คำตอบที่ 1
       รถคันที่เห็นเป้นของ EVP ของสำนักงานใหญ่ มิตซูแน่ๆเลย วนเวียนอยู่แถวนั้น

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 2
       ตูดมันเป็นแบบนี้

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 3
       ใช่คันที่ถูก wrap ดำด้านทั้งคันป่าวครับ ใส่แม็ก 20 นิ้ว

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 4
       ผมไปยืนเบิ่ง ที่ฝั่งลาว มองตา ปริบๆ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 5
       เอ่อ...ราคาลง มาเหลือ สัก 2แสนกลาง เมื่อไร เจอกันแน่ๆ...

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 6
       3.9 ล้านบาท

ขี่น้องกบของป๋มต่อดีกว่า แค่นี้ก็เป็นหนี้....บาน....แล้ว

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 7
       เมื่อประมาณปี 09 ผมได้มีโอกาสไปลองครับ เพราะจะหารถใหม่เป็นรถครอบครัวมาใช้แทนคันเดิม

ไม่ใช่แทนคันข้างๆนะครับ คันข้างๆผมไม่ขายครับ

โทรไปถามหลายศูนย์ก็ไม่มีรถให้ลองเลยต้องไปลองที่ศูนย์ใหญ่ครับ เจ้าหน้าที่ต้อนรับเป็นอย่างดีและนำรถที่เอาไว้ให้ลูกค้าทดลองขับมาให้ลองครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 8
       มาทางด้านคอนโซลกลาง เกจวัดที่คุ้นๆตาทั้งหมดถูกโยนทิ้งไปเป็น display แทน แสดงระบบทุกอย่างเท่าที่จะคิดได้

หน้าจอนี้ยังใช้ควบคุมวิทยุ RockFord ที่ติดมาอีกด้วย ต่อลงมาด้วยระบบปรับอากาศ ช่องเก็บของ และ ล่างสุดคือปุ่มควบคุม heater ของเบาะ

ผมถามทางเจ้าหน้าที่ว่าทำไมไม่เอาตัวจอสัมผัส 7 นิ้วซึ่งคำตอบที่ได้คือตัวนั้นเป็น option ของตัว super excced ซึ่งเป็นตัวท๊อป

ตัวนี้เป็นแค่เกรด อันดับที่ 3 อันดับสองมีชื่อว่า exceed-x นี่ขนาดไม่ full option ยังแพงขนาดนี้ ถ้าเอาตัว full มาคงแพงกว่าเบนซิล 95

ถามว่าถ้าผมเอาไปเปลี่ยนเป็นจอจะเกิดอะไร เจ้าหน้าที่ตอบว่าประกัน 5 ปี หรือ 150,000 กิโลเมตร จะหายไปทันที เหอะๆ

ต่อมาคือเบาะร้อน ไม่ทราบว่าจะให้มาหาพระแสงอะไรสำหรับการใช้งานในไทย เท่าที่ผมเห็นประโยชน์คือเอาไว้แกล้งปลุกคนนั่งข้างๆ เท่านั้น

คนที่คิดให้ option นี้มาคงกะว่าวันไหนร้อนสุดๆ เปิดเบาะร้อนอีก วางหม้อแล้วต้มยำกุ้งกินได้เลย

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 9
       ต่อมาเป็นไมล์รถ สวยมากครับ สวยจริงๆ เป็นอะไรที่ชอบมา ลองเปิดไฟดูเป็นตอนกลางคืนก็สวยไม่แพ้กลางวัน

ไมล์บอกไว้ที่ 220 เนื่องจากเป็นรถที่บริษัทมิตซูนำเข้ามาเองจึงไม่ได้ล๊อกความเร็วที่ 180 ถ้านำเข้ามาเองก็จะล๊อกตามสเป็กญี่ปุ่น ยกเว้นไปสั่งจากอังกฤษ

แต่ถ้าสั่งจากอังกฤษก็จะไม่มีประกัน 5 ปี หรือ 150,000 กิโลเมตรอีก สถานที่ที่ได้ลองสั้นเกิน ไม่มีโอกาสลองไ้ด้สุดแต่ทางเจ้าหน้าที่บอกว่าลูกค้าเคยกดได้เกิน 220

ซึ่งก็ไม่น่าจะแปลกใจอะไรกับเครื่องที่ใหญ่และแรงขนาดนี้ แต่ไม่แรงเท่า pajero evolution แฮะ แถมกินน้ำมันเหมือนรัฐบาลกินภาษีประชาชน

อัตราเร่งช้ามากถึงมากกว่าเต่าตั้งแต่ออกตัวถึง 100 แต่หลังจากนั้นก็บินเลยทีเดียว เกาะถนนยิ่งกว่ากาวตราช้าง ระบบเบรกหน้าแบบ 4 pot หยุดได้ดั่งใจ

ลองกระืทืบที่ 100 นี่หยุดทันทีเหมือนเป็ดบินลงน้ำ ไม่มีอาการน่ากลัวใดๆทั้งสิ้น

สังเกตุว่าตัวรูปรถที่แสดงผลระบบขับ 4 เหมือน โชกุลและหน้ากบ ขาดแต่เพียงว่าไม่มี air lock หลัง เนื่องจากเป็น option ถูก เลยไม่มี

ไม่เข้าใจครับ ทำไมไม่ใส่มาให้ครบ ทำเหมือน pajero sport ไปได้ เป็นปาแท้ๆทั้งที จะมีอะไรให้เหนือกว่าก็ไม่ได้

(ขนาดค้นข้างๆแก่กว่าเกือบๆ 15 ปียังมี)

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 10
       ผมได้ลองขับ4แบบกินออเดิฟนิดหน่อย ก็ไม่ได้วิเศษอะไรมากมาย จะดีหน่อยตรงที่มี traction control ที่ฉลาดมาก เกียร์ 5 speed auto ก็มีมานานแล้วตั้งแต่โชกุน

อีกอย่าง ผมว่ารถราคาขนาดนี้ คงไม่มีใครเอาไปลงปั่นเล่นในบ่อดินให้เสียเวลา เอาไปซัดกระบะบ้าพ่วงกล่องดันรางพลังบนทางด่วนทั้งหลายยังดีกว่า

ผมลองปิดระบบแล้วออกตัวเต็มแรงก็มีอาการล้อฟรีน้อยมากๆ และพอวิ่งเกิน 120 ระบบจะกลับมาทำงานเองอัตโนมัติ

ลองเหวี่ยงเข้าโค้งตอนเปิดระบบ ไม่น่าเชื่อว่าหน้ารถจิกโค้งได้ดั่งใจ มีเสียงยางดังสนั่นแต่รถไปตามที่ต้องการจริงๆ สมเป็น pajero ที่พูดกันว่านุ่มหนึบ หนึบมากๆด้วย

ด้านท้าย เจ้าหน้าที่บอกว่าออกแบบมาให้ที่เก็บยางอะไหล่ต่ำลงมาในกันชนเพื่อให้ทัศนวิสัยดีขึ้น

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 11
       ถ้า เศรษกิฐดี มีสิทธิ์โดนครับ รถศูนย์นี้ขายเป็นรถมือสองโดนแน่ๆ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 12
       ขาว เนียน สวยถูกใจ....

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 13
       หลังจากคุยกันนิดหน่อยก็ขึ้นมานั่ง เบาะนุ่มสบายมากๆครับ

พวงมาลัยใหญ่เลยทีเดียว จับกระชับมือ พร้อม multi-function และ air-bag กี่ลูกไม่แน่ใจ แต่เยอะมาก ตามสมัยนิยม

ผมยอมรับตามตรงว่าพอโดดขึ้นนั่งปุ๊บก็ไม่คิดจะซื้อแล้วเพราะ พวงมาลัยกับหัวเกียร์ที่ข้อนข้างเชยในสายตาผม

ผมหวังไว้ตอนแรกว่ามันน่าจะเป็นทรงกางเกงใน สามก้าน ไม่ใช่สี่ก้านอ้วนฉุอย่างงี้ ส่วนหัวเกียร์ก็ไม่มีความกระชับมือเลยเวลาใช้ tiptronic

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 14
       ด้านในก็เหมือนกับรถทั่วๆไป มีซันรูปไฟฟ้าและเบาะแถว 3 ที่พับเรียบไปบนกับพื้น ที่เก็บของเยอะพอที่จะใส่ของไปบริจาคญี่ปุ่นทั้งหมดได้

เบาะด้านหลังนั่งสบายมากเลยทีเดียว และ แน่นอนว่าต่อยาวเป็นเตียงนอนได้เหมือนปาเหลี่ยม

ผมเล่น option ก็มีไฟฉีดน้ำหน้ารถก็เหมือนกับปาเหลี่ยม และ โชกุล นั่นแหละครับ ฉีดทียังกะเล่นสงกรานต์ แรงได้ใจแต่ก็ไร้ค่าเพราะคงพังในไม่ช้าเนื่องจากไม่ได้ใช้

