คำตอบที่ 1
       ซื้อรุ่นไหนครับ 1.2 ES CVT 1.2 V หรือ 1.2 VL

สิ่งแรกเลยคือมันนั่งสบายกว่า Honda Brio แยอะ หลังกว้าง ที่ใส่ของยัดแกสแล้วยังเหลือพอใส่กระเป๋าได้อีกสองใบ มันคือ Sunny ที่ขายในประเทศอื่นนั่นแหละครับ ดังนั้นภายในไม่แตกต่างไม่ขี้เหนียวเหมือน Eco car บางค่ายที่พลาสติกมันดูไม่ค่อยจะสมราคาและให้แต่เครื่องเล่น MP3กับวิทยุไม่ยอมให้ CD มาด้วยแต่ตัวรุ่นสูงให้มาเลยพร้องปุ่มควบคุมบนพวงมาลัย ตัวนี้เอาระบบแอร์ดิจิตอลกับปุ่มสตาร์ทหรือระบบ Immobilizer ไม่ต้องยัดกุญแจเหมือนรถใหญ่มาด้วยถ้าทุ่มทุนเลือกรุ่นสูงอีกนิด

เครื่องยนต์อืดไปนิดขับทิงนองนอยไปได้เรื่อยๆถ้าไม่ใจร้อนเพราะมันยกเครื่องของ March มาทั้งพวง วาวล์โซ่ขับใช้กันลืมไม่ต้องยุ่งกับอายุสายพาน แต่อย่าไปขับใจร้อนกับเกียร์ CVC ดีแล้วเพราะมันซ่อมทีไรกระเป๋ากระจายแน่นอน เนื่องจากมันยกของ March มาทั้งพวงถ้าขับไปแล้วเครื่องดับเองตอนจอดติดไฟแดงก็อย่าไปแปลกใจนะครับ มันใส่มาให้เลย โยกพวงมาลัยหรือกดคันเร่งก็ติดเครื่องให้ใหม่แล้ว

เป็นรถไม่ขี้เหนียว ใส่ถุงยางมาให้ด้วย จ่ายแพงรุ่นสุดๆก็ใส่ถุงยางสองชั้นซ้ายขวาให้เลย ไม่ตายแน่นอนถ้าไม่ชนจนยุบมาถึงคนขับ ใช้ในเมืองเหมาะมาก แต่สำหรับคนใช้ฮอนด้าหรือมาสด้ามาแล้วขับจะหงุดหงิดเพราะมันทิงนองนอยไม่ค่อยทันใจ ฮอนด้าซิตี้ยังลากจาก 100 ไปชน 180 ได้ภายในสามสิบวินาที แต่คันนี้ยังไปได้แค่ไม่เกิน 150 เพราะสั่งจ่ายน้ำมันแบบประหยัด ถ้าอยากจะให้มันลื่นแบบ March คงต้องพึ่งกล่องแยก

การทรงตัวที่ความเร็วสูง ผมให้คะแนนต่ำสุดในบรรดา Eco car ทั้งหมดครับ แต่ก็ไม่ถึงกับต้องยกเท้ามาช่วยยันพวงมาลัยตอนขับเร็วๆเหมือนรุ่นก่อนๆของนิสสัน

