WeekendHobby.com
เครื่องมือในการใช้งาน website =>> สมัครสมาชิก | Login | Logout | เปลี่ยนไอคอนส่วนตัว | เกี่ยวกับเรา | ติดต่อโฆษณา         View stat by Truehits.net


ปาเหลี่ยม เสียงดัง แต็กๆๆ ลั่นเลยครับ.....บ้างครั้งก็เงียบไป ...
117
จาก 117
IP:125.27.251.190

อังคารที่ , 6/10/2552
เวลา : 16:38

อ่านแล้ว = ครั้ง
 เก็บเข้ากระทู้ส่วนตัว
แจ้งตรวจสอบกระทู้
 แจ้งลบ
ส่งหาเพื่อน ส่งหาเพื่อน

       ปาเฒ่า ป่วยหนัก เสียงดัง แต็กๆๆ ลั่นเลยครับ เครื่อง 4D56 เมื่อวานยังใช้งานอยู่ดีๆ เช้ามา สตาร์ท เสียงดัง แต็กๆๆ ลั่นเลย ลองฟังๆดูแล้ว มาจากในเครื่องยนต์....... ตรวจเช็ค นม.เครื่องมี-ปรกติ ตรวจสอบด้วยตา ใบพักไม่ได้สีกับอะไร สตาร์ท-ไป สตาร์ท-มา.... หาย ..ครับ.....เอาละซิ ดับเครื่องสตาร์ทใหม่ อ้าว เสียง แต็กๆๆๆ เงียบไปแล้ว ....ลองขับวนแถวบ้านสักรอบซิ....วิ่งไปได้ สัก 4-5 กม. ปรกติ วนรถจะกลับบ้าน....ดังอีกแล้ว แต็กๆๆๆๆ เสียงจะดังถี่ขั้นเวลาเร่งรอบ...ดับเครื่อง เปิดฝากระโปรงดู เอ...มันก็ไม่เห็นมีอะไรบอกเหตุ....สตาร์ทใหม่...เงียบไปอีกแล้ว....ลองวิ่งใหม่ ลองทำความเร็วไล่ทีละเกียร์ วิ่งได้ปรกติดี ผมลองแค่ 80 กม./ชม. ชั่วครู่พอครับ.... ไม่เอาละไม่ไว้ใจ...ยิ่งมีโปรแกรมจะไปเที่ยวงานกินเจ กะเขาด้วย เข้าอู่ดีกว่า ....แจ้งอาการ ลองสตาร์ทใหม่ เสียงดังลั่นเลยครับ.....ลองสตาร์ท แล้วดับเครื่อง อยู่ 4-5 ครั้ง เสียงเงียบไปอีกแล้ว ลองเร่งรอบ สัก 3000 รอบ ไม่มีเสียงผิดปรกติ มาให้เห็นช่างบอก พรุ่งนี้เรามารื้อดูกัน...รอให้เครื่องมันเย็นก่อนครับพี่........
เช้านี้ ก่อนลงมือรื้อดู ลอง สตาร์ทดู เครื่องทำงานปรกติ ...เริ่ม ถอดฝาครอบวาลด์ ออกมาพบ ชิ้นส่วน เหมือน แท่งเหล็ก เล็กๆ ยาวประมาณ 1 ซม. ความหนา สัก 1.5 มม. (ตามรูป) กระจัดกระจายปนกับ นม.เครื่อง ที่ชุดประเดื่องวาลด์ อยู่ประมาณ 7-8 อัน นี่กระมั่งที่เป็นสาเหตุ แต่ที่ผมกำลังคิดว่า เป็นชิ้นส่วนที่ หลุดมาจากไหน... แล้วจะมันไหล ลงไปที่หัวลูกสูบด้วยหรือไม่ ช่างก็ยังคิดอยู่ว่า ใช่ลูกปืนเข็มที่กระเดื่องวาล์ด หรือเปล่า ลองโยคที่โรลเลอร์ ที่สูบ 3 มันออกจะ หลวมๆ คลอนๆ อยู่ ....
....... ต้องขอความรบกวน เพื่อนๆ ชาว ปาๆ รวมทั้ง อ. วอน ช่วยให้คำแนะนำด้วย.....ตอนนี้ ปาเฒ่า ผม เข้า ICU แล้วครับ....






