คำตอบที่ 1
       ตามปกติท่อยางจะนิ่มตอนเครื่องเย็นแล้ว ถ้ายังร้อนอยู่กดจะตึงๆครับ
ถ้าเครื่องไม่ร้อนน้ำไม่ขาดก็ไม่น่าห่วงครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 2
       เรียน อ.วอน ครับ ผมเปลี่ยนรังผึ้งใหม่ ใช้สัก 1 สัปดาห์ มันซึมครับ ก็เข้าไปซ่อมที่ร้านหม้อน้ำร้านเดิม เพราะเขารับประกัน ครั้งแรกก็หาย ช่างบอกว่า หม้อน้ำสั่งทำพิเศษจากโรงงาน (หม้อน้ำปาเจโรใหญ่มาก) จะมีปัญหา 1 ใน 100 ใบไม่เหมือนสั่งเป็นล็อต พอใช้มาได้สัก 2 สัปดาห์ ก็ซึมที่อื่นอีกผมก็เข้าไปเคลมอีก คราวนี้เวลาติดเครื่องช่างใช้อุปกรณ์วัดแรงดันที่หม้อน้าแล้วเร่งให้เครื่องร้อน ช่างบอกว่ามีแรงดันมาจากเครื่องยนต์เพิ่มขึ้นเรื่อยๆ ทำให้หม้อน้ำรับแรงดันไม่ไหว เขาบอกท่อยางรถที่ปกติเวลาติดเครื่อง บีบแล้วท่อยางจะไม่แข็ง ช่างประเมินว่ารถผมน่าจะประเก็นรั่ว ต้องเปลี่ยนประเก็น หรือฝาสูบโก่ง ผมก็ไม่รู้ว่าจะรั่วอีกเมื่อไรครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 3
       อาการนี้จะเป็นแม้ตอนเครื่องเย็น ถ้าตอนเช้าเปิดฝาหม้อน้ำแล้วมีแรงดันออกก็เปลี่ยนปะเก็นได้เลย ถ้ารั่วมากเปิดฝาแล้วติดเครื่องจะเห็นฟองอากาศผุดออกมาจากปากหม้อน้ำด้วย

ผมก็เพิ่งเปลี่ยนไปเมื่อสองอาทิตย์ก่อนอาการเดียวกันให้ใช้ของแท้จะได้ใช้นานๆครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 4
       อาการแบบนี้ฝาโก่งหรือยังครับ
ผมจะลองทำดูครับ ขอบคุณ อ.วอน มากครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 5
       ถ้าไม่เคยน้ำหมดจนเครื่องร้อนจัดก็ไม่โก่งครับ ตั้งแต่ผมเปลี่ยนมาสองสัปดาห์ไม่มีอาการลมออกหม้อน้ำหรือต้องเติมน้ำเลย

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 6
      

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 7
       L200ของผมเปิดฝาหม้อน้ำมีแรงดันออกมา และน้ำหายเหมือนกัน ให้ช่างดู คิดว่าหม้อน้ำตัน จ่ายค่าทำไป 280 บาท วิ่งจากนครศรี ไปพัทลุงกลับมาน้ำหายไปประมาณ 1 แก้วแต่อาการหม้อน้ำมีแรงดันไม่เกิดขึ้น ว่าจะลองวิ่งซักพักแล้วจะเปิดดูที่ปั้มน้ำหาอีกที่นึง เป็นยังไงจะมาบอกอีกครั้งครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 8
      

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 9
       ของกระผมเพิ่งเปลี่ยนท่อยางน้ำบนไป ราคา 120.- บาท ขอรับคุณปา'ยุภักษ์ เนื่องจากของเก่ารัดด้วยเข็มขัดลวดขันมากไปหน่อยเลยแตก ปัจจุบันใช้สายสแตนเลสลัด แล้วขอรับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 10
       ผมใช้ปาเหลี่ยมครับ สายพานขับเพลาลูกเบี้ยวขาด และเปลี่ยนแล้ว ตอนเช้าเปิดฝาหม้อน้ำก็มีลมออกมาครับ พึ่งรู้ครับว่าอาการอย่างนี้มันไม่ดีแน่ๆ น้ำในหม้อน้ำก็ลดลงแต่ไม่มาก ไม่ทราบว่าตอนเปลี่ยนสายพานเขาเปลี่ยนประเก็นหรือเปล่า หรือเราลองขันฝาสูบลงอีกสักนิดได้หรือเปล่าครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 11
       อย่าขันนะครับ เผลอ ๆ จะเป็นหนักกว่าเดิม

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 12
       เรียน คุณปา'ยุภักษ์
ถ้าน้ำไม่เคยแห้งฝาก็ไม่น่าโก่ง อย่างที่ท่านอาจารย์ว่าครับ ดังนั้นมีความเป็นไปได้สูงที่ปะเก็นน่าจะมีปัญหา แต่เข้าใจว่าเพิ่งจะรับรถมาใช้อาจไม่มีข้อมูลรถเดิม ดังนั้นหากเปิดฝา น่าจะพิจารณาเทสฝาด้วยครับ ฝาอาจจะไม่โก่งถ้าไม่มีแรงดันให้เห็นที่หม้อน้ำชัดเจน อาจมีแค่เพียงเริ่มมีรอยร้าวได้ครับ เพราะค่าแรงเปิดฝา กับค่าปะเก็นก็ไม่ถูกนะครับ เพิ่มค่าเทสฝาอีกนิดหน่อยเพื่อความชัวร์ครับ

ปกติเวลาที่มีแรงดันในระบบหล่อเย็นไม่น่าไปรั่วที่หม้อน้ำได้นะครับ มันน่าที่จะดันออกมาจากฝาหม้อน้ำไปที่ถังพักก่อนนะครับ และถ้าวิ่งอัดทางยาวๆบางครั้งอาจถึงล้นออกถังพักครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 13
       ผมเคยเป็นอาการนี้ครับ ปรากฏว่า ฝาหม้อน้ำแน่นเกินไป ทำให้ไม่สามารถระบายแรงดันในหม้อน้ำไปหม้อพักน้ำสำรองได้ ท่อยางเกิดอาการแข็ง หากเป็นมากขึ้น จะทำให้ท่อยางหลุด หรืออื่นๆ ที่ไม่สามารถทราบล่วงหน้าได้ครับ

ปล . ทดลองหาฝาหม้อน้ำเก่าๆ ตัดยางกักแรงดันออก แล้ววิ่งดูจนเครื่องร้อน สังเกตุระดับน้ำในหม้อพักน้ำสำรอง หากว่าไม่ล้นออกหรือมีฟองอากาศ ก็เป็นเพียงแค่ฝาหม้อน้ำมีปั้ญหาหรือขันกวดแน่นไปครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 14
       ขอบคุณ อ.วอน , อ.RIN , napong , คุณ ทอมมี/TOC812 มากครับ
-ผม ทดลองติดเครื่องแล้วเปิดฝาหม้อน้ำดู ปรากฎว่าไม่มีทั้งแรงดันและฟองอากาศผุดเลยครับ
-ผมลองใช้ฝาหม้อน้ำแบบมีปุ่มไล่แรงดันของเเก่าจากเพื่อนปรากฎว่ามันหายครับพอดับเครื่องใหม่ๆไม่มีอาการท่อยางแข็งอีกเลย ผเอิญโชคร้ายซ้ำครับปรากฎว่าน้ำในหม้อน้ำหายประมาณครึ่งแก้วครับเพราะว่าปุ่มกดบนฝามีรูรั่ว อาการทั้งหมดน่าจะมาจากฝาหม้อน้ำ น่ะครับ กำลังจะซื้อฝาแบบมีปุ่มไล่แรงดันอันใหม่อยู่ครับ ถ้าหายขาดจะรีบมาแจ้งให้ ทุกท่านทราบโดยด่วน ครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 15
       หม้อน้ำผมก็ดันตอนเช้า

แสดงความคิดเห็นย่อย