WeekendHobby.com
เครื่องมือในการใช้งาน website =>> สมัครสมาชิก | Login | Logout | เปลี่ยนไอคอนส่วนตัว | เกี่ยวกับเรา | ติดต่อโฆษณา         View stat by Truehits.net


NissanQD32 vs.R-Tech

จาก good
203.107.204.17
อังคารที่ , 18/4/2549
เวลา : 23:02

อ่านแล้ว = 8556 ครั้ง
 เก็บเข้ากระทู้ส่วนตัว
แจ้งตรวจสอบกระทู้
 แจ้งลบ
ส่งหาเพื่อน ส่งหาเพื่อน

       Nissan offroad เป็นรถของพี่สมาชิกในนี้แหละครับขอสงวนนามนะครับ เครื่องยนต์ QD3200 ห้องเผาไหม้ Swirl Chamber เหมือนรุ่นน้องตระกูลTD กรองเปลือยstainless ลงอุปกรณ์จำเป็นสำหรับออกทริปเพิ่มเติมแบบครบๆ ช็อคRancho ฯลฯ เฟืองท้ายโชกุน เนื่องจากแรงบิดมหาศาลและสามารถลากรอบได้สูงพอสมควร จึงใช้เฟืองท้ายอัตราทดเพียง39:8 หรือ 4.875 ก็วิ่งตัวปลิวแล้ว ควันดำในรอบสูงๆแทบไม่มี ถือเป็นเครื่องยนต์ที่สมบูรณ์อยู่มาก

พี่ท่านไว้ใจทางอู่ผมให้ติดตั้งR-Tech
แต่เพื่อความเหมาะสม จะไม่อธิบายอะไรที่เข้าข่ายประชาสัมพันธ์นะครับ

มาดูผลการทดสอบกันเลยดีกว่า

อัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง

ก่อนติดตั้ง
7.245 กม./ลิตร

หลังติดตั้ง
8.76 กม./ลิตร ได้ระยะทางเพิ่มขึ้น 20.91%


อัตราเร่ง 40-80 กม./ชม.ที่เกียร์3

ก่อนติดตั้ง
11.79 วินาที

หลังติดตั้ง
10.84 วินาที

เป็นอัตราเร่งที่เร็วมากๆเลยทีเดียวสำหรับรถที่หนัก(แค่วินช์Warnของท่านก็ถ่วงไปไม่ทราบเท่าใดแล้ว)และล้อโตขนาดนี้ ซึ่งจากการคำนวณแรงม้าต่อน้ำหนักและเปรียบเทียบกับข้อมูลเก่าๆที่มีอยู่สามารถทำเวลาลงมาได้ต่ำกว่า 7วิ! เลยนะครับ






 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

แจ้งเพื่อเก็บขึ้นกระทู้พิเศษ คลิ๊กที่นี่แจ้งเพื่อนำขึ้นกระทู้พิเศษ

คำตอบแบ่งหน้าละ 30 คำตอบ ขณะนี้คุณอยู่ที่หน้า 2 จาก >>> 1  2  

คำตอบที่ 31
       คุณ good ครับ ผมสนใจครับ ส่งรายละเอียดมาให้ดูหน่อยครับ
k_meesit@hotmail.com



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

จาก ร ท 202.149.102.4 เสาร์, 17/6/2549 เวลา : 22:13   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 11827

คำตอบที่ 32
       ไปๆมายังไม่เคยลงรายละเอียดของรถผมเองให้ท่านๆดูกันเลยเนอะ
และรถผมได้ติดตั้งแก๊สLPGมาแล้วมากกว่า3-4เดือนครับ

ทดสอบวิ่งจริงในทุกๆตัวอย่าง ที่ความเร็วคงที่ 90 กม./ชม. รอบเครื่อง 2,250 รตน. ตลอดการทดสอบ โดยใช้ถังน้ำมันสำรองมีหลอดแก้วแสดงให้เห็นปริมาณน้ำมัน พร้อมสเกลวัดปริมาณน้ำมันที่แสดงความสิ้นเปลือง ติดตั้งไว้ในห้องโดยสาร ทำการทดสอบทั้งก่อน และ หลังการติดตั้งจำนวน 4 ครั้ง และนำมาหาค่าเฉลี่ย เพื่อลดตัวแปรต่าง ๆ เช่น ลมต้าน, ลมส่ง ฯลฯ จึงออกมาเป็นตัวเลขอัตราสิ้นเปลือง

