คำตอบที่ 1
เกิดขึ้นได้สามอย่างครับ น้ำมันหล่อลื่นขาดจากที่มันน้อยเกินไปจนขึ้นไม่ถึงบนฝาสูบอยู่ช่วงหนึ่ง หรือน้ำมันเครื่องหมดสภาพการหล่อลื่นจากการใช้งานที่นานเกินไปยิ่งเป็นสูบหนึ่งด้วยยิ่งมีโอกาสเป็นมากกว่าสูบอื่น อาการนี้จะเป็นร่วมกับแคมเป็นรอยแล้วกัดจนโลเลอร์เป็นรอยไปด้วยถ้าอาการนี้เปลี่ยนไปก็เป็นอีกในเวลาไม่นานนัก
อีกอย่างหนึ่งคือลูกปืนตายหรือหลวมมันเลยเพิ่มระยะห่างจนกระแทกรุนแรงกว่าปกติจนเกิดแรงเฉือนเอาผิวกร่อนออกไป
อยางที่สามคือตัวนี้เคยเปลี่ยนมาแล้วแต่เป็นอะไหล่ปลอมความแข็งของผิวโลหะมันไม่ได้เลยโดนกัดจนเป็นรอยแบบนี้
วิธีแก้ไขคือหมั่นเช็กน้ำมันเครื่องอย่าให้พร่อง ใช้กรองน้ำมันเครื่องที่ดีสักหน่อยมันจะตันยากขึ้นน้ำมันก็ไม่ไปกองอยู่ข้างล้างจากกรองตัน รถของผมเติมเจ็ดลิตรทุกครั้งเพราะว่าเวลารอบสูงๆมันจะไปสะสมด้านบนหัวเครื่องจนกลับมาไม่ทันหรือไปค้างในออยคูเลอร์และท่ออยู่เป็นลิตร
