คำตอบที่ 11
เฉพาะชุดดร๊อบเพลาคงหายากครับ เคยเห็นมีใช้กันแต่ก็ถอดทิ้งกันก็หลายคันครับ
ต้องถามตัวเองว่าจะทำเพื่ออะไรก่อน ในการลดความชันของเพลาหน้า ส่วนมากมีแค่ 2 เหตุผลใหญ่ คือ
1.ใช้ล้อที่ใหญ่กว่า สเปค คือจาก 28 นิ้ว เป็น 31 จำเป็นต้องขัน ทอร์ชั่นบาร์ขึ้นบ้างเล็กน้อย เพื่อไม่ให้เลี้ยว แล้วติดตัวถัง แบบนี้ พอรับได้กับอาการความนุ่มนวลที่เสียไปบ้างเล็กน้อยได้ หรืออาจช่วยโดยการเปลี่ยนทอร์ชั่นบาร์ใหม่ที่เป็นของแต่ง ราคาที่ต้องเพิ่มทอร์ชั่นบาร์แต่งอยู่ที่ประมาณ 8500-12500 บาท และโช้คหน้าที่ต้องยาวขึ้นอีกประมาณ 1-2 นิ้ว แต่ล้อขนาด 31 ก็ยังคงเต็มซุ้มอยู่ดี บางคนอาจไม่ชอบ เห็นว่าไม่สวยหนึ่ง เวลาจั้มลงเนินแรงๆล้อโดยตัวถังอีกหนึ่ง
2.เพลาหน้าชัน หรือหักมาก เพราะต้องการความสูงที่มากขึ้น ก็เลยขันทอร์ชั่นบาร์จนสุดตัว มองจากหน้ารถ ดูโล้งดี เสื้อเพลาอยู่สูงกว่าปกติมาก แต่ที่เพลาหน้า หักกว่า 25-30 องศา ก็ได้แค่ความสูงสมใจ แต่เวลาขับแล้วหงุดหงิด มันแข็งเป็นเกวียนเลย ยิ่งบางคนหลงทาง เปลี่ยนโช้คหน้าเป็นว่าเล่น คิดว่าจะทำให้นิ่มนวลขึ้น แต่แล้วก็ไม่ประสบความสำเร็จ สุดท้ายต้องยอมแพ้ ขันทอร์ชั่นบาร์ลงมาหน่อย โดยลืมหลักการทำงานของ ทอร์ชั่นบาร์ และหลักการณ์ทำงานของโช้คไป ระยะเต้นของปีกนกก็แทบจะไม่เหลือให้มันทำงานอีกต่อไป แถมเวลาออกทริป บางคนหนักหน่อย เพลาหน้าหลุดไปก็เคยมีมาแล้ว
ฉะนั้น ต้องถามตัวเองว่าจะเอาเหตุผลไหน ถ้าแบบข้อ 1. ก็เอาแค่พอประมาณ เอาแค่พองาม ขับสบาย ขับสนุก ไม่เสียสะตังส์เพิ่มเติม นอกจากค่าขันทอร์ชั่นบาร์ (ใช้ของเดิม) และตั้งศูนย์ล้อเท่านั้น โดยส่วนตัวแนะให้ใช้วิธีนี้ ขออนุญาติยกตัวอย่างรถเพื่อนที่ทำวิธีนี้ เช่น
พี่หมีขาว เจ้าแห่งท่องเที่ยวลาว,บอยนักเดินทางอันยาวไกล,เดชเดินทางทุกทีแม้เป็นออโต,อ.สมเกีรยติใจรักซะอย่างขอไปด้วย,รินโดดเดี่ยวผู้น่ารัก(โดยเฉพาะฝีมือทำอาหาร) หรือเจี๊อบ+อ๊อบ กระโจมไพรและPCT แทนคุณแผ่นดิน หรือแม้แต่ อ.วอน เจ้าแห่งวิชาและเทคนิคของพวกเรา สิงห์ปาเจโร่เหล่านี้ เดินทางมาแล้วทั่วเมืองไทย ไปทุกป่า ที่รถปาเจโร่จะสามารถไปได้ ประเภทรถถึงคนถึงกลับปลอดภัยไม่ต้องซ่อม ก็ล้วนแต่ใช้วิธีตามข้อ 1. ทั้งนั้น บอกได้คำเดียวว่า เหลือๆ ครับ
แต่ถ้าขันทอร์ชั่นบาร์จนสุดตัวเพราะต้องการความสูงของรถ อันนี้ไม่แนะนำครับ เพราะโดยส่วนตัวรับไม่ได้เหมือนกัน ถ้าแบบนี้ ยอมแพ้ครับ ใส่ชุดยกแบบเต็มสูบดีกว่า ส่วนใส่แล้ว จะเล่นแบบผม แค่ต้องการท้องรถสูง(แซดซี และตัวถัง) หรือไปจนถึงเล่นล้อโต แบบ บิ๊กฟุต ก็ทำได้ตามสะดวก ขับสบาย นุ่มนวล งบประมาณก็อยู่ที่ ประมาณ 20000 ไปจนถึง 40000 แล้วแต่ว่าท่านชอบค่ายไหน ก็ให้แข็งแรง และไว้ใจมันได้ก็พอ อย่างผมใช้ ยูนิคอน เช่นเดียวกับคุณ ยากูซ่า ก็เหมือนกัน ผมใช้มานานแล้ว ตั้งแต่สมัยที่ใช้สตราด้าอยู่ นับถึงวันนี้ก็ 6 ปีแล้วครับ
หรือถ้าจะเซฟลงมาหน่อยก็ ยกบอดี้ อีกประมาณ 2-3 นิ้ว ก็ได้ความสูงของบอดี้มาสมใจเหมือนกัน แต่แซดซี ยังอยู่ที่เดิม แบบนี้ก้สวยงามไปอีกแบบ เช่นรถคุณมดดำ ผู้ชำนาญแห่งทุ่งใหญ่ ลุยได้แบบไม่หยั่งเหมือนกันถ้าจำเป็น
งบประมาณน่าจะอยู่ที่ประมาณ 2500-4500 ครับ
เขียนมาเสียยาวเลย ไม่ใช้ผู้ชำนาญ หรือผู้รู้นะครับ แบบว่าเขียนตามที่เห็นมาก็เท่านั้นเอง หากไปขัดใจ หรือผิดพลาดประการณ์ใด ขออภัยกันไว้ ณ ที่นี้นะครับ
ปล.pct 161 จะทำกับคันไหนครับ รถของ pct 161 ก็สวยมากแล้วนะครับ ผมว่าดูดีแล้วนะครับ.......ขอบอก
)