รถที่ใช้ทำการทดสอบ
NISSAN BIG M เครื่องยนต์รหัส TD-27 ฝาแดงปี96
ดัดแปลงใส่กรองอากาศเป็นของเครื่องยนต์ตระกูล 1KZ,5L
ติดตั้งระบบจ่ายแก๊ส LPG ใช้ร่วมกับน้ำมันดีเซล ไม่มีการปรับจูนปั๊มพ์ดีเซลใดๆทั้งสิ้น

ระบบจ่ายแก๊สเป็นชนิดที่ออกแบบเอง ไม่เหมือนที่ติดตั้งตามร้านทั่วๆไปครับ ไม่มีทั้งมิกเซอร์และหม้อต้มด้วยครับ

เป็นข้อมูลจากการทดสอบครั้งล่าสุดเมื่อ 8/6/49ที่ผ่านมา

เครื่องยนต์ Standard
อัตราสิ้นเปลือง (กม./ล.) 13.24
คิดเป็นค่าน้ำมันเชื้อเพลิง 2.08 บาท/กม.

เครื่องยนต์ Standard + RTech
อัตราสิ้นเปลือง (กม./ล.) 16.08
คิดเป็นค่าน้ำมันเชื้อเพลิง 1.712 บาท/กม.

เครื่องยนต์ Standard + LPG + RTech
อัตราสิ้นเปลือง (กม./ล.) 23.06
คิดเป็นค่าน้ำมันเชื้อเพลิง+แก๊ส 1.494 บาท/กม.

สรุปผลการทดสอบอัตราสิ้นเปลืองน้ำมัน
Std.+ Rtech ประหยัดกว่า Std. 21.45 %
LPG + Rtech ประหยัดกว่า Std. 74.169%

แต่ถ้าเป็นค่าใช้จ่ายที่รวมค่าแก๊สด้วย จะได้ระยะทางมากขึ้น39.22% โดยค่าใช้จ่ายด้านเชื้อเพลิงเท่าเดิมครับ

ขออนุญาตไม่ลงรูปในห้องเครื่องนะครับ เดี๋ยวจะตกใจ
ว่ามันยุ่งตายชัก

แต่ที่น่าน้อยใจ

ตั้งแต่จูนรถดีเซลติดแก๊สมา รถผมเองกลับได้ค่าความต่างระหว่างก่อน-หลัง น้อยกว่ารถของลูกค้าทุกคันซะอีก

และอีกอย่าง ผมไม่รับติดแก๊สนะครับ
ถ้าสนใจเชิญดูตามร้านที่เขารับติดกัน แต่ถ้ามีข้อสงสัยอะไร
ซึ่งส่วนมากมักจะพูดกันว่าทำแล้วไม่คุ้ม หรือเสี่ยงเครื่องพังฯลฯ
ยินดีให้คำปรึกษาครับ 0-2865-7665,0-6548-0114 ครับ
เพราะถ้าทำอย่างถูกต้อง ไม่มีพังแน่ครับ



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

จาก good 58.9.129.233 เสาร์, 17/6/2549 เวลา : 22:16   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 11828

คำตอบที่ 33
       ดูข้างๆก็แล้วกันครับ





 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

จาก good 58.9.123.231 อาทิตย์, 18/6/2549 เวลา : 16:33   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 11841

คำตอบที่ 34
       วันนี้มีลูกค้าจากจว.เลย โทรมาคุยกับพ่อผมว่าได้ติดตั้งสินค้าที่ใช้ชื่อพ้องกับของผมคือR-Tech
เห็นเบอร์ติดต่อของผมจากwebboard จึงโทรมาถามรายละเอียด
เป็นอุปกรณ์ช่วยประหยัดน้ำมันเหมือนกัน แต่เป็นคนละระบบ
คือเอาความร้อนจากน้ำหล่อเย็นมาใช้ ราคา1,800

ผมไม่ฟันธงว่าเป็นการแอบอ้าง อาจเป็นแค่การบังเอิญที่ชื่อมันพ้องกัน

และตัวแทนจำหน่ายของผม ปัจจุบันมีแค่ในกรุงเทพครับ
มาตรฐานเดียวกัน คือต้องมีการทดสอบให้รู้ถึงอัตราสิ้นเปลืองก่อน,หลัง จริงๆ

