คำตอบที่ 1
       ไปหลังวัดโสมมนัสเลยครับ ซื้อแบบตรงรุ่นมาใช้เพราะรุ่นนี้เป็นคาร์บูเรเตอร์ไฟฟ้าไปแปลงแบบไม่ครบมันจะสะดุดแบบนี้แหละครับ

กับอีกทางเลือกคือเปลี่ยนเป็น เวเบอร์ รุ่น 40DCNF เพราะถูกกว่าของตรงรุ่น และที่สำคัญคือมันแรงกว่าลื่นไหลดีกว่าและไม่จุกจิก แต่ต้องซื้ออแดปเตอร์แปลงฐานมาด้วย แปลงดีๆขับสนุกกว่าเดิมๆเสียอีกแต่ต้องทำใจเรื่องน้ำมันที่กินเพิ่มเพราะอดใจลากรอบมันไม่ไหวหรอกครับเสียงมันดูดอากาศเร้าใจมากเหมือนขับรถแข่งเลย

คาร์บูเรเตอร์ญี่ปุ่นที่พอมีลงก็ของ Asian ถอดออกมาจากเครื่องตระกูล T หรือ A มันไม่ได้เรื่องหรอกครับ แค่พอวิ่งได้เท่านั้น

อยากได้อู่ดีๆลองเข้าไปอ่านที่ E30 club ครับ พอกว่าพี่พัฒน์ให้มาถาม

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 2
       ขอบพระคุณเป็นอย่างสูงครับพี่วอน

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 3
       ขอโทษรบกวนพี่วอนอีกทีนะครับ เวเบอร์ รุ่น 40DCNF เป็นของยี่ห้ออะไรครับ แล้วเป็นของเก่าหรือใหม่ครับ ซื้อได้ที่ไหนใช้งบประมาณรวมอแดปเตอร์แปลงฐานแล้วประมาณเท่าไรครับ ขอบคุณอีกทีครับผม

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 4
      


ผมเกาหัวเลย

เวเบอร์ เป็นชื่อยี่ห้อครับ เหมือนกับสตรอมเบอร์ก โซเล็ค อาเซี่ยน ที่เป็นชื่อยี่ห้อคาร์บูเรเตอร์

ยี่ห้อ weber รุ่น 40DCNF ยี่ห้อนี้รุ่นนี้ใส่ได้ตั้งแต่ เบ็นซ์ยันเฟอรารี่ ถือว่าเป็นรุ่นยอดนิยมของรถยุโรปที่ต้องการเปลี่ยนจากของเดิมๆมาเป็นของใหม่ที่ราคาถูกกว่าแต่คุณภาพเหนือกว่าของเดิมๆครับ

ของเก่าแถววัดโสมนัสมีขายให้โรงกลึงทำฐานเหล็กปรับรูให้ตรงกับของเดิมๆได้ ของใหม่ก็มีขายแถววรจักร์ราคาแพงหน่อย ของเก่าในเว็บก็มีขายลองหาดูครับ

วิธีติดตั้งและแปลงฐานให้ดูตัวอย่างที่นี่เลย
http://www.geocities.com/johan01.geo/Weber/Sol2Webp5.htm

หน้าตามันเป็นแบบนี้ครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 5
       ขอบพระคุณพี่วอนมากครับ แบบว่าผมมันไม่รู้จริงๆอะครับพี่ครับ ว่าเวเบอร์มันเป็นยี่ห้อจริงๆน่ะครับท่านพี่

แสดงความคิดเห็นย่อย