คำตอบที่ 1
       เห็นมีตัวนี้ด้วย ขนาด 3/8 ครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 2
       เอาวาวล์ WOG มาใช้กับระบบเบรคแล้วมันจะปรับแรงดันได้อย่างไรครับ มันทำได้เพียงเปิดปิดแต่ลดแรงดันไม่ได้
LSPV มันใช้แรงดันสปริงภายในที่ปรับได้จากก้านภายนอกมาช่วยต้านแรงดันให้ลดลง

ปริมาณน้ำมันเบรคมันวิ่งไปล้อหลังทั้งพวงมีเพียงช้อนเดียวเท่านั้นเองครับ ใช้วาวล์ของเดิมดีแล้ว ผมก็เคยใช้ไมตี้ ถ้าใช้วาวล์แท้เบิกห้างใช้งานได้ยาวนานจนลืมเลยครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 3
       รถ Sport Rider เครื่อง KZ ของคุณโด่ง วาล์วตัวนี้ก็เคยเสียครับ

ผมจำไมได้ว่าเปลี่ยนใหม่ทั้งตัวหรือซื้อชุดซ่อม จำได้ว่าไม่แพงเท่าไหร่

ลองไปถามหารคุณโด่งใน ห้องโตโยตาครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 4
       ขอบคุณครับ อ.von และพี่หนุ่ม พอดีเมื่อวานผมได้ปรึกษากับ อ.แอ้ม แกบอกว่าใช้วาวส์หรี่ไม่ได้ ก็พอเข้าใจแล้วครับ แต่แกบอกว่ารถผมมันไม่มีขิง !!!!

ถึงกับงง ขิงของแก วันนี้เลยลองมุดหาขิงในคาริเบี้ยน ปรากฏว่ามีแฮ่ะ ไอ้ตัวแบ่งแรงดันเนี่ย

คราวนี้เลยเกิดความสงสัยว่าทำไมรถกระบะถึงไม่ใส่ตัวนี้มาให้ แล้วถ้ารถกระบะที่ไม่ได้บรรทุกใช้ตัวนี้แทนผลจะเป็นอย่างไรครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 5
       วาวล์แบบปรับแรงดันไม่ได้เอาไว้ใช้กับรถที่ไม่ได้บรรทุกครับ มันแบ่งแรงดันที่แน่นอนไปชุดล้อหน้ากับหลัง

แต่ถ้าเป็นปิกอัพ ถ้าแบ่งแรงดันตอนกระบะเปล่ากับตอนที่มีของหนักตันหนึ่งขึ้นไปขี่ล้อหลังเท่ากัน ก็มีการหมุนกลางถนนตอนท้ายเบาเพราะหลังมันจับหนักกว่าหน้า กับเบรคไม่อยู่ตอนบรรทุกหนักเพราะหลังมันมีแรงดันน้อยไป

ดังนั้นมันต้องใช้ LSPV เพื่อปรับแรงดันตามน้ำหนักบรรทุก ใช้แบบแบ่งแรงดันคงที่เหมือนรถปกติไม่ได้ครับ

ขอบคุณครับ เอาแบบเดิมดีกว่าเพราะหาข้อมูลมาทั้งวันแล้วแบ่งเยอะจนไม่กล้าครับ จาก : ton_ln80(ton_ln80) 24/1/2556 19:00:17 [115.67.226.4]   แสดงความคิดเห็นย่อย