คำตอบที่ 1
       แล้วจะวางเครื่องอะไรต่อละครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 2
       คงต้องเป็นเครื่องเบนซิลติดแก๊สแล้วครับ เติมน้ำมันไม่ไหวแล้ว ตั้งใจไว้ว่าจะเป็นเครื่อง วี6 3000 แต่ก็เสียดายเรื่องแรงบิดของเครื่องยนต์ดีเซลตอนออกทริปเหมือนกันครับ พอมาคิดว่าไม่ได้ออกทริปบ่อยก็ ต้องยอมครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 3
       ขอบคุณท่าน ส้ม สะอื้น สำหรับคำแนะนำเรื่องติดแก๊สร่วมครับ เท่าที่ดูเรื่องแก๊สร่วมดีเซล สำหรับเครื่องรุ่นเก่าๆประมาณพวกปาเจโร่เนี่ย ดูแล้วมันไม่ค่อยประหยัดเท่าที่ควรครับ น่าจะเรียกว่าช่วยเพิ่มอัตราเร่งมากกว่า เพราะต้องใช้ดีเซลนำเพื่อจุดระเบิด หลักๆก็คือดีเซลฉีดเท่าเดิม และฉีดก๊าซเพิ่มเข้าไป แน่ๆความร้อนสะสมสูง แต่สิ่งที่ได้รับคืออัตราเร่งดีขึ้น เหยียบคันเร่งเท่าเดิมรถวิ่งขึ้น และอีกอย่างเท่าที่ดูโปรแกรมควบคุมของการฉีด เป็นแบบหยาบๆ ตั้งค่าว่าเริ่มต้นที่รอบเท่าไรและฉีดเพิ่มเป็นเปอร์เซนขึ้นไปเรื่อยๆ ส่วนที่ท่าน ส้ม สะอื้น คิดจะปาดหัวสูบลงก็เป็นวิธีแก้ชนิดหนึ่ง ทำให้ฉีดก๊าซได้มากขึ้น แต่ปัญหาก็กลับมาว่าเรายังไม่ได้ลดการฉีดของดีเซล หรือถ้าลดการฉีดดีเซลลง แล้วเวลาก๊าซหมด เครื่องยนต์ก็จะไม่มีแรงวิ่ง ผมเห็นเครื่องพังกันมาเยอะแล้วครับ จริงๆแล้วมันก็ยังมีวิธีที่ทำกันก็คือใส่หัวเทียนแทนหัวฉีดเหมือนกับในรถหัวลากที่ใช้ก๊าซธรรมชาติกัน แต่ก็อีกแหละครับแพงเกินกว่าเปลี่ยนเครื่อง แต่ไม่ใช่ว่าจะไม่มีข้อดีเกี่ยวกับระบบนี้ มันดีและพอใช้ได้สำหรับเครื่องรุ่นใหม่ๆที่มีกล่องควบคุม เนื่องจาก แม๊บเซ็นเซอร์จะคอยอ่านอัตราส่วนผสม และไปลดปริมาณการฉีดของดีเซลลงในตอนฉีดก๊าซร่วมเข้าไป และตอนก๊าซหมดมันก็ปรับปริมาณการฉีดไปเท่าเดิม รถถึงวิ่งได้ปกติ แต่เท่าที่เห็นเพื่อนๆหลายคนที่ไปติดรถใหม่ๆก็ถอดออกไปหมดแล้วนะครับ เพราะดูจากตัวเลขใช้งานจริงแล้วได้เพิ่มมาประมาณ 3-5 กิโลลิตร

ทั้งหมดเป็นความคิดเห็นส่วนตัวนะครับ ไม่มีเจตนาให้ร้ายระบบฉีดร่วมแต่อย่างใด

ขอบคุณท่าน ส้ม สะอื้นอีกครั้งครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 4
       ลองดูแนวทาง..ดีเซลร่วมกับแก๊สมั้ยครับ..ลองหาข้อมูลดูครับ
ประหยัดได้ในราวๆ 25 +- เปอร์เซ้นต์ ถ้าไม่ลดกำลังอัด
ผมก็กำลังจะทดลองในรถผมเอง (ลองมาแล้วหลายยี่ห้อ ดีแต่โม้..ครับ)โดยการปาดหัวลูกสูบเพื่อ..ลดกำลังอัด..เพื่อให้..ใช้แก๊สได้เยอะขึ้น
ดีกว่า..ขายเครื่องทิ้งแบบไม่มีราคา..
ถ้าราคาดีเซลราคาร่วงเมื่อไหร่..เปลี่ยนลูกสูบ 4 ลูก..จบครับ..อย่างอื่นไม่ต้องทำอะไร
ลองๆ.คิดแนวนี้ดูนะคับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 5
       จะเข้าไปคุยตามที่คุยกันไว้ครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 6
       ลองเปิดไปดู www.freegas.com ดูครับ ทางเลือกใหม่ ประหยัดไปอีก 25% เพื่อนใช้อยู่ดีเซล 1กม./ลิตร ได้ระยะทางเพิ่มมาอีก 4-5 กม.ครับ นี่ว่าจะยก V6 3000 ลงมาใส่ดีเซลแล้วครับผม

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 7
       เครื่องยนต์ 4M40T + เกียร์ออโต้ ตกลงขายแล้วครับ

ขอบคุณครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 8
       ถูกต้องครับ..ผมเคยทำดีเซล..เป็นเบนซิน(แก๊ส) ล้วน เครื่องคอมมอนเรล..2.5 ลิตร มีโบ
ไม่คุ้มครับ.. ได้ไม่คุ้มเสียครับ..สุดท้ายต้องคืนสภาพเดิมเอามาขับต่อครับ
มันก็แค่พอใช้ได้ระดับนึง..
รถของผมเองก็อยากลองทำเล่นหลายๆวิธีครับ..
ขายเครื่องได้ไว..นะครับผม..

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 9
       นี่ถ้าไม่ติดว่าบอก ท่านปิน ไว้แล้วว่าจะไปเอาเครื่อง วี6 ของท่านปิน ผมคงขอแลกกับท่าน arex เลยนะเนี่ย เรื่องของเรื่องเนี่ยรถผมตอนนี้มันยางใหญ่มันเลยกินเชื้อเพลิงกว่าปกติครับ แล้วยังอุปกรณ์อีก กันชนหน้า วินซ์ นี่ยังไม่นับว่าภรรยาเริ่มหุ่นไม่ดีเหมือนสมัยสาวๆ น้ำหนักเลยเยอะไปกันใหญ่เลยครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 10
       ของผมคันนี้ครับ อีกใจก็ว่าจะหาคนมาดูแลต่อแล้วไปใช้ ปากบใหม่กว่านี้อีกหน่อยแต่ก็ยังหาตัวดีเซลไม่ได้เลยใช้ไปก่อนอะคับ

ได้ของคุณปินมาบ้างเหมือนกันครับ จาก : rottapan(rottapan) 18/5/2554 22:28:26 [124.120.136.55]   แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 11
       ลองศึกษาที่นี่ดูครับ http://www.iwebgas.com/smf/index.php?board=12.0

แสดงความคิดเห็นย่อย