คำตอบที่ 1
       ...ใครก็ได้ครับที่พอจะรู้ตามที่ผมถามข้างบนนั้นช่วยกรุณาให้ความรู้ด้วย ขอบคุณล่วงหน้า กำลังรอคำตอบอยู่ครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 2
       สวัสดีครับคุณ ชาวเรือ ขออภัยที่มาช้านะครับ รบกวให้ไปตั้งคำถามที่ http://www.nissanadventureclub.com/
นะครับ เพราะพวกผมอยู่ที่นั่น จะตอบตรงนี้ก็เกรงใจพี่ๆNFCน่ะครับ เรื่องนี้มีคำตอบครับผม

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 3
       เอ เห็นหายเงียบไปเลย หรือว่าเข้าเว็บNACTไม่ได้ก็ไม่รู้ เพราะช่วงนี้กะลังทำบ้านใหม่อยู่ งั้นขออนุญาตพี่ๆNFCตอบตรงนี้ละกัน คือเรื่องของคุณชาวเรือเนี่ย ติด OIL COOLLER นั้นถูกต้องแล้วครับ แต่อยากถามต่อว่าคุณ
ได้ใช้หม้อน้ำของใหม่หรือของเก่าครับ แล้วเช็คสภาพปั๊มป์น้ำเปล่าครับ เพราะถ้าใช้หม้อน้ำของเก่าก็พอได้ แต่เช็คแล้วมันสมบูรณ์รึเปล่าครับ และควรจะเช็คพวกปัมป์น้ำและวาล์วน้ำด้วยครับ เพราะนี่ก็เป็นสาเหตุหนึ่ง และพวกชุดAIR TEMPช่างที่ทำให้คุณเขาไปยุ่งหรือแปลงอะไรรึเปล่า
อีกอันหนึ่งคือปะเก็นฝาสูบครับ ตอนเปลี่ยนเครื่องได้เช็คกันรึเปล่าครับ เพราะถ้ามันเสื่อม ก็มีโอกาสที่น้ำจากรูน้ำในเสื้อสูบขึ้นมาถึงฝาสูบน้อยกว่าปกติได้(เนื่องจากการรั่วซึม ถึงแม้จะมองไม่เห็นด้วยตาเปล่าก็เถอะ)อันนี้ก็เป็นส่วนหนึ่ง ลองคุยกับอู่ที่ทำให้ดูนะครับ แล้วคุณเองได้ไปปรับบูสต์เพิ่มรึเปล่าครับ และถ้าเป็นไปได้ ถ้าวันหน้าอยากแรง มีเงินเหลือ ถ้าจะปรับบูสท์เพิ่ม แต่งปัมป์ ก็ต้องติดอินเตอร์คูลเลอร์ด้วยนะครับ ราคามือสองก็หกพันกว่าบาทเท่านั้น

ป.ล.ว่างๆก็ไปทักทายกันบ้างสิครับ ยินดีต้อนรับนะครับ





ของฝาก ตอนนี้เอารูปสาวน้อยนี้ไปดูแก้เซ็งก่อนนะครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 4
       ขอบคุณครับ จะลองทำตามที่แนะนำ

แสดงความคิดเห็นย่อย