ระบบของผมเป็นอธิบายได้ดังนี้
R-tech ทำงานโดยระบบ electronic heater ที่มีอุปกรณ์ควบคุมระดับอุณหภูมิร่วมกับระบบน้ำมันไหลกลับจากแม่ปั๊มพ์
ช่วยปรับสภาพน้ำมันให้มีความหนืดน้อยลง( Kinematic Viscosity@ 40deg.C,cST.= 1.8
ส่วนดีเซลธรรมดาอยู่ที่ 3.34
ไบโอดีเซล5% อยู่ที่ 3.725
และไบโอดีเซล30%อยู่ที่ 7.2 ) ทำให้น้ำมันเกิดการขยายตัวเพิ่มขึ้น 4 – 6 %
โดยที่ไม่กระทบต่อค่าการหล่อลื่น( Lubricity by HFFR ไม่เกิน 460)
และการสันดาปในห้องเผาไหม้จะสมบูรณ์ขึ้น จากการที่น้ำมันฉีดผ่านหัวฉีดได้เป็นฝอยละอองมากกว่าน้ำมันดีเซลปกติ ,เผาไหม้ได้เร็วกว่า
ซึ่งนอกจากจะช่วยให้ท่านประหยัดน้ำมันได้กว่า 10 % แล้ว ยังสามารถลดควันดำอย่างเห็นได้ชัด รวมทั้งช่วยเพิ่มอัตราเร่ง และทำให้เครื่องยนต์สะอาดขึ้นได้

รับรองความปลอดภัยต่อเครื่องยนต์ และให้ความคุ้มค่าแก่ท่านได้อย่างแน่นอน
เนื่องจาก R-tech เป็นอุปกรณ์ประหยัดน้ำมันระบบ electronic heater ยี่ห้อเดียว
ที่สามารถควบคุมอุณหภูมิของน้ำมัน ให้พร้อมใช้งานได้อย่างเห็นผลภายใน 5 นาที (ขณะที่เครื่องเย็น)
และอุณหภูมิของน้ำมันขณะใช้งาน จะอยู่ในระดับที่ไม่สูงหรือต่ำจนเกินไป
เนื่องจากอุณหภูมิของน้ำมันที่สูงเกินไป (เกิน 90 องศา c) จะทำให้เนื้อน้ำมันดีเซลใสมาก จนขาดคุณสมบัติในการหล่อลื่น
และป้องกันแรงอัดของน้ำมันรั่วที่ลูกสูบปั๊มพ์ จนกระทั่งเกิดการสึกหรอ เป็นเหตุให้แรงดันปั๊มพ์ตกจากการรั่วไหลของน้ำมันที่ใสเกินไป
( แต่ไม่มีผลเสียต่อโอริงใดๆทั้งสิ้น ถ้าเป็นของแท้ที่ติดรถมา, ไม่ใช้น้ำมันผิดประเภทเช่นผสมเบนซิน หรือปลอมปนสารโซลเวนท์ และไม่ได้ผ่านการเปลี่ยนเป็นของคุณภาพต่ำมา โอริงเดิมจะทนมากๆ )
ส่วนอุณหภูมิของน้ำมันที่ต่ำเกินจุดที่เหมาะสม (ต่ำกว่า 55 องศา) ก็ไม่ก่อให้เกิดการประหยัดน้ำมันอย่างเป็นนัยสำคัญ

ซึ่งอุปกรณ์ประหยัดน้ำมันประเภทที่ให้ความร้อนแก่น้ำมันเชื้อเพลิงที่วางขายตามท้องตลาด ไม่สามารถรักษาระดับอุณหภูมิให้อยู่ในช่วงที่เหมาะสมได้ตลอดเวลา
และกว่าจะร้อน ก็ใช้เวลาอย่างน้อย 15 – 30 นาที หรือไม่ร้อน เลยกรณีขับรถเร็ว หรือขณะอากาศเย็นหรือฝนตก
จึงเกิดประสิทธิผลต่ำ ไม่เห็นผลในการประหยัดเมื่อใช้งานจริง ทั้งหมดนี้เป็นข้อมูลที่มีการทดสอบจากอุปกรณ์ในท้องตลาดจริง ๆ ซึ่งจะแยกได้ดังนี้

- การใช้ความร้อนจากน้ำหล่อเย็น
อุณหภูมิน้ำมันสูงสุดจะอยู่ในขณะที่รถติดและเครื่องยนต์มีความร้อนสูง อุณหภูมิน้ำมันอยู่ที่ 50 – 57 องศาเซลเซียส (อาจสูงเกิน 85 องศาเซลเซียส กรณีเครื่องยนต์ร้อนจัดจากการระบายความร้อนที่ไม่ดีพอ)
ขณะขับที่ความเร็วปกติ ( 80 – 120 กม./ชม.)อุณหภูมิน้ำมันอยู่ที่ 40 – 45 องศาเซลเซียส
ระยะเวลาที่ใช้จนถึงอุณหภูมิระดับที่เหมาะสม ภายใน 20 นาที (แล้วแต่สภาพอากาศ)

- การใช้ความร้อนจากเครื่องยนต์
อุณหภูมิน้ำมันสูงสุดจะอยู่ในขณะที่รถติด และ เครื่องยนต์มีความร้อนสูง อุณหภูมิน้ำมันอยู่ที่ 45 - 55 องศาเซลเซียส
ขณะขับที่ความเร็วปกติ ( 80 – 120 กม./ชม.) อุณหภูมิน้ำมันอยู่ที่ 38 – 45 องศาเซลเซียส
ระยะเวลาที่ใช้จนถึงอุณหภูมิระดับที่เหมาะสม ภายใน 30 – 45 นาที (แล้วแต่สภาพอากาศ)

- การใช้ความร้อนจาก Heater ไฟฟ้า
อุณหภูมิน้ำมันสูงสุดจะอยู่ในขณะที่รถติด และ เครื่องยนต์มีความร้อนสูง อุณหภูมิน้ำมันอยู่ที่ 55 – 60 องศาเซลเซียส
ขณะขับที่ความเร็วปกติ ( 80 – 120 กม./ชม.) อุณหภูมิน้ำมันอยู่ที่ 45 – 52 องศาเซลเซียส
ระยะเวลาที่ใช้จนถึงอุณหภูมิระดับที่เหมาะสม ภายใน 10 - 15 นาที (แล้วแต่สภาพอากาศ)

- การใช้ความร้อนจาก R-TECH
อุณหภูมิน้ำมันสูงสุดจะอยู่ในการขับขี่ทั่วไปตามปกติ อุณหภูมิน้ำมันอยู่ที่ 72 – 78 องศาเซลเซียส
ขณะขับที่ความเร็วปกติ ( 80 – 120 กม./ชม.) อุณหภูมิน้ำมันอยู่ที่ 65 – 75 องศาเซลเซียส
ระยะเวลากว่าจะถึงอุณหภูมิระดับสูง ภายใน 3 – 5 นาที (แล้วแต่สภาพอากาศ)

ส่วนอุณหภูมิน้ำมันปกติทั่ว ๆ ไป ที่ไม่ได้ติดตั้งอุปกรณ์เพิ่มความร้อนให้น้ำมันเชื้อเพลิงใด ๆ จะอยู่ระหว่าง 28 – 45 องศาเซลเซียส แล้วแต่สภาพอากาศ และสภาพการใช้งาน เช่น ปริมาณน้ำมันในถังเหลือน้อยมาก (ต่ำกว่า 10 ลิตร), อากาศร้อน, รถติดมาก อุณหภูมิน้ำมันก็จะอยู่ระหว่าง 40 - 45 องศาเซลเซียส เป็นต้น

และนอกจากจะมีระบบ Electronics เพื่อรักษาระดับอุณหภูมิได้เป็นอย่างดีแล้ว R-Tech ยังไม่ต้องอาศัยกระแสไฟในการเพิ่มอุณหภูมิให้แก่น้ำมันตลอดเวลา เนื่องจากมีระบบน้ำมันไหลกลับ มาช่วยในการรักษาระดับอุณหภูมิให้คงที่ ทำให้ช่วงเวลาใช้ไฟโดยรวมอยู่ระหว่าง10 – 20 นาทีต่อการใช้รถตลอดวัน โดยที่ระดับอุณหภูมิของเชื้อเพลิง จะไม่ต่ำกว่า 65 องศาเซลเซียส จึงไม่เปลืองแบตเตอรี่ และไดชาร์จ เนื่องจากไม่จำเป็นต้องปั่นกระแสไฟฟ้ามาจ่ายให้ R-Tech ตลอด



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

จาก good 58.9.123.57 จันทร์, 19/6/2549 เวลา : 19:38   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 11884

คำตอบที่ 35
       Frontier TD-27 ลงเทอร์โบมา เกจ์ชี้ที่ประมาณ8psi
แต่ไม่ได้เปลี่ยนฝาปั๊มพ์ครับ อัตราเร่งไม่รู้สึกดีกว่ารถเดิมๆมาก

ทดสอบอัตราสิ้นเปลืองที่ความเร็ว90กม./ชม.
ก่อนติดตั้งR-Tech---11.62กม./ลิตร
หลังติดตั้งR-Tech---13.75กม./ลิตร
ได้ระยะทางมากขึ้น 18.33%






 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

จาก good 58.9.123.57 จันทร์, 19/6/2549 เวลา : 22:47   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 11887

คำตอบที่ 36
       ติดตั้งที่สนามหลวง2ครับ

ผมออกบู๊ธอยู่ที่นั่นด้วย

ติดเสร็จก็ทดสอบที่ถนนอักษะเลย เรียบ โล่ง ใช้ความเร็วคงที่ได้ดี





 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

จาก good 58.9.123.57 จันทร์, 19/6/2549 เวลา : 22:51   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 11888

คำตอบที่ 37
       ZD3.0ครับ





 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

จาก good 58.9.125.194 พุธ, 21/6/2549 เวลา : 19:10   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 11927

คำตอบที่ 38
       ผลการทดสอบอัตราสิ้นเปลือง

-----------------60กม./ชม.--------90กม./ชม.
ก่อนติดตั้ง----18.43กม./ลิตร----13.12กม./ลิตร
หลังติดตั้ง----21.27กม./ลิตร----15.25กม./ลิตร
ประหยัดขึ้น---- 15.40%-----------16.23%






 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

จาก good 58.9.125.194 พุธ, 21/6/2549 เวลา : 19:18   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 11928

คำตอบที่ 39
       BigM BD-25 ติดแก๊ส,R-Tech





 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

จาก good 58.9.121.177 ศุกร์, 18/8/2549 เวลา : 22:38   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 13160

คำตอบที่ 40
       ยัดโบ+อินเตอร์





 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

จาก good 58.9.121.177 ศุกร์, 18/8/2549 เวลา : 22:39   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 13161

คำตอบที่ 41
       Blowoff valve ใส่ทำไม?





 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

จาก good 58.9.121.177 ศุกร์, 18/8/2549 เวลา : 22:40   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 13162

คำตอบที่ 42
       ตำแหน่งติดตั้งถังครับ หลังกระบะ

ลืมบอกความเป้นมา
เจ้าของรถคันนี้เป็นEngineerในเรือครับ
ติดตั้งวางอุปกรณ์แก๊สมาเอง มาให้ผมใส่ระบบจ่ายแก๊ส
และปรับจูนให้มันใช้ได้เท่านั้น

ราคาของทั้งหมดที่ซื้อมาแค่8พันกว่าๆครับ





 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

จาก good 58.9.121.177 ศุกร์, 18/8/2549 เวลา : 22:43   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 13163

คำตอบที่ 43
       นี่ใบเสร็จ ถัง35ลิตร 3,600บาทครับ





 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

จาก good 58.9.121.177 ศุกร์, 18/8/2549 เวลา : 22:44   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 13164

คำตอบที่ 44
       อุปกรณ์ที่ใช้ในการติดตั้ง





 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

จาก good 58.9.121.177 ศุกร์, 18/8/2549 เวลา : 22:44   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 13165

คำตอบที่ 45
       หม้อต้ม HANAครับ
ปรับง่ายเกินไป มีที่ปรับปุ่มเดียวเท่านั้น





 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

จาก good 58.9.121.177 ศุกร์, 18/8/2549 เวลา : 22:46   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 13166

คำตอบที่ 46
       เมื่อติดตั้งเรียบร้อย ก็พร้อมออกไปทดสอบครับ





 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

จาก good 58.9.120.69 เสาร์, 19/8/2549 เวลา : 20:02   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 13177

คำตอบที่ 47
       ชุดจ่ายแก๊สที่แก้ไขเพิ่มเติม





 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

จาก good 58.9.120.69 เสาร์, 19/8/2549 เวลา : 20:05   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 13178

