คำตอบที่ 1
       รอชมผลงาน UZ นะครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 2
      

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 3
       รอชม รีวิว 1UZ น่ะขอรับ...

ว่าแต่ ปาลง 2UZ ได้หรือป่าวน้า... ?????

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 4
       รอดูด้วยครับ อยากโดน V8 จัง

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 5
       กำลังตัดสินใจหันไปคบ UZ เหมือนกันครับ จะยก 6Gv72 ลง หาข้อมูลอยู่ รอผลงานท่านก่อนครับ

เครื่องเดิมเป็นอย่างไรครับ จาก : pajero232(pajero232) 23/3/2555 9:48:50 [203.158.109.150] เครื่องเดิมดีถึงดีมากครับ 140-150 ได้ไม่ยาก แต่เกียร์เริ่มไปครับ บางทีเกียร์ 4 ไม่มาเฉยเลย จาก : Dimond_k(Dimond_k) 31/3/2555 10:37:18 [113.53.107.252]   แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 6
       เครื่องในฝัน ผมเลยครับ ตอนนี้ 4g54 ยังไม่เกเรครับ lpg โลละ 2.2 บาท วิ่ง ไม่ถึง 100 ครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 7
       ผมละหนักใจ ไม่รู้มันจะสนับสนุนให้ใช้เชื้อเพลิงอะไรกัน เฮไปทางไหนเริ่มมากมันก็เริ่มขึ้นราคาทางด้านนั้น ตัดสินใจใชดีเซล ด้วยความคิดส่วนตัวที่ว่า บรรพบุรุษมันตายเมื่อไรก็ต้องเผากับเชื้อเพลิงดีเซล มันคงไม่ขึ้นไปมากเท่าไรหรอก5555 ตอนนี้โลละ3.5 อัฟแล้ว วิ่งบ้างจอดบ้างก็ว่ากันไป

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 8
       4G54 ขายแล้วครับ ตอนนี้กะลัง ปรับจูน UZ ครับ อีกนิสนึ่ง กะลังจะ 100% แล้วจะร ายงานผลไห้ทราบคับ ฟ ฝ 22? 608

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 9
      

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 10
       Update:
- 1UZFE 1997
- Transmission: 5 Speed Manual Vigo 4x4
- Clutch: 11 inch Vigo Champ
- เฟืองท้ายเดิม (รบกวนผู้รู้บอกที....อัตตราทด ปาเหลี่ยม 4G54 กะเฟืองท้ายเท่าไหร่คับ)
- LPG AG 8 หัวฉีด สองกล่อง
-

ตอนนี้กะลังอยู่ในช่วงทดลองครับ..
-ปัญหาช่วงแรก
- กล่อง ECU ไม่มี Speed 2 เข้า อาการคือ...วอดเข้า SafeMode ตอนวิ่งยาว ประมาณสิบโล สาเหตุ เปลี่ยนใช้เกียร์ธรรมดา จึงไม่มีสัญญาน Speed 2 เข้ากล่อง แก้ไข ต่อสามทางออกจากเกียร์ไมล์ เอาสัญญาน Speed เข้า ECU ผล...หายแล้ว...วิ่งยาวได้ปรกติ...
- สายไมล์ขาด สองครั้งหลังจาก ออกจากอู่มา... สาเหตุ ไม่ทราบ...สงสัยความเร็วขึ้นเร็วเกิน...ขาดตอนความเร็ว 40-60 กม แก้ไข เปลี่ยนเป็นไมล์ไฟฟ้า ข้อเสีย....reset trip ไม่ได้ ผล ตอนนี้ไมล์ปรกติ แข็งไปบ้างเนื่องจาก ล้อ 31..... Trip ไช้จาก GPS
- อัตราทด.....เฟืองท้ายเดิม..น่าจะใหญ่มาก...วิ่ง 100 รอบ 3000, 120Kmh รอบ 3500 วิ่ง.... เร็วจัด.. 160Kmh รอบ 4200 รอบจาก เกียร Vigo เฟืองท้ายเดิม... ยาง 31 นิ้ว

โดยรวม....
อัตตราเร่ง....สะใจมาก กำลังเหลือเยอะ.... วิ่งในเมือง 30-80 Kmh อัตราเร่ง รถเก๋งหลบไปได้เลย... ความร้อน... 80-90c
นอกเมือง....120-130 ยาวๆๆๆ รอบเยอะ...เนื่องจาก เฟืองท้าย.... ความร้อน... ตามมาติดๆ 95-98C หม้อน้ำไม่เดือด

ทดสอบครั้งแรก...กรุงเทพ-ปราณบุรี-กรุงเทพ วันเดียวจบ ประมาณ 600โล อัตตรา บริโภค Average กิโลหล่ะ.... 2.54บาท, 5.4โล/ลิตร, LPG 12.95/กก

เกียร์ธรรมดาวีโก้เป็นเกียร์รถบรรทุกครับผม ทำให้สิ้นเปลืองมาก ถ้าเปลี่ยนเป็นออโต้ 120รอบอยู่ประมาณ จาก : rottapan(rottapan) 1/6/2555 8:48:15 [115.87.120.33] 2200 ไม่เกิน 2400 ครับ แล้วแต่อัตราทดของเฟืองท้ายครับผม จาก : rottapan(rottapan) 1/6/2555 8:49:30 [115.87.120.33]   แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 11
      

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 12
      

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 13
      

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 14
       LPG

สวยจังครับ...ไม่ทราบว่าวางที่อู่ไหนครับ.. จาก : ไทไท(jero) 21/5/2555 7:53:07 [61.19.205.215]   แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 15
       สวยจังเลยนะครับ

ยินดีด้วยขอรับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 16
       จบไปเท่าไหร่ครับพี่ สนใจเพื่ออนาคต

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 17
       ขับ 4 เหมือนเดิมไหมครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 18
       สวยมากทุกคนอยากทราบราคาจบๆ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 19
       สุดยอดครับสวยงามมากๆความเห็นผมลองดูอัตราทดเฟืองท้ายของวีโก้ว่าเท่าไหร่แล้วค่อยมาปรับให้เท่าหรือใกล้เคียงรถรุ่นใหม่ๆเฟืองท้ายอัตราทดค่อนข้างเร็วครับ

ขอบคุณครับ ตอนนี้เริ่มติดใจกะความเร่งแล้วคับช ก ฝ ปลี หล ค จ ร จาก : noraporn44(noraporn44) 12/6/2555 21:11:56 [101.109.12.219]   แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 20
       ติดที่ แพรกษาหรือเปล่าครับ ผมก็เพิ่งเปลี่ยนเสร็จเหมือนกัน ตอนนี้ยังไม่ค่อยลงตัวเลยครับมีปัญหาเรื่องระบบน้ำมันกับความร้อนในช่วงวิ่งยาวๆยังต้องเก็บงานอีกครับ

สำนักเดียวกันครับ....มีไรโทรหาได้น่ะครับ แบ่งปันความรู้ครับ...ที่ว่าความร้อนเป็นไงหรอครับ... จาก : noraporn44(noraporn44) 12/6/2555 21:05:27 [101.109.12.219]   แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 21
       Up date: ทริปทดสอบคับ...วิ่งกันยาว ชลบุรี-สามพันโบก-ผาชะนะได-ผาแต้ม-ช่องเม็ก-ภูจองนายอย-เขาพระวิหาร-พนมรุ้ง-ชลบุรี เกือบ 2000โล
LPG 336 กก + Sohol 95 45 ลิตร (ช่วงอุบล สามพันโบก ถึง ภูจองนายอย ไม่มีแก๊สเติมคับ)

ทางยาว....95-110 KMH เนื่องจากเฟืองท้ายเดิม...รอบอยู่ที่...สามพันถึงสามพันห้า อัตตราเร่งแซงทันใจดีมาก....ความร้อน... 95-98C น้ำไม่เดือด.....แต่วิ่งมาหม้อพักเกินขีดแม็กนิดหน่อย ทางยาวขึ้นเขาอัตราเร่งดีมาก....ความร้อนเท่าเดิม....
4x4 High and Low รอบ พันถึง...สองพันห้า...ความร้อนเท่าเดิม 95-98C กำลังมาในรอบ...1500 ขึ้นไป... เกียร 1 low walking speed เครื่อง พันเดียว สบายๆ คับ
อัตราสิ้นเปลือง.. ทาง offRoad ก้อนหิน..ทางไปผาชะนะได อัตราบริโภค เพิ่มขึ้น 50% แก๊สครับตอนนั้นแก๊สยังไม่หมด...ปรกติเต็มถังวิ่งใด้ ประมาณ 350 โล พอวิ่ง ออฟโรด หายไปประมาณร้อยโล หมดที่ 273 กิโล... ทางออฟโรดน่าจะประมาณ สิบห้า...ถึง ยี่สิบโล... จากถ้ำมหัศจรรย์ ถึง ผาชะนะได

ผลการทดสอบ
อัตราเร่ง ตอบสนองดีมาก....ไม่อยากเปลี่ยนเฟืองท้ายหล่ะ....ถ้าวิ่่งไม่เร็ว...ไม่เกิน 120 รอบไม่เกิน สามพันแปด.... สามพันที่ ร้อย... สามพันห้า... ร้อย สิบ กว่าๆ ไม่เกินห้า...เกินร้อยสิบห้า...รอบมาสามพันแปด.....ความร้อน...ที่ 98C

อัตราสิ้นเปลือง...พอๆ กับ Sport Rider 5L .... ไปด้วยกัน...เสียค่าน้ำมันพอกัน...ห้าพันกว่าๆ รวม Sohol 95 45ลิตร...

เสีย ลิ้นเร่งค้างเป็นบางครั้ง...ออกอาการครั้งแรก ก่อนไป....ระหว่างทริป เป็นอีก..สองครั้ง... สตาร์ทเครื่องเย็นรอบไม่ยอมตกแถมเพื่มขึ้นไปเป็นสามพัน...วิธีแก้..ดับเครื่อง แล้วสตาร์ทใหม่ หาย..
แก้ถาวร....ล้างลิ้น Idle หายแล้วคับ.....

ราคาจบ...โดยประมาณร้อยหกสิบพัน...

ผลท้ายสุด...พอใจครับ....อยากทราบรายละอียดโทรถามได้น่ะครับ....

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 22
       ออ...ลืมบอกไปครับ...เกียร์พังไปหนึ่งลูก....ครัชใหม้ไปหนึ่งแผ่นครับ...

สาเหตุ ชีลรั่ว...ทำไห้น้ำมันเกียรรั่วย้ายจากห้องเกียร์ไปหาห้องกลาง....เกียร์โตต้า...มีห้องว่างด้วย...อิอิอิ...ทำไห้เกียร์ติด..
แก้ไข...เปลียนเกียรลูกใหม่...พร้อมครัชอีกชุด....สบายไป...อู่รับผิดชอบ...อยู่ในระยะรับประกัน...ชมกันออกสื่อ...คุยไม่ยากครับ...บอกเกียร์พัง...ไม่เป็นไรเด๋วเปลี่ยนให้ใหม่แล้วไม่บ่น...ก็โอๆ..ครับ
ออ...สำนักบุญทวีแหล่ะ...คับ..อยู่บางพลีแพรกษา

แสดงความคิดเห็นย่อย