ใข่ครับอ.วอน ขับไปกลับทำงานในเมืองไม่ต้องแรงมากก็ได้ มีหลังคามีฟิลม์ไว้กันแดดกันฝน เครื่องเสียงดีๆ จาก : ม้าเขียวกทม.(ม้าเขียวกทม.) 7/3/2555 10:29:56 [115.87.217.166] แค่นี้ก็พอใจแล้วครับ ผมว่าเขาก็ออกแบบมาให้ลงตัวทั้งขนาดเครื่องและเกียร์ CVT แล้วแหละครับ จาก : ม้าเขียวกทม.(ม้าเขียวกทม.) 7/3/2555 10:31:00 [115.87.217.166]   แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 2
       เลือก 1.2V อยู่ในช่วงสั่งจองครับ
เรื่องความเร็วผมใช้ประมาณ 100 - 130 เท่านั้น
สิ่งที่ผมพอจะทำเพิ่มได้คือ ติดแก๊ส + กล่องพ่วง + แม็ก + ยาง ใช่ไหมครับ
-----------
ช่วงรอคำตอบวันนี้ได้ไปลองขับมาครับ
ผมหนัก 65 กก + เซลล์ 55 กก
การออกตัวดีกว่า 5L Mo turbo เยอะเลยครับ แถมแช่ 120 ได้นานกว่าด้วย *_*
ที่จังหวะเร่ง รอบวิ่งไปมาที่ 3000 - 4000 RPM ลอยตัวที่ 2000 - 2200 RPM 120-130 kmh ครับ
อัตราเร่งแบบที่ผมใช้ขับตามปกติ ค่อยๆ ไต่ ไม่รีบ ไม่ได้กดปุ่มสปอร์ต จาก 0 - 120 kmh ในระยะทางไม่เกิน 1.5 km ครับ
การทำงานของเครื่องยนต์ที่สั่งเกตได้คือ จะเร่งรอบรอไว้แล้วปรับเปลี่ยนเกียร์เป็นจังหวะ จนได้ความเร็วตามคันเร่ง ครับ
พวงมาลัยเบาครับ แต่ 120 ขึ้นไป ไม่ค่อยกล้าโยกเท่าไหร่
เบรคดีครับ หนึบเลย
-----------------
พอกลับมานั่ง 5L Manual นึกว่าระบบพวงมาลับเพาเวอร์เสียเลยครับ
-----------------
ส่วนเกียร์ CVT ครับ อ. วอน
ผมยังไม่มีความรู้เลยครับ รบกวน อ.วอนช่วยแนะนำด้วยครับ
ขอบคุณครับผม

อย่าเทียบกันหยั่งงี้สิคร้าบบบ ถ้าออกตจว.ยังไงผมว่า 5L+Turbo ยังไงก็ดีกว่าครับ... จาก : ม้าเขียวกทม.(ม้าเขียวกทม.) 3/3/2555 10:41:57 [118.173.252.34] ที่บอกว่าแช่ 120 ได้นานกว่า ลองเอา 5L Turbo ไปโมปั๊มดีๆครับ แล้วจะรู้ว่าดีเซลก็แรงเป็นนะคร้าบบบ... จาก : ม้าเขียวกทม.(ม้าเขียวกทม.) 3/3/2555 10:43:02 [118.173.252.34]   แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 3
       เกียร์ CVC มันทดด้วยโซ่เหล็กที่ทำหน้าที่เหมือนสายพานที่เปลี่ยนอัตราทดได้เหมือนจักรยานที่ปรับหน้าเล็กหลังใหญ่หรือหน้าใหญ่หลังเล็กได้ไม่ใช่ระบบเฟืองขบเหมือนรุ่นปกติ

สำหรับรถเล็กๆเบาๆมันพอไหว แต่รถใหญ่หรือใช่งานหนักมันไม่ค่อยจะทนเหมือนระบบเฟือง

เรื่องอัตราเร่งที่บอกมาว่าขับดูเหมือนจะน่าประทับใจ แต่ไปลองขับมาสด้ากับฮอนด้าดูก่อนแล้วจะรู้ว่ามันแย่ที่สุดในบรรดารถเล็กด้วยกันครับ

รถเล็กๆใช้ในเมืองไม่ต้องเร็วแรงมาก แอร์เย็นเครื่องเสียงเพราะ ขับทิงนองนอยผมก็พอใจแล้วครับ จาก : ม้าเขียวกทม.(ม้าเขียวกทม.) 3/3/2555 10:39:33 [118.173.252.34] เห็นแล้วยังอยากถอยสักคัน แต่พอดีมีตัว E30 อยู่ จะไม่ใช้ก็เสียดายครับ แถมขายไม่ออก อิๆๆ จาก : ม้าเขียวกทม.(ม้าเขียวกทม.) 3/3/2555 10:40:07 [118.173.252.34]   แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 4
       ขอบคุณครับ อ.วอน, P'ม้าเขียว

