WeekendHobby.com
เครื่องมือในการใช้งาน website =>> สมัครสมาชิก | Login | Logout | เปลี่ยนไอคอนส่วนตัว | เกี่ยวกับเรา | ติดต่อโฆษณา         View stat by Truehits.net


ผมอยากจะเปลี่ยนประเก็นฝาสูบเองbd25
peerapas70
จาก peerapas70
IP:118.174.127.14

ศุกร์ที่ , 11/7/2551
เวลา : 13:27

อ่านแล้ว = ครั้ง
 เก็บเข้ากระทู้ส่วนตัว
แจ้งตรวจสอบกระทู้
 แจ้งลบ
ส่งหาเพื่อน ส่งหาเพื่อน

       ผมมีความรู้ทางช่างอยู่บ้างจบแค่ ปวช ช่างยนต์ ความรู้คืนอาจารย์เกือบครึ่ง อยากจะเปลื่ยนประเก็นฝาสูบเองท่านผู้รู้โปรดชี้แนะ big m หัวเดียวปี36หน้าหัก


 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

แจ้งเพื่อเก็บขึ้นกระทู้พิเศษ คลิ๊กที่นี่แจ้งเพื่อนำขึ้นกระทู้พิเศษ

คำตอบแบ่งหน้าละ 30 คำตอบ ขณะนี้คุณอยู่ที่หน้า 1 จาก >>> 1  

คำตอบที่ 1
       ผมไม่เคยเรียนช่างกล ไม่เคยฝึกงาน ไม่เคยเป็นลูกมือ แต่ไหงทำได้แฮะ เคยรื้อ คาริเบี้ยน โตโยต้า ไลทเอซ แล้ว Big m ฝาแดง ก่อนหน้าหัก
ไม่ทราบคำแนะนำจะพอน่าเชื่อถือหรือไม่ ลองพิจารณา ครับ
อันแรก มีเครื่องมือหรือเปล่า พร้อมไหม ปะแจ บ๊อก ถ้ามีก็ลงมือ
สำหรับผมถอดฝากระโปรงออก เพราะสะดวกแก่การทำงาน ไม่ต้องเอาหัวไปโขก ไปชน ขาล๊อคฝากระโปรง มันเจ็บ
1. ถ่ายน้ำในหม้อน้ำออก แก้/ถอดหม้อน้ำออก (จะได้ทำงานสะดวก)
2. ถอดน๊อตท่อไอเสีย ข้างฝาสูบออก ถอดเอาเขาควายออก
3. ถอดท่อไอดีออก ตรงนี้ จะต้องถอดท่อน้ำมันดีเซลออก แถมต้องล้วงมือถอดท่อน้ำมันจากตูดปั๊ม เอาชุดท่อน้ำมันและท่อไอดีออก
4. เปิดฝาครอบวาล์วออก ถอดราวลิ้นออก ดึงเหล็กกระทุ้งวาล์วออก ระวังไม่ควรให้หล่นกระแทกหินหรือของแข็งๆ มันจะเป็นรอย
คลายน๊อตฝาสูบ มีเคล็ดนิดหนึ่ง ให้ไล่คลายน๊อตที่ละ ประมาณครึ่งรอบไล่ไปเรื่อย อย่าถอดเป็นตัวๆ ให้หลุด ถ้าทำอย่างนั้นเสี่ยงที่ฝาสูบโก่ง และตัวสุดท้ายจะถอดออกยากมาก เผลอๆ น๊อตตัวสุดท้ายขาดคาได้
5. ถึงขั้นนี้ หาจุดที่พอจะใช้ไขควงแซะงัดฝาสูบให้เผยอ เลื่อนตัว
6. หาผู้ช่วยมาช่วยยกฝาสูบ ออกซึ่งอาจจะใช้เชือก/ลวด ร้อยหูหิ้ว ใช้เหล็กท่อสอดแล้วยก ออกมา
ถังจุดนี้จะทำอะไรก็เอาตามสะดวก จะบดวาล์ว เปลี่ยนซ๊ลก้านวาล์ว แล้วล้วง/ล้างรู Port ไอดี ไอเสีย แคะ/ขูดเขม่า
7. ของผมพอถึงขั้นนี้ ถือโอกาส เปิดอ่างข้างล่าง ล้วงแก้น็อตก้านสูบ ดึงเอาลูกสูบมาดูระยะห่างของแหวน ตอนนั้นพอมีเงินบ้าง เลยซื้อแหวนมาเปลี่ยน ดูเหมือนชุดละ 1,500 บาท ก่อนเปลี่ยนก็ขูดเขม่าในร่องแหวน ล้างทำความสะอาด ใส่คืน เปลี่ยนปะเก็นอ่างด้วย
ถึงตรงนี้ นึกขึ้นได้ ก่อนแก้อ่างน้ำมันเครื่อง ให้ดึงแซ่วัดน้ำมันเครื่องออกมาเสียก่อน ไม่อย่างนั้นปลายแซ่วัดระดับน้ำมันโดนอ่างน้ำมันงัดเอาหัก ยุ่งยากเหมือนที่ผมเคยโดน
ตอนใส่ลูกสูบกลับนี่มันยากชะมัดเลย พอดี ไม่ได้เอาปลอกรัดแหวนลูกสูบติดไปด้วย ต้องค่อยกดค่อยๆ ดัน ค่อยๆ ตอก สองคนช่วยยังยักแย่ยักยัน ที่สำคัญปวดหลัง เพราะยืนตรงไม่ได้ แถมทำกลางคืนแสงไม่ดี ตาไม่ดีแก่แล้ว เผลอน้ำมันเลอะแว่น ตาพร่าพราย
ตอนก่อนเอาลูกสูบออก หรือเอาออกแล้วก็ตามใจ ทำความสะอาด เอาเศษปะเก็นเก่าๆ ออกให้หมด เอาไขควง เหล็กขูดชาร์ฟล้วง/ขูดคราบสนิม ในรูน้ำทุกรูที่พอจะทำได้ ตรวจดูร่องรอยรั่วระหว่างสูบ ขัดทำความสะอาด ทั้งที่ฝาสูบและบนเสื้อสูบ บนฝาสูบ ผมเอาหินกากเพชรที่ใช้ลับกบก้อนใหม่ๆ มาลูบถูยาวๆ จนทั่ว ที่ไหนมีหลุม/ร่องคราบดำก็ถูวนรอบๆ จนคิดว่าเรียบ
วันนี้เล่าแค่นี้ก่อน แสบตาแล้ว ท่านที่มีวิธีอื่นช่วยติง เสนอแนะมาด้วย ไม่ใช่ช่างอาชีพ แต่เชื่อว่า ช่างอาชีพเขาไม่มานั่งตอบกระมัง
พิมพ์มากๆ กลัวกดโพสต์แล้ว ข้อความหาย เดี๋ยวขอ Copy ไปวางไว้ใน File ก่อน ยังไงๆ ก็ได้เอามาวางใหม่ได้ แหยงจริงๆ กับเหตุการณ์นี้



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

ขอนเก่า จาก ขอนเก่า 117.47.85.137 ศุกร์, 11/7/2551 เวลา : 17:05  IP : 117.47.85.137   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 26472

คำตอบที่ 2
       ขอบคุณครับ เออ ประเก็นฝาสูบ ต้องทากาวใหม มันมีหลายราคา ผมซื้อแบบกลางๆ



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

peerapas70 จาก พลาย 118.174.32.252 ศุกร์, 11/7/2551 เวลา : 20:05  IP : 118.174.32.252   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 26478

