คำตอบที่ 1
       คือว่าเจ้าเสือแก่ 5L ที่เพิ่งคบหากันมาไม่นานออกอาการดื้อไม่ยอมสตาร์ทครับ ก่อนหน้านี้ก็เป็นมาพักนึงครับ เมื่อวานเลยหยิบมิเตอร์มาวัดไฟได้ 12.31 V.
เลยมองข้ามเรื่องแบตไป นึกว่าไฟขนาดนี้คงสตาร์ทเครื่องติดแหละน่า ถึงไม่ติดน่าจะมีแชะๆๆ ให้ได้ยินมั่ง แต่นี่ได้ยินเสียงไดสตาร์ทแต๊กเดียว เอาล่ะหว่า ไดสตาร์ทแน่นอน(คิดเอง เออเอง เหนื่องเอง คงอวดฉลาดด้วยแหละ55 สม) เมื่อคิดได้ดังนั้นจึงจัดการปูเสื่อ เปิดกระโปรง มุดข้างล่าง(รถนะครับ)
จัดการถอดตัวไดสตาร์ทออกมา จัดการทำความสะอาด เซาะร่องคอมมิวเตเตอร์ เรียกถูกรึป่าวนะ ขัดซะเอี่ยม (อ้อลืมบอกไประหว่างรื้อก็ถอดแบตไปชาร์จรอไว้ด้วยกันเหนียว) แปรงถ่านก็ยังเหลืออีกตั้งเกินครึ่ง เป่าฝุ่นเสร็จ ใส่กลับคืนที่เดิม ออกมานั่งคอตกรอแบตอีกซักชั่วโมง คิดต่างๆนาๆไปเรื่อย มันเป็นเพราะอะไรหว่า..

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 2
       นั่งไปพักนึง ไม่รอแล้ววุ้ย เดี๋ยวมันจะมืดค่ำไม่มีคนเข็นช่วยล่ะตายเลย ถอดแบตมาประกอบคืนเรียบร้อย เข้าไปนั่งหยิบกุญแจ..เจ้าประคู๊ณณณ......ติดให้หย่อยเถ้อออ.....เสียบกุญแจบิดสวิทช์รอจนไฟเผาหัวดับ...บิดกุญแจ....แชะ..แต๊กๆๆ ตายห่.. คราวนี้มีมาแชะนึง ไม่ไหวแล้ววจะค่ำแล้ว เอาไงดีๆ เดินไปขอแรงน้องๆเข็นรถช่วยพี่หน่อยค๊าบน้องค๊าบ เข็นนิดเดียวติดชึ่ง ไม่ดับเครื่องอีกแล้วค๊าบพี่น้องค๊าบไปร้านแบตเลยก่อนอื่น

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 3
       เดี๋ยวมาเล่าต่อครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 4
       ถึงร้านแบตก็ยังไม่ยอมดับเครื่อง ถามราคายัวซ่าร์เท่ากันกับGS NS105 ราคาแลกคืน 2700 บาท 3K 2500 ว่าจะเอายัวซ่าร์ดันมีแต่ขั้วL ใส่กันไม่ได้ เลยได้ GS มาแทน 2700 ถ้วน ลดไม่ได้ซักสลึง .......มีตังติดตัวอยู่3000 เกือบไม่พอ ...แต่สงสัยอยู่อย่างนึง แบตที่มาจากโรงงาน แกะกล่องเติมน้ำกรดแล้วมีไฟเลยเหรอครับ..ยกใส่รถขันขั้วแน่นเรียบร้อยสตาร์ทชึ่งเดียว ติดเลย ติดไว้ประมาณ 5นาที ดับ แล้วเปิดวิทยุ เปิดแอร์ เปิดไฟหน้า ลองสตาร์ทดูอีกที คราวนี้สองชึ่งติดเลย คิดในใจ อืม..แรงดีๆ รู้งี้วิ่งมาร้านแบตทีเดียวซะก็สิ้นเรื่อง ไม่ต้องมือดำ 55 ที่ไม่เอา 3Kเพราะลูกเก่าก้อ3K ใช้ได้ 2ปี พอดีเป๊ะ ควมจริงมันน่าจะนานกว่านั้น..รึเจ้าของเก่าเขาไม่ใส่ใจก็ไม่อาจรู้ได้..เปลี่ยนทั้งทีเอายี่ห้อใหม่มันซะเลย.....หึหึ ..จะคอยดู มันจะได้ซักกี่น้ำ..

