คำตอบที่ 1
       ผมก็ไม่ใช่ผู้รู้อะไรมากนะคับ แต่เท่าที่ ผลิตใช้เองมา เกือบ 2 ปี 7หมื่นกว่าkm ก็ไม่มีปัญหา ใช้การตรวจสอบเชิงปริมาณด้วยไมโครเวฟ ของ มอ. ก็น่าจะได้แล้วแหละคับ ดูว่า เหลือกลีเซอรีน ตกค้างอยู่อีกมากน้อยขนาดไหน ถ้าทำปฏิกิริยา 2 ครั้ง ระบบ ปิด ของผม ไม่เหลือให้เห็นว่ามีตกค้าง โดยการตรวจสอบด้วยไมโครเวฟ (วิธีของ มอ.) แต่ที่เราไม่เห็นก็อาจจะมี แต่ส่วนตัวผม ผมว่าน่าจะok แล้วในระดับ เราๆ เมื่อก่อนผมทำปฏิกิริยา 2 ครั้ง แต่ตอนนี้ ทำครั้งเดียวก็พอเพราะจากการใช้งาน และเคยตรวจสอบสภาพรถ มันไม่มีอะไรสะสมหรือจะเป็นปัญหาเลย ก็เลยทำแค่ครั้งเดียว มันก็วิ่งได้ไกลขึ้น กำลังดีขึ้นนิดหน่อย แต่ของผมก่อนเติมลงถังรถ ผ่านกรองก่อน 1 ตัว เป็นกรองรถ 10 ล้อ ซูโม่ อะไรเนี้ยแหละ ใส้กรองมันอันละ 60 บาท เปลี่ยนทุก 1000 ลิตร เพราะมันเริ่มไหลช้า เหมือนมันมี เมือกๆอะไรสักอย่างติดอยู่ เหมือน จารบี แต่ มันเหลวกว่า คงเป็นอะไรสักอย่างที่เราทำปฏิกิริยาไม่สมบูรณ์ ของผมผ่านกรอง แล้ว กรองรถ ไม่เคยตัน แต่เคยเปลี่ยนมาผ่าพิสูจน์ดูว่ามันมีอะไรเกาะไหม มันก็ไม่มี ก็เลยเชื่อได้ว่าผ่านกรอง 10 ล้อแล้วน่าจะ ชัว แถมใส้กรองถูกกว่าใส้กรองรถด้วยคับ
หากท่านอาจารย์ทั้งหลายพอจะชี้แนะว่า เมือกๆ ที่ติดกรองมันคืออะไรก็ดีนะคับ ผมก็อยากรู้ หากต้องการดูรูปก็บอกนะคับจะถ่ายมาให้ดูเพราะยังเก็บไว้

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 2
       น่าจะเป็นสาร Bio agent ครับ
น้ำมันที่เก็บนานๆหรือน้ำมันต้นทางที่ก่อนมาเข้ากระบวนการเก่ามากมันเกิดเชื้อไปกินน้ำมันจนกลายเป็นเมือก

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 3
       สำหรับการทดสอบคุณภาพน้ำมันส่วนมากผมส่ง Lab ให้ทดสอบตาม ASTM เพราะผมทำแบบไม่ได้ทำใช้ แต่ทำเพื่อหา Production Process เพื่อความรู้มากกว่า

การทดสอบตามแนวทางของมหาวิทยาลัยต่างๆที่ทำงานวิจัยเรื่องน้ำมันก็น่าจะพอแล้ว ทำเองได้ไม่ยากลองหาตามเว็บก็มีวิธีให้เลือกเดินตามหลังได้มากมาย

แต่อาจจะมีปัญหาเรื่องเครื่องมือแต่ละชิ้นมันราคาสูงพอสมควร แต่ถ้าคิดจะทำในรูปการค้าน่าจะลงทุนครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 4
       ขอบคุณที่เข้ามาตอบให้นะคะ เพิ่งสมัครสมาชิกใหม่ค่ะ มีอะไรแนะนำด้วยนะคะ
ถ้าคุณหนุ่ม กระโทก คนโคราชบ้านเอ๋ง ผ่านมาแวะมาบอกหน่อยได้ไม๊คะ
แคทอ่านกระทู้ไบโอคนยากของคุณหนุ่ม ได้เห็นไอเดียสุดบรรเจิด เจ๋งค่ะ
แต่อ่านยังไม่หมดค่ะ มันหลายหน้า หลายคำตอบ กะจะค่อยๆ อ่านให้หมดค่ะ
ว่าแต่ว่า ไอโอคนยากของคุณหนุ่ม มีวิธีตรวจสอบคุณภาพ แบบไหนเหรอคะ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 5
       ขอโทษครับที่ตอบช้าไปหน่อย เพราะมัวยุ่งเรื่องอื่นอยู่



ถ้าแน่ใจว่ากระบวนการถูกต้องไม่ต้องส่งหรอกครับ ตัวที่ทำให้เครื่องยนต์เสียหายมีอยู่ไม่กี่ตัวหรอก

ทำใช้เอง ขอให้ไม่มีสบู่ ไม่มีความชื้น ไขมันอิสระ และค่าความเป็นด่างที่เกินมาตรฐาน
ผมว่าแค่นี้ก็น่าจะพอแล้วครับ

รถผมใช้ไบโอทำเองแบบเพียว ๆ 100 % ประมาณใกล้ ๆ สองหมื่นลิตร เคยรื้อออกมาดูตอนที่สายพานขาด
ภายในกระบอกสูบ ฝาสูบ ก็ยังดูดี เครื่องยนต์ก็ยังไม่หลวม



ตอนที่ส่งไปทดสอบ ผมเลือกทดสอบบางตัวเท่านั้นเองครับ จำไม่ได้เหมือนกัน เพราะว่าหลายปีมาแล้ว
ช่วงนี้ไม่ได้ทำเพราะหาช่วงหยุดนาน ๆ ไม่ได้ เพราะผมจะตะลุยทำทีเดียวให้หมด

ถ้าสนใจจริง ๆ ในวิชาการจริง ๆ น่าจะอ่าน Text Book ดีกว่าครับ ส่วนข้อมูลจากเว็บบอร์ด เอาไว้เป็นเกร็ดความรู้
ข้อมูลในเว็บบอร์ดอันไหนมันขัดกับ Text ก็ให้ยึดตาม Text Book เป็นหลัก

หนังสือดี ๆ ที่ผมนึกออกตอนนี้ก็มี
- Biodiesel Production Technology ,
- The Biodiesel Handbook
- BioDiesel : A Realistic Fuel Alternative for Diesel Engines

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 6
       ขอบคุณคุณหนุ่มมากค่ะ

แสดงความคิดเห็นย่อย