คำตอบที่ 1
       คุณพรสม ถ้าเป็นตัวดีเซล เปลี่ยนเป็นLPG ได้ไม๊ครับ

คำตอบที่ 2
       ไม่น่าจะได้นะครับ แต่ไม่แน่ใจท่านใดทราบช่วยชี้แนะด้วย

คำตอบที่ 3
       น่าอิจฉาจริงๆ ของผมดีเซล ไปกลับ กทม-ระยอง ก็ ~1500 แล้วครับ

คำตอบที่ 4
       ตัวดีเซลได้ข่าวว่าได้นะครับแต่เป็นลักษณะต้องใช้ร่วมกันแยกระบบอย่างใดอย่างหนึ่งไม่ได้ คือต้องใช้น้ำมันช่วยจุดระเบิดก่อนแล้วใช้แก้สตามไปสนับสนุน เท่าที่ทราบมาจะใช้แทนน้ำมันได้ประมาณ 30 เปอร์เซนต์ ลองดูในเวป lpg ซิครับ

คำตอบที่ 5
       ลืมไปครับคุณพรสม คุณติดตั้งถังแก้สกี่ลิตรครับ แล้วเติมแก้สที่ไหนบ้างครับ

คำตอบที่ 6
       ผมกำลังจะถามพอดีว่าถังlpg กี่ลิตร แล้วเติมที่ไหนบ้างครับ 1500 นี่ไปกลับคุ้มสุดๆ ส่วนพวกดีเซลคงรอไปก่อน NGV แพงถังเล็กไม่มีที่เติม

คำตอบที่ 7
       65ลิตรครับ 1 นครสววค 2 ลำปาง 3 เชียงใหม่ ผมมีถังสำรอง 16 กิโล ปตท สำรอง 1ถัง ซื้อได้ทุกจังหวัดครับ

คำตอบที่ 8
       ดีใจด้วยครับ ที่ประสบความสำเร็จในการลดการใช้เชื้อเพลิงประเภทน้ำมันลงได้ แต่อีกหน่อยคนหันมาใช้ LPG, NGV กันมากขึ้น ก็กลัวราคาจะขยับขึ้นตามน้ำมันอีกครับ

คำตอบที่ 9
       ผมคิดