คำตอบที่ 1
1. ภาษีปีต่างกันปีละ 3,400 บาท
-ค่าภาษี รย.1 (3500 ซีซี) ปีละ 8900 หาร 2 (เมื่อครบ 10ปี) ประมาณ 4,450 บาท (ประมาณเพราะต้องคิดซีซีจริง)
-ค่าภาษี รย.1 (1800 ซีซี) ปีละ 2100 หาร 2 (เมื่อครบ 10ปี) ประมาณ 1,050 บาท (ประมาณเพราะต้องคิดตามซีซีจริง)
2. อะไหล่บอดี้...โชกุนมีกาบ/คิ้วล้อรอบคัน จะมีอะไหล่หรือไม่ / หากมีการชนและถ้าเคาะไม่เข้าที่ จุดยึดกาบ/คิ้วเคลื่อนได้ การติดตั้งจะเพี้ยนตาม หรือทั้งหมดคือซ่อมยากหรือเงื่อนไขของรถรุ่นเก่า ซึ่งรถรุ่นใหม่จะไม่มี เช่น ดีแมกมีคิ้วล้อ/วีครอสไม่มี , วีโก้มีคิ้วล้อ/รีโว่ไม่มี.. ฯ
3.รถแนวนี้หากใส่ยาง AT / MT ตามนิยมเพื่อป้องกันการลื่นในถนนดิน และเพื่อป้องกันยางรั่ว(ง่าย)ได้ระดับหนึ่งเพราะยางดอกหนา ซึ่งต้องแลกกับ เสียงยางและจำกัดความเร็วสูง หมายถึงความเร็วใช้งานเหมาะสมกับยางไม่เกิน 120 กม./ชม.
4. ความสามารถในทางชัน ซึ่งต้องใช้กำลังเครื่องยนต์ ต้องรวมถึงความสามารถของผู้ขับขี่ด้วย หมายถึงหากเครื่องยนต์ไหว แต่ใจคนขับไม่กล้า ก็คือไม่ได้ใช้พลังที่เหนือกว่านั่นเอง
5.สวย...
-มีของแต่งรองรับ
-มีอะไหล่ชิ้นส่วนบอดี้ครบ หมายถึงหามาทดแทนได้ตลอดไป
----------------------------------------------------
-การมองรถเกินภาวะเครื่องมือในไทย กติกานิยม กำหนดจากคนหลายกลุ่ม ผสมจนขัดแย้ง เช่นเดียวกับการใช้มาตรา ตัวอย่างคือ ไม้ 1 x 8 x 3.00ม.ใช้ทั้งนิ้วและเมตร(ต่างมาตรา)ปนกันในรายการเดียว...รถยนต์ก็คล้าย เช่นเกียร์ออโต้ ในรถตรวจการณ์ กับเกียร์ธรรมดาในรถ 4ป.ท้ายบรรทุก, 3ป.ของปาเจโร่ แพงกว่า 5ป. / เทอราโน่วัน 3ป. ถูกกว่า 5ป. อีกหลายอย่างครับ....
-ดังนั้น..การเทียบเคียงซึ่งเป็นผลให้เกิดการดิ้นรนหา มีเป้าหมายที่เรรวน หมายถึงเมื่อชอบเกินภาวะเครื่องมือ มีแรงกระตุ้นให้เดิน แต่เป้าหมายสับสน... และไกลแบบไม่รู้จบด้วยครับ...
-ดังนั้นความชอบก็คือคำตอบ เพียงดูข้อมูลด้านบนอีกครั้ง ว่าเป็นสิ่งที่รับได้เปล่า เพราะภาระต่างกันเยอะ ส่วนความสามารถ ถ้าในขอบเขตใช้งานทั่วไปก็เท่ากับไม่ต่างกันมากครับ....
------------------------------------
-เพิ่มข้อความว่า...ผมกล่าวตามหลัก โดยไม่รู้จักสเปค หรือรายละเอียดจริงทั้ง 2 รุ่น...
-มีข้อหนึ่งสำคัญในแบบไทย คือ รุ่น 1.8 บอดี้กับแชสซี แยกต่างส่วน หรือส่วนเดียวกันแบบเชอโรกี(ไม่มีแชสซี) คำตอบเป็นน้ำหนักเลือกด้วยครับ
-รย.1 ในป.ไทยขัดกับรถรุ่นเก่ามานาน ตอนนี้ทางออกคือเครื่องยนต์รุ่นใหม่ความจุน้อยลง แต่แรงขึ้น...
-ใช้ดี /ซ่อมง่าย /มีอะไหล่ /มีของแต่ง และเป็นรถโชว์รูมใหญ่(ไม่ใช่ผู้นำเข้ารายย่อยหรืออู่) คือหลักเล่นรถที่ไม่ทำให้(หัวเสีย)ในภายหน้าครับ....
-ผมเคยใช้เทอราโน่วัน รอคิ้วล้อและชุดยก หลายปี / ต่อมาใช้รถ106 รอเก็บเงินจะไปใส่ดิฟฟ์ล็อค....ทั้งสองอย่างให้ความรู้สึกต่างกันมาก(มาย)หนึ่งคือผมรอของ(ไม่มีให้ซื้อหรือพอเจอแต่แพงมหาโหด ลังเลของหายไปอีก)...สองคือของรอผมเงินพร้อม จึงไปซื้อ...คิดตามอาจมีประโยชน์ครับ...
แก้ไขเมื่อ : 23/2/2559 11:35:47
แก้ไขเมื่อ : 23/2/2559 22:38:57
