คำตอบที่ 8
คำถาม
ไอ้เครืองแยก HHO นั้น มันจะแยก H ออกได้มาได้บ้างแต่พอๆ กับลมตดนั้น
มันก็แยกเอา O ออกมาและส่งเข้าไปเครืองยนต์
ทำให้การติดตั้งไอ้ HHO บ้างคัน ทำให้รู้สึกว่า แรงขึ้น
ประหยัดขึ้นบ้าง ( ผมไม่ได้มาช่วยขาย HHO นะครับ )
คำตอบ
ออกซิเจนที่ได้มันถูกไฮโดรเจนเอาไปใช้หมดแล้ว ดังนั้นอย่าหวังว่ามันจะเหลือไปผสมกับน้ำมัน
คำถาม
การที่เราเพิ่ม Turbo เข้าไปเหมือนเราอัดอากาศ ซึ่งมี
N,O และ ก็าซอื่นๆ ทำให้เครืองยนต์ร้อน ถึงต้องมี IC มาติด และ Nox จะมากขึ้นด้วยไหมครับ
คำตอบ
อากาศที่เข้ากระบอกสูบนั้นไหลแบบแรงดูดซึ่งพระเจ้าประทานให้มาแค่ 1 bar เท่านั้น
การะให้อากาศเข้าไปมากกว่าปกติแบบง่ายที่สุดคือใช้เทอร์โบช่วยอัด แต่อย่าลืมว่า
แรงอัดนั้นมันตามแกสร้อนที่ออกไป ซึ่งปริมาณของไอเสียมันขึ้นกับเชื้อเพลิงที่ป้อนเข้าไป
ถ้าเป็นดีเซลก็ตามปริมาณองศาการเปิดของกัฟเวินเนอร์
ส่วนปริมาณ NOx นั้นมันขี้นกับอุณหภูมิไอเสียและปริมาณออกซิเจนที่เกิน คือถ้าส่วนผสมบางอัดแต่อากาศแต่ไม่เพิ่มน้ำมัน
NOx มันจะเพิ่ม พอวิ่งรอบสูง ๆ อาการปวดหัวตัวร้อนเป็นไข้สูงจะติดตามมา การมี Intercooler ลดอุณหภูมิทำให้อากาศหนาแน่นมากขึ้นทำให้และยังช่วยลดความร้อนของเครื่องยนต์
อยากรู้รายละเอียดเรื่องการเผาไหม้ใน Open Chamber และ Closed Chamber ไปอ่านกระทู้ชมรมคนตูดหอม
อ.von เขียนอธิบายไว้อย่างละเอียดมาก ลองไปค้น ๆ ดูนะครับ
