WeekendHobby.com
เครื่องมือในการใช้งาน website =>> สมัครสมาชิก | Login | Logout | เปลี่ยนไอคอนส่วนตัว | เกี่ยวกับเรา | ติดต่อโฆษณา         View stat by Truehits.net


ปรึกษาปัญหาที่มันมาพร้อมกัน เป็นรอบที่๒แล้วครับ คราวนี้เติมน้ำมันปาล์มเข้าไปครับ
minimi
จาก minimi
IP:27.130.169.12

อาทิตย์ที่ , 12/5/2556
เวลา : 19:18

อ่านแล้ว = ครั้ง
 เก็บเข้ากระทู้ส่วนตัว
แจ้งตรวจสอบกระทู้
 แจ้งลบ
ส่งหาเพื่อน ส่งหาเพื่อน

       รถ strada 4x4 ปี 2001 เครื่อง 4m40 แบตพึ่งเปลี่ยนใหม่ได้ 3 เดือน เดือนที่แล้วเติมน้ำมันปั๊มที่ไม่ค่อยได้เติม ขับออกมานิดเดียว ไฟกรองโซลา ไฟแบตโชว์ ไฟไม่ชาร์จ แต่ที่ผมสังเกตอาการดู ถ้าไฟมันลดมาประมาณ 10V ไฟจะดับ และชาร์จเข้า จน12V ไฟก็จะโชว์ และไม่ชาร์จ ด้วยความกระวนกระวาย เข้าร้านได แพงเอาการ เลยซื้อไดเชียงกงมาเปลี่ยน อาการหายครับ เมืื่อวานนี้เป็นอีกครับ อาการเหมือนเดิม แต่เกิดจากผมลองเติมน้ำมันปาล์มยี่ห้อ ARO เข้าไป 3 ลิตร เลยว่าปัญหามันเกิดจากน้ำมันที่เติมไปแล้วไฟกรองโซลามันขึ้น แล้วระบบมันเกี่ยวกับไดชาร์จเลยทำให้ไฟไม่ชาร์จรึป่าว หรือ ผมควรแก้ไขยังไงดีครับ


 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

แจ้งเพื่อเก็บขึ้นกระทู้พิเศษ คลิ๊กที่นี่แจ้งเพื่อนำขึ้นกระทู้พิเศษ

คำตอบแบ่งหน้าละ 30 คำตอบ ขณะนี้คุณอยู่ที่หน้า 1 จาก >>> 1  

คำตอบที่ 1
       ทำไมใจร้อนรีบไปเปลียนล่ะครับ
น่าจะดูที่ระบบกรองก่อน อาจเป็นไปได้ที่น้ำค้างอยู่ในกรองเยอะ

ลองเปิดวาล์วปล่อยน้ำมันในกรองทิ้ง รองไว้ดูด้วยว่าน้ำมันเป็นอย่างไร
เสร้จแล้วปิดให้แน่นแล้วแย็คน่ำมันให้เต็มกรอง เต็มแล้วรู้เองครับมันจะต้องออกแรงมาก

ไอ้ไฟต่ำกว่า 10 V มันไม่เกี่ยวหรอกครับ แรงดันไม่ถึงระบบเตือนมันก็น่าที่จะไม่ทำงานมากกว่า



เอ่อ คืองี้ครับ ตอนที่ไฟมันไม่ชาร์จ ถ้าไฟแบตมันตกประมาณ 10V ไดจะกลับมาชาร์จไฟครับ แต่จะชาร์จ แค่ถึง
จาก : minimi(minimi) 13/5/2556 14:59:14 [223.204.209.87]
12V แล้วก็ตัดไม่ชาร์จ ถ้ไดชาร์จปกติจะชาร์จอยู่ที่ประมาณ 14V ตลอดเวลารถวิ่งอ่ะครับ
จาก : minimi(minimi) 13/5/2556 15:00:31 [223.204.209.87]
 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

somsaks จาก หนุ่มกระโทก 115.67.34.230 จันทร์, 13/5/2556 เวลา : 00:22  IP : 115.67.34.230   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 55861

คำตอบที่ 2
       ผมก็ว่ามัน ทะแม่งๆ อยู๋ ตรงที่ว่า ไฟชาร์จ ต่ำกว่า 10V ก็จริง แต่มันไม่ทำให้ไฟเตือนไฟรองโซล่า ไฟแบต ไม่ชาร์จขึ้นหรอกครับ ....เพราะ ไฟ 3 ส่วนที่ขึ้น ต้องมีปัญหากับระบบเครื่องยนต์ มากกว่า ระบบชาร์จ เพราะ ระบบชาร์ไฟ จะมีปัญหา จะขึ้นรูปแบตฯ อย่างเดียว...