เรื่อง 5L แช่ 120 นานๆ ไม่ไหวไม่ใช่รถไม่ไหวครับ แต่ตรงที่มันหมุนเกือบ 3500 นี่แหละครับประเด็น กลัวแกนกระจายซะก่อน ใจไม่กล้าพอ ^_^
เพราะถ้าจะดึงให้แซงที่ 140 รอบมันก็จัด แล้วแช่ที่ 4000 เลยแหละ เสียวๆ ครับ
5L ในมือยังใช้อีกนานครับไม่ได้ขาย โมไปหลายหมื่นแล้วว่องไวเกินตัว ในช่วงสั้นๆ สับเกียร์ที่ 4000 ทุกเกียร์

เรื่องสมรรถณภาพเป็นตาม อ.วอนแนะนำครับ แต่ถ้าเอามาลดค่าใช้จ่ายน้ำมันของ 5L (9.8 - 10.8 km/l)พอไหวไหมครับ ???
เส้นทางไปกลับ = 80++ km / วัน

ไปไกนคนสองคนผมว่ารถคันเล็ก(แข็งๆด้วย)ติดแก็สดีกว่าครับ ส่วน 5L ผมเก็บไว้ออกตจว.กันหลายๆคนครับ จาก : ม้าเขียวกทม.(ม้าเขียวกทม.) 4/3/2555 9:20:19 [115.67.96.17] 5L ผมเป็น Sportrider หนะครับ จาก : ม้าเขียวกทม.(ม้าเขียวกทม.) 4/3/2555 9:20:57 [115.67.96.17] ของผม Tiger ครับ เหลือลงลูกปั๊ม 11-12 มม ทำเกียร์ 1 - 5 เปลี่ยนเฟืองท้ายใหม่ แต่ไม่รู้จะไปที่ไหนดี จาก : degsure(degsure) 4/3/2555 11:18:36 [223.204.3.191] ถ้าทำฝาปั๊มแล้ว ก็เหลือแค่ลูกปั๊มแหละครับ ใช้แค่ 11 มม. ก็พอครับ แล้วใส่อินเตอร์ฯสักใบทำหม้อน้ำดีๆ... จาก : ม้าเขียวกทม.(ม้าเขียวกทม.) 4/3/2555 13:25:43 [115.67.32.38] เรื่องเฟือง ผมเปลี่ยนเฟืองขับหน้า-กลังแทนเปลี่ยนเฟืองเกียร์ครับ เน้นทดรอบลงได้ทุกเกียร์ทุกรอบ จาก : ม้าเขียวกทม.(ม้าเขียวกทม.) 4/3/2555 13:27:15 [115.67.32.38] มีโบฯแล้วเฟือง 9:41 เดิมรอบมันเหลือเยอะ ใส่คลัทช์กึ่งทองแดงเน้นจับดีแล้วมันกระชากแรงครับ... จาก : ม้าเขียวกทม.(ม้าเขียวกทม.) 4/3/2555 13:28:39 [115.67.32.38] ก็เลยทดลงเป็น 10:43 อีกเหตุผลหลักๆก็คือผมไม่อยากใส่ยางใหญ่ครับ ชุดยกมันหลยากและแพงกว่าเฟืองขับ(แลกกับเขามา)... จาก : ม้าเขียวกทม.(ม้าเขียวกทม.) 4/3/2555 13:30:15 [115.67.32.38] บอดี้ SPRD แต่งสไตล์ ครอสฯครับ จบแค่ยาง 31 ใส่แหนบเสริมรองก้อนแค่ 2 นิ้วก็พอละ เดี๋ยวที่บ้านจะบ่นเอา จาก : ม้าเขียวกทม.(ม้าเขียวกทม.) 4/3/2555 13:31:44 [115.67.32.38] ส่วนในเมืองใช้รถเล็กๆอย่าง อัลเมร่าก็ดีครับ ผมชอบที่ความคล่องตัว หาที่จอดง่าย ไม่ต้องแรงมากแต่ออพฯครบๆ จาก : ม้าเขียวกทม.(ม้าเขียวกทม.) 4/3/2555 13:36:56 [115.67.32.38] ในพิกัดเครื่อง 1.2 ผมชอบตัวนี้จริงครับ ไว้มีเวลาจะไปดูข้างใน จาก : ม้าเขียวกทม.(ม้าเขียวกทม.) 4/3/2555 13:37:47 [115.67.32.38] อย่าง จาก : degsure(degsure) 4/3/2555 13:40:33 [223.204.3.191] อย่างนี้ต้องขอข้อมูลเพิ่มครับ เรื่องแรงจบแล้ว เหลือเรื่องเร็วครับ จาก : degsure(degsure) 4/3/2555 14:03:33 [223.204.3.191] เกียร์ 5 ที่ 3500 RPM ไมล์GPS ผมบอกความเร็วที่ 130 kmph ครับ จาก : ม้าเขียวกทม.(ม้าเขียวกทม.) 4/3/2555 18:33:30 [115.67.32.38]   แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 5
       ไปลอง ECO Car หลายๆยี่ห้อครับ ผมมั่นใจว่าเดี๋ยวต้องกลับมาถามยี่ห้ออื่นกับผมอีก

