คำตอบที่ 1
       อีกรูปครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 2
       มันไม่ใช่ waste gate คู่หรอกครับ มันคือ Twin scroll สังเกตุไหมว่ามันต่อจังหวะคู่การจุดระเบิด

การก๊อปปี้ต้องเข้าใจก่อนว่ามันทำงานอย่างไรอย่างทะลุแล้วจะได้ผลตามที่ออกแบบมาครับ

von Richthofen on Tour

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 3
       ผมตื่นขึ้นมากลางดึกเพราะดันฝันว่าโดนคุณเอ TOC025 บ่นว่าผมตอบไม่ดีเลยต้องตื่นมาตอบใหม่เพราะผมบอกว่ามันไม่ใช่เวสเกตคู่แล้วเขาทำพอร์ทคู่มาทำไม

ก็ทำมาเพื่อติดเวสเกตสองตัวอย่างไงล่ะครับ ผมไม่ได้ตอบกวนแต่มันไม่ใช่ทำหน้าที่เวสเกตแต่มันทำหน้าที่เป็นช็อกแอบซอร์บชั่นของระบบ

ลองดูระบบทวินสกอลของเครื่องหกสูบแบบเครื่อง J มันจะทำมาตัวเดียวโดยรวบสองท่อเข้ารวมกัน ระบบทวินสกอลของเครื่อง RB ก็รวบสองท่อเข้าหากัน แบบนี้มันจะทำหน้าที่เวสเกตโดยสมบูรณ์เพราะไอเสียของเครื่องหกสูบซีซีสูงมันพอจนเกินกำลังกินของทวินสกอลเทอร์โบ

แต่อีโวมันเครื่องไม่ได้กินอากาศดุขนาดและมันสี่สูบนั้นดังนั้นไอเสียมันแผ่วกว่าแต่แรงกระแทกมันไม่น้อยกว่าหกสูบดังนั้นพอร์ทเวสเกตมันคือทำหน้าที่เป็นตัวลดแรงดันยอดคลื่นกระแทกไม่ใช่ตัวลดปริมาณไอเสียเหมือนอย่างที่มันควรเป็น

ลองดูรูปประกอบที่ผมใส่มาข้างล่าง เวสเกตมันจะตัดยอดแหลมของแรงดันไอเสียบางส่วนทิ้ง แบบขมิบตูดไม่ใช่ตดออกมาปูดใหญ่เหมือนเครื่องซีซีสูง เพราะตัวนี้มันขึ้นมาใบเทอร์ไบด์ไอเสียจะอายุไม่ยืน

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 4
       ที่บอกว่าอีโวมันสี่สูบแม้ซีซีน้อยกว่าพวกซูปร้า J หกสูบแต่ทำไมพวก J และ RB ทำเพียงเวสเกตเดียว เพราะว่าอย่างที่ผมบอกว่ามันตดผ่านเวสเกตไม่ใช่ขมิบตูดผ่านเวสเกตแบบเครื่องซีซีต่ำของอีโว

และอีกข้อหนึ่งคือเมื่อมันคายไอเสียสูบหนึ่งมันมีช่องว่างในท่อเหลืออีกสองสูบให้แรงดันวิ่งย้อนแบบซิงเกิลสกอล ดังนั้นแรงดันกระแทกใบมันไม่แหลมปรีดแบบเครื่องสี่สูบมันจะมนกว่าเพราะมันมีที่ให้วิ่งสวนกลับบางส่วนกับสูบข้างเคียงอีกสองสูบขณะที่เครื่องสี่สูบมีที่ให้แรงดันวิ่งกลับสูบเดียว

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 5
       แต่ถ้าเป็นเครื่องที่ซีซีสูงจัดแบบพวกอเมริกันมัสเซิลคาร์ หรือ J ขยายก้านคว้านสุดเดชจนเกินไประดับสี่พันซีซี จะรวบใช้เวสเกตเดียวแบบเครื่องสามพันแตนๆคงไม่ไหว

บางสำนักจะขยายเป็นเวสเกตคู่อีกครั้งก็มีมาก เนื่องจากไอเสียมันมากจนเกินกำลังที่ตัวเดียวมันจะตดออกมาได้หมดขืนใช้เวสเกตตัวเดียวบูสอาจจะวิ่งไปจนเครื่องกระจายได้

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 6
       ในทำนองเดียวกันกับหลักการของทวินสกอลที่เอาไอเสียมาขับใบแบบโข่งสองปริมาตร มีคนไอเดียกระฉูดคิดว่าแล้วจะตดทิ้งไปกับเวสเกตไปทำไมเปล่าๆ

ขยับค่าโข่งสูงไปอีกเบอร์ใส่โข่งยักษ์ให้มันวิ่งได้บูสสูงขึ้นสุดเดช แล้วเอาซิงเกิลสกอลตัวจิ๋วๆมาบูตรอบต่ำทดแทนที่ขยับไปใช้โข่งใหญ่บูตช้าจะดีกว่าไหม

แล้วตัวเล็กก็มีเวสเกตในตัว ตัวใหญ่ไม่ต้องใส่เวสเกตก็ยังได้เพราะส่วนเกินมันตดผ่านเทอร์โบตัวเล็กอยู่แล้ว ซึ่งตอนนั้นตัวเล็กมันทำงานในย่านsurgeของกราฟเทอร์โบไปเรียบร้อยแล้ว ที่ไอเสียมันออกมากอย่างไรก็ไม่ปั่นแรงดันเพิ่มอีกมันทำหน้าที่ระบายตดอย่างเดียว

ไอเดียกระฉูดอันนี้มีคนทำขายไปแล้ว ไม่ใช่ของใหม่อะไรเลย ของอะไรที่ F1 ใช้มันจะออกตลาดในปีถัดมานั่นเองเป็นสัจจะธรรมของวงการรถยนต์

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 7
      

ผมตอบเท่านี้คงเห็นภาพนะครับ ขอตัวนอนก่อนครับ


ผมคงหายอาการฝันร้ายแล้ว ทีหลังงานยุ่งอย่างไรก็จะไม่ตอบอะไรสั้นๆให้ไปตีความลายแทงเอาเองเหมือนคำตอบที่ 2 อีกแล้วครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 8
      

รักษาสุขภาพด้วยครับอาจารย์

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 9
       โอ้โห อาจารย์อุตสาห์ตื่นมาตอบกระทู้ตอนตีสี่
รบกวนอาจารย์เป็นอย่างสูงแล้วครับ

ขอบคุณสำหรับคำอธิบายเป็นอย่างสูงครับ
เรื่องแบบนี้ผมต้องเรียนรู้อีกเยอะ
จากนี้ไปคงเข้ามาขอความรู้ห้องนี้บ่อยขึ้นละ
ขอบคุณนะครับอาจารย์

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 10
       ตื่นมาให้ความรู้ตอนตีสี่รักษาสุขภาพด้วยนะครับอ.วอน

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 11
      
น่าจะยังไม่ได้นอนมากกว่านะ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 12
       ความรู้อีกแล้ว

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 13
       อาจารย์ ดูบอลแน่ๆ ...ความรู้อีกแล้ว ดีจัง

แสดงความคิดเห็นย่อย