คำตอบที่ 1
       ประหยัดได้ประมาณ 10-30 % แล้วแต่อัตราส่วนผสม
แต่จุดที่ต้องระวัง คือ ปัญหาการชิงจุดระเบิดก่อนและปัญหาความร้อนสูง

อีกวิธีคือ ดัดแปลงเครื่องยนต์เพื่อลดกำลังอัด(เปลี่ยนไปใช้หัวเทียน) ใช้แก๊สได้ 100% แต่
งบสูงบานปลาย ที่สำคัญไม่สามารถกลับไปใช้น้ำมันดีเซลได้อีกแล้ว

ความเห็นของผม ใช้ของเดิมแหละ ดีที่สุดแล้ว

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 2
       ทำไม่ดีมีปัญหาครับ ทำแล้วโลภมากผสมแกสในอัตราสูงระดับ 30% ก็ร้อนจัด ทั้งฝาสูบ วาวล์ ลูกสูบถึงพังได้

สรุปแล้วแกสดีเซลมันไม่ค่อยคุ้มกับค่าติดตั้งสักเท่าไรเพราะผสม 10-20% มันจะลากจุดคุ้มทุนไปยาวมาก

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 3
       ติด NGV คุ้มครับ ประหยัด 30 Km/L ขึ้นไปครับ แต่ต้องลดน้ำมันด้วยนะครับ อย่าติด LPG ครับ เพราะ Octane 105 จะชิงจุดได้ง่ายมากครับและไม่ประหยัด เนื่องจากจูนส่วนผสมได้น้อยเพื่อป้องกันการชิงจุด

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 4
      
คุณ Army ใช้งาน NGV กับ รถอะไรครับ ใช้มานานหรือยังครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 5
       โห ใช้ไดจริงก็น่าสนใจมาก เครื่องเบนซินขายไม่ออกแน่ ๆ

ค่าเชื้อเพลิงถูกกว่าลงเครื่องเจ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 6
       ขอบคุณท่านทั้งหลายที่ให้คำตอบครับ ตอนนี้กำลังลอง กล่องดันรางอยู่ครับ
ออกตัวดีกว่าเดิมประหยัดลงมาพอประมาณครับ เดี๋ยวอัดไปทางไกลแล้วจะมาแจ้งอีกครั้งครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย