WeekendHobby.com
เครื่องมือในการใช้งาน website =>> สมัครสมาชิก | Login | Logout | เปลี่ยนไอคอนส่วนตัว | เกี่ยวกับเรา | ติดต่อโฆษณา         View stat by Truehits.net


ถามความเห็นครับ โชกุนลงเครื่อง d4d
hs0ukm
จาก HS0UKM_Yai
IP:49.230.70.38

เสาร์ที่ , 25/1/2557
เวลา : 23:17

อ่านแล้ว = ครั้ง
 เก็บเข้ากระทู้ส่วนตัว
แจ้งตรวจสอบกระทู้
 แจ้งลบ
ส่งหาเพื่อน ส่งหาเพื่อน

       http://www.buntaweeservice.com/mitsubishi%20pajero.html
ลง 4m41 ยุ่งยาก ลงนี่เลยถ้าไม่กลัวเสียรถ

น่าจะประหยัด ผมใช้1kdกับรถbody 2.15ตัน ที่120kph เฉลี่ย 11km/ltr



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

แจ้งเพื่อเก็บขึ้นกระทู้พิเศษ คลิ๊กที่นี่แจ้งเพื่อนำขึ้นกระทู้พิเศษ

คำตอบแบ่งหน้าละ 30 คำตอบ ขณะนี้คุณอยู่ที่หน้า 1 จาก >>> 1  

คำตอบที่ 1
       ถ้ารักดีเซลลง 4M40 ตรงรุ่นจะดีกว่าไหมครับ ไม่เสียรถไม่ต้องตัดต่ออะไร กินน้ำมันก็ไม่ต่างกันมาก ขายทิ้งก็ได้ราคา
แต่ถ้ารักเครื่อง DI ซื้อคันใหม่เลยดีกว่า ผมเองก็ใช้ D4D คันที่สองแล้ว
ตอนมันวิ่งตัวเปล่าก็ตื่นเต้นดี แต่พอมันแบกน้ำหนักไม่ได้คิดว่าค่าใช้จ่ายมันจะถูกกว่ากันแบบเห็นได้ชัด
จะเอาความอึดกันแล้ว 4M40 อึดกว่า 1KD เยอะครับ



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

baron จาก von Richthofen 125.24.17.139 จันทร์, 27/1/2557 เวลา : 00:03  IP : 125.24.17.139   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 56204

คำตอบที่ 2
       ผมก็มองไม่เห็นจุดประสงคEองการข้ามสายพันธุEักสักเท่าไหร่กับ โชกุน + D4D ...เพราะหากเป็นผม ผมก็คงจะลงเครื่องตามอาจารยEนะนำ
เพราะเอา D4D มาลงแทน ..ตอนซ่อมบำรุง มันจะวุ่นวายไปหมด ทั้งเกียร� เครื่อง เรือนไมลล� ที่แน่ๆ คือ วัดรอบขึ้นไม่ตรง ความเร็วขึ้นไม่ตรง อันนี� แปลงยาวครับ ..และเท่าที่รู็มา คือ เรื่องแปลงเรือนไมลล� ยังหาที่ทำได้ดี กับเครื่องยุคหลัง ตั้งแต� Series ของเฮียโต ยังไม่มี...

และ 2KD เอง อหากจะเอา วิ่งอนร่อย ต้องเครื่อง Gen III คือ เครื่อง 2.5 VN 144 แรงม้า ...หากเป็น รุ่นก่อน� หน้า อย่าง Gen I (102 แรงม้า) Gen II (116 แรงม้า) ...ซึ่งแรงบิดมันตก 26 กิโล ...ซึ่งก็ไม่ได้ทิ้ง 4M40 เท่าไหร�

ถ้า 4M40 Turbo มี 125 แรงม้า � รงบิด 29.4 กิโลฯ ...แค่ตัวนี� ก็แรงแซงหน้า เครื่อง 2KD ไปแล้ว
และ 4M40 Turbo-Intercooler มี 140 แรงม้า แรงบิด 31.4 กิโลฯ ..ซึ่งทิ้ง 2KD ตัวเทอรEบไปแล้ว หากไม่นับตัว VN

...ยกเว้นเสียแต่ว่า เอา 1KD มาลง ซึ่งแรงกว่าเห็น� ...แต่หากบอกว่า เอา 4M41 มาลงยุ่งยาก 1KD จะยุ่งยิ่งกว่าเสียอีกครับ ..


 แก้ไขเมื่อ : 30/1/2557 8:22:14



ข้อมูลเยี่ยมครับ ผมเบาแรงไปเยอะเลย ขอบคุณมาก
จาก : baron(baron) 30/1/2557 1:52:54 [125.24.2.203]
 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

kz wanzer จาก KZ Wanzer 125.27.71.19 จันทร์, 27/1/2557 เวลา : 09:12  IP : 125.27.71.19   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 56205

คำตอบที่ 3
       ผมมองยาวไปถึงตอนขายด้วย ยำมาเละขายราคาตกเกือบครึ่ง วางมาไม่สวยยิ่งราคาตก สู้รถเครื่องตรงรุ่นไม่ได้

4D56T บูต 20ปอนด์ เจ็ดป่าช้า EFI ลากตัวถังสองตันกว่าของปาเหลี่ยมวินซ์เพลาเกียร์เหล็ก วิ่งในเมืองระยะสามกิโลเมตรแรก วีโก้วิ่งตัวเปล่าเอาผมไม่ลงหรอก พ้นจากสามกิโลผมต้องลดบูตกันเครื่องกระจายก็ต้องปล่อยมันแซงขึ้นไป



ก้ออาจารย์เล่นเอาเครื่อง เกือบยี่สอบปีที่แล้ว มาวิ่งกับเครื่องสมัยนี้นี่ครับ
จาก : kz wanzer(kz wanzer) 30/1/2557 8:21:29 [125.27.84.28]
 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

baron จาก von Richthofen 125.24.2.203 พฤหัสบดี, 30/1/2557 เวลา : 01:59  IP : 125.24.2.203   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 56206

      

คำตอบแบ่งหน้าละ 30 คำตอบ ขณะนี้คุณอยู่ที่หน้า 1 จาก >>> 1  



website รองรับการใช้งานทุกระบบปฏิบัติการของ PC Tablet SmartPhone ทุกระบบสามารถโพสข้อความและรูปภาพได้โดยไม่ต้องย่อไฟล์
เพื่อความปลอดภัยในการใช้ website WeekendHobby.Com สมาชิก เท่านั้น จึงจะตั้งกระทู้ หรือ ตอบกระทู้ได้ครับ
Login Click ที่นี่
สมัครสมาชิก Click ที่นี่







Since 22, Feb 2001 hit counter View My Stats  Truehits.net      วันอังคาร,24 เมษายน 2561 (Online 202 คน)