จาก
IP:117.47.95.199
อาทิตย์ที่ , 27/4/2551
เวลา : 17:33
อ่านแล้ว = ครั้ง
 เก็บเข้ากระทู้ส่วนตัว
 แจ้งลบ
 ส่งหาเพื่อน
|
ผมขออนุญาติถามคำถามโง่ๆครับ
1. ผมอ่านหนังสือรถออฟโรดเล่นเก่าๆ เขาบอกว่าเครื่องยนต์ 1kz-te ของญี่ปุ่น แรงม้าสูงกว่า 1kz ของไทย ไม่ทราบว่าเป็นความจริงหรือไม่ครับ
2. จากสเปคเครื่องยนต์ที่ผมหาในอินเตอร์เน็ต 1kz-te ทั้งไทยยี่ปุ่นบอกว่าแรงม้าเท่ากัน ถ้าข้อ 1 เป็นความจริง แบบนี้โรงงานในไทยก็หลอกลวงใช่ไหมครับ
3. อัตราทดเกียร์ของ sportrider ในประเทศไทยเครื่องยนต์ 1kz-te เกียร์MT เกียร์ 5 เท่ากับ 0.79 เฟืองท้ายเท่ากับ 3.9ยาง 235/75r15 ซึ่งมีเส้นรอบวงประมาณ 2.35เมตร ถ้าวิ่งความเร็ว 100 กิโลเมตรต่อชั่วโมง จะใช้รอบเครื่องยนต์ประมาณ 2185rp/m
อัตราทดเกียร์ของ sportrider ในประเทศไทยเครื่องยนต์ 5L เกียร์MT เกียร์ 5 เท่ากับ 0.823 เฟืองท้ายเท่ากับ 4.875 ยาง 235/75r15 ซึ่งมีเส้นรอบวงประมาณ 2.35เมตร ถ้าวิ่งความเร็ว 100 กิโลเมตรต่อชั่วโมง จะใช้รอบเครื่องยนต์ประมาณ 2845rp/m
ผู้แต่งในนิตยสารรถยนต์(แทบทุกเล่ม อาจจะทุกแต่ผมซื้อไม่ครบ) เขาบอกว่าเครื่องของญี่ปุ่นแรงกว่า เพราะเขาลองเอาเครื่องยนต์ 1kz จากญี่ปุ่น มาใส่ในรถยนต์ sportrider แทนเครื่องยนต์ 5L ซึ่งมีอัตราทดเกียร์และเฟืองท้ายที่สูงโค-ตะ-ระมาก เมื่อนำมาใส่แล้วรถแรงแบบสุดๆ รถ1kz ตัวมาตราฐานเทียบความแรงไม่ติดฝุ่นแม้แต่น้อย แล้วพวกเขาก็มีตีพิมพ์บทความกล่าวหาว่า Toyota ประเทศไทยหลอกลวง เขียนแรงม้าไม่เป็นความจริง
4. จากทฤษฏีตามข้อ 3 ถ้าเป็นความจริง แบบนี้ toyota ประเทศไทยเขาไม่ได้มั่วใช่ไหมครับ แต่คนที่มั่วคือพวกนักเขียนคอลัมม์ที่ไม่ไม่ความรอบคอบในการควบคุมตัวแปร รวมถึงไม่ยอมเอาไปขึ้น Dyno เพื่อทดสอบแรงม้าหาความจริงใช้ไหมครับ (ถ้าข้อนี้ผิดพลาดผมต้องขออภัยนิตยสารรถยนต์ทุกฉบับด้วยนะครับ)
 <<--เนื่องจากรูปใหญ่จึงย่อเป็น icon เอาไว้ ถ้าจะดูรูป Click ที่นี่จ๊า
|
