คำตอบที่ 1
       ถ้าคุณยอมรับการกระแทกกระทั้นสั่นสะเทือนกว่าเดิมได้
ลองเติมหน้า40หลัง45PSI.สิครับ
ไม่ต้องกลัวช่วงล่างรับไม่ไหวครับ สบายมาก
รถผมยาง195R14 เติมFw45/Rw50ครับ
เจอหลุมที นึกว่าขี่เกวียน แต่ไม่เป็นไร ได้ประหยัดขึ้นนิดหน่อย
ยิ่งเวลารถลอยตัวแล้ว แตะคันเร่งแค่แผ่วๆ ก็รักษาระดับความเร็วได้แล้วครับ
ตรงนี้จะประหยัดไปเยอะ

ส่วนการที่จะทำให้อัตราสิ้นเปลืองดีขึ้นนั้นกว่าเดิมมากๆ มีครับ
อยู่ที่ความใจถึงของคุณเองและงบประมาณว่าจะมีอันไหนมากกว่ากัน
ส่วนของผมใจไปไกลกว่างบครับ หุหุหุ
และบางวิธีใช้ได้แค่TD27นะครับ ZD30ก็ยุ่งยากหน่อย

1.ลดโหลด เช่นลดแรงเสียดทาน,ลดน้ำหนัก,สร้างAerodynamic(เหมือนTriton)
วิธีนี้ที่ความเร็วเท่าเดิมจะประหยัดขึ้นในกรณีที่เครื่องยนต์ยังเดิมๆ
2.คุณต้องหาวิธีเพิ่มกำลังของเครื่องยนต์ซึ่งก็มีหลายวิธีเช่น
ขั้นอนุบาลก็อุดEGR,ตัดCat(ตรงนี้ถ้าใครไม่ชอบใจไม่ต้องมาด่าครับ ถ้าอยากรู้ข้อมูล ก็ถามมา จะอธิบายเพิ่มเติมถึงข้อเท็จจริงทางเทคนิค)
หรือง่ายๆถ้าคุณไม่อยากใส่กรองstainlessเปลือยเพราะอยากถนอมเครื่อง
ก็ให้เพิ่มปริมาตรกรองอากาศให้ใหญ่ขึ้น โดยเอาของTiger1KZ,5Lของแท้ มาใส่นะครับ
แข็งแรงกว่าของVIGOครับ ราคาถูกและประสิทธิภาพดีกว่าไปใช้กรองK&Nที่มีขนาดเท่าของเดิมติดรถครับ(สำหรับZDIหมดสิทธิทำครับ)

ขั้นหนักมือหน่อยก็เพิ่มอัตราส่วนกำลังอัด(ถ้าไม่เล่นโบและไม่กลัวฝาสูบบางๆของคุณแตก),
แต่งปั๊มพ์,ยัดเทอร์โบ,เปลี่ยนหรือเจียร์แคมฯ,ขัดลื่นขยายพอร์ท
ใส่เฮดเดอร์,เปลี่ยนท่อและหม้อพัก ,ฉีดสารกระตุ้นเข้าท่อไอดีเช่นLPG,NGV,เบนซิน,N2O+Fuel

ถ้าคุณทำตามรายการทั้งหมดนี้ในstepต้น-กลางๆ ง่ายๆแต่จ่ายไม่หนัก
คุณจะได้ม้าเข้าคอกรวมแล้วมากกว่า120-130
หรือทำแบบสุดๆ ก็กว่า200แรงม้าครับ

เมื่อได้แรงเพิ่มขึ้น ก็มาเข้าในส่วนของการลดอัตราทด
ลงยางซีรี่ยส์75R15ที่มีเส้นรอบวงยางประมาณ2.2-2.3เมตร
หน้ากว้างของยางก็แล้วแต่ชอบ225-265 กินแรงเครื่องขึ้นหน่อยช่างหัวมัน
แต่ได้เส้นรอบวงยางที่มากกว่ามาทดแทน
หรือถ้ามีเงินทองเหลือเฟือ ลงล้อ16นิ้วไปเลยครับ

จากนั้นคุณก็ทดเฟืองท้ายต่ำๆเข้าไว้
อย่าลืมว่าต้องมีตัวแปรเป็นอัตราส่วนกำลังงานที่เพิ่มขึ้นด้วย
ไม่งั้นวิ่งไม่ออกแถมแ_กกว่าเดิมอีกครับ

ทำทั้งหมดนี้ได้สุดๆก็เกิน20กม./ลิตรล่ะครับ
แต่อย่าทำมากเกินจนต้องจ่ายเชื้อเพลิงเผื่อจนควันดำปี๋นะครับ
อย่างนั้นได้แต่แรงขึ้น และกินกว่าเดิม

ยังไงก็จำไว้ว่าAFRที่สมบูรณ์ของเครื่องยนต์เชื้อเพลิงดีเซลอยู่ที่14.5:1
(เบนซิน =14.7 ,Propane=15.7 ,Methanol=6.5 ,Ethanol=9.0)

จะจูนให้พอดีช่วงไหน,หนาช่วงไหน,ชดเชยบูสท์ตอนไหนก็เอาให้เหมาะครับ ไม่จำเป็นต้องปรับให้ควันดำปี๋ตั้งแต่รอบต่ำๆครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย