คำตอบที่ 1
       ช่างรู้ได้อย่างไรว่าเสื้อมันโก่งถ้าไม่ส่งโรงกลึงขึ้นแท่นวัดครับ อาการที่เกิดเหมือนกับปะเก็นฝาสูบมันกันน้ำไม่ได้เลยรั่วไปผสมกับน้ำมัน ซึ่งอาการมันจะเหมือนกับฝาโก่ง เสื้อโก่งและปะเก็นรั่ว วิธีที่รู้ว่าเป็นอะไรแน่คือต้องส่งทั้งฝาและเสื้อไปวัดเพราะเสื้อโก่งมันเกิดได้ยากมากนอกจากเครื่องร้อนจัดเพราะน้ำแห้งแล้วไปเติมน้ำทันที

เครื่องเก่าควรเอากลับมาด้วยเพราะอะไหล่มันมีค่าเกินหมื่นบาท ส่วนมากที่ช่างชอบเชียร์ให้เปลี่ยนเครื่องเพราะรู้ว่าเจ้าของมักจะทิ้งเครื่องเก่าไว้ที่อู่เลย เป็นโอกาสที่จะถอดอะไหล่เก็บไว้ซ่อมรถคันอื่น

เครื่องเก่าไม่มีรันอิน เครื่องลงใหม่ถ้าไม่รู้ประวัติว่าเปลี่ยนสายพานไทม์มิ่งไปแล้วเมื่อไรควรเปลี่ยนยกชุดพร้อมปั้มน้ำจะได้สบายใจไปอีกแสนกิโลครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 2
       ขอบคุณครับพี่วอน ลืมบอกไปเครื่องผมเบนซิน 4g54sครับ ส่วนเครื่องเก่าเด๋ยวผมจะรื้อแล้ววัดทั้งฝาทั้งเสื้ออย่างพี่วอนว่าครับเผื่อเอาไว้เป็นอะไหล่ครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 3
       เสื้อบิดมันคืออการที่ห้องลูกสูบมันไม่กลม รถผมเคยเป็นครับ อีผุผุ2500 เอาไปติดโบ แล้วอัดแช่บ่อยๆ เข็มความร้อนขึ้นครับ เบาเครื่องแล้วเครื่องเกือบๆจะดับ ทำหลายๆหน ดูที่น้อตถ่ายมีเศษโลหะละเอียดๆติดอยู่ น้ำมันเครื่องก็หาย ควันขาว ไปอู่แรกช่างถามว่าน้ำแห้งหรือเปล่าผมบอกเปล่าครับ เค้าเลยไม่ได้ยกเครื่องออกไปคว้าน ได้แต่เปลี่ยนปอกสูบลงไปเลย เค้าบอกว่าไปทำไรมาลูกสูบกับปอกสูบใหม้เลย ผลคืออาการเดิม เสียตังค์ฟรีไป1รอบ รอบสองเปลี่ยนอู่ใหม่ ยกเสื้อสูบไปคว้านหายเป็นปลิดทิ้ง ช่างบอกว่าเสื้อสูบบิดเพราะความร้อนสูง ถ้าไม่คว้านเสื้อสูบให้กลมอัดปลอกสูบใหม่ไปก็บิดเหมือนเดิม แหวนลูบสูบกวาดน้ำมันไม่หมด ก็เอามาเล่าให้ฟังน่ะครับ ติดโบแล้วมันแรงกว่าเดิมมาก แล้วสมัยก่อนน้ำมันยังไม่แพงมากด้วย เดี๋ยวนี้ขับย่องๆเอาแล้วครับ 60-80 สมัยก่อน ขับไม่ต่ำกว่า120 ทุกครังที่จับพวงมาลัย กลับไปคิดถึงเมื่อก่อนว่าตัวเองบ้าระห่ำจริงๆขับไปได้งัย แต่ว่ารถเดิมๆขับกระทืบยังไงก็ไม่พังครับ ถ้าดูน้ำมันเครื่องน้ำหม้อน้ำไม่ให้ขาด มาพังตอนเอารถไปโม เนี่ยแหละ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 4
      

แสดงความคิดเห็นย่อย