WeekendHobby.com
เครื่องมือในการใช้งาน website =>> สมัครสมาชิก | Login | Logout | เปลี่ยนไอคอนส่วนตัว | เกี่ยวกับเรา | ติดต่อโฆษณา         View stat by Truehits.net


รถเร่งไม่ค่อยขึ้นครับ

จาก อุดม
IP:210.1.50.194

อาทิตย์ที่ , 10/6/2550
เวลา : 10:36
อ่านแล้ว = ครั้ง
 เก็บเข้ากระทู้ส่วนตัว
แจ้งตรวจสอบกระทู้ แจ้งลบ
ส่งหาเพื่อน ส่งหาเพื่อน
        รบกวนถามคุณหนุ่มกระโทกหรือพี่ที่อยู่ในนี้ครับ ผมใช้รถโตโยต้ามือ 2มาไม่นานรุ่น SR5LN111 เครื่อง 3L+Turbo CT20 (2L)+intercooler ยาง 33 นิ้ว ใช้มา 200000 Km มีปัญหาเวลาเร่งเมื่อก่อนทำความเร็วได้ประมาณ 120 แต่ตอนนี้เวลาความเร็วที่ 80 รอบเครื่อง 2500 ที่เกียร์ 5 เครื่องอืดเหมือนเร่งไม่ค่อยขึ้นและมีเสียงเครื่องจะดังอืดตลอดและเหมือนต้องเพิ่มเกียร์เพิ่มขึ้นครับทั้งที่เป็นเกียร์สุดท้ายครับและเครื่องก็สั่นครับ ผมเลยอยากรบกวนถามว่า
- ถ้าเป็นที่หัวฉีดตันอาการจะเป็นอย่างไร และเวลาเราเช็คปั้ม เทสปั้ม ควรจะระมัดระวังอะไรบ้างครับ
-อาการของคลัชลื่นจะเป็นไปได้ไหมครับ
ผมลอง Search หาข้อมูลดูแล้วยังไม่ค่อยเข้าใจครับก็เลยรบกวนถามครับ ใน ที่นี้ครับ เพราะชอบที่เป็น โรงรถวันหยุด


 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

แจ้งเพื่อเก็บขึ้นกระทู้พิเศษ คลิ๊กที่นี่แจ้งเพื่อนำขึ้นกระทู้พิเศษ

คำตอบแบ่งหน้าละ 30 คำตอบ ขณะนี้คุณอยู่ที่หน้า 1 จาก >>> 1  

คำตอบที่ 1
       ถ้ารอบต่ำยังสามารถใช้การได้ แต่รอบสูงหน่อยเวลาอัดปลายเครื่องยนต์มีเสียงดังอืด เสียงดังและสั่น ตัวเร่งฉีดน้ำมันในปั๊มดีเซลมีปัญหาครับ เข้าร้านเทสปั๊มให้เขาเทสปั๊ม เทสตัวเร่งฉีดเชื้อเพลิงครับ

ความเร็ว 80 รอบเครื่อง 2500 แบบนี้คลัชไม่ลื่นครับ



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

จาก 5Lturbo 58.147.126.160 อาทิตย์, 10/6/2550 เวลา : 12:35  IP : 58.147.126.160   
edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 8941

คำตอบที่ 2
       ดูอาการของควันอีกอย่างก็ดีครับ ถ้าตอนรอบสูงกดคันเร่งแล้วอืดมีควันออกมากว่าปกติลองดูแรงดันเทอร์โบประกอบด้วยก็ดีเพราะถ้าปลายมันบูสน้อยลงก็กำลังตกควันออกตูดเพราะอาการของอากาศน้อยกว่าน้ำมันครับ

von Richthofen on Tour




 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

Ruj จาก Ruj 203.155.230.85 อาทิตย์, 10/6/2550 เวลา : 13:05  IP : 203.155.230.85   
edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 8954

คำตอบที่ 3
       ลอง อีกอย่างนะครับ

ลองตรวจสอบ หรือเช็คกรองโซล่า ว่าไม่ได้เปลี่ยนมานาน หรือตันแล้วครับ.....



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

a_anan จาก a_anan 124.121.46.213 อาทิตย์, 10/6/2550 เวลา : 14:50  IP : 124.121.46.213   
edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 8958

คำตอบที่ 4
       ขอบคุณมากครับสำหรับทุกคำตอบและคำแนะนำ เทสปั้มกับเทสหัวฉีดเหมือนกันหรือเปล่าครับ ค่าใช้จ่ายประมาณเท่าไรครับ กรองโซล่าผมเพิ่งเปลี่ยนไปครับ



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

จาก อุดม 210.1.50.194 อาทิตย์, 10/6/2550 เวลา : 15:38  IP : 210.1.50.194   
edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 8963

คำตอบที่ 5
       อาการกรองดีเซลตัน เวลาขับเร่งเครื่องเหยียบสุดที่รอบค่อนข้างสูง อยู่ดีเครื่องยนต์จะวูบไปเหมือนเครื่องยนต์ดับ สักพักก็จะมีแรงขึ้นมาใหม่ และก็วูบดับไปอีกครับ

เครื่องยนต์ 3L ถึงแม้ว่า Boots ไม่มา ก็น่าจะวิ่งได้ไม่ต่ำกว่า 100 ครับ

ค่าใช้จ่ายแล้วแต่ร้านครับ แต่จะไม่เกิน 4000 บาทครับ ลองเข้าไปแล้วถามราคาดูก่อนครับ




 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

จาก 5Lturbo 124.157.134.112 อาทิตย์, 10/6/2550 เวลา : 16:28  IP : 124.157.134.112   
edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 8987

คำตอบที่ 6
       ปั๊มและหัวฉีด ให้เทสพร้อมกันเลยครับค่าใช้จ่ายตามที่พิมพ์ไว้ข้างตนครับ

ถ้าไม่เทสหัวฉีด จะประหยัดเงินไปประมาณหัวละ 50บาท ครับ



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

จาก 5Lturbo 124.157.134.112 อาทิตย์, 10/6/2550 เวลา : 16:31  IP : 124.157.134.112   
edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 8988

คำตอบที่ 7
       ขอบคุณครับ พี่ 5L Turbo พี่ๆทุกคำตอบครับ



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

จาก อุดม 210.1.50.194 อาทิตย์, 10/6/2550 เวลา : 17:49  IP : 210.1.50.194   
edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 8989

คำตอบที่ 8
       ทำจากถูกไปหาแพง คือ ไปเปลี่ยนกรองดีเซลก่อน
เรื่องอื่นค่อยว่ากัน

รถผมเคยมีอาการเป็นแบบคุณคือบรรทุกแอลกอฮอล์แค่ 1 ถังสองร้อยลิตรแต่วิ่งได้แค่ 100 บูสต์เทอร์โบก็ขึ้นตามปกติ

เปลื่ยนกรองลูกเดียววิ่งกระฉูดเหมือนเดิม



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

somsaks จาก หนุ่มกระโทก อาทิตย์, 10/6/2550 เวลา : 18:11  IP :   
edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 8990

คำตอบที่ 9
       กรองโซล่าผมเพิ่งเปลี่ยนไปได้ไม่นานครับ คุณหนุ่มกระโทก



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

จาก อุดม 210.1.50.194 จันทร์, 11/6/2550 เวลา : 06:23  IP : 210.1.50.194   
edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 8995

คำตอบที่ 10
       มีอีกอาการที่ผมเป็นคือ ตอนที่ผมเปลี่ยนยางแท่นเครื่อง
แล้วท่อยางหลังอินเตอร์มันหลุดแบบที่มองไม่เห็น

โชคดีที่ต่อตัววัดบูสต์ไว้ที่หลังอินเตอร์ก่อนเข้าท่อร่วมไอดี
จึงได้รู่ทันทีว่าช่างทำท่อหลุด มองด้วยตาไม่เห็น

ถ้าต่อวัดบูสต์แบบตัดต่อที่เวสต์เกต ก็คงไม่รู้ว่าท่อมันไม่แน่น

อีกอาการหนึ่งคือ ขาต่อกระป๋องเวสเกตมันค้างครับ






 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

somsaks จาก หนุ่มกระโทก 202.91.19.200 จันทร์, 11/6/2550 เวลา : 11:17  IP : 202.91.19.200   
edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 8997