 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

แจ้งเพื่อเก็บขึ้นกระทู้พิเศษ คลิ๊กที่นี่แจ้งเพื่อนำขึ้นกระทู้พิเศษ

คำตอบแบ่งหน้าละ 30 คำตอบ ขณะนี้คุณอยู่ที่หน้า 1 จาก >>> 1  

คำตอบที่ 1
       กระเดืองวาลด์ สูบ 3 ตัวนี้ ลองโยกๆ ดู ออกคลอนๆ ครับ





 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

117 จาก 117 125.27.251.190 อังคาร, 6/10/2552 เวลา : 16:44  IP : 125.27.251.190   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 45970

คำตอบที่ 2
       เปิดฝาสูบ แล้ว พลิกออกมาดู มี รอย จุด-บุ๋ม ครับ ที่สูบ 3 ทั้ง และที่ หัวลูกสูบ ....แต่ ถอดฝาสูบออกมาแล้ว พบแต่คราบเขม่าดำ กับ รอย บุ๋ม ครับ....





 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

117 จาก 117 125.27.251.190 อังคาร, 6/10/2552 เวลา : 16:47  IP : 125.27.251.190   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 45971

คำตอบที่ 3
       อันนี่ที่หัวลูกสูบครับ





 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

117 จาก 117 125.27.251.190 อังคาร, 6/10/2552 เวลา : 16:49  IP : 125.27.251.190   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 45972

คำตอบที่ 4
       วัตถุที่ เจอ หลังเปิดฝาครอบวาล์ด นับได้เท่าที่หาพบ 9 อัน แต่มันรู้ ว่ามันจะไหลไปที่ไหนอีก เป็นไปได้ไหมครับ ที่จะไหลไปยังส่วนต่างๆ และลงไปด้านล่างของเครื่อง ผมต้องยกเครื่องใหม่เลยไหมครับ เคสนี้
อันนี้......งานกร่อยเลยครับ......งานเข้า





 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

117 จาก 117 125.27.251.190 อังคาร, 6/10/2552 เวลา : 16:55  IP : 125.27.251.190   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 45973

คำตอบที่ 5
       ชำแหละขนาดเปิดฝาสูบดูแล้วน่าจะพบปัญหาแล้วครับ แต่ผมดูแล้วคงไม่ถึงขนาดยกเครื่องหรอก ปัญหาไม่มากอะไรหลายๆคันก็เจอกับปัญหาลูกปืนราวกระเดื่องแตกแค่เปลี่ยนลูกปืนไล่เศษโลหะให้สะอาดก็หาย

มาร์คสามจุดนั่นเป็นมาร์คบดวาวล์ครับ ตอกไว้เพื่อเรียงวาวล์ให้ตรงตามสูบแสดงว่าเครื่องตัวนี้เคยเปิดเปลี่ยนแหวนบดวาวล์มาแล้ว ไม่ใช่มันโดนอะไรหรอก

ส่วนรอยบนฝาสูบกับหัวนั่นคงไม่ใช่ลูกปืนที่สงสัยตกลงไปหรอกครับมันคนละส่วนกันมันลงมาไม่ถึงหรอกครับมันอาจจะเกิดมานานแล้ว ลูกปืนที่เห็นมันน่าจะมาจากราวของกระเดื่องแคมตัวยึดฝามันคนละส่วนกับห้องเผาไหม้

ถ้านัตถ่ายน้ำมันเครื่องเป็นแบบแม่เหล็กมันน่าจะเก็บที่หลุดลงไปในแคล้งน้ำมันเครื่องได้หลายตัวพอสมควร แม้ไม่มีนัตแม่เหล็กมันก็นอนใต้ก้นอ่างคงไม่ถึงกับลงไปทำลายส่วนล่างของเครื่องแต่ไหนๆก็เปิดฝาสูบแล้วก็เปิดแคล้งล้างก็ดีครับจะได้สบายใจว่ามันหมดชิ้นส่วนจริงๆ

ปัญหานี้ไม่ถึงกับเปลี่ยนเครื่อง ไปเปิดฝาสูบทำไมก็ไม่รู้ไม่จำเป็นเลยสักนิด เปิดแคล้งน้ำมันเครื่องไล่เศษโลหะเสียยังดีกว่า



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

baron จาก von Richth 125.24.28.110 อังคาร, 6/10/2552 เวลา : 18:02  IP : 125.24.28.110   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 45974

คำตอบที่ 6
       อารายกัน แค่นี้ทำใจเสาะ จะเปลี่ยนเครื่องเชียวเหรอ

รถผมโดนขนาดวาล์วคดยังรอดเลยครับ









 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

somsaks จาก หนุ่มกระโทก 115.67.151.225 อังคาร, 6/10/2552 เวลา : 19:16  IP : 115.67.151.225   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 45978

คำตอบที่ 7
       ขอบคุณครับอาจารย์วอน ด้วยความเกรงใจละครับ เลยไม่กล้าโทรไปรบกวน ....เปิดดูแล้วไม่เจออะไร ได้แค่ความสบายใจ แล้วก็ต้องเปลี่ยนปะเก็นใหม่ ....ไล่ขันฝาสูบกัน เหงื่อหยด...

" ปัญหานี้ไม่ถึงกับเปลี่ยนเครื่อง ไปเปิดฝาสูบทำไมก็ไม่รู้ไม่จำเป็นเลยสักนิด เปิดแคล้งน้ำมันเครื่องไล่เศษโลหะเสียยังดีกว่า "

ผมสรุปความแล้ว พรุ่งนี้เปิดแคร้งมาดู แล้วทำความสะอาดซะเลย แล้ว ประกอบฝาสูบใส่เข้าไปใหม่ ขันที่ 50-80 และ 100 ปอนด์ ตามลำดับถูกต้องไหมครับ อ.วอน ส่วน วาล์ดนั้น ผมจำไม่ได้แล้วครับว่า ตั้งที่ 0.25 มม. ถุกต้องไหมครับ ......... ขอบคุณ อ.วอน และ คุณหนุ่มกระโทก ที่ให้กำลังใจ.....ผมยังรักปาเฒ่าอยู่เสมอครับ....



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

117 จาก 117 125.27.251.190 อังคาร, 6/10/2552 เวลา : 20:27  IP : 125.27.251.190   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 45979

คำตอบที่ 8
       รบกวน อ.วอนอีกนิดครับ ตามที่ผมเข้าใจนะครับ ว่าเศษชิ้นส่วน ตามคำตอบที่ 4 นั้น มันคือ เศษลูกปืนของโรลเลอร์กระเดื่องแคม (ตามรูป) ที่ชี้ ตัวบน นั้นถูกต้องไหมครับ ?....ผมลองโยกดูที่ โรลเลอร์ ทั้งหมดนั้น มีออก หลวมๆ-ฟรีๆ อยู่นิดหน่อย 2 ตัว ... นอกนั้นดูแน่นดี... กรณีการเปลี่ยนซ่อมนั้น ถอดเปลี่ยนเฉพาะขิ้นกระเดี่องแคม หรือ แกะเปลี่ยนเฉพาะโรลเลอร์ที่ชำรุด เป็น แคมๆ ไปละครับ และ ไม่ทราบว่าราคาประมาณกี่บาท .... ถ้าร้านอะไหล่ทางนี้ไม่มีละก็ ...ยุ่งเลยครับ....





 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

117 จาก 117 125.27.251.190 อังคาร, 6/10/2552 เวลา : 23:30  IP : 125.27.251.190   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 45988

คำตอบที่ 9
       โอ๊ย.... เล่นอะไรตั้งร้อยปอนด์มากไปครับ

วาวล์ 0.25mmหรือ 0.010นิ้ว ตอนเครื่องเร้อนเท่านั้น ฝาสูบ 118Nm หรือ 87 ft-lb ขัน 80% ไล่ทะแยงมุม แล้ว 100% อีกรอบ หมุนตั้งฉากอีกสองรอบ เท่านี้ก็เรียบร้อยแล้ว

ผมแถมแคมกับราวกระเดื่องอีกก็แล้วกัน

ราวกระเดื่อง 38Nm หรือ 27ft-lb ราวแคม 20Nm หรือ 14ft-lb ขันไล่หัวท้ายมากลางให้ใช้มือหมุนแกนได้คล่องห้ามสลับตัวเด็ดขาด

มีอะไรก็โทรมาครับ ถ้าผมยุ่งอยู่ก็จะโทรกลับทีหลัง ไม่ต้องเกรงใจกันครับ

ชิ้นส่วนนั่นผมว่าไหนๆรื้อแล้วรูดขลุ่ยมันออกมาให้หมดเลยดูเป็นตัวๆไป อะไหล่เพียบ เล่นของใหม่ไม่กี่ร้อยหรอกครับอย่าไปซื้อราวเก่ามาใช้มันไม่ทนหรอก ใช้ไม่กี่หมื่นกิโลก็แตกอีกแล้ว แล้วรูดแคมมาดูล้างรูน้ำมันเครื่องด้วยก็ดี

