คำตอบที่ 1
       ใช่ที่ท่อทางเข้าใช่ไหมครับ ของผมเปลี่ยนเข็มขัดเป็นแบบเข็มขัดรัดโดยหมุนเกลียวเร่งไม่ใช่แบบของโรงงาน ที่เป้นแบบเส้นลวดครับ อาการที่เป็นก็หายไป

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 2
       ผมก็เป็นครับ ไม่รู้จะทำอยางไรเหมือนกัน ดุภายนอกระหว่างท่อยางกับปากเทอร์โบมีนำมันเครื่องซึมๆ เคยถามช่างที่ศูนย์ก็บอกปกติ แต่เปลี่ยนนำมันเครื่องตอนประมาณ10000กม. นำมันเครื่องเหลือตรงกลางระหว่างmaxกับmin(นำมันเครื่องสังเคราะห์)จากเปลี่ยนใหม่ๆอยู่ที่max

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 3
       ได้ทดลองทำตามคุณ JR-NFC009 แล้ว2,3 วันไม่มีการรั่วซึมให้เห็นอีก แต่ความคิดเห็นของพี่T NFC018 ระดับนำมันลดด้วยหน้าจะมีปัญหาอื่นๆอีกนะ ของผมเข้า ศูนย์ครั้งแรกช่างเติมนำมันไว้เกินค่า max ประมาณ 1cm.เครื่อจะเดินสะดุด ก็เลยต้องถ่ายออกได้ประมาณครึ่ง - 1 ลิตรเครื่องถ฿งเดินเรียบขึ้น สำหรับนำมันที่ตกค้างใน turbo สงสัยว่าต้องการเอาไว้หล่อลื่นตอนที่ขับที่รอบจัดๆมั้งครับถูกหรือเปล่าไม่รู้ ที่แน่ๆต้องแชะใน turbo

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 4
       คงหายนะครับ ex.ฮิๆๆ เรื่องเติมน้ำมันกับศูนย์บริการ เนี่ยแรกๆผมก็มึนตึบกับเขาเหมือนกันจนขนาด ผจก.โทรมาคุยกับ ผมเรื่องปริมาณน้ำมันที่เบิกไปแปดลิตรแต่ใช้จริงๆแค่เจ็ดลิตรหรือหกลิตรปลายด้วยซ้ำและให้ผมไปใช้บริการกับเขาอีกแล้วจะชดเชยน้ำมันส่วนที่เบิกเกินไปให้ ส่วนน้ำมันที่มาบริเวณทางเข้าเทอร์โบนั้นมาจากท่อหายใจนะครับความเห็นผมและเคยคุยกับ บ.เทอร์โบเทค แนะนำให้ดูกรองด้วยรถเทอร์โบเนี่ย อย่าให้กรองตันเห็นบอกว่าไอน้ำมันนั้นเป็นส่วนหนึ่งของปัญหาน้ำมันซึมที่ท่อด้วย

แสดงความคิดเห็นย่อย