คำตอบที่ 11
       บูสต์เทอร์โบผมก็มาปรกติครับ มีคนแนะนำว่าว่าถ้าตัวปั้มตรงกรองโซล่าไม่ดีจะเป็นไปได้หรือเปล่า มันทำหน้าที่อะไรครับ เพราะเวลาเปลี่ยนกรองโซล่าผมเห็นที่ร้านใช้มือกดย้ำๆตรงตัวที่เป็นสปริงครับ



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

จาก อุดม 210.1.50.194 จันทร์, 11/6/2550 เวลา : 12:38  IP : 210.1.50.194   
edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 8998

คำตอบที่ 12
      


สุดยอด



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

จาก eArTh 202.57.143.214 จันทร์, 11/6/2550 เวลา : 12:53  IP : 202.57.143.214   
edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 8999

คำตอบที่ 13
       เครื่องของคุณอุดม ต่อวัดบูสต์ตรงไหนครับถ้าต่อแบบใช้สามทางกับท่อลมที่เวสต์เกต อาจจะเป็นไปได้ที่ท่อหลังอินเตอร์มันรั่วอย่างที่ผมว่าไว้
ไปลองวัดแรงดันตรงก่อนเข้าท่อร่วมไอดีจะชัวร์กว่า หรือ อาจเป็นไปได้ที่ท่อน้ำมันรัดไม่แน่น หรือมีรอยแตก ทำให้มีอากาศเข้าไปได้ในท่อน้ำมันครับ
เนื่องจากปั้มดูดน้ำมัน จึงไม่เห้นซึม ต่างจากเบนซินที่เป็นปั้มแบบดัน

ส้วนที่เปลี่ยนกรองแล้วช่างกดตรงนั้นเป็นการไล่อกากาศออกแล้วดูดน้ำมันให้เต็มกรองครับ

เครื่องดีเซลมีอยู่สองอย่างคือ อากาศกับน้ำมัน เท่านั้น



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

somsaks จาก หนุ่มกระโทก 202.91.18.200 จันทร์, 11/6/2550 เวลา : 13:34  IP : 202.91.18.200   
edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 9001

คำตอบที่ 14
       เดี๋ยวผมลองตรวจดูก่อนครับผมก็ไม่แน่ใจ เพราะได้ซื้อรถในสภาพนี้ครับ ไม่รู้ว่าต่ออย่างไรครับ แต่เอามาตอนแรกก็ไม่เป็นอาการนี้เลยครับ



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

จาก อุดม 210.1.50.194 จันทร์, 11/6/2550 เวลา : 17:47  IP : 210.1.50.194   
edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 9006

คำตอบที่ 15
       คนนู้นก็ว่า กรองดีเซลตัน
คนนั้นก็ว่า ปั๊มหัวฉีดมีปัญหา
คนนี้ก็ว่า Turboไม่บูท

เห็นใจคุณ อุดม เลย



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

จาก ........ 124.157.154.217 จันทร์, 11/6/2550 เวลา : 22:46  IP : 124.157.154.217   
edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 9012

คำตอบที่ 16
       ไม่เป็นไรครับ แลกเปลี่ยนความรู้กันครับ ต่างคนต่างมีประสบการณ์ที่ต่างกันครับ



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

จาก อุดม 210.1.50.194 อังคาร, 12/6/2550 เวลา : 07:03  IP : 210.1.50.194   
edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 9015

      

คำตอบแบ่งหน้าละ 30 คำตอบ ขณะนี้คุณอยู่ที่หน้า 1 จาก >>> 1  



website รองรับการใช้งานทุกระบบปฏิบัติการของ PC Tablet SmartPhone ทุกระบบสามารถโพสข้อความและรูปภาพได้โดยไม่ต้องย่อไฟล์
เพื่อความปลอดภัยในการใช้ website WeekendHobby.Com สมาชิก เท่านั้น จึงจะตั้งกระทู้ หรือ ตอบกระทู้ได้ครับ
Login Click ที่นี่
สมัครสมาชิก Click ที่นี่


Since 22, Feb 2001 hit counter View My Stats  Truehits.net      วันศุกร์,26 เมษายน 2567 (Online 6040 คน)