คำตอบที่ 1
       อุณหภูมิห้องเผาไหม้เรียงตามลำดับดังนี้

1 แกส
2 เบนซิน
3 ดีเซล

ดูแลระบบหล่อเย็นให้ดี ๆ นะครับ เดี๋ยวจะเป็นไข้ตัวร้อนผสมแกสมาก เครื่องกรอบเร็ว เครื่องดีเซลทำมาทนแรงอัด แต่ไม่ทนความร้อน

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 2
       ยินดีต้อนรับครับ เอาไว้จัดงานเสวนาวิชาการงวดหน้าคงต้องรบกวนขอยืมรถจอดโชว์ตัวระบบสามเชื้อเพลิง

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 3
      
ความเห็นส่วนตัวนะครับ ......


ลักษณะเด่น ของน้ำมันปาล์มอยู่ที่ค่าซีเทนที่ต่ำกว่าน้ำมันดีเซล เพราะฉะนั้นเมื่อเกิดการจุดติดการเผาใหม้ของน้ำมันปาล์มในห้องเผาใหม้จะต่อเนื่องค่าแรงดันในห้องเผาใหม้จะคงที่ สิ่งที่ได้มาคือ แรงบิดที่มากกว่าการเผาใหม้ของดีเซล ........


ถ้าผสมแก๊สเข้าไปในห้องเผาใหม้เกรงว่า จะทำให้ลักษณะกระบวนการเผาใหม้เปลี่ยนไป แรงบิดทีได้จะลดลง ไม่ทราบว่าใช้ ดีเซล+ปาล์ม แล้วมีปัญหาเรื่องเครื่องยนต์ติดยากหรือเปล่าครับ ปัญหานี้ผมเคยเป็นครับติดยากตอนเครื่องเย็น ได้ป๋า A_Anan ปรับปั๊มให้ ตอนนี้สต๊าสครั้งเดียวไม่ต้องเผาหัวด้วย(ปาล์ม 100%) ลองพิจารณาดูครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 4
       ตอนนี้ความร้อนไม่เกินครึ่งเกจ์ครับ(big-m) เดินเบาใช้น้ำมันล้วน กดคันเร่งประมาณ 1000 รอบ ถึงจ่ายแก๊สครับ ยืนยันว่าได้กำลังเพิ่มขึ้นอีกนิดครับ(รู้สึกได้เมื่อจ่ายแก๊ส และถ้าขับอยู่แล้วปิดระบบแก๊ส) ระบบติดตั้งเองแบบเซฟๆ ครับทั้งเงินและอุปกรณ์ รวมทั้งความปลอดภัยด้วยครับ(ใช้ถังแก๊สบ้าน 1 ถังวิ่งได้ประมาณ 800-1000 กม. หมดถัง) แต่ไม่ค่อยกล้าโชว์ครับ(กลัวคนที่ไม่เข้าใจระบบจะเอาไปทำตาม แล้วมันจะไม่เซฟตี้นะสิครับ)

อู่ติดแก๊สเบนซิลทั่วไปติดได้ครับ เอามาดัดแปลงนิดหน่อยเอง ขอแค่เข้าใจคุณสมบัติของแก๊ส

สำหรับเครื่องระบบ Di ผมลองมาหมดแล้วจนถึง 100%(ติดเครื่องยากมาก) แต่ที่เหมาะสมควรเป็น 70% แต่ 80% ก็ยังไหวครับ(ที่เดียวติด) ช่วงปาล์มแพงหันมาใช้ B5 ก็ไม่แตกต่างกันเท่าไหร่ แต่ใช้ดีเซลปาล์มของ ปตท. รู้สึกว่าจะอืดกว่านิดหน่อยครับ

ทั้งหมดนี้เป็นประสบการณ์ส่วนตัวที่เอามาเล่าสู่กันฟังครับ เพื่อนชาวเยอรมันบอกผมว่าเค้าใช้ LPG 100% กับดีเซลได้แล้วที่ประเทศเค้า และมีการใช้พลังงานอีกหลายรูปแบบ เช่น น้ำมันของเครื่องบิน น้ำมันข้าวโพด น้ำมันจากมัน อะไรพวกนี้อีกเยอะเลยครับ แล้วเค้าก็ถามผมว่าทำไม่เครื่องยนต์ดีเซลถึงมีเรียกว่า เครื่องดีเซล ผมก็บอกไปว่าไม่รู้เค้าก๋เลยบอกว่า ชาวเยอรมันที่ชื่อดีเซลอะไรเนี่ยคิดค้นขึ้นมานะครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 5
       พี่ปัญญาอยู่มหิดล ศาลายาเปล่าครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 6
       ใช่ครับผม เห็นรถคุณบอยอยู่บ่อยๆ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 7
       อ๋อ ผมเดาถูก

BIG M สีดำ 3 ประตูนะครับ จอดหน้าคณะวิทย์ทุกวันๆ ใช่เปล่า วันหลังจะได้ทักทายกันครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 8
       พี่ปัญญาครับ ถ้ามีรูปเครื่องยนต์ที่ใช้ LPG+ปาล์ม 70% ผสมดีเซล ประกอบด้วยจะดีมากครับ น่าสนใจครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 9
       ใช่ครับผม คันนั้นแหล่ะครับ อยู่ตึกวิทย์ฯ3 ครับ รูปห้องเครื่องไว้ดูด้วยตากันดีกว่าครับ ผ่านเวบไม่ค่อยเหมาะสมซักเท่าไหร่ครับ เครื่องฝาแดง(BD25)เดิมๆ แต่หลังๆ ไม่ค่อยได้ไปเดินห้างเลยอาศัย B5+LPG อยู่ครับ ดีเซลเริ่มแพงอีกแล้ว คงต้องไปเดินหาน้ำมันปาล์มมาผสมกับ B5 อีกซะแล้วล่ะครับ

ปล. ลืมไปว่าไม่เคยผสมดีเซลแท้ๆเลย ผสมกับดีเซลปาล์มกะ B5 ตลอด วันไหนมาแถวนี้โทรมาสิครับ แล้วจะเปิดฝากะโปรงหน้าให้ดูครับ (085-5181913 ปัญ เฉยๆ นะครับ) อิๆๆ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 10
       ขอโทษครับพี่ปัญ เรียกชื่อผิดไปหน่อย

ไว้ว่างๆ จะไปหาครับ

เบอร์ผม 081-933-7272

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 11
       นึกแล้วว่าคุณปัญต้องเป็นคนแถวนี้เพราะใช้ MUCC network เหมือนผมที่ใช้ในบางกระทู้ 202.18-28 ผมใช้มาเกือบ20ปีแล้ว

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 12
       ใช่แล้วครับผม ก็อยู่แค่บ้านกะที่ทำงานนิครับ คงนานน้อยกว่าอาราจย์วอน เพราะเพิ่งใช้ได้ 5 ปีกว่าๆ เองครับ แล้วก็ของที่ทำงานเล่นที่บ้านไม่ได้แล้ว มันช้า ไม่ทันใจ สู้ ADSL ไม่ได้เลย อิๆๆ เคยเห็นปาขาว(จั๋ว)หน้า ม. อยู่หลายครั้ง ไม่รู้รถใคร กันชนเหล็กหน้าก็สีขาวซะด้วย

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 13
       ยินดีที่ได้รู้จักครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 14
       เช่นกันครับคุณบอย ตอนแรกเห็นคุณบอยง่วนอยู่กับการเก็บของอยู่ในรถเลยไม่กล้าบีบแตรทัก รอจอดรถเสร็จแล้วจึงเดินไปทักแทนนะครับ ไม่รู้ว่าทำให้ตกใจหรือเปล่า(แบบว่าใครหว่ามาทักตู แล้วจะมาปล้นตูไหมเนี่ย อิๆๆ) คงเข้าใจผมแล้วนะครับว่ามีเหตุผลอะไรที่ไม่นำรูปห้องเครื่องที่ติดแก๊สมาเปิดเผย

แสดงความคิดเห็นย่อย