คำตอบที่ 1
       ใช้ได้ซิครับ ทำไมจะไม่ได้
แต่ประสิทธิภาพต่ำมาก ไม่คุ้มทั้งในด้านพลังงานที่เกิดขึ้นเทียบกับพลังงานที่เสียไป
ไม่คุ้มค่าทั้งเวลาที่เสียไป
ไม่คุ้มค่าทั้งราคาของที่เอามาขาย


ที่ลงโฆษณาน่ะ ขี้คุยทั้งนั้นครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 2
       ขอบคุณครับ คุณหนุ่มกระโทก โชคชัย

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 3
       พี่หนุ่ม แล้วมีวิธีใหม่ ๆ บ้างไหมครับที่แทนจะใช้ไฟฟ้าแยกไฮโดรเจนจากน้ำ เช่นที่มีหมอท่านนึ่งใช้คลื่นวิทยุที่ความถี่เท่าไรไม่ทราบประมาณ 3000 วัตต์ มาแยกได้นะครับ (แยกได้จริงเห็นจุดไฟจากผิวน้ำทะเลเลย)

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 4
       สัจจะธรรมมีอยู่ว่า
ในโลกนี้ไม่มีอะไรที่ได้มาฟรี ๆ

อยากไปนิพพาน มิใช่มัวแต่ไปเฝ้าพระ ต้องฝึกตน


แยกไฮโดรเจนใช้พลังมหาศาล ในการสร้างไมโครเวฟ

ได้ไฮโดรเจนกระจึ๋งเดียว

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 5
       คิดง่ายๆ การแยกน้ำคือการเอาพลังงานใส่ให้อะตอมไฮโดรเยนและออกซิเจนมันแยกออกจากกัน

คือการเอาพลังงานใส่กระปุกเอาไว้

การเผาไหม้คือการดึงพลังงานที่เอาใส่กระปุกเอาไว้โดยอ็อกซิเยนและไฮโดรเยนกลับไปกอดกันเป็นน้ำเหมือนเดิม

คือการดึงเอาพลังงานที่ใส่กระปุกออกมาใช้


กิจการอะไรก็แล้วแต่มันมีประสิทธิภาพไม่ถึงร้อยเปอร์เซนต์ การแยกน้ำมันมีพลังงานสูญเสียไปส่วนหนึ่งที่เรียกว่า IR Loss มันเป็นความร้อนทิ้งไปเปล่าๆ บางคนทำแบบไร้ความคิดเรื่องนี้ถึงกับน้ำเดือดก็มี คือใส่พลังงานไปร้อยบาทได้พลังงานใส่กระปุกสิบบาท



เครื่องต้นแบบของหนุ่มกระโทกทำอีเลคโตรไลซีสได้ปริมาณแกสมากกว่าชาวบ้านหลายเท่าตัว เพราะหนุ่มกระโทก นำเอา IR Loss ที่ชาวบ้านทิ้งไปเปล่าๆกับความร้อนมาลดการสูญเสียระบบให้กลายเป็นแกสพรอดักส์ ซึ่งวิธีของหนุ่มกระโทกเป็นวิธีเดียวกับ ศ.ชาวญี่ปุ่นคนหนึ่งที่ผมลืมชื่อไปแล้วโดยบังเอิญ



ตอนนี้เห็นภาพที่ผมบอกว่ามันขาดทุนพลังานมาสามล้านครั้งแล้วใช่ไหมครับ เอาเงินใส่กระปุกไว้สิบบาทแต่มันต้องใช้เงินถึงยี่สิบสามสิบบาทในการใส่กระปุกเพียงสิบบาทเอาไว้ใช้

เผาเชื้อเพลิงมาปั่นพลังงานจากเครื่อยนต์มาขับไดชาร์ทแล้วเอาไฟฟ้ามาแยกน้ำแล้วเอาไปเผาในเครื่องยนต์มาปั่นเครื่องยนต์อีก มันเสียเปล่าระหว่างรอบของการเปลี่ยนพลังงานไปสี่ห้าเท่าตัว เหมือนเอาเงินห้าสิบบาทไปใส่กระปุกสิบบาทที่เหลือโยนทิ้งไปกับความร้อน



แบบนี้มันไม่ต่างกับเครื่องยนต์พลังความร้อนเป็ดตุ๋นของเกรียนเม็พเท่าไรนักหรอกครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 6
       เป็นเหตุเป็นผล เข้าใจชัดเจนดีครับ ขอบคุณมากๆเลย

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 7
       หลักในการทำงาน คือ
หัวฉีดน้ำแรงดันสูงจะฉีดละอองน้ำผ่านเส้นสวดจำนวนมากที่มีกระแสไฟฟ้าแรงดันสูงวิ่งผ่าน
แล้ว H2O ก็จะแตกออกเป็น H 2 อะตอม และ O 1 อะตอม
ซึ่ง H มีขั้วเป็นบวก และโอมีค่าเป็น ลบ ดังนั้นแต่ละ
ตัวจึงถูกแม่เหล็กที่มีขั้วตรงข้ามแยกออกจากกันเข้าสู่ถังเก็บ H และ O
ออกซิเจนที่ได้ก็จะถูกปล่อยออกสู่บรรยากาศ
ส่วน ไฮโดรเจน ก็จะถูกส่งให้เครื่องยนต์
ซึ่งเครื่องยนนี้ได้ออกแบบมาเป็นพิเศษให้อยู่ล้อมรอบถังน้ำเพื่อที่เวลาเครื่องยนต์เผาไหม้ H มันก็จะเกิดความร้อน
ขึ้นมาซึ่งความร้อนนี้จะไม่ได้สูญหายไปเปล่าเพราะ
ความร้อนจะถ่ายเทสู่น้ำทำให้น้ำในถังร้อนและเดือดจนกลายเป็นไอได้ในที่สุด ซึ่งเมื่อน้ำมีความร้อนหัวฉีดน้ำก็จะฉีดละออกน้ำที่ร้อน ( มีพลังงานอยู่มากในระดับหนึ่งแต่ยังไม่ถึงระดับที่ใช้แยก อะตอม H O ออกจากันได้)
ดังนั้นจึงเป็นการเพิ่มประสิทธิภาพให้เครื่องผลิดไฮโดรเจน
และเป็นการระบายความร้อนของเครื่องยนต์ไปในตัว
ลดอัตราการเกิดการระเบิดที่ไม่พึงประสงค์

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 8
       หลักการนี้ผิดเพราะ เพราะการแยกจะต้องเป็นสารละลายอิเลคโทรไลท์ การพ่นเป็นฝอยจึงไม่สามารถแยกได้

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 9
       ปกติ การทำงานของเครื่องยนต์สันดาปภายในมีประสิทธิภาพแค่ประมาณ 50-60 % เท่านั้น ลองนึกดูเวลาที่มันชาร์จแบตเต็มแล้ว มันก็ปั่นไฟฟ้าทิ้ง บางส่วนก็เป็นความร้อนทิ้งไป การเอาไฟฟ้าจากแบตมาผลิตไฮโดรเจนเพื่อเพิ่มเข้าไปช่วยการเผาไหม้ เป็นการเพิ่มประสิทธิภาพของเครื่องยนต์นั่นเอง ได้เพิ่มซัก 30 % ก็เจ๋งแล้วครับผมว่า จริงๆแล้วผมอยากติดแผงโซล่าร์เซลล์ช่วยอัดกระแสเข้าแบตอีกแรง

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 10
       ขอชี้แจงเรื่องที่เข้าใจผิด ๆ กัน

1 การทำงานของเครื่องยนต์สันดาปภายในมีประสิทธิภาพแค่ประมาณ 50-60 % เท่านั้น

ข้อเท็จจริง

Efficiency ของ internal combustion engine ที่สูงขนาดนี้ยังไม่มีในโลกครับ 40% ก็โคตรเก่งแล้ว

2 ลองนึกดูเวลาที่มันชาร์จแบตเต็มแล้ว มันก็ปั่นไฟฟ้าทิ้ง



ข้อเท็จจริง
ปั่นไฟมากหรือไม่มากมันขึ้นอยู่กับกระแสของ exciter ครับ ถ้ามี Load มาก จะมีกระแสไฟฟ้าไปเข้า
ขดลวด exciter มาก เพื่อสร้างสนามแม่เหล็กให้ไปตัดขดลวดเพื่อสร้างกระแสไฟฟ้าออกมามาก
ถ้า Load น้อยกระแสไฟฟ้าก็น้อย ดังนั้นที่บอกว่าปั่นไฟทิ้งจึงไม่จริง

ส่วนเรื่องโซลาเซลผมจะไม่พูดถึง

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 11
       เพิ่มไดชารต์ซิครับ 2 ตัว 3 ตัว ก็ว่าไป
เครื่องอาจจะทำงานหนักหน่อย
แต่ได้ไฟพอที่จะแยกไฮโดรเจนได้
แต่ปัญหาน่าจะอยู่ที่ ไฟ2.2V 100A มากกว่านะครับมันร้อนนะจะทำไงไม่ให้ร้อนดีล่ะ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 12
       ขอแจมครับ ก๊าช..ไฮโดรเจน..เป็นก๊าชที่ออกฤทธิ์เป็นกรด
ใช้ไปนาน ๆ โลหะภายในเครื่องยนต์ อาจถูกกลัดกร่อน ทำให้ได้รับความเสียหายได้ครับ...

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 13
       สวัสดีครับ

ก๊าซไฮโดรเจนผลิตได้ง่ายๆครับ แค่เอาเศษอะลูมิเนียมหรือ ห่วงเปิดกระป๋องเบียร์ หรือเศษกระป๋องเบียร์ตัดเป็นชิ้นเล็กๆ ละลายโซดาไฟซักครึ่งช้อน ละลายในนำ 1 แก้วให้เหลือปากแก้วไว้ 1 นี้ว และวใส่เศษอะลูมิเนียมลงไปจะเห็นก๊าซเกิดขึ้นที่เห็นนั่นแหละคือก๊าซไฮโดรเจนครับ จุดไฟติดครับ ..... คำเตือน .......... ห้ามทำในภาชนะที่มีปากขนาดเล็กเป็นอันขาด มิเช่นนั้น อาจเป็นช่นนี้
....... ตูม ....... หลัการนี้สามารถอัดใส่ลูกโป่งลอยได้ครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย