คำตอบที่ 4
สงสัยจะเป็นครัชทองแดงที่เป็นก้อน 3 ก้อนมั่ง 4 ก้อนมั่ง ถ้าใช่ล่ะก็อย่าไปยุ่งกับมันเลยครับ เค้าทำไว้ลดแรงม้าของรถที่เกิน 300 แรงม้าขึ้นไปครับ ลองคิดง่ายๆถ้ารถ 300 แรงตอนออกตัวยังไงก็ยังมีเกิน 100 ตัวเกินกว่าที่ราวเกียร์จะรับได้ เค้าเลยทำให้แรงบิดมันลดลง ถูกของคุณ bd30 แล้วละครับที่มันแข็งเพราะปอนด์ของแรงกดมันมากกว่าม้าจะลงที่ราวเกียร์ได้เต็มที่ก็ต่อเมื่อ ถึงรอบไม่งั้นขาดครับ ถ้ารถแรงม้าน้อยๆ อย่างของเพื่อนผม เอา suz ไปใส่มาด้วยหวังว่าจะวิ่งได้เร็วขึ้น ปรากฏว่าจากเดิมวิ่ง 100 km. เหลือ 100 แถมกระเดื่องกดครัชรับค่า K ของหวีไม่ไว้กลับบ้านไปอีก แต่ถ้าใส่มาแล้วแข็งต้องไปยืดระยะกดครับ ใส่ตัวต่อขาครัชนั้นแหละ มันจะได้ลดแรงที่ใช้งัดตามหลักของอาคิมีดิส ครับ ที่บอกได้เนี่ยเพราะใส่มาแล้วแบบที่ไปทำหวีเพิ่มแรงกดมาเป็น 2 ชั้นแล้วเอาผ้าไปอัดเป็นผ้านิ่มมา วิ่งดีใช้ได้แต่ปั๊มครัชล่างแตกเกียร์ 2 แตกเพราะรับแรงไม่ไว้ แถมเมื่อยอีกเลยถอดทิ้ง อีกอย่างครับที่ทำมาโมได้ทั้งหวีและผ้าครัช แต่ลูกปืนและสปริงเรือนครัชโมไม่ได้ไม่มีที่เพิ่มขนาดวิ่งได้แค่ 1x,xxx km ครัชก็สั่นแล้วดูแล้วไม่คุ้มกับที่ทำไป 6000 ฿ครับ
น่าจะแก้ได้ดีนะครับเท่าที่รู้นะครับ