ซึ่งจริงๆ การเติม น้ำมันพืชลงไปผสมตรงๆ กับน้ำมันดีเซล ...เป็นผลให้น้ำมันมันหนืดกว่าปรกติ อละเข้าไปอั้นระบบกรองน้ำมันดีเซลได้ครับ ..ดังงั้น ผมว่า เปิดกรองมาดูน้ำ หรือ น้ำมันในกรองดีเซล อย่าง พี่หนุ่มว่า หากมันมีแต่ น้ำ + น้ำมันพืชปนกันออกมา และมีดีเซลนิดหน่อย อันนี้ แน่นอนว่า เพราะน้ำมันพืชที่เติมลงไปครับ...



เอ่อ คืองี้ครับ ตอนที่ไฟมันไม่ชาร์จ ถ้าไฟแบตมันตกประมาณ 10V ไดจะกลับมาชาร์จไฟครับ แต่จะชาร์จ แค่ถึง
จาก : minimi(minimi) 13/5/2556 14:59:01 [223.204.209.87]
12V แล้วก็ตัดไม่ชาร์จ ถ้ไดชาร์จปกติจะชาร์จอยู่ที่ประมาณ 14V ตลอดเวลารถวิ่งอ่ะครับ
จาก : minimi(minimi) 13/5/2556 15:00:16 [223.204.209.87]
 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

kz wanzer จาก KZ Wanzer 101.109.109.129 จันทร์, 13/5/2556 เวลา : 12:56  IP : 101.109.109.129   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 55862

คำตอบที่ 3
       เติมน้ำมันพืชแล้วรอบเดินเบาลดลงเหลือเท่าไรครับ คนใช้น้ำมันปาล์มรอบเดินเบาตกทุกคันเป็นเรื่องปกติ

ปรับรอบเดินเบาให้ขึ้นไปเป็น 800 ขณะเปิดแอร์ แล้วดูอาการอีกครั้งก่ิอนจะตัดสินใจเปลี่ยนอะไรไปมากมายกว่านี้ครับ



เครื่องยนต์ปกติครับอาจารย์ ไม่มีอะไรเพี้ยน
จาก : minimi(minimi) 13/5/2556 14:58:32 [223.204.209.87]
 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

baron จาก von Richthofen 125.24.5.135 จันทร์, 13/5/2556 เวลา : 13:57  IP : 125.24.5.135   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 55863

คำตอบที่ 4
       ขอบพระคุณทุกท่านมากครับ ตออนนี้จอดรถทิ้งไว้ที่ทำงาน เชียงใหม่ เอารถบริษัทมาใช้ก่อน กลับไปจะไปจัดการครับ คงเริ่มต้นที่กรองโซลาร์ก่อนครับ หวังว่าคงไม่โดนไดช่ร์จอีกครับ ถ้าโดนอีก เดือนละลูกเลย



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

minimi จาก minimi 223.204.209.87 จันทร์, 13/5/2556 เวลา : 14:51  IP : 223.204.209.87   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 55864

คำตอบที่ 5
       เอ่อ คืองี้ครับ ตอนที่ไฟมันไม่ชาร์จ ถ้าไฟแบตมันตกประมาณ 10V ไดจะกลับมาชาร์จไฟครับ แต่จะชาร์จ แค่ถึง 12V แล้วก็ตัดไม่ชาร์จ ถ้ไดชาร์จปกติจะชาร์จอยู่ที่ประมาณ 14V ตลอดเวลารถวิ่งอ่ะครับ



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

minimi จาก minimi 223.204.209.87 จันทร์, 13/5/2556 เวลา : 14:57  IP : 223.204.209.87   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 55865

คำตอบที่ 6
       ถ้าเป็น อย่างนั้น ลองดูที่ relay ตัดไฟชาร์ดีกว่าไฟหมครับ ..เพราะดูเหมือนมันจะตัดเร็วกว่าที่สมควรจะเป็น ...

เพราะหาก Dicharge ไม่มีปัญหา เพรื่องการปั่นไฟออกมา ...ซึ่ง มัก็เริ่มชาร์จได้ จา ก 10 V จนถึง 12 V ..แสดงว่า ไดฯ ชาร์จผ่าน งั้นก็เหลือ relay ตัดชาร์จแล้วล่ะครับ..