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 5
      

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 6
      

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 7
       อะไรถ้าซื้อแล้วให้คิดว่ามันถูกเหมือนได้เปล่า

แล้วจะสบายใจครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 8
      
เคล็ดไม่ลับของเเบตเตอรี่คือ

" อย่าเทิร์นเเบต ฯ กับร้านที่เราซื้อเเบตด้วยเพราะไม่ได้ราคา ต้องขายให้กับคนรับซื้อเเบต,ของเก่า จะได้ราคาดีกว่า 200-400บาท / ลูก ครับ "

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 9
       อย่างง่ายที่สุดคือ ขายเป็นลูก

ยากอีกนิดคือคว่ำแบต เทน้ำ ออก แล้วไปชั่งกิโลขายเอง ได้ราคาดีกว่า ที่ผมขายไปครั้งสุดท้า ราคา 14 ต่อ กก
ส่วนต่างให้รถรับซื้อได้กำไรไปบ้างถือว่าเป็นการช่วยเหลือกัน แบตฯ ไทเกอร์ น่าจะแถว ๆ 20 กก

ยากอีกหน่อยคือ เอามาฟื้นคืนชีพ แล้ว เอาไปใช้กับอุปกรณ์อื่น ๆเช่น UPS หรือ ไฟฉุกเฉิน

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 10
       สวัสดีครับพี่ๆทุกท่าน.........
ทุกๆคำตอบถูกใจมากครับ แต่โดนใจที่ซู๊ดดดด..คำตอบที่7 ของอาจารย์วอนครับ ผมคิดแบบเดียวกันท่านมาตลอดเพราะไม่เคย
จ่ายค่าแบตเตอรี่ต่ำกว่า4,000.เลย เฉลี่ย 3ปีต้องจ่ายใหม่ตลอดครับ

เหตุใดเล่า......ผมใช้แบบไม่ต้องเติมน้ำกลั่น การรับประกัน 18 เดือน ทีนี้พอเดือนที่13,14 มันก็มีอาการเสมอ ทางร้านก็จะเอาลูกใหม่มาเครมให้
แต่การรับประกันจะเหลือแค่ 4,5 เดือน แต่อายุแบตฯจริงเราก็จะใช้ไปอีก 13.14 เดิอนเหมือนกัน ผมก็เลยได้ใช้แบตฯฟรี 1ลูกงัยครับ เฉลี่ยแล้ว
ก็จะตกลูกละ 2พันกว่าบาท แต่ได้ช้ BOLIDEN 105R ครับ......

ที่ผมนำเสนอพี่ๆเผื่อเป็นทางเลือกอีก 1 ช่องทางครับป๋ม

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 11
       *****แต่สงสัยอยู่อย่างนึง แบตที่มาจากโรงงาน แกะกล่องเติมน้ำกรดแล้วมีไฟเลยเหรอครับ*****


มีครับทันที่ที่เติมน้ำกรดลงไปจะทำปฎิกริยากับแผ่นธาตุ(แผ่นตะกั่ว)จะเกิดประจุไฟฟ้าทันที แต่มันไม่สมบูรณ์ ****หลังจากเติมน้ำกรดครั้งแรกไม่ควรยกใส่รถทันที ควรประจุกระตุ้นด้วยไฟแอมป์ต่ำๆก่อน ไม่งั้นอายุแบตจะสั้นกว่าที่ควรจะเป็นเพราะไดชาร์ทในรถจะปล่อยกระแสมาสูง ส่วนใหญ่ร้านแบตจะประจุไฟให้ก่อนจะไม่ยกใส่ให้ทันที

ส่วนเรื่องราคามันเพิ่งมาขึ้นราคา2-3เดือนนี่เองครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 12
       ขอบคุณสำหรับทุกคำแนะนำดีๆครับ แบตลูกที่ว่านี้รับประกัน 12 เดือนครับ
***หวังเป็นอย่างยิ่งว่าบอร์ดดีๆแบบนี้จะอยู่คู่สังคมไทยไปอีกนานเท่านานครับ...ด้วยความเคารพ..it@Khonkaen.***

แสดงความคิดเห็นย่อย