คำตอบที่ 3
เรียนคุณปุ่น
ปกติแล้ว Hydrogenated Diesel ก็คือดีเซลที่มีค่าซีเทนสูงมากกว่าปกติ หรือ จะเรียกว่า
"Hydrogen Boost Diesel" ก็คงไม่ผิดนัก
ถ้าในกระบวนการกลั่นน้ำมันดีเซลเขาจะมีการใส่คะตะไลซ์บางตัวลงไปเพื่อให้มันเกิดไฮโดรเจนขึ้น
เมื่อเติม Bio ไปข้างหน้า ก็ย่อมหมายความว่าเป็นไบโอดีเซลที่มีค่าซีเทนสูงมากนั่นเอง
กระบวนการโดยหยาบ ๆก็มีการเพิ่มไฮโดรเจนเข้าไประหว่างการผลิตใน reactor
แต่ไปอัดเข้าหรือเพิ่มอย่างไรผมไม่ทราบครับ ทำให้ไฮโดรเจนผสมกลายเป็นเนื้อเดียวกับน้ำมัน
เพื่อช่วยเพิ่มความสามารถในการเผาไหม้
ข้อดีก็คืออย่างที่ว่าคือเพิ่มค่าซีเทนทำให้เผาไหม้ได้ดียิ่งขึ้น มลพิษต่ำกว่าเดิม
แต่ใช่ว่าจะมีแต่ข้อดี ข้อเสียคือ ค่าความหล่อลื่นของน้ำมันจะลงลงครับ
มันสามารถเผาไหม้ได้สมบูรณ์กว่า ว่ากันว่าลดมลพิษได้สูงกว่า ไบโอดีเซลแบบปกติ
ไม่รู้ว่าจะเรียกว่า SuperCetane Biodiesel ได้หรือเปล่า
เรื่องนี้เป็นข่าวเพราะว่า โตโยตากับ ปตท เขาร่วมมือกัน พี่โตให้วีโกไปลอง โดยมีรัดถะมนโทแถลงข่าว
สำหรับ ปตท คงจะต้องปล่อยเขาไป เพราะเขาเก่ง เงินเขาเยอะ กว่าจะเสร็จคงราว ๆ ปีหน้าครับ
คราวนี้รู้หรือยังว่า กระป๋อง 7 ป่าช้ามันดียังไง,ทำไมมันถึงแรงและประหยัดกว่าเดิม
และทำไมผมจึงไม่สนใจ BIO-Hydrogenated Diesel
อันนี้เป็นตัวอย่างกราฟการทดสอบครับ ผมพอมีอยู่นิดหน่อย
อ้อ อย่าเข้าใจผิดว่ากราฟนี้ใช้ไฮโดรเจนการการแยกน้ำด้วยไฟฟ้านะครับ แกสที่แยกได้มันจิ๊บจ๊อยเสียเหลือเกิน
