คำตอบที่ 1
       ทำได้แต่ไม่ดีครับ พวกสตราด้ายังเอาเฟืองเกียร์ห้าของปาเจโรไปใช้เลย

ที่ว่าไม่ดีเพราะว่าต้องรูดเอาเฟืองออกจากแกนที่แกนกับเฟืองในมันเป็นฟันละเอียดที่ต้องใส่ร้อนให้มันเย็นแล้วหดตัวรัดแกน พอรูดออกมาแล้วใส่ของใหม่กลับมันจะไม่แน่นเหมือนเดิมแล้ววิ่งอาจรูดแบบไม่รู้ตัวได้

เฟืองตัวใหม่ที่ทดน้อยกว่ามันจะเล็กมากจนอาจจะเป็นจุดอ่อนของเกียร์ได้ และบางที่ใช้กัดเกียร์ใหม่ที่โรงกลึงคุณภาพของโลหะยังไม่ถึงระดับอาจที่การสึกหรอสูงจนหอนได้ ถ้าใช้เหล็กเพลามาทำเพืองอาจแตกได้อีกเหมือนกัน

ผมเลือกใช้เกียร์เสื้อเหล็กที่ทดน้อยกว่าแบบไม่ต้องเสี่ยง ซื้อยกลูกมาแทนเกียร์เดิมที่เสื้อเป็นอลูมิเนียมที่มักจะมีปัญหาเรื่องหอน

วิ่งที่ 100 รอบประมาณเกือบๆ 2800 หายไปเกือบสิบเปอร์เซนต์แม้จะไม่เท่าเกียร์ออโต้ แค่นี้ก็เอาแล้วครับ ปัญหาเรื่องเกียร์หอนเกียร์ไม่ทนก็หายไปด้วย

von Richthofen on Tour

แสดงความคิดเห็นย่อย