WeekendHobby.com
เครื่องมือในการใช้งาน website =>> สมัครสมาชิก | Login | Logout | เปลี่ยนไอคอนส่วนตัว | เกี่ยวกับเรา | ติดต่อโฆษณา         View stat by Truehits.net


อยากทราบข้อดีข้อเสียของเทอโบร์แบบอัดกับเทอโบแบบดูด ครับ
dargonfly
จาก dargonfly
IP:125.27.191.8

พฤหัสบดีที่ , 9/9/2553
เวลา : 22:39

อ่านแล้ว = ครั้ง
 เก็บเข้ากระทู้ส่วนตัว
แจ้งตรวจสอบกระทู้
 แจ้งลบ
ส่งหาเพื่อน ส่งหาเพื่อน

       อยากทราบข้อดีข้อเสียของเทอโบร์แบบอัดกับเทอโบแบบดูด ครับ

และข้อจำกัดของทั้งสองระบบด้วยครับ




 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

แจ้งเพื่อเก็บขึ้นกระทู้พิเศษ คลิ๊กที่นี่แจ้งเพื่อนำขึ้นกระทู้พิเศษ

คำตอบแบ่งหน้าละ 30 คำตอบ ขณะนี้คุณอยู่ที่หน้า 1 จาก >>> 1  

คำตอบที่ 1
       ไม่มีใครถามคำถามแบบนี้มานานแล้วครับ ผมนึกว่าคำถามแบบนี้สูญพันธุ์ไปแล้ว

เทอร์โบดูดต้องย้ายคาร์บูเรเตอร์ไปอยู่ปลายต้องทำหน้าแปลนใหม่เพิ่มความยาวสายคันเร่ง แต่ข้อดีคือมันไม่ต้องดัดแปลงระบบแว็คคัมมากนักและยังใช้คาร์บูเรเตอร์เดิมได้ เปลี่ยนแค่นมหนูลิ้นสองให้ใหญ่ขึ้นสักสองเบอร์เสริมตอนบูตเท่านั้นเป็นการดัดแปลที่ราคาถุกที่สุด
แต่ข้อเสียคือมันต้องรอรอบเพราะลิ้นปิดมันคือแว็คคัมทั้งระบบเทอร์โบหรือจะบอกว่าใบมันหมุนในแรงดันต่ำมากดังนั้นมันจะรอรอบบูสขึ้นช้าและแกนเทอร์โบโดนกระชากระหว่างบูตและแว็คคัมทำให้มันอายุสั้นกว่าปกติ
อีเรื่องคือตอนลิ้นปิดสนิดที่รอบต่ำดูดน้ำมันเครื่องจากแกนเทอร์โบเข้าเครื่องต้องใช้เทอร์โบแบบซีลแกนเป็น Manchanical Seal เท่านั้น ถ้าเป็นแบบ Piston Ring Seal มันจะดูน้ำมันเครื่องเลี้ยงแกนเทอร์โบควันขาวออกตูด
ข้อเสียอีกข้อคือระยะทางจากคาร์บูเรเตอร์มาถึงเครื่องยนต์มันยาวขึ้นเพาะต้องมีเทอร์โบมาคั่นมันต้องรอรอบ แถมตอนถอนคันเร่งมันก็รอให้รอบมันลงอีก และอีกเรื่องของระยะทางอากาศคือตอนเช้ามันต้องสตาร์ทยาวพอสมควรกว่าไอน้ำมันจะเข้าถึงเครื่องยนต์


ส่วนเทอร์โบอัดมันลบข้อเสียของเทอร์โบดูดไปหมดแต่สิ่งที่ตามมาคือคาร์บูเรเตอร์มันทำงานใต้แรงดันต้องอาจจะเปลี่ยนคาร์บูเรเตอร์แบบชนิดที่ปรับแรงดันห้องลูกลอยได้ของเทอร์โบอัดโดยเฉพาะ ไม่อย่างนั้นน้ำมันในห้องลูกลอยทะลักออกมาเครื่องดับกลางอากาศตั้งแต่เริ่มติดเครื่อง หรือไม่ก็ต้องโมดิฟายคาร์บูเรเตอร์เก่าต่อท่อแรงดันใหม่ให้แรงดันเข้าห้องลูกลอยด้วยไม่อย่างนั้นแรงดันในเวนทูรี่มันสูงกว่าห้องลูกลอย แต่เปลี่ยนใหม่ดีกว่าไปโมดิฟายของเก่า

เอาเคร่าๆก่อนเท่านี้ครับ





 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

baron จาก von Richthofen 125.24.56.71 ศุกร์, 10/9/2553 เวลา : 00:39  IP : 125.24.56.71   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 51739

คำตอบที่ 2
      



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

pajeromans จาก สิงห์pajero 110.168.11.252 เสาร์, 11/9/2553 เวลา : 06:03  IP : 110.168.11.252   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 51763

คำตอบที่ 3
       ขอบคุณครับสำหรับความรู้

ถ้าคำถามเดียวกันแต่เปลี่่ยนจาก "คาร์บูเรเตอร์" เป็น "มิกเซอร์แก็ซ" จะมีผลอย่างไรครับ ต้องเพิ่มแรงดันแก็ซด้วยไหม ครับ



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

dargonfly จาก dargonfly 125.27.239.10 เสาร์, 11/9/2553 เวลา : 12:52  IP : 125.27.239.10   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 51768

คำตอบที่ 4
       ถ้าเป็นแกส มีตัวอย่างแบบเทอร์โบดูดมาให้ดูครับ ของพี่แอ้มครับ ทำเองตั้งแต่ เทอร์โบเลยครับ

http://www.gasthai.com/boardgas/question.asp?page=1&id=46202




 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

ton_ln80ton_ln80 จาก ton_ln80 124.122.67.76 อาทิตย์, 12/9/2553 เวลา : 02:28  IP : 124.122.67.76   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 51777

      

คำตอบแบ่งหน้าละ 30 คำตอบ ขณะนี้คุณอยู่ที่หน้า 1 จาก >>> 1  



website รองรับการใช้งานทุกระบบปฏิบัติการของ PC Tablet SmartPhone ทุกระบบสามารถโพสข้อความและรูปภาพได้โดยไม่ต้องย่อไฟล์
เพื่อความปลอดภัยในการใช้ website WeekendHobby.Com สมาชิก เท่านั้น จึงจะตั้งกระทู้ หรือ ตอบกระทู้ได้ครับ
Login Click ที่นี่
สมัครสมาชิก Click ที่นี่







Since 22, Feb 2001 hit counter View My Stats  Truehits.net      วันพฤหัสบดี,16 สิงหาคม 2561 (Online 708 คน)