คำตอบที่ 48
       กราฟอัตราสิ้นเปลืองน้ำมันครับ คันนี้ไมล์แข็งไปจากการคำนวณ17.45%ครับ
เพราะอัตราทดเฟืองท้ายและขนาดยางที่ผิดจากStandardไป

คันนี้ เราทดสอบสูงสุดได้แค่100กม./ชม.ครับจากไมล์ติดรถ (ความเร็วจริงประมาณ117-118)
เนื่องจากเป็นช่วงสายของวันเสาร์ รถค่อนข้างมาก







 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

จาก good 58.9.120.69 เสาร์, 19/8/2549 เวลา : 22:30   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 13182

คำตอบที่ 49
       ในกราฟข้างบน อยากให้ดูอัตราเร่งจากการจับเวลาเวลาที่ได้ ลดลงถึง7.63วินาที!!!
แรงดึงมันมาแบบสุดๆเลยครับ ต่างจากเดิมๆโดยสิ้นเชิง ประทับใจมากจริงๆ


และนี่เป็นตัวเลขอัตราสิ้นเปลืองให้ดูกันชัดๆอีกทีครับ
คิดยังไงก็คุ้มกว่าเอาเครื่องJมาลงเพื่อติดแก๊ส





 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

จาก good 58.9.120.69 เสาร์, 19/8/2549 เวลา : 22:32   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 13183

คำตอบที่ 50
       คุณ Good ช่วยส่งรายละเอียดของ R-Tech มาให้ศึกษาหน่อยครับสนใจหรือจะโทรฯมาคุยกันก็ได้ครับ 09 505 9378
รายละเอียดเครื่องยนต์
เครื่อง2,700+เกียร์LN106+ทดเฟือง 7:37
ทางด้านขุมกำลังหลักเปลี่ยนเป็นรหัส TD27T ที่เคยมีใช้อยู่ในห้องเครื่องของนิสสัน TERRANO โดยมีความจุกระบอกสูบ2700 ซีซี เป็นเครื่องดีเซล 4 สูบ โอเวอร์เฮดวาล์ว(OHV)ที่มาพร้อมกำลังม้า73.5กิโลวัตต์หรือ100แรงม้า ที่4000รอบ/นาที แรงบิดสูงสุด 221 นิวตันเมตร ที่ 2200 รอบ/นาที อัตราส่วนการอัดกระบอกสูบอยู่ที่22.3:1 ความจริงเครื่องนี้มาพร้อมกับอินเตอร์คูลเลอร์ชนิดระบายความร้อนด้วยน้ำ ควบคุมด้วยระบบอิเลคทรอนิคส์ แต่เมื่อนำมาติดตั้งใน Big-M จึงเปลี่ยนเป็นอินเตอร์ฯชนิดอากาศจากเชียงกงขนาด 15 หลอดวางหลังกันชนหน้ามีการ์ดป้องกันอีชั้นหนึ่ง เพิ่มระบบระบายความร้อนเครื่องยนต์ด้วยพัดลมไฟฟ้าคู่ของนิสสัน เทอร์ราโน และเพิ่มกำลังเบรกให้เบาเท้าด้วยหม้อลมเบรคสองชั้นของเทอร์ราโนอีกเช่นกัน เครื่องยนต์ตัวนี้จับเข้าชนกับเกียร์ LN106 ของโตโยต้าโดยทำการหล่อหัวหมูเกียร์ใหม่ พร้อมกับยำนัวเนียหัวทิ่มหัวเต็ด ด้วยแผ่นครัทช์โตโยต้า จานกดของบิ๊กเอ็ม ลูกปืนครัทช์อีซูซุ และเพลากลางLN106 ของโตโยต้า แล้วทดเฟืองเพิ่มเสริมกำลังเครื่องยนตืให้การออกตัวและพุ่งทะยานในเกียร์สูงให้จี๊ดจ๊าดทั้งตีนต้นและตีนปลายด้วยเฟือง 7:37 (เฟืองเดือยหมู7ฟัน เฟืองบายศรี37ฟัน)ทำให้อัตราทดเฟืองท้ายเท่ากับ 5.285:1 พร้อมใส่ลิมิเต็ดสลิปดาวเทียมจับ100%ในเฟืองท้าย ส่วนด้านหน้าเป็นลิมิเต็ดฯ70%ของ โตโยต้า Prado สำหรับความสมบูรณ์แบบที่ลงตัวของเครื่องยนต์ เกียร์และเฟืองท้ายทำให้ได้ความเร็วตีนปลายอยู่ที่140 กม/ชม.บนยาง36นิ้ว ซึ่ง"น้าหมู"โม้กระจายน้ำลายแตกฟองด้วยความเอ็นจอยว่า "อัตราเร่งของเครื่องยนต์แรงขึ้น ขณะออกตัวไม่มีการรอรอบ ช่วงปลายไหลกระฉูดซึ่งแตกต่างจากเมื่อก่อนมาก







