คำตอบที่ 1
       รอบเครื่องสูงเกินไปหรือเปล่าครับ

คำตอบที่ 2
       ถ้าเป็นรถเบนซิน แล้วเปลี่ยนเป็นเครื่องดีเซล แต่ไม่ได้เปลี่ยนตัววัดไมล์มาด้วย ก็ได้ประมาณนี้แหละครับ (ให้ดูว่าเต็มสเกล 8000 รอบก็เป็นไมล์เบนซิน) ของดีเซลต้อง 6000 รอบ เพราะของผมก็ยังใช้ไมล์เบนซินอยู่ แต่ถ้าไม่ใช่สงสัยต้องให้พี่ซ้งจัดการครับ

คำตอบที่ 3
       สี่พันรอบ คุณชายวิ่งร้อยนึง ชาวบ้านน่าจะร้อยสี่สิบแล้วมั้งครับ

คำตอบที่ 4
       ของผมโดยปกติวิ่ง100กม.จะอยู่ที่3000รอบโดยประมาณอาจจะไปได้ตามที่คุณปาฝึกหัดแนะนำถ้าจะชัวร์หาพี่ซ้งชัวร์แน่ๆครับ

คำตอบที่ 5
       รถผม ดีเซล เกียร์ดีเซล ล้อ 33 เฟือง 7:37
วิ่ง 100(ตามไมล์) ยัง 3 พันรอบอยู่เลย

คำตอบที่ 6
       รถซื้อต่อมาเป็นเครื่องดีเซลไมล์ก็เป็นดีเซลครับ ผมยังสังเกตุอีกว่าที่เกียรสี่ตอนลากสุดเกียรเพื่อเปลี่ยนเป็นเกียห้าพอใส่เกียรห้ารอบไม่แตกต่างกับเกียรสี่เลยเหมือนไม่มีเกียรห้าเป็นไปได้ไหม่ที่ว่า ไม่มีเกียรห้าใส่เข้าได้แต่ไม่มีเฟืองเกียร ( ผมคิดเองไม่มีความรู้เรื่องภายในเกียร )พอผมไปถามช่างทั่วไปก็บอกว่าให้เปลียนเฟืองท้ายบ้างก็บอกให้ผ่าเกียรดู ปกติรถก็เข้าขับสี่ล้อได้ปกติ ผมไม่อยากเสียเงินโดยหาสาเหตุที่แน่นอนไม่ได้ครับเพราะราคาของที่จะต้องซ่อมราคาสูงพอสมควรเห็นในที่นี้ใช้ปาเจโรกันคงมีเป็นร้อยคันน่าจะได้คงมีประสพการณ์การที่จะช่วยเหลือผมได้บ้างครับ

คำตอบที่ 7
       ตรวจสอบให้ได้ว่าเฟืองท้ายเดิมหรือเปล่า
เกียร์ดีเซลหรือเบ็นซิล เอาให้แน่ๆก่อน หาอู่เก่งหน่อย
ตรวจ 2 อย่างนี้ให้ถูกต้องก่อน
เรื่องผ่าซ่อมเกียร์ เรื่องใหญ่สุดไว้ทีหลังครับ

คำตอบที่ 8
       "ผมยังสังเกตุอีกว่าที่เกียรสี่ตอนลากสุดเกียรเพื่อเปลี่ยนเป็นเกียห้าพอใส่เกียรห้ารอบไม่แตกต่างกับเกียรสี่เลยเหมือนไม่มีเกียรห้า"
อ่านแล้วรู้สึกว่าเกียร์ห้ามันน่าจะกลับบ้านเก่าแล้วนะครับ ลองตรวจสอบดูก่อนครับ ดีไม่ดีแล้วเสียเงินฟรี

คำตอบที่ 9
       ล่าสุดไปหาเกียรมาเปลียนใหม่แล้วครับตอนนี่รอบเครื่องปกติแล้วครับ แต่ได้ทดลองหมุนเกียรเก่าดูที่เกียรสี่หมุนหนึ่งต่อหนึ่ง พอเข้าเกียรห้าหมุนดูก็เป็นหนึ่งต่อหนึ่งเหมือนกัน ไม่ทราบว่าเจ้าของเก่าเข้าซ่อมมาแล้วเป็นไปได้อย่างไร่ที่เกียรสี่กับเกียรห้าเท่ากัน

คำตอบที่ 10