ลองโทรถามนำยนต์อะไหล่ที่วรจักรดู บอกว่า อ.วอนให้ถามราคา จะได้ของแท้เบิกห้างราคาลดสามสิบเปอร์เซ็นต์ 022226218



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

baron จาก von Richthofen 125.24.28.110 พุธ, 7/10/2552 เวลา : 00:08  IP : 125.24.28.110   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 45989

คำตอบที่ 10
       ขอบคุณในคำแนะนำอีกครั้งครับ อาจารย์ วอน



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

117 จาก 117 125.27.251.190 พุธ, 7/10/2552 เวลา : 00:46  IP : 125.27.251.190   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 45990

คำตอบที่ 11
       หายป่วยเร็ว ๆ นะขอรับคุณ117



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

Rin จาก Rin 202.12.118.61 พฤหัสบดี, 8/10/2552 เวลา : 08:10  IP : 202.12.118.61   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 46010

คำตอบที่ 12
       ยังไม่จบครับ.....หลังจากเคลีย์เศษโลหะที่พบ (ตามคำตอบที่ 4) ใต้ฝาครอบวาล์ด และ อ่างน้ำมันเครื่อง ถอดประกับลูกสูบมาโยคดู ก็มีร่องรอยเสียดสีก็มีบ้าง แค่ดูแล้วยังใช้งานได้ เลยถอดทั้งราวกระเดื่องมาล้าง พบว่ามีโยคได้ระยะฟรี กึก-กัก อยู่ 2 ตัว ณ.ตำแหน่งสูบ 2 กับ 3 เลยซื้อมาเปลี่ยนกระเดื่องวาล์ดไอดี-เสีย อย่างละ 1 ตัวที่ ตรวจเช็คส่วนอื่นดู และถอดทั้งราวมาล้างดูรูน้ำมัน พบมีรอยการสึกหรอที่แกน และที่แกนเพลาลูกเบี้ยว ที่สูบ 3 เล็กน้อยแบบลูบดูรู้สึกได้....อันนี้ ผมลองอนุมาณ ดูว่า น้ำมันเครื่องน่าจะฉีดเลี้ยงแกนและลูกปืนไม่พอไม่พอในรอบเดินเบา เลยทำให้เกิดปัญหาลูกปืนที่กระเดื่องแตก....สุดท้ายประกอบทุกอย่างเข้าที่ตามตำรา ....ติดเครื่องวอร์มเครื่อง-เร่งเครื่อง ได้ประมาณ 20 นาที ความร้อนและแรงดัน นม.เครื่อง ดูปรกติดีครับ.......
.....ลองเอาวิ่งดู....วิ่งไล่เกียร์ตามปรกติ แต่ได้แค่ 2 กม.เอง...เกียร์ 5 ความเร็วแค่ 75 กม./ขม. ดัง เสียงดัง แต็กๆๆ ลั่น...เหมื่อนเดิมเลยครับ.........



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

117 จาก 117 125.27.248.93 พฤหัสบดี, 8/10/2552 เวลา : 20:33  IP : 125.27.248.93   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 46016

คำตอบที่ 13
       จากคำตอบที่ 12 ลองสตาร์ทแล้วดับ อยู่ 2-3 ครั้ง ยังไม่หายเลย โทรตามช่างที่อู่ มาดู เปิดฝาวาล์ดดู ไม่มีเศษโลหะ อะไรร่วงอยู่อีก...ลองติดเครื่องดูซิแป็ปนึง เพื่อดูน้ำมันขึ้นมาฉีดเลี้ยงวาล์ดก็ดีอยู่ แต่คราวนี้เสียงดัง แคร็กๆ นั้นกลับดังไปอยู่ด้านล่างซะแล้ว หลังจากที่เปิดฝาครอบวาล์ดแล้วลองสตาร์ท....เลยปิดฝาวาล์ดก่อน ลองพิจารณาเสียงดัง ออกจะดัง แคร็กๆๆ นั้น ดัง ไปตามรอบเครื่องยนต์ ดูเหมือนว่าจะมีบางสิ่งบางอย่างเสียดสีกัน....
จึงลองทดสอบดูดังนี้
- ลองสตาร์ทแบบเหยียบครัชหรือไม่เหยีบบดังเหมือนกัน รถจอดนิ่งอยู่กับที่ / หรือ ลองออกตัว ก็เหมือนกัน
- เข้าเกียร์ 1 สตาร์ในเกียร์ ให้กระตุกเดินหน้าดู 2-3 ครั้ง / แล้วลองสตาร์ทในเกียร์ว่าง ยังไม่หาย
- เข้าเกียร์ถอยหลัง สตาร์ในเกียร์ ให้กระตุกถอยหลัง ดู 2 ครั้ง / แล้วลองสตาร์ทในเกียร์ว่าง อ้าว...หายแล้วครับ...

ลองเร่งรอบเดินเบา และไล่ดูรอบสูง ปรกติแล้ว....เลยขับรถกลับเข้าไปที่อู่อีกครั้ง ระยะทางเท่าเดิม 2 กม. ระหว่างวิ่งลองเบรค แรงๆ อยู่ 2 ครั้ง ก็ ปรกติ...แต่พอเลี้ยวขวาขึ้นตะแกรงทางขึ้นฟุตบาทเข้าอู่ พอล้อหลังตะกายขี้นก็มีเสียงดัง แคร็กๆๆ อีกแล้วครับ สรุปกันอย่างคร่าวๆว่า ปัญหาไม่น่าจะมาจากเครื่องยนต์ แต่อาจจะมาจากชุดส่งกำลัง เช่นหวี หรือ ครัช ก็ได้......แต่วันนี้ 18:20 น. พอก่อน...พักผ่อน นอนคิด ก่อนครับ....

ตอนนี้ ทั้งช่าง ทั้งเจ้าของเวียน เฮด แล้วครับ หลงทาง หาอาการกันไม่เจอ แต่ดูจาก ไมล์ นั้นได้เปลี่ยนครัชไปเมื่อครั้งที่แล้ว เมื่อ ปี 2545 ตอนผมซื้อรถมาพอดีครับ (เจ้าของเก่าเค้าบอกไว้) ตอนนี้ วิ่งไปแล้วจากวันที่ซื้อมาได้ประมาณ ประมาณ 138000 กม. รถวิ่งน้อย ใช้งาน รับ-ส่ง นร. วันนึงไม่เกิน 50 กม. ที่เหลือก็ มา กทม. ครับ

***ไม่ทราบว่า อ.วอน พอจะมีข้อคิดเห็น หรือ ข้อแนะนำ อย่างใดแก่ผมบ้างครับ...*****

ปาเฒ่า เค้าไม่ได้ กลับ บ้านกันมา 3 วันแล้ว ....ทุกคนบ้านเค้าคิดถึงกันจะแย่แล้วครับ.....




 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

117 จาก 117 125.27.248.93 พฤหัสบดี, 8/10/2552 เวลา : 21:22  IP : 125.27.248.93   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 46017

คำตอบที่ 14
      

ไอ้เจ้าเสียงแต็กๆวิ่งได้ เดี๋ยวอยู่ข้างบนเดี๋ยวอยู่ข้างล่าง ขนาดช่างอู่ฟังกับหูรื้อดูกับมือยังหาไม่ได้เลยแล้วผมได้แต่อ่านอยู่กับหน้าจอจะหาอะไรเจอครับ

ให้ช่างเขาหาไปเรื่อยๆเดี๋ยวก็เจอสักจุดนั่นแหละครับ ยังไงก็รายงานผลมาเรื่อยๆด้วยครับ




 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

baron จาก von Richthofen 125.24.20.145 พฤหัสบดี, 8/10/2552 เวลา : 21:40  IP : 125.24.20.145   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 46018

คำตอบที่ 15
       รายงานผล เสียงดัง แคร็กๆ เรียบร้อยแล้วครับ....เช้าเอาขับรถขี้นสแตน ยังดังแคร็กๆ อยู่ เลยมุดไปฟังกันใต้ท้องรถ พอช่างถอดแผ่น ที่ปิดครัช กันน้ำ-กันฝุ่น ที่ใต้ท้องรถ สตาร์ทใหม่หายแล้วครับ นำแผ่นออกมาดูมีรอยเสียดสี ขับรถไปลองอีกรอบ ปรกติดีครับ....ปัญหาอันนี้น่าจะมาจากตอนถอดแคร้ง นม. เครื่องออกมาไปโดนแผ่นดังกล่าว...ตามบทสรุปของช่างเค้า.....เอาแผ่นออกมาเคาะๆ ออก แล้วใส่กลับเข้าไปใหม่ ...ผมไปลองอีกรอบคราวนี้ ลากยาวเลยครับ ดูความร้อน แรงดัน นม.เครื่อง ทำความเร็วระดับใช้งานจริง 80-90-100-110 กม. ระยะทาง 30 + 30 กม. ไปและกลับ .....ความร้อนขี้นที่ขีดเล็ก แรงดัน นม. เครื่องอยู่ เลข 2 + - นิดหน่อย.......ไม่เจอปัญหา แต่อย่างใด
...สรุปว่าน่าจะเจอ ปัญหา ซ้ำซ้อนครับ.. เสียงแรก ดัง แต็กๆๆ อยู่ที่เครื่อง / เสียงที่สอง ดัง แคร็กๆๆ อยู่ ด้านล่าง เลยไม่รู้ว่าผมไปหลงประเด็นแก้ไขหรือเปล่า......
พรุ่งนี้มีธุระ ต้องวิ่งไปตลาดชายแดน ด่านสิงขร ขอดูอาการอีกทีครับ.....

ยังไงก็ตามขอบพระคุณ อ.วอน มากครับ ที่ให้คำแนะในการแก้ไขปัญหา จนลุล่วงไปได้....ขอบคุณนะครับ....หรือท่านใคผ่านมา อ.เมือง ประจวบฯ แวะทักทายกันได้ครับ 081-8583942 สมศักดิ์ หรือ 145.000 MhZ hs1jsf ครับ



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

117 จาก 117 125.27.249.174 ศุกร์, 9/10/2552 เวลา : 13:02  IP : 125.27.249.174   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 46025

คำตอบที่ 16
       เย้ๆแฮบปี้แล้วนะครับดีใจด้วยครับ



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

อนุบาลออฟโรด จาก อนุบาลออฟโรด 114.128.116.178 เสาร์, 10/10/2552 เวลา : 09:46  IP : 114.128.116.178   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 46036

คำตอบที่ 17
       ยินดีด้วยครับที่เจอจุดแล้ว



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

baron จาก von Richthofen 125.24.25.177 เสาร์, 10/10/2552 เวลา : 10:18  IP : 125.24.25.177   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 46037

คำตอบที่ 18
       ตอนนี้ปัญหาลุล่วงไปแล้ว วิ่งลองไปได้ 85 กม.แล้ว แต่.. ..ยังเหลือสิ่งที่คาใจอยู่ครับ....อาจารย์ วอน
- เพราะเหตุใด ลูกปืนกระเดื่องโรลเลอร์จึงแตก ....
- หรือ นม.เครื่องใช้นั้นใสเกินไป ทุกทีผมใช้ Castroll 15W40 คราวนี้ เปลี่ยนไปใช้ ปตท. 15W40 เหมือนกัน
ใช้ไปได้ 3,000 กม. หรือ 3 เดือนหลังจากที่เปลี่ยน
- หรือว่า น้ำมันที่วิ่งไปตามราวกระเดื่องนั้น ไม่ฉีดไปเลี้ยง ลูกปืนกระเดื่องโรลเลอร์ หรือ ไม่พอ
- หรือว่า การสึกหรอ เป็นไปตามอายุการใช้งาน

- อีกหนึ่งในข้อสงสัย ว่าลูกปืนเข็ม (ตามคำตอบที่ 4) นั้น กระเด็นหลุดออกมาจากจุด (ตามคำตอบที่ 8) นั้นได้หรือ
- คือว่าผมลองจับโยคดู ก็พอมีระยะฟรีอยู่บ้าง แต่ลองเอาไขควงงัดดู เจ้าลูกปืนเข็ม ดังกล่าวมันไม่น่าหลุดออกมาง่ายๆนะครับ อาจารย์ สุดท้าย ต้องตอกสลักออกมาดูว่า มันใช่ลูกปืน ชนิดเดียวกันหรือเปล่า....เพื่อคลายความสงสัย....มันก็ใช่ครับ......ระยะนี้ ขับไป - คิดไป ....ยังหวาดๆอยู่ครับ อาทิตย์หน้า กินเจ แล้ว ...ต้องเดินทางไกลอีกครั้งแล้วครับ



