คำตอบที่ 1
ขอเล่าการทำในรถของผมก็แล้วกัน
1.ซื้อครัชซี Terrano 32,000 บาท
2.คานหน้า TOYOTA LN 106 เฟือง 8/39 ราคา 26,000บาท
3. คานหลัง TOYOTA LN 65 เฟือง 8/39 ราคา 8,000บาท
4. ค่ากลับเพลาหน้าจากขวามาซ้าย 6,000 บาท
5. ค่าเกียร์ขับ 4 ทั้งลูกของ TD 27 12,000 บาท
6. ค่าล้อกระทะล้อทั้ง 4 รวม 35,000 บาท
7. ค่าแหนบหน้า 12,000 บาท(ไทยทำ)
8. ค่าอุปกรณ์เบ็ดเตล็ด 30,000 บาท
9.ค่าแรงไม่คิดเพราะทำกันเอง(แต่เด๊ยวนี้ทำไม่ได้แล้วหมดสภาพ)
รวมค่าใช้จ่ายโดยประมาณ 161,000 บาท ขายครัชซีเดิมให้เชียงกงบางพลี 15,000 บาท ค่าใช้จ่ายจริง 161,000 - 15,000= 146,000 บาท ทั้งหมดนี้ออกมาเป็น หน้าแหนบหลัง COIL SPRING หลังจากใช้มาได้ประมาณ 2 ปี เกิดอาการท้ายย้วยไปมาเวลาวิ่งหรือเวลาเข้าป่า เลยตัดสินใจเลาะเอา CIOL SPRING ออกเอาแหนบใส่ไปแทน
สภาพปัจจุบันเพลาหน้ายังเป็นของ LN 106 แต่เฟืองหน้าเป็นเต็ด MODIFY ให้จับประมาณ 70% โดยประมาณ (ปกติเฟืองของ TOYOTA จะจับประมาณ 30 - 40 %)
ส่วนเพลาหลังเปลี่ยนจาก TOYOTA LN 65 มาเป็นของ MITSUBISHI SHOKUN โดยซื้อมาราคา 28,000บาท เหตุผลที่เปลี่ยนเพราะ 1. มี AIR LOCKER 2. เบรคหลังเป็น DISK BRAKE 3.มีขนาดใหญ่ดูแข็งแรง บึกบึนดี
ปัจจุบันพอใจกับสภาพที่เป็นอยู่ ไม่คิดที่จะปรับปรุง นอกจากจะเปลี่ยนเครื่องไปใช้เบนซินจะได้ติดแกส แทนน้ำมันเพราะปัจจุบันอัตตราสิ้นเปลือง กิโลเมตรละ 3ยาทกว่า
ท่านใดมีข้อแนะนำในเรื่องเครื่องยนต์เบนซินที่กำลังดี มีแรงบิดสูง เอาไว้เข้าป่า มีข้อแม้ว่าต้องเป็นเครื่อง NISSAN เท่านั้น ช่วยแนะนำด้วยครับ