และคงจะไม่มีใครเอาไปลงโคลนจนจำเป็นต้องใช้มัน

อีกอันก็ที่ลองเล่นก็มีเซนเซอร์ถอย ซึ่งปิดได้ถ้ารำคาญเวลามีคนโบก ถ้าจอดเอง ผมว่ามันก็ไม่ดีสู้กล้องมองหลังอยู่ดี ผมเห็นบางรุ่นต้องชนก่อนถึงจะดัง

ภายนอกก็จะมีไฟใต้หูช้างส่องไฟลงพื้นหลังจากกดปลดล๊อกรถ คลองถมก็น่าจะหาซื้อได้ไม่ยาก

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 15
       ผมเจอที่ชินเขต จอดอยู่ครับ มองอยู่เหมือนกัน

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 16
       และสุดท้าย ผมก็ไม่ได้ซื้อเพราะผิดหวังอย่างรุนแรง ขับไม่ได้สนุกอะไรเลย ซึ่งถ้าคนที่ชินคันเร่งสาย คงจะตอบแบบผมเช่นกัน

การตอบสนองของคันเร่งไฟฟ้าก็เหมือนรถทั่วๆไป กดแล้วต้องรอนิดหน่อยซึ่งผมคิดว่าทำให้ความสนุกมันหายไป

อีกอย่างที่ผมผิดหวังคือ option ที่ให้มาได้เห่ยสุดๆ หรือเรียกว่าไม่มีอะไรเลยก็ได้

เท่าที่ผมทราบมา ตอนที่เปิดตัวใหม่ๆ มีคนสั่งโมเดลนี้ แต่ะเป็น 3 ประตูมา 3 คัน ตั้งราคาที่ 4.5 ล้าน ปัจจุบันอาจจะเพิ่มเป็นอีกกี่คันไม่ทราบ

ผมเคยเห็นในเดลินิวส์อยู่คันหนึ่งเป็น 3 ประตูหุ้ม wrap ดำด้าน เป็นของผู้บริหารบริษัทอะไรจำไม่ได้ และผมพึ่งจะเจอตัวจริงของคันหุ้มดำนี้ไปเมื่อวันอาทิตย์ที่ผ่านมา

ราคาที่ขายมือสองแล้วตกลงมาอย่างรุ่นแรง น่าจะเป็นเพราะมันกินน้ำมันแบบน่าเกลียด เนื่องจากตัวถังที่หนัก

ขอบคุณสำหรับท่านที่อ่านจนจบและถ้าท่านคิดจะซื้อละก็ ผมว่าซื้อ nissan march ดีกว่าครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 17
       แต่ที่เจอ เป็นสีดำๆแบบนี้อะ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 18
       นี่ๆๆๆ อย่างนี้เลย

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 19
       เจอบนถนน วิภาวดี ขาออก จาก หลักสี่ ไป รังสิต ครับ ... แต่ผมเลี้ยวเข้าดอนเมืองครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 20
       เป็นตัวท็อปสุดของตระกูลปาเจโร่ เลยครับ เรียกว่าพี่ใหญ่ก็ว่าได้ เข้ามาบ้านเราเมื่อปี 51 ในราคา 3.9 ล้านบาท เป็นเครื่องยนต์ 3.8 L รหัส 6G75 24 Valve V6 SOHC MIVEC 250 แรงม้า ที่ 6000 รอบต่อนาที แรงบิดสูงสุด 33.6 กิโลกรัม-เมตร ที่ 2750 รอบต่อนาที พร้อมเทคโนโลยีอัจฉริยะของระบบวาล์วแปรผัน ที่ควบคุมการเปิด-ปิดวาล์วไอดี ให้สอดคล้องตามรอบเครื่องยนต์ ให้การตอบสนองอัตราเร่งที่ฉับไวในรอบปานกลาง-สูง และประหยัดน้ำมันเมื่อใช้ความเร็วต่ำ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 21
       คันเร่งไฟฟ้า หรอครับ ... เอ... เขาคิดอะไรของเขากันว๊า...
ส่วนเซนเซอร์ถอยนั้น ของผมก็ถอดออกแล้วครับ รำคาญสุดๆเลยครับ จอดเฉยๆพี่ท่านยังร้องปี๊ดๆๆๆๆอยู่ได้ ทั้งๆที่ไม่มีอะไรสักหน่อย

แต่ถ้าเป็นอย่างที่พี่คนขับปาว่ามาทั้งหมดนั้น ผมกำลังมองว่า ต่อไปนี้ ปาเจโร่ โฉม 4-5-6 ขึ้นไปนั้น มันจะกลายเป็น SUV ใส่ล้อ 20 นิ้ว มี4WDไว้ขึ้นลานจอดรถตามห้างฯเท่านั้นละมั้งเนี่ย

แสดงความคิดเห็นย่อย