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

117 จาก 117 125.27.250.238 เสาร์, 10/10/2552 เวลา : 20:04  IP : 125.27.250.238   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 46042

คำตอบที่ 19
       ลูกปืนกระเดื่องแตกนี่เรื่องปกติสำหรับรถที่ไม่เปิดฝาครอบวาวล์ออกมาตั้งวาวล์เลยหลายหมื่นกิโลเมตร ผมถึงแนะนำให้ตั้งวาวล์บ่อยๆสักสามหมื่นกิโลครั้งหนึ่งก็จะได้ตรวจสอบสุขภาพกระเดื่องไปด้วย อ่านกระทู้ DIY วิธีตั้งวาวล์ด้วยตัวเองที่ผมเขียนก็ได้ พอตั้งวาวลบ่อยๆแล้วจะรู้ว่าเครื่องมันเงียบดีเสียด้วยไม่ดังกราวเหมือนรถวาวล์ห่าง

วาวล์ห่างมันกินลูกปืนด้วยครับ ระยะกระแทกมันมากเหมือนตบกบาลเพื่อนยกมือแต่คืบเดียวมันก็ล้อเล่นเบาๆ แต่ตบกบาลวินมอเตอร์ไซด์กวนตีนมันต้องยกมือครึ่งวงให้หัวทิ่มใช่หรือเปล่า วาวล์ห่างระยะกระแทกมันมากขึ้นลูกปืนก็อายุสั้นตามความห่างของวาวล์

อย่าไปโทษน้ำมันเครื่องเลยครับ มันคนละสาเหตุกัน น้ำมันไม่ดีมันพังไปทั้งเครื่องแล้ว

แล้วอีกอย่างหนึ่งครับ ถ้าลูกปืนลูกไหนโยกได้นั่นแสดงว่ามันเสียแล้วให้เปลี่ยนทันที ซื้อยกกระเดื่องเลยอย่าไปกระทุ้งแกนมันเปลี่ยนแค่ลูกปืนเพราะแกนลูกปืนมันจะหลุดได้ตอนใช้งาน



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

baron จาก von Richthofen 125.24.17.161 เสาร์, 10/10/2552 เวลา : 20:51  IP : 125.24.17.161   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 46044

คำตอบที่ 20
       จริงอย่างที่ อาจารย์วอน...ว่าไว้ละครับ ผมอ่านหลายรอบแล้ว หัวข้อเรื่องการตั้งวาลด์... แต่ ใจไม่ถึงไม่กล้าทำเอง..
แล้วปล่อยไว้เนิ่นนาน ก็เห็นมันยังวิ่งได้อยู่ ก็เลยเจอด้วย ประ การ ละ ฉะ นี้....



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

117 จาก 117 125.27.253.173 อาทิตย์, 11/10/2552 เวลา : 20:16  IP : 125.27.253.173   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 46081

คำตอบที่ 21
       รบกวนหน่อยครับ เมื่อวันที่ 1 ก.ย. ที่ผ่านมารถ Cyclone ผมสายพานขาด รู้สึกจะเป็นตัวล่างนะถ้าจำไม่ผิดสายพานบาล้านซ์ครับ เพราะอาการก่อนหน้าที่มันจะขาดเวลาเร่งเครื่องเกิน 3000 รอบมันจะสั่นถึงคันเร่งเลยครับ เหตุเกิดขึ้นเมื่อวัน 3 ทุ่ม ของคืนวันที่ 31 สิงหาคมครับ กำลังขับกลับดีที่ใช้ความเร็วไม่มากประมาณเกียร์ 3 (60 KM/h) ได้ยินเสียงสายพานขาดแล้วเครื่องก็ดับเลยครับ ตอนเช้าวันรุ่งขึ้นเอาเข้าอู่ จัดการเปลี่ยน สายพานใหม่ทั้งหมดเลยเพื่อความสบายใจ รู้สึกว่าจะเปลี่ยนกระเดื่องวาล์วด้วยถ้าจำไม่ผิด แต่คราวนี้เรื่องของเรื่องก็คือว่า วันที่ไปรับรถ ผมก็ไม่ได้สังเกตุอะไรเห็นว่าเครื่องติดก็โอเคแล้ว แต่ทีนี้ใช้รถไปอาทิตย์นึง รู้สึกเสียงเครื่องมันดังผิดปกติจากที่เคยเป็น (อันนี้คนรอบข้างผมก็รู้สึกได้ ไม่ว่า พ่อ แม่ แฟน ครับ) คือมันมีเสียงเข็กๆของเครื่องอะครับหรือยิ่งถ้าลงจากรถไปยืนหน้ารถด้วยนะจะชัดเจนมากครับ ผมรู้สึกได้ถึงความผิดปกติเพราะทุกครั้งที่ขับมันจะไม่มีครับ อยู่ด้วยกันมา 18 ปี ก็ต้องคุ้นเคยเป็นธรรมดา ........ไอ้อาการยังนี้เป็นไปได้มั้ยครับว่า ช่าสงเค้าตั้งมาร์คผิดตำแหน่งหรือปรับตั้งวาล์วผิดหรืออาจจะปรับปั๊มน้ำมันผิดไปจากเดิม เช่น หมุนแก่ขึ้นหรืออ่อนลงอะไรอย่างนั้นเห็นเค้าว่ากันครับ....ยังไงรบกวนชี้แนะด้วย