คำตอบที่ 3
       ผมซื้อครั้งแรกก็กลางๆ ใส่แล้วรั่ว มันยิงน้ำจากแถวๆ ดาวคะนองถึงภูเก็ต ต้องเติมน้ำทุกๆ 30 - 50 กม. มาถึงบ้านภูเก็ต รื้ออีกทีขัดฝาสูบ บนเสื้อสูบ เปลี่ยนปะเก็นอีกครั้ง ราคาถ้าจำไม่ผิด 860 บาท ใกล้เคียงกันทั้งสองครั้ง ไม่ได้ทากาวเลย แต่ขันน๊อตฝาสูบ ไล่จากกลาง ไขว้วนรอบๆ ใช้ปะแจปอนด์รุ่นเก่า มีก้านดู ให้แรงดึงสุดพอๆ กัน ตอนี้หายแล้ว ย้อนกลับไปภาชี ไปศรีราชา กลับลงมาไม่มีปัญหาอะไรที่เกี่ยวกับเครื่องยนต์



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

ขอนเก่า จาก ขอนเก่า 117.47.211.136 ศุกร์, 11/7/2551 เวลา : 23:19  IP : 117.47.211.136   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 26482

คำตอบที่ 4
       กาวทาประเก็นฝาสูบ ใช้เป็นแบบสเปย์ดีกว่าครับถ้าเป็นแบบกาวหลอดถ้าทามากไปเนื้อกาวอาจจะไปอุดตามรูน้ำได้ครับจากประสบการณ์ถ้าเป็นปะเก็นประเภทที่มีโอริงอยู่ตามรูน้ำเนี้ยดันลูกยางยุ้ยเลยราคาอยู่ประมาน400กว่าบาทครับใช้ได้หลายครั้ง ครับ



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

จาก carboy 124.157.168.124 ศุกร์, 18/7/2551 เวลา : 20:52  IP : 124.157.168.124   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 26590

คำตอบที่ 5
       ถ้าไม่มีประแจปอนด์จะขันขนาดใหนดีครับแรงขัน ส่าวผมใช้ด้ามขันแข็งครับเพิ่งซื้อมางานนี้โดยเจพาะ



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

จาก พลาย 118.174.38.170 เสาร์, 19/7/2551 เวลา : 16:37  IP : 118.174.38.170   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 26597

คำตอบที่ 6
       ผมมีปะแจปอนด์รุ่นเก่าอยู่ตัวหนึ่ง เป็นแบบก้านแข็งสองก้านมีแถบเสกลที่ด้ามยางประมาณฟุตครึ่ง มันช่วยให้เราขันน๊อตทุกตัวด้วยแรงบิดใกล้เคียงกัน
วันก่อนซื้อแบบที่มีเสียงตามที่ตั้งปอนด์ตัวหนึ่ง ปรากฏว่า มีปัญหาเนื่องจาก หัวที่ใช้บ๊อคไม่ใช่ขนาดสี่หุน แต่เป็นขนาดหกหุน ซื้อมาราคา 1,400 บาท พอไปหาอเดปเตอร์ตัวลด เขาขายตัวละ 700 บาท เลยยังไม่ได้ใช้ เซ็งไปเลย
ความจริงการขันฝาสูบถ้าไม่มีปะแจปอนด์ก็น่าจะทำได้ เพียงแต่ต้องขันไล่กวดให้ถูกวิธี อาศัยดามปะแจธรรมดานั่นแหละคะเนน้ำหนักเอา ข้อสำคัญจับด้ามปะแจจุดไหน ก็ต้องจับที่จุดนั้นให้ตลอด เพราะการเลื่อนจุดที่จับด้ามทำให้ประมาณแรงบิดได้ยาก
จะเอามะพร้าวมาขายสวนหรือเปล่าไม่ทราบ
เล่าหน่อย ครั้งแรกที่แก้ฝาสูบบิกเอ็ม ที่ภาชี โชคดีที่ติดปะแจปอนด์ไปด้วย จะว่าบังเอิญหรือโชคช่วยก็ไม่ทราบ แต่เอาจริงๆ แล้วครั้งนั้นปะเก็นฝาสูบรั่ว แต่ผมคิดว่า อาจจะเกิดจากที่ช่างเช็คปั๊มประกอบปั๊มผิด ผมเอามาใส่ในรถเลยไม่ติด เอาเบ็นซิลล่อหลายครั้ง อาจจะเป็นสาเหตุให้แรงระเบิดดันปะเก็นแตกข้าม พอช่างเขามาแก้ขยับปั๊มให้เครื่องติด ผมเอาไปขับลอง คิดว่าเป็นไม่มาก เลยขับเดินทางไกล ปรากฏว่า มันยิงน้ำออกมาตลอดทาง ต้องคอยเติมน้ำ โดชคดีที่วันนั้นฝนตกหลายช่วง ทำให้ความร้อนที่ขึ้นไม่ถึง Over heat พอถึงบ้านเลยรื้ออีกรอบ มีเวลามากพอค่อยๆ แก้ไข เลยใช้ได้ดี
กลับมาเรื่องขันน๊อต ตอนแก้ออกใช้แรงเท่าไร ตอนใส่กลับก็ควรคะเน แต่คงไม่ต้องให้ถึงเหมือนกับตอนถอด เพราะตอนถอดมันถูกล๊อคอยู่นาน บางทีตอนหมุนออก ออกแรงดูเหมือนว่า น๊อตมันจะขาดเอา แถมถ้าหัวบ๊อคไม่แข็ง หรือ Over size หน่อยมันพาลรูดไปเลย ผมพบปัญหาเวลาแก้ก้านสูบที่หัวน๊อคเป็นหัวจีบหรือ 12 เหลี่ยม โชคดีแถวภาชีหาหัวบ๊อคแบบนั้นได้ แต่ดูเหมือนจะสองร้อยกว่าบาท กับลูกบ๊อคประหลาดนั่น ตอนนี้เลยเก็บไว้อย่างดี
วันนี้เล่าเท่านี้ก่อน มีอะไรค่อยมาเล่าต่อ คิดว่าแลกเปลี่ยนประสบการณ์นะครับ



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

ขอนเก่า จาก ขอนเก่า 117.47.87.146 เสาร์, 19/7/2551 เวลา : 20:42  IP : 117.47.87.146   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 26603

คำตอบที่ 7
       ดีครับอาจเป็นประโยชน์กับผู้ที่กำลังจะรื้อฝาสูบคนอื่นๆบางคนอาจจะมองเป็นเรื่องยาก แบบนี้มันต้องลอง



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

จาก carboy 124.157.172.145 จันทร์, 21/7/2551 เวลา : 20:14  IP : 124.157.172.145   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 26645

คำตอบที่ 8
       ขอบคุณครับที่แนะนำ ผมจะเริ่มทำแล้ว สิ้นเดือนนี้แหละตังค์ออกจะเอามาซื้ออะไหล่



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

peerapas70 จาก พลาย 118.174.155.202 พุธ, 23/7/2551 เวลา : 20:09  IP : 118.174.155.202   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 26703

คำตอบที่ 9
       ขอเอาใจช่วยครับ มีอะไรที่พอจะแนะนำได้ก็ขอเชิญครับ ผมก็เริ่มจากไม่เป็นอะไร แต่ใจรัก สะสมเครื่องมือ อาศัยใจกล้า ไม่ย่นย่อ ลองผิดบ้างถูกบ้าง
วันนี้รื้อ วัดรอบที่มันไม่ยอมหมุนมาตั้งแต่ซื้อรถเมื่อ 6 ปีก่อน เคยถามที่เชียงกงหลักสี่ ของเก่า เขาบอกราคา 4,800 บาท สองปีก่อน เดินๆ แถวเชียงกงรังสิต เขาบอกราคา 2,800 บาท เป็นของรุ่นเกียร์ auto คนขายว่าใช้ได้ ผมไม่กล้าเอา กลัวใช้ไม่ได้
สองวันก่อน คุณชูศักดิ์ ประกาศขายในเวป "ร้านอาหลั่ยมาแล้ว" ราคา 1,000 บาท เสี่ยงซื้อ ก่อนซื้อโทร.ถาม แต่ได้ข้อความไม่ครบ ของมาถึง เปิดกล่อง จะเอาแต่วัดรอบ แต่เข็มมันกวาดไปทางขวาสุด กลับไปหาเวป กระทู้ที่ประกาศขายหายไป ตามที่โพสไว้ แต่คนขายก็ดี รับจะคืนให้ แต่เอาเถอะ ซื้อมาแล้วตัดใจ แถมวันนี้แกะดู ไมล์จอเหลี่ยมจริง แต่ไส้ในไม่เหมือนกันเลย ตกลงที่ตรวจดูมีนาฬิกาที่ยังใช้ได้ หลอดไฟ เข็มไมล์นั้นกรอบพลาสติกกรอบแตก เกจ์น้ำมันและความร้อนดูว่ามันแข็งๆ ความจริงถ่ายรูปเอาไว้ แต่เอาจริงๆ ไม่ทราบทำไมไม่มีในการ์ด จะถ่ายใหม่ ก็ตอนนี้แก้กองเกะกะ เป็นชิ้นเล็กชิ้นน้อย
เอาตัวที่รื้อออกจากรถ แก้ๆ ออกมา พอดีพอจะมีความรู้เรื่องอิเลคโทรนิคอยู่บ้าง จับมาพลิกวัดอุปกรณ์แต่ละตัว เจอเลย มีสองตัวชอร์ต และขาด เอารถอีกคันไปหาอาหลั่ยมาตัวหนึ่ง กับอีกตัวรื้อออกจากวิทยุเก่าๆ ถอดๆ ใส่ๆ บัดกรี เอาไปทดสอบ ใส่สายปิดสวิทซ์กริก เข็มกระดิกไปทันที่ 5 นาที (มุน) โชคดีจังเลย ติดเครื่องปึง เข็มวัดรอบกระดิกตามที่เร่ง ดับเครื่องแล้วถอดเข็มตั้งใหม่ ให้เปิดสวิทซ์กริ๊ก เข็มยังอยู่ที่ 0 พอติดเครื่อง ไชโยใช้ได้เลย
ตกลง เอาตัวที่ซื้อมาจากคุณชูศักดิ์ มารื้อเอาเฉพาะเข็มวัดรอบ และเข็มไมล์ มาใส่แทยอันเก่า ที่มันหงิกๆ งอๆ ความจริงมันไม่พอดี หลวมๆ เลยเอากาวร้อนแตะๆ ที่เดือยเข็ม ปล่อยให้มันแห้ง มันก็ใหญ่ขึ้น ทำให้เข็มใหม่ฟิตพอดี เสร็จเอาสีแดงค่อยๆ แต้มที่เข็มความร้อน และเข็มน้ำมัน เพราะของเดิมๆ มันสีขาว มองไม่ค่อยเห็น
ตอนนี้ประกอบกลับเข้าไปแล้ว ถ้าพรุ่งนี้มีเวลา จะรวบรวมเอารูปลงให้ดู
เอาเท่านี้ก่อน พิมพ์ยาวๆ กลัวจัง โพสต์ไม่ผ่าน ยุ่งเลย เดี๋ยวขอไป Copy ไว้ก่อนเผื่อเหนียวครับ นี่ถ้ากด Esc ปุ๊บ ข้อความหายหมด เอาคืนไม่ได้ ใครทราบวิธีช่วยกรุณาบอกเป็นวิทยาทานหน่อยนะครับ ขอบตุณ



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

ขอนเก่า จาก ขอนเก่า 222.123.79.151 พุธ, 23/7/2551 เวลา : 21:47  IP : 222.123.79.151   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 26704

      

คำตอบแบ่งหน้าละ 30 คำตอบ ขณะนี้คุณอยู่ที่หน้า 1 จาก >>> 1  



website รองรับการใช้งานทุกระบบปฏิบัติการของ PC Tablet SmartPhone ทุกระบบสามารถโพสข้อความและรูปภาพได้โดยไม่ต้องย่อไฟล์
เพื่อความปลอดภัยในการใช้ website WeekendHobby.Com สมาชิก เท่านั้น จึงจะตั้งกระทู้ หรือ ตอบกระทู้ได้ครับ
Login Click ที่นี่
สมัครสมาชิก Click ที่นี่



Since 22, Feb 2001 hit counter View My Stats  Truehits.net      วันพุธ,24 เมษายน 2567 (Online 2999 คน)