5L เซ็ตเครื่องดีๆตีนต้นสามเกียร์แรกรถเบ็นซินเล็กๆไม่มีทางทำอะไรมันได้หรอกครับ
ผมนั่งรถเดิมๆไอ้เสือแก่ แต่เซ็ตช่วงล่างใหม่ยัดโบลูกเท่าหม้อข้าวของหนุ่มกระโทกยังขนหัวลุกเลย

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 6
      

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 7
       เรื่องขนลุกก็มีคนบอกผมมาหลายคนครับ อ.วอน
ทั้งๆ ที่ผมก็ขับธรรมดา เปลี่ยนเกียร์ที่ 2500 รอบ แต่คนนั่งบอกเสียว เลยงงว่าเขาแกล้งเปล่า
หรือฝีมือเรายังไม่ดีนะครับ ขนาดมี ช.ม. ขับเกือบ 4 แสน กม. นะนี่

เรื่องรุ่นอื่นๆ โดนแฟนสั่งห้ามแล้วครับ อดลองเลยครับ

ไม่แกล้งหรอกครับ ฝีมือก็ไม่ได้ห่วยด้วย แต่รถมันแรงขึ้น ตั้งแต่ติดเทอร์โบมาคนนั่งข้างๆบ่นตลอด... จาก : ม้าเขียวกทม.(ม้าเขียวกทม.) 7/3/2555 10:23:38 [115.87.217.166] ว่าขับรถแย่ลง (ก็คลัทช์มันแข็งอ่ะ เปลี่ยนเกียร์เสดก็กดคันเร่งธรรมดาเอง) นี่แหละ ผมถึงทดเฟืองลงครับ จาก : ม้าเขียวกทม.(ม้าเขียวกทม.) 7/3/2555 10:24:33 [115.87.217.166] ยังไงลองหาซื้อ AUTOBILD เล่มใหม่ของเดือนนี้มาอ่านก็ได้ครับ เขาเอาไปเทียบกับ Small Car เลย จาก : ม้าเขียวกทม.(ม้าเขียวกทม.) 7/3/2555 10:26:09 [115.87.217.166] แม้จะเป็น ECO CAR แต่เทียบกับพวก ซิตี้ เฟียสต้า มาสด้า2 ได้สบายเลย ต่างกันที่เครื่องและราคา จาก : ม้าเขียวกทม.(ม้าเขียวกทม.) 7/3/2555 10:27:02 [115.87.217.166] เป็นไปตามที่ อ.วอนว่าไว้ในคห.1 เลยครับ ถ้าผมไม่มี E30 ที่จะเอาไปติดแก็ส คงถอยมาสักคันแล้วครับ จาก : ม้าเขียวกทม.(ม้าเขียวกทม.) 7/3/2555 10:27:51 [115.87.217.166] ดีจัง 5L ยังไม่ตาย ^_____^ จาก : degsure(degsure) 7/3/2555 23:09:40 [223.204.196.245]   แสดงความคิดเห็นย่อย