 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

Rbs Accessories จาก น้าหมู(บิ๊กฟุ๊ต) 124.120.73.126 อาทิตย์, 20/8/2549 เวลา : 17:36   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 13191

คำตอบที่ 51
       โอ้โหเป็นเกียรติครับที่น้าหมูสนใจ ผมชอบสำนวนน้าจริงๆ

สำหรับนิสสัน ผมผลิตออกมาเป็นรุ่นพิเศษครับ โดยใช้สีเขียวเป็นสัญลักษณ์

ถ้าน้ามีอีเมล์ ผมรบกวนว่าถ้าส่งข้อมูลทางนั้นจะได้รายละเอียดที่มากกว่าครับ
แต่ถึงไงผมโทรหาน้าเองด้วยแน่ๆครับ



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

จาก good 58.9.123.233 อาทิตย์, 20/8/2549 เวลา : 20:43   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 13195

คำตอบที่ 52
       น้าหมูครับ วันนี้คุณสุวรรณมาหาผมเองถึงที่อู่
แต่ผมออกไปทดสอบรถหาอัตราสิ้นเปลืองกับลูกค้าพอดี

จึงอยู่คุยกับพ่อผมแทน
ผมหายหัวไป4ชม. สงสัยรอไม่ไหวเลยกลับไปก่อนผมเข้ามา
โดยทิ้งนิตยสารในเครือไว้ให้อีกจำนวนหนึ่ง

ส่วนR-Techของน้าหมู ผมกำลังผลิตให้ครับ จะเสร็จหลังจากนี้ประมาณ2สัปดาห์

และนี่..เป็นผลทดสอบของรถที่ไปลองมาวันนี้ครับ





 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

จาก good 58.9.126.252 พฤหัสบดี, 24/8/2549 เวลา : 22:34   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 13307

คำตอบที่ 53
       พี่goodยางพี่ ขนาดเท่าไร ซื้อมาเท่าไรครับ



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

duangding จาก Du^anG 58.64.120.22 ศุกร์, 25/8/2549 เวลา : 14:00   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 13353

คำตอบที่ 54
       บอกราคาหน่อยครับพี่ ราคาหนะ ราคาเท่าไหร่กันนี่ หึ....



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

จาก 1 125.27.249.112 อังคาร, 10/7/2550 เวลา : 15:27   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 20266

      

คำตอบแบ่งหน้าละ 30 คำตอบ ขณะนี้คุณอยู่ที่หน้า 2 จาก >>> 1  2  



website รองรับการใช้งานทุกระบบปฏิบัติการของ PC Tablet SmartPhone ทุกระบบสามารถโพสข้อความและรูปภาพได้โดยไม่ต้องย่อไฟล์
เพื่อความปลอดภัยในการใช้ website WeekendHobby.Com สมาชิก เท่านั้น จึงจะตั้งกระทู้ หรือ ตอบกระทู้ได้ครับ
Login Click ที่นี่
สมัครสมาชิก Click ที่นี่






Since 22, Feb 2001 hit counter View My Stats  Truehits.net  facebook.com/WeekendHobby     วันอาทิตย์,24 กันยายน 2560 (Online 1511 คน)
                                       

ประกัน รถยนต์     <||>    ประกัน รถยนต์ ที่ไหน ดี     <||>    ประกัน ชั้น 1

ประกันรถยนต์     <||>    ประกันภัยรถยนต์ ชั้น 1    <||>     ประกันรถยนต์ 3พลัส     <||>    ประกันเดินทาง

หา ราย ได้ พิเศษ     <||>    อาชีพ ราย ได้ ดี     <||>    งาน ขับ รถ     <||>    งาน part time