อะไรนี่ พิมพ์ตกอื้อเลย ...แย่จริง
จาก : kz wanzer(kz wanzer) 16/5/2556 12:42:48 [125.27.95.51]
 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

kz wanzer จาก KZ Wanzer 125.27.71.47 พุธ, 15/5/2556 เวลา : 12:49  IP : 125.27.71.47   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 55878

คำตอบที่ 7
       เห็นด้วยครับ
ถ่ายน้ำมันที่กรองแล้ว ขั้นต่อมาคือ ไปเช็คเจ้าตัว Regulator ว่ามันทำงานถูกต้องหรือเปล่า






 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

somsaks จาก หนุ่มกระโทก 118.175.205.240 พุธ, 15/5/2556 เวลา : 18:26  IP : 118.175.205.240   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 55883

คำตอบที่ 8
       ขอบคุณมากครับ



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

minimi จาก minimi 118.172.34.190 พฤหัสบดี, 16/5/2556 เวลา : 01:40  IP : 118.172.34.190   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 55886

คำตอบที่ 9
       ลองถ่ายน้ำมันตูดกรองทิ้งดูแล้วครับไม่หาย จากที่ไฟเคยกระพริบ กลายเป็นติดตลอดครับผมลองถอดปลั๊กไฟที่ไดชาร์จออก(มีสายไฟ 2 เส้น) ไฟแบตไม่ติด ตั้งแต่เปิดสวิตซ์กุญแจ สตาร์ทเครื่องก็ไม่ติด แต่ไฟกรองโซลาไม่ดับครับ เอ่อ ขอถามหน่อยครับ ไฟกรองโซลา ถอดปลั๊กซ์ออกหรือสายไฟที่ตูดกรองขาดเส้นนึง ไฟที่เรือนไมล์มันยังทำงานปกติหรือครับ(ไฟติดตอนเปิดกุญแจ ไฟดับตอนติดเครื่อง)ทั้งๆที่ไม่ได้ต่อสายหรือสายที่ตูดกรองขาดไปเส้นนึง อย่างนี้ระบบไฟผิดปกติหรือเปล่าครับ จะเปลี่ยนกรองโซลาเลยยังไม่ค่อยมั่นใจ



ลองเอาสายไฟชอตก็ไม่หายครับ มันไม่ชอตกันด้วยครับ
จาก : minimi(minimi) 16/5/2556 8:27:49 [202.8.78.49]
 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

minimi จาก minimi 202.8.78.49 พฤหัสบดี, 16/5/2556 เวลา : 08:23  IP : 202.8.78.49   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 55887

คำตอบที่ 10
       น้ำมันที่ถ่ายออกมามีลักษณะเป็นอย่างไรบ้างครับ ...มีน้ำ ปนกับน้ำมันพืชหรือเปล่า??...

สำหรับหการถอกปลั๊กไฟที่ ไดชาร์จ ออก นั่นทำให้ไฟแบตฯ ไม่ติดแน่นอนอยู่แล้ว ตั้งแต่ เปิดสวืทช์กุญแจ...

สำหรับไฟกรองโซล่า ..ต่อสายให้ครบก่อนดีกว่าครับ แล้วค่อยดูเยวเพี้ยนไปกันใหญ่ ...ซึ่งจากไฟกรองที่ติดๆ ดับ ๆ กลายเป็นติดตลอดนั้นน ผมว่ากรองตันไปเรียบร้อยแล้วล่ะครับ... ดังนั้น ตรงนี้ ผมมองว่า อาการมันมี 2 อย่าง ที่มาพร้อมกัน คือ

1. regulator ชาร์จไฟทำงานผิดพลากด น่าจะตรวจสอบดู หรือ เปลี่ยนใหม่ไปเลย ...อันนี้ น่าจะแก้ปัญหาเรื่องไฟชาร์จ

2. คือ เปลี่ยนกรองโซล่า ตัวบน เสีย เพราะผมมองว่า ..มันตัน เพราะ ก่อนหน้านี้ น่าจะมีน้ำสะสมในกรองพอสมควร แล้วกอปรกับ เติมน้ำมันพืชลงไปทันที่ ...ซึ่งหากเติมทันที่ในถังน้ำมัน แล้วติดเครื่องเลย เครื่องเลยดูดเอาน้ำมันพืชส่วนมากขึ้นไปก่อน ( เพราะ กว่าน้ำมันพืชมันจะปนกับ น้ำมันดีเซลได้สมบูรณ์ ต้องใช้เวลาสักนิด ) คราวนี้ ได้น้ำมันพืชเยอะหน่อย ไปปนกับน้ำที่อยู๋ในกรอง มันเลยกลายเป็นคราบเหนียวๆ ซึ่งอาจจะไอดตันกรองได้ เป็นเหตุให้ไฟกรองโซล่าติดตลอกเวลาครับ...

ดังนั้น ต่อไฟให้ครบ และเปลี่ยนกรองโซล่า ...หากอาการหายไปก็น่าจะมาถูกทางครับ...



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

kz wanzer จาก KZ Wanzer 125.27.95.51 พฤหัสบดี, 16/5/2556 เวลา : 12:52  IP : 125.27.95.51   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 55890

คำตอบที่ 11
       เปลี่ยนกรองโซลาแล้วครับ ไม่หายครับ ติดเครื่องเอาขั้วลบออก เครื่องดับครับ สงสัย ไดชาร์จชัวแน่เลยใช่ไม๊ครับ กว่าจะได้ซ่อมคงวันอาทิตย์ ขับวันละ ประมาณ 50 โล มีโอกาสคัทเอ๊าท์พังไม๊ครับ



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

minimi จาก minimi 118.172.34.190 พฤหัสบดี, 16/5/2556 เวลา : 18:59  IP : 118.172.34.190   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 55893

คำตอบที่ 12
       ติดเครื่อง เอาขั้วลบออกที่ว่า ....ขั้วลบที่ไหนครับ หากที่ แบตฯ เครื่องก็ดับชัวร์...
ส่วน cutout ผมว่ามีโอกาสพังครับ



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

kz wanzer จาก KZ Wanzer 101.109.100.58 ศุกร์, 17/5/2556 เวลา : 12:46  IP : 101.109.100.58   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 55894

คำตอบที่ 13
       จบแล้วครับ เปลี่ยนได บิ้ว 3800 ไดเก่าที่ซื้อมาจากเชียงกง รื้อออกดูตอนแรก ถ่านค้าง ลองล้างแล้วเทส ใช้ได้ครับ แต่พอเอาใส่รถ ไฟดับช้า ลองเร่งเครื่อง ไฟติดๆดับๆ เหมือนเดิม ช่างว่าอาจช๊อตรอบ จะลองเอาทุ่นอีกตัวมาสับ ลองถอดมาวัดไม่ขาด ช่างว่าคัทเอ๊าท์น่าจะไปแล้ว เลยเปลี่ยนครับ ส่วนสาเหตุที่ทำให้ถ่านค้างคือ ปั๊มพาวเวอร์ผมมันมน้ำมันซึม แล้วกระเด็นไปโดนได เลยอาจทำให้ถ่านค้างครับ ส่วนไฟโซล่านั้น ช่างบอกว่า ต่อให้สายไฟตูดกรองขาด แต่เวลาเปิดกุญแจไฟก็ติดครับ มันจะเป็นตัวเชคสถานะไฟชาร์จครับ ถ้าไฟชาร์จเข้ามันก็ดับ ถ้าไฟไม่ชาร์จมันก็ติดพร้อมไฟแบต อันนี้ของสตาด้านะครับ ช่างว่ายี่ห้ออื่นก็ไฟขึ้นไม่เหมือนกัน ตอนนี้ไดตัวที่เสีย ถ้าลองเอามาเชคไฟโดยไดนาโมปกติดหมือนที่ผมไปซื้อมามันก้จะชาร์จปกติครับ แต่เวลาใส่รถ รอบมันต่างกัน มันก็จะชาร์จมั่งไม่ชาร์จมั่งครับ ขอบคุณทุกท่านมากครับที่ช่วยให้ข้อมูล



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

minimi จาก minimi 118.172.129.225 ศุกร์, 17/5/2556 เวลา : 13:34  IP : 118.172.129.225   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 55895

คำตอบที่ 14
      



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

kz wanzer จาก KZ Wanzer 101.109.100.59 เสาร์, 18/5/2556 เวลา : 12:23  IP : 101.109.100.59   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 55898

      

คำตอบแบ่งหน้าละ 30 คำตอบ ขณะนี้คุณอยู่ที่หน้า 1 จาก >>> 1  



website รองรับการใช้งานทุกระบบปฏิบัติการของ PC Tablet SmartPhone ทุกระบบสามารถโพสข้อความและรูปภาพได้โดยไม่ต้องย่อไฟล์
เพื่อความปลอดภัยในการใช้ website WeekendHobby.Com สมาชิก เท่านั้น จึงจะตั้งกระทู้ หรือ ตอบกระทู้ได้ครับ
Login Click ที่นี่
สมัครสมาชิก Click ที่นี่



Since 22, Feb 2001 hit counter View My Stats  Truehits.net      วันอังคาร,19 มีนาคม 2567 (Online 2273 คน)