คำตอบที่ 1
       ต้อง 1jz ฝาดำ + lpg

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 2
       ไม่เน้นข้ามสายพันธ์ ก็ 1JZ คับ..ดมแก๊ซ LPG ด้วยคน

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 3
       แนะนำ ถ้าไม่เอาแรงก็หาตัวvvtiครับ ประหยัดดีกว่าครับแต่เครื่องแพงไปนิด ส่วนถ้าจะเอาไว้โมต่อนิดหน่อยก็ 1Jz GTE หรือ2Jz GTE ครับ

ถ้าไม่เน้นแรงมากแต่เอาไว้วิ่งเวลารีบได้ก็ 2Jz Ge ครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 4
       rb 20 gas

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 5
       SR20
เครื่อง 4 สูบ 2000 cc แปลงไม่ยาก ช่วงล่างไม่ต้องเปลี่ยนใช้ของเดิมได้ ห้องเครื่องเหลือๆๆ แผงแอร์/หม้อน้ำ ไม่ต้องย้าย
ระบบไฟ เปลี่ยนเกวัดหน้าปัดเป็นเยนซิน อัตราการกินน้ำมัน ประมาณ 10 โล/ลิตร

1G-GTE
เครื่อง 6 สูบเทอร์โบ 2000 cc เครื่องเก่าอะไหล่ใช้กับ 1J ได้บางตัวแต่ส่วนใหญ่ใช้กันได้หมด เต็มห้องเครื่อง ต้องมีอุปกรณ์เสริมมาช่วย ความร้อนสูง(มีเทอร์โบ) บางอู่ต้องย้ายแผงแอร์จัดระเบียบหม้อน้ำใหม่ หรือทุบห้องเครื่อง (ส่วนน้อย)ระบบไฟเดินใหม่หมด(Nissan กับ Toyota "ม่เหมือยกัน) ช่วงล่าง/ระบบเบรดเปลี่ยนใหม่หมดเพื่อรองรับกับเครื่องที่แรงขึ้น ไม่ค่อยได้รับความนิยม ราคาถูกสุดอัตราการกินน้ำมัน 6 โล/ลิตร

1J-GE
เครื่อง 6 สูบขนาด 2500 cc เหมือนๆๆ กับ 1G-GTE เมือนำมาแปลงใส่แต่เป็นเครื่องที่สดใหม่กว่าราคาค่าตัวแพงกว่า อัตราการกินน้ำดีขึ้นมานิด 7-8 โล/ลิตร

ประการสำคัญก็คือ ชอบอะไร และมีเงินที่จะทำได้ เอาอย่างงั้นเลยครับ เพราะการแปลงเครื่อง จะไม่ได้ประสิทธิภาพเต็มร้อยและจะมีปัญหาตามมาเหมือนกัน ไม่ค่อยต่างกันเท่าไร ในแต่ละเครื่องยนต์

เพราะว่ามันขึ้นอยู่กับฝีมือของแต่ละอู่ อันสำคัญที่สุด

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 6
      

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 7
       nissan งง ไม่สนข้ามสาย1000 1j ฝาดำ ,1g-gte = ???? )

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 8
       sr20 ที่บอกว่า 10โล/ลิตร จิงป่าวเพื่อนบอกว่ากินกว่า Jฝาดำ,ฝาขาว sr20ที่ว่าฝาอะไร 10โล/ลิตร ดำ,ขาว, แดง, หลังหัก

แสดงความคิดเห็นย่อย