WeekendHobby.com
เครื่องมือในการใช้งาน website =>> สมัครสมาชิก | Login | Logout | เปลี่ยนไอคอนส่วนตัว | เกี่ยวกับเรา | ติดต่อโฆษณา         View stat by Truehits.net


nissan 4 ประตู ปี2528 SD23อยากวางเครื่องใหม่

จาก ต้อม
IP:203.113.61.102

อังคารที่ , 1/6/2547
เวลา : 15:55

อ่านแล้ว = ครั้ง
 เก็บเข้ากระทู้ส่วนตัว
แจ้งตรวจสอบกระทู้
 แจ้งลบ
ส่งหาเพื่อน ส่งหาเพื่อน

       ใช้นิสสัน4ประตู SD23 อยากวางเครื่องใหม่ จะวางเครื่องรุ่นไหนที่จะไม่ได้ดัดแปลงห้องเครื่อง และไม่ได้เผาหัวเวลาสตาร์ท อัตราทดเฟืองท้าย และเกียร์ด้วยครับ


 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

แจ้งเพื่อเก็บขึ้นกระทู้พิเศษ คลิ๊กที่นี่แจ้งเพื่อนำขึ้นกระทู้พิเศษ

คำตอบแบ่งหน้าละ 30 คำตอบ ขณะนี้คุณอยู่ที่หน้า 1 จาก >>> 1  

คำตอบที่ 1
       "ไม่ได้เผาหัวเวลาสตาร์ท "
ไม่รู้ว่าคุณจะติดอกติดใจอะไรนักหนากับเครื่องไดเร็คท์
เครื่องPre Combusionที่ดีๆก็มีเยอะ
ถ้าที่คุณพูดมามันก็มี BD25 BD30 FD35

MOdel Engine: BD 25
specificion:L4 OHV ไดเร็คท์อินเจ็คชั่น
ปริมาณกระบอกสูบ : 2,494 ซีซี
อัตราส่วนกำลังอัด : 18.9 : 1
กระบอกสูบ X ช่วงชัก : 92.9 x 92.0 มม.
แรงม้าสูงสุด : 90 แรงม้า ที่ 4,000 รอบต่อนาที
แรงบิดสูงสุด : 17.6 กก.-ม. ที่ 2,200 รอบต่อนาที

เครื่องBD25ตัวนี้เขาร่ำลือว่า อืดอาดยืดยาด

เครื่องยนต์ “BD 30 “
: ดีเซล 4 สูบเรียง L4 OHV
ปริมาณกระบอกสูบ : 2,953 ซีซี
อัตราส่วนกำลังอัด : 18.5 : 1
กระบอกสูบ X ช่วงชัก : 96.0 x 102.0 มม.
แรงม้าสูงสุด :100 แรงม้า ที่ 3,800 รอบต่อนาที
แรงบิดสูงสุด : 22.0กก.-ม. ที่ 2,000 รอบต่อนาที

ส่วนFD35นั้นอย่าเลย เครื่องใหญ่มาก อะไหล่หายาก
ถ้าไม่ใช่แถวเมืองกาญจน์ อย่าเล่นเลยครับ

ถ้าตามความคิดและมันสมอง(อันน้อยนิด)ของผม
ผมว่าTD27Tดีกว่านะครับ

Model Engine: TD27T
Specificion:L4 OHV Valve/Cylinder Swirl Chamber
VE Pump(แบบกลไก หมุนขวา)Turbo
Bore x Stroke: Stroke: 96.0 mm.x 92.0 mm.
Displacement V. : 2663 cc.
C.Ratio: 21.9:1 Boost= 0.5 Bar
Max Output: 100 PS(73Kw ) @4000 Rpm
Max Torque: 22.0 Kg.m @ 2200 Rpm
GEARratio:3.985/2.246/1.415/1.000/0.821R=3.657
R.F.G. : 4.375
Price: 3.2 หมื่นบาท ไม่รวมเกียร์ ต่อรองได้อีกนิดหน่อย
หรือดูที่นี่ก็ได้ ผมเคยพูดเอาไว้แล้ว
http://www.pantown.com/board.php?id=2594&name=board4&topic=219&action=view
หรือที่นี่http://www.pantown.com/board.php?id=2594&name=board4&topic=172&action=view

ส่วนท่านผู้รู้ที่ผ่านมาดู ถ้าเห็นอะไรเล็กๆน้อยๆผิดไปก็ขอความกรุณาช่วยติ ช่วยแก้ไข ให้ข้อมูลใหม่แก่ผมด้วยนะครับ เพราะผมไม่รู้อะไรมาก จักขอบคุณมากครับ



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

จาก M@NACT0009 202.129.2.4 เสาร์, 5/6/2547 เวลา : 13:50  IP : 202.129.2.4   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 3348

คำตอบที่ 2
       คุณเอ็มถ้าจะเอาเครื่อง TD 27 ใน FRONTIER เดิมไปติดเทอร์โบ อินเตอร์จะดีไหมครับ แบบว่าเสียดายเครื่องเดิมอะครับ เพิ่งออกไม่นานเอง แล้วถ้าติดยกชุดของ TD 27 TI หรือว่าของแต่งไปเลยครับ อยากรู้งบประมาณแล้วต้องปรับแต่งเพิ่มเติมอะไรบ้างครับ Thank



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

จาก เอก 203.156.183.254 จันทร์, 21/6/2547 เวลา : 16:19  IP : 203.156.183.254   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 3427

คำตอบที่ 3
       ถ้าจะเอาเครื่อง TD 27 ใน FRONTIER เดิมไปติดเทอร์โบ อินเตอร์ วิธีนี้น่าสนใจมากครับถ้าติดยกชุดของ TD27TI นั้น มันก็ง่ายและถูกครับ เพราะจะเป็นแบบมือสอง
ในเชียงกงติดได้ง่ายๆเลยครับ ราคาหมื่นกว่าบาท
แต่ถ้าจะให้ทนๆและแรงๆทันใจผมว่าติดของใหม่ดีกว่า
ค่าใช้จ่ายทั้งหมดประมาณสามหมื่นกว่า ส่วนเวลา
ติดเทอร์โบก็ต้องแต่งปั๊มป์ให้มันจ่ายน้ำมันเยอะขึ้นล่ะครับ
ซึ่งช่างเขาจะจัดการให้อยู่แล้ว และอย่าลืมหาแผ่นกั้นความร้อนให้เทอร์โบด้วยครับ กันเบรคแตก
ว่างๆก็แวะไปเยี่ยมเยียนกันได้ที่http://www.nissanadventureclub.com/
บ้างก็ดีนะครับ อิอิอิอิอิ






 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

จาก M@NACT0009 202.28.27.6 จันทร์, 28/6/2547 เวลา : 14:18  IP : 202.28.27.6   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 3461

      

คำตอบแบ่งหน้าละ 30 คำตอบ ขณะนี้คุณอยู่ที่หน้า 1 จาก >>> 1  



website รองรับการใช้งานทุกระบบปฏิบัติการของ PC Tablet SmartPhone ทุกระบบสามารถโพสข้อความและรูปภาพได้โดยไม่ต้องย่อไฟล์
เพื่อความปลอดภัยในการใช้ website WeekendHobby.Com สมาชิก เท่านั้น จึงจะตั้งกระทู้ หรือ ตอบกระทู้ได้ครับ
Login Click ที่นี่
สมัครสมาชิก Click ที่นี่



Since 22, Feb 2001 hit counter View My Stats  Truehits.net      วันเสาร์,27 เมษายน 2567 (Online 5574 คน)