คำตอบที่ 1
       รบกวนด้วยคร๊าบบบบบบบบ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 2
       มีอาการบอกเหตุล่วงหน้าไหมครับผลถึงออกมารุนแรงขนาดนี้เช่นความร้อนขึ้นกำลังเครื่องตกอะไรประมาณนี้ครับเพื่อเป็นประสบการณ์ครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 3
       หาใหม่ทั้งเครื่องเลยครับ ตัวนี้เก็บไว้เป็นอะไหล่ เช่น คอมแอร์ ไดร์ชาร์จ เทอร์โบ ปั๊ม คลัช ผ้าคลัช ฟลายวีล ฝาสูบ เป็นต้น

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 4
       อยากทราบอาการด้วยคนครับ เพื่อเป็นประสบการณ์............

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 5
       มีท่อนล่างทั้งท่อนเลย ก้าน ข้อ แหวน ยังดี เดี๋ยวขอดูสภาพก่อน แต่ฝาสูบมีปัญหาไปแล้ว

ขอบคุณมากครับ...ขอเบอร์ติดต่อด้วยครับ จาก : yanatron(yanatron) 12/6/2555 8:37:21 [110.49.248.133]   แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 6
       อาการตอนขับมาจากกรุงเทพฯ หลังจากทำเครื่องเสร็จมาซักอาทิตย์กว่าๆ (ค่าใช้จ่ายในการทำไปประมาณ เกือบเลข 4 ครับ) ตอนขับมาก็ดีครับเร่งแซง
ก็โอเคครับ ผมก็ขับระวังมาเหยียบไม่เกิน 110 ครับ เครื่องผมเป็นเครื่องเทอร์โบแต่ไม่มีอินเตอร์ครับ ออกจากกรุงเทพประมาณ 5 ทุ่มถึงวัดบนดอยบ้านเทอดไทยก็ประมาณ เกือบ 11 โมง ขับขึ้นเขาก็กำลังดีครับไม่มีปัญหาอะไร ความร้อนขึ้นนิดหน่อยไม่ถึงครึ่งครับ ประมาณไม่ถึง 1/4 ด้วยซ้ำ ขับเที่ยวขึ้นลงดอยแม่สลอง-แม่สาย-แม่จัน-เทอดไทย ก็ปกติครับ (ตอนทำเครื่องไม่ได้เปลี่ยนแหวนกับลูกสูบครับ เครื่องมีปัญหาที่แกนยึดมู่เล่ย์หน้าเครื่องครับ ทำให้น๊อตมู่เล่ขาดในครับ) ขากลับลงกรุงเทพผมไม่ได้กลับด้วย ให้พี่ เขากลับลงไปครับส่วนผมยังอยู่บนดอยครับ เห็นพี่บอกว่าเหยียบมาปรมาณ 120 กว่าๆ ผมเข้าใจว่าเส้นอุตรดิตย์ทางม้นตรงยาวคงแช่ครับ แต่แกก็บอกว่าความร้อนก็ขึ้นนิดหน่อย แล้วเครื่องมันก็ดับไปเลยครับ ลงไปดูปรากฏว่าน้ำดันที่ฝาหม้อน้ำครับ
หลังจากนั้นก็ทิ้งให้เครื่องเย็นเดิมน้ำแล้วก็สตาร์ทปรากฏว่าไม่ติดครับ ลากมาจากอุตรดิตย์ครับ ก็ประมาณนี้ครับ ช่างดูก็บอกว่าน่าจะมีปัญหาที่แหวนกับลูกสูบ
เปิดเครื่องมาก็ตามนั้นครับ เพียบครับลมจะใส่ เพื่อนมีความรู้แนะนำด้วยครับ ผมลืมบอกไปตอนทำเครื่องผมได้เอาเสื้อไปใสมาด้วยครับเพราะมันดูมีล่องระหว่างลูกสูบ ไม่รู้ว่าจะเป็นสาเหตุนี้หรือเปล่าใครมีความรู้แนะนำด้วยครับ กำลังสนุกกับการขับปาอยู่ดีๆ โอ้ย... เจ็บซะ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 7
       เบอร์โทรผมครับ 0814594145 มีครึ่งท่อนล่าง

ขอบคุณพี่มากครับ น่าจะได้เข้าไปรับเครื่องวันเสาร์ครับ แล้วจะโทรแจ้งพี่อีกทีครับ ขอบคุณมากครับ จาก : yanatron(yanatron) 12/6/2555 12:50:02 [110.49.233.106]   แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 8
       ไม่ค่อยได้เห็นไสฝาสูบเท่าไหร่ เห็นแต่ไสฝาสูบเนื่องจากฝาสูบโก่ง ส่วนร่องระหว่างลูกสูบกับเสื้อสูบเป็นปกติอยู่แล้ว ลูกสูบไม่ได้ฟิตแน่นกับกระบอกสูบนะครับ จะมีช่องว่างอยู่นิดนึง คือลูกสูบสามารถเลื่อนขึ้นลงได้สบายๆ แต่ส่วนที่ฟิตกับกระบอกสูบคือแหวนลูกสูบทำหน้าที่ปิดช่องว่างนั้น ที่เปิดฝามานี่ลูกสูบติดหรือเปล่าครับ หรือว่า ไม่มีกำลังอัดเพราะแหวนตาย ส่วนอาการน้ำดัน น่าจะมาจากปะเก็นฝาสูบแตกหรือขาดทำให้กำลังอัดรั่วจากกระบอกสูบมาถึงรูน้ำที่อยู่รอบกระบอกเลยทำให้น้ำดัน อันนี้สันนิษฐานคร่่าวๆนะครับ รอฟังคำตอบจากผู้อื่นด้วย

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 9
       เคยเจอมาครับแบบนี้ครับ เปลี่ยนสายพานไทมิ่ง ออกจากอู่มาประมาณ 1 วัน ได้ยินเสียงเครื่องยนต์แปลกๆ ไป(ต้องเปิดฝากระโปรงหน้าฟังนะครับ) ถ้าไม่ฟังแบบนี้คงไม่ได้ยิน วิ่งดีปรกติ อัตราเร่งปกติ ความร้อนปกติ ทุกอย่าง ใช้ต่อครับ 120 กม. ไม่มีไร แต่เดียวก่อนไม่แน่ใจ เอาไปอู่ดู หน่อย ผลคือสายพานข้ามไป 1 ร่องครับ เป็นข้อมูลไว้ครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 10
       ขอบคุณพี่ๆ ทุกคน สำหรับข้อมูลครับ ขอบคุณพี่เก้ง พี่หมีขาว ครับ พี่ๆ ชาวปาทำให้ผมรู้สึกอบอุ่นและดีใจครับที่ได้มาร่วมเป็นส่วนหนึ่งของครอบครัวนี้ครับ
ขอบคุณมากๆ ครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย