คำตอบที่ 4
แนะให้เอาไปปาดฝาสูบจะแน่นอนกว่า ของผมเคยมีอาการน้ำออกทางหม้อพัก วิ่งจากบางแค ถึงภูเก็ต แต่ต้องคอยเติมน้ำแทบจะทุก 20 - 30 กม. เรียกว่า เจอปั๊มเป็นต้องแวะเติมน้ำ กลับถึงบ้าน ยกฝาสูบออก เปลี่ยนน้ำมันเครื่อง เปลี่ยนปะเก็น ก็ใช้ได้อีกราวๆ ปี แต่ยังมีน้ำออกทางหม้อพักน้อยลง (ไม่หาย) หลังสุดเอาฝาไปปาด เหลือร่องรอยระหว่างสูบสองกับสามนิดเดียว บางๆ เอาจริงๆ ยังไม่อยู่ ต้องเอาไปปาดอีกรอบ ที่ไปอีกรอบคือ ปะเก็นฝาสูบ จะใช้อันที่เปลี่ยนอีกก็กล้ว เลยตัดใจเปลี่ยน ตอนนี้เลยหายเด็ดขาดไปแล้ว
ตอนนั้งวาล์ว ผมจำไม่แม่นแล้ว ก็เก็บเกี่ยวความรู้จากในนี้นั่นแหละ ตั้งแล้วติดเครื่องให้ร้อน ตรวจดูอีกครั้งถ้าห่างก็ตั้งใหม่ ถ้ายันก็ตั้งใหม่ ทำตอนเครื่องร้อนน่าจะแม่นยำกว่า แต่มันร้อนมือไม่สะดวก แถมน้ำมันที่ค้างอยู่มันหกเลอะเทอะ
ปล. ครั้งแรกก็ขัดสะอาดเหมือนของ จขกท. แถมหาหินแผ่นตรงๆ มาถู จนคิดว่า เรียบ แต่ก็ใช้ได้ไม่นาน ไหนๆ จะทำแล้ว ค่าไสฝาสูบแค่ 300 บาท ดีกว่าเปลี่ยนปะเก็นฝาสูบอีกรอบ (พันกว่าบาท)
