WeekendHobby.com
เครื่องมือในการใช้งาน website =>> สมัครสมาชิก | Login | Logout | เปลี่ยนไอคอนส่วนตัว | เกี่ยวกับเรา | ติดต่อโฆษณา         View stat by Truehits.net


ถามความเห็นครับ โชกุนลงเครื่อง d4d
hs0ukm
จาก HS0UKM_Yai
49.230.70.38
เสาร์ที่ , 25/1/2557
เวลา : 23:17

อ่านแล้ว = 2994 ครั้ง
 เก็บเข้ากระทู้ส่วนตัว
แจ้งตรวจสอบกระทู้
 แจ้งลบ
ส่งหาเพื่อน ส่งหาเพื่อน

       http://www.buntaweeservice.com/mitsubishi%20pajero.html
ลง 4m41 ยุ่งยาก ลงนี่เลยถ้าไม่กลัวเสียรถ

น่าจะประหยัด ผมใช้1kdกับรถbody 2.15ตัน ที่120kph เฉลี่ย 11km/ltr



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

แจ้งเพื่อเก็บขึ้นกระทู้พิเศษ คลิ๊กที่นี่แจ้งเพื่อนำขึ้นกระทู้พิเศษ

คำตอบแบ่งหน้าละ 30 คำตอบ ขณะนี้คุณอยู่ที่หน้า 1 จาก >>> 1  

คำตอบที่ 1
       ถ้ารักดีเซลลง 4M40 ตรงรุ่นจะดีกว่าไหมครับ ไม่เสียรถไม่ต้องตัดต่ออะไร กินน้ำมันก็ไม่ต่างกันมาก ขายทิ้งก็ได้ราคา
แต่ถ้ารักเครื่อง DI ซื้อคันใหม่เลยดีกว่า ผมเองก็ใช้ D4D คันที่สองแล้ว
ตอนมันวิ่งตัวเปล่าก็ตื่นเต้นดี แต่พอมันแบกน้ำหนักไม่ได้คิดว่าค่าใช้จ่ายมันจะถูกกว่ากันแบบเห็นได้ชัด
จะเอาความอึดกันแล้ว 4M40 อึดกว่า 1KD เยอะครับ



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

baron จาก von Richthofen 125.24.17.139 จันทร์, 27/1/2557 เวลา : 00:03   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 56204

คำตอบที่ 2
       ผมก็มองไม่เห็นจุดประสงคEองการข้ามสายพันธุEักสักเท่าไหร่กับ โชกุน + D4D ...เพราะหากเป็นผม ผมก็คงจะลงเครื่องตามอาจารยEนะนำ
เพราะเอา D4D มาลงแทน ..ตอนซ่อมบำรุง มันจะวุ่นวายไปหมด ทั้งเกียร� เครื่อง เรือนไมลล� ที่แน่ๆ คือ วัดรอบขึ้นไม่ตรง ความเร็วขึ้นไม่ตรง อันนี� แปลงยาวครับ ..และเท่าที่รู็มา คือ เรื่องแปลงเรือนไมลล� ยังหาที่ทำได้ดี กับเครื่องยุคหลัง ตั้งแต� Series ของเฮียโต ยังไม่มี...

และ 2KD เอง อหากจะเอา วิ่งอนร่อย ต้องเครื่อง Gen III คือ เครื่อง 2.5 VN 144 แรงม้า ...หากเป็น รุ่นก่อน� หน้า อย่าง Gen I (102 แรงม้า) Gen II (116 แรงม้า) ...ซึ่งแรงบิดมันตก 26 กิโล ...ซึ่งก็ไม่ได้ทิ้ง 4M40 เท่าไหร�

ถ้า 4M40 Turbo มี 125 แรงม้า � รงบิด 29.4 กิโลฯ ...แค่ตัวนี� ก็แรงแซงหน้า เครื่อง 2KD ไปแล้ว
และ 4M40 Turbo-Intercooler มี 140 แรงม้า แรงบิด 31.4 กิโลฯ ..ซึ่งทิ้ง 2KD ตัวเทอรEบไปแล้ว หากไม่นับตัว VN

...ยกเว้นเสียแต่ว่า เอา 1KD มาลง ซึ่งแรงกว่าเห็น� ...แต่หากบอกว่า เอา 4M41 มาลงยุ่งยาก 1KD จะยุ่งยิ่งกว่าเสียอีกครับ ..


 แก้ไขเมื่อ : 30/1/2557 8:22:14



ข้อมูลเยี่ยมครับ ผมเบาแรงไปเยอะเลย ขอบคุณมาก
จาก : baron(baron) 30/1/2557 1:52:54 [125.24.2.203]
 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

kz wanzer จาก KZ Wanzer 125.27.71.19 จันทร์, 27/1/2557 เวลา : 09:12   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 56205

คำตอบที่ 3
       ผมมองยาวไปถึงตอนขายด้วย ยำมาเละขายราคาตกเกือบครึ่ง วางมาไม่สวยยิ่งราคาตก สู้รถเครื่องตรงรุ่นไม่ได้

4D56T บูต 20ปอนด์ เจ็ดป่าช้า EFI ลากตัวถังสองตันกว่าของปาเหลี่ยมวินซ์เพลาเกียร์เหล็ก วิ่งในเมืองระยะสามกิโลเมตรแรก วีโก้วิ่งตัวเปล่าเอาผมไม่ลงหรอก พ้นจากสามกิโลผมต้องลดบูตกันเครื่องกระจายก็ต้องปล่อยมันแซงขึ้นไป



ก้ออาจารย์เล่นเอาเครื่อง เกือบยี่สอบปีที่แล้ว มาวิ่งกับเครื่องสมัยนี้นี่ครับ
จาก : kz wanzer(kz wanzer) 30/1/2557 8:21:29 [125.27.84.28]
 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

baron จาก von Richthofen 125.24.2.203 พฤหัสบดี, 30/1/2557 เวลา : 01:59   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 56206

      

คำตอบแบ่งหน้าละ 30 คำตอบ ขณะนี้คุณอยู่ที่หน้า 1 จาก >>> 1  



website รองรับการใช้งานทุกระบบปฏิบัติการของ PC Tablet SmartPhone ทุกระบบสามารถโพสข้อความและรูปภาพได้โดยไม่ต้องย่อไฟล์
เพื่อความปลอดภัยในการใช้ website WeekendHobby.Com สมาชิก เท่านั้น จึงจะตั้งกระทู้ หรือ ตอบกระทู้ได้ครับ
Login Click ที่นี่
สมัครสมาชิก Click ที่นี่






Since 22, Feb 2001 hit counter View My Stats  Truehits.net  facebook.com/WeekendHobby     วันพฤหัสบดี,29 มิถุนายน 2560 (Online 1256 คน)