WeekendHobby.com
เครื่องมือในการใช้งาน website =>> สมัครสมาชิก | Login | Logout | เปลี่ยนไอคอนส่วนตัว | เกี่ยวกับเรา | ติดต่อโฆษณา         View stat by Truehits.net


เครื่องสั่นควันขาวตอนติดเครื่องใหม่ๆครับ
bint
จาก bint
119.31.121.78
อาทิตย์ที่ , 25/4/2553
เวลา : 22:21

อ่านแล้ว = 37111 ครั้ง
 เก็บเข้ากระทู้ส่วนตัว
แจ้งตรวจสอบกระทู้
 แจ้งลบ
ส่งหาเพื่อน ส่งหาเพื่อน

       รบกวนพี่ๆหน่อยครับ
เมื่อติดเครื่องใหม่ๆเครื่องสั่น รอบเดินเบาส่ายขึ้นลงๆ ควันขาวออกท่อ เร่งสะดุด แต่พอเร่งได้สักพักอาการเหล่านี้ก็หายไปเองครับ
เป็นรถฟอร์ดเครื่องโบ รุ่นก่อนคอมม่อนเรล
ตอนนี้วิ่งมา1.25แสนโลครับ เริ่มใช้บี100ทำเองมากว่า4หมื่นโลแล้ว เพิ่งมาเป็นครับ
วันนี้ก็เลยถอดหัวเผาออกมาวัดความต้านทานไฟฟ้าได้0.9โอห์มต่อหัว
และลองต่อสายตรงกับแบตดูก็ร้อนแดงครับ
หรือหัวเผาอาจจะร้อนน้อยลงกว่าเดิมเป็นไปได้ไหมครับ
รบกวนพี่ๆห่อยครับ






 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

แจ้งเพื่อเก็บขึ้นกระทู้พิเศษ คลิ๊กที่นี่แจ้งเพื่อนำขึ้นกระทู้พิเศษ

คำตอบแบ่งหน้าละ 30 คำตอบ ขณะนี้คุณอยู่ที่หน้า 2 จาก >>> 1  2  

คำตอบที่ 31
       ผมว่า ตั้งปั้มใหม่ หายแน่นอน แต่ไม่ใช้ไปให้ร้าน มั่วๆ ตั้งนะคับ เพราะการตั้งปั้ม ตามมาตรฐาน เขาจะมี สเป็ก แล้ว ตั้งตาม รุ่นของปั้ม มันจะมีรหัส อยู่อ่ะ ไม่ใช่ ตั้งมั่วๆ มันก็ไม่หาย ดีไม่ดี กินน้ำมันมากกว่าเดิมอีก แล้วแต่นะคับถ้าปล่อยจนมันไม่ไหว ระวังจะเสียตังมากก่าเดิมเน้อ



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

_Super_ จาก TurBoMan 110.49.116.186 จันทร์, 21/6/2553 เวลา : 20:57   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 50817

คำตอบที่ 32
       อืมแต่ก่อนผมมีฟอร์ทคันนึงก่อนขายต่อเพื่อนไป ของผม Ford marathorn 12 V น่าจะเครื่องตัวเดียวกับท่านครับ แต่ผมเติม B5 ปตท ครับ รถรุ่นนี้สตาทยากครั้บ ต้องเผาหัวนานมากๆ มาตอนหลังๆ หัวเผาเสีย1 หัว ผมเผาไป3รอบ มันก็ไม่ติดครับ ตรวจไล่เจอ1หัว เสียเงินเปลี่ยนไป420 บาท ใช้มาสักระยะ รถเริ่มมควัน ขาวแบบท่านข้างบนบอกเลย
แต่จะมีอาการสตาทติดยากตอนเครื่องเย็นเข้ามาด้วย ตอนเช้าเดิมที่เคยเผา 1 รอบ ก็กลาย เป็น 2-3-4 เรื่อยๆ ตามลำดับ แล้วก็สตาทไม่ติดไปในที่สุด ท้ายสุดผมจำได้ว่า ผมเอาสายมาจั๊ม ขั้ว+ เข้าไปจี้ที่รางหัวเผาเลยครับ จี้ทั้งไว้แล้วก็ไปสตาท พอสตาทติดก็รีบมาดึงออก คราวนี้ มันไม่ธรรมดาครับ มันมีควันขาวออกมาเต็มเลยครับ ท่อไอน้ำมัน มีน้ำมันพุ่งออกมาเต็มไปหมด ควันตอนติดใหม่ๆ ยิ่งกว่าเครื่องฉีดยาไล่ยุงอีกครับ แล้วก็จะมีควันขาวออกที่ไอเสียอย่างต่อเนื่อง เล่งไม่ได้ครับ เครื่องจะสดุด เหมือนติดไม่ครบสูบครับ จากนั้นก็เอาเข้าไปอู่ เสียค่าอะไหล่ไปทั้งหมด 18200 บาทครับ เปลี่ยนลูกสูบ มือ2ไป4 ลูก เปลี่ยนแหวน ตีปอก ซีล ประเก็นต่างๆ ทั้งเครื่อง บดวาว ไม่ได้เจียร์นะครับ เปลี่ยนชาร์บ อก ก้าน เรียกได้ว่าใส้ในใหม่หมดเลย ยกเว้นลูกสูบเป็นมือ2ครับ

จากนั้นออกจากอู่ใช้งานได้ดีมากครับ แต่เพาเวอร์เสียซะงั้นงงเหมือนกันซ่อมเครื่องแต่เพาเวอร์เสีย งงมากๆ รันอินสักระยะ2000โล จากนั้นลองอัดดูได้ 150+ แต่ยังไม่หมดหลังจากนั้นได้ 2อาทิตย์ กากะบาทเพลากลางเปลี่ยนมันทั้งหมดเลย ของเดิม เม็ดลูกปืนเข็ม หลุดเกือบหมดเลย ดีที่ไม่ขาดตอนอัด แล้วก็ผ่านไปอีก 1อาทิตย์กำลังจะไปลพบุรี

เอาอีกแล้วไง ทีนี้มาอาการโรคฮิต ของเจ้า ford marathorn เลยครับ อาการเกียร์ 5 หลุด งานเข้าอีกแล้ว เข้าไปอู่เดิมที่ทำเครื่อง ช่างบอกยกลูกใหม่ไปเลย ลืมบอกเดิมเคยเป็นครั้งนึงช่างรถไถที่ชุมแสงเปลี่ยนเพื่องเกียร์5 ให้แล้วหาย ใช้มาได้ 1เดือนเอง เอาอีกแล้ว เค้าเลยแนะนำเปลี่ยนลูกใหม่ โทรถามเชียงกง เอาลูกละ 14000 ครับ หัวใจไปอยู๋ตาตุ่มแล้วครับ เลยพอๆ ถอยรถออกจากอู่ ออกมาทำเองรื้อลงเอง ค้นดูพบว่า เฟืองยังสวยอยู่เหมือนกับเฟืองเกียร์5 อันเก่าที่ช่างรถไถที่ชุมแสงหลอกเปลี่ยนให้ผมเลย ดูปแล้วไม่ได้ซ่อมไรเลย เค้าแค่กลับปลอกแหวนวิ่งเฉยๆ เอาด้านที่เสียมาทางเยร์ถอยแทน (ถึงว่าเกียร์ถอยเข้ายากๆแถมเฟืองเกียร์5อันเก่าเราขอกลัวช่างบอกทิ้งไปแล้ว มันมีพิรุตอยู่) สรุปเค้าไม่ได้เปลี่ยนจริงๆ ถ้าไม่รื้อรอบนี้ไม่รู้จริงๆ สรุปรวบๆเลยละกัน เกียร์เสียที่เกือกม้าครับ ชิ้นนี้ไม่มีขายต้องซื้อมายกลูกครับ ผมเลยรั้นไหนๆก็เสียเลย ซื้อลวดเชื่อมเหล็กหล่อมาเชื่อมพอกเอาเองครับ แล้วก็ใช้หินเขียวเจียร เปลี่ยนลูกปืนยกทั้งราวใหม่ เปลี่ยนเฟืองเกียร์ใหม่ซะเลย ไหนๆก็รื้อแล้ว ค่าเฟือง 1200 ค่าลูกปืน ตับใหญ่สุดปลายเกียร์4 480 นอกนั้น 350 380 เลยเปลี่ยนมันหมดเลย ทุกวันนี้รถที่ขายไปให้เพื่อนยังใช้ได้ปกติอยู่เลย เหลือแต่ปั๊ม เพาเวอร์ ที่หาไม่ได้ซะที เจอแต่ราคา 3500 เลยไม่ได้เปลี่ยน เพื่อนที่ซื้อไปยังไม่ได้เปลี่ยนเลย หมุนจนกล้ามขึ้นละ สรุป งานนี้ ผมโดนเต๊นหลอกขายรถยำมาครับ เลอะไม่เป็นท่า ล่าสุดตอนนี้เห็นเพื่อนบอกว่า ลูกปืนล้อหลังแตกอีกแล้วครับ



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

eak239 จาก eak 61.7.132.154 พุธ, 7/7/2553 เวลา : 09:46   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 50977

คำตอบที่ 33
       อ้อลืมบอก ลูกหมาก กับคันชัก คันส่ง กล้องยก ลูกปืนล้อหน้า ตอนหลังที่เปลี่ยนไป ราคา แพงกว่ารถทั่วไปพอได้เลยครับ แพงกว่ามิตซูโขเลย ลูกหมากบนล่าง ลูกหมากคันชักคันส่ง กล้องยา ยางปีกนก ลูกปืนล้อ เบรค เจียร์จานหมดไป 12000 ครับ หลังจากน้น ผมขายรถเดวนั้นเลยครับ ซื้อมา 90000 ด้วยความที่เห็นว่ามันถูก แต่โดนค่าอะไหล่อานเลย อ้อ ปั๊มน้ำ ตัวละตั่ง1750 แพงโคตร ร้านเอ็กเฮง นครสวรรค์ ร้านอื่น 2พันขึ้นทั้งนั้นเลย
สรุปค่าซ่อม จะพอแสนครับ จากการซื้อรถจากเต้น ตอนซื้อคิดอย่างเดียวจะเอากระบะถูกๆเอามาใช้ในไร่ขนของเล็กๆน้อยๆพวกปั๊มน้ำ บ่อปลา โดนเต๊นลพบุรี ย่าน กองบิน 2 ครับ หลอกอวกเลยครับ



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

eak239 จาก eak 61.7.132.154 พุธ, 7/7/2553 เวลา : 09:55   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 50978

คำตอบที่ 34
       น้าคำตอบที่32 น้ามั่วได้ใจจริงๆford มาราธอน ใช่เครื่องของอีซูซุ ฝาดำ คล้ายฝาทอง2500 ครับตัวเดียวกับtfr.ฝาทอง..เหมือนมาสด้าธันเดอร์ ส่วน ford ranger 8ช่อง12ช่องใช้เครื่องของมาสด้าไฟเตอร์ครับ.. ส่วนเจ้าของกะทู้นี้..ผมบอกได้คำเดียวว่า..ไม่เกี่ยวกับปั้มดีเชล ปั้มกรองน้ำโซล่าครับ..อย่างที่น้าคำตอบ ที่ว่า แหวนตาย หรือประเก็นท่อร่วมไอดีรั่วครับ..รถผม8ช่องโบ เจอมาล่ะ หายสนิท..



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

tom322 จาก ร้อยศพ 49.229.49.182 เสาร์, 12/3/2559 เวลา : 14:49   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 56352

      

คำตอบแบ่งหน้าละ 30 คำตอบ ขณะนี้คุณอยู่ที่หน้า 2 จาก >>> 1  2  



website รองรับการใช้งานทุกระบบปฏิบัติการของ PC Tablet SmartPhone ทุกระบบสามารถโพสข้อความและรูปภาพได้โดยไม่ต้องย่อไฟล์
เพื่อความปลอดภัยในการใช้ website WeekendHobby.Com สมาชิก เท่านั้น จึงจะตั้งกระทู้ หรือ ตอบกระทู้ได้ครับ
Login Click ที่นี่
สมัครสมาชิก Click ที่นี่






Since 22, Feb 2001 hit counter View My Stats  Truehits.net  facebook.com/WeekendHobby     วันจันทร์,23 ตุลาคม 2560 (Online 1774 คน)