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

TME49201 จาก บอล 223.205.19.54 เสาร์, 8/9/2555 เวลา : 08:09  IP : 223.205.19.54   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 55361

คำตอบที่ 22
       อาจจะมีปัญหาเรื่ององศาปั้ม ให้กลับไปตั้งให้อ่อนลงสักนิดก็หายครับ



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

baron จาก von Richthofen 125.24.54.186 อาทิตย์, 9/9/2555 เวลา : 02:49  IP : 125.24.54.186   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 55363

คำตอบที่ 23
       เข้ามารายงานตัว ปาฯเฒ่า ยังอยู่ดีมีสุขตามอัตภาพครับ หลังจากซ่อมเครื่องไปเมื่อ ปี52 ...
ตอนนี้ ปี 55 ก็ได้เวลา เปลี่ยนสายพาน Timing แล้ว จัดเต็ม-ยกชุด ตามอาจารย์ว่า แถมซ่อมแอร์ ซ่อมแผงไดชาร์จ ไปตามประสา ....
ขอบคุณสำหรับคำแนะนำ ขอ อ.วอน และ เพื่อนๆ ปาเจโร ฿ โรงรถวันหยุด ... ยังนึกถึงอยู่เสมอครับ



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

117 จาก 117 171.4.34.25 ศุกร์, 21/9/2555 เวลา : 19:10  IP : 171.4.34.25   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 55395

คำตอบที่ 24
       ลืมไป....

เพื่อนๆท่านใด ผ่านไป-ผ่านมา อ.เมือง ประจวบฯ แวะทักทายกันได้ครับ 081-8583942 สมศักดิ์
หรือ 145.000 Mhz / 144.625 Mhz hs1jsf ชมรม AR เมืองประจวบสัมพันธ์ ยินดีต้อนรับครับผม




 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

117 จาก 117 171.4.34.25 ศุกร์, 21/9/2555 เวลา : 19:14  IP : 171.4.34.25   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 55396

คำตอบที่ 25
       เสียดายผมเอา 10E 2bay ลงแล้วเพราะอายุมากขึ้นปีนไปทำงานบนยอดเสาไม่ไหวทิ้งเอาไว้กลัวหล่นใส่หัวสักวัน ไม่อย่างนั้นประจวบแค่นี้เองผมไปถึงสบายๆ

HS1LQF



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

baron จาก von Richthofen 125.24.65.13 อาทิตย์, 23/9/2555 เวลา : 05:01  IP : 125.24.65.13   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 55398

      

คำตอบแบ่งหน้าละ 30 คำตอบ ขณะนี้คุณอยู่ที่หน้า 1 จาก >>> 1  



website รองรับการใช้งานทุกระบบปฏิบัติการของ PC Tablet SmartPhone ทุกระบบสามารถโพสข้อความและรูปภาพได้โดยไม่ต้องย่อไฟล์
เพื่อความปลอดภัยในการใช้ website WeekendHobby.Com สมาชิก เท่านั้น จึงจะตั้งกระทู้ หรือ ตอบกระทู้ได้ครับ
Login Click ที่นี่
สมัครสมาชิก Click ที่นี่







Since 22, Feb 2001 hit counter View My Stats  Truehits.net      วันเสาร์,20 ตุลาคม 2561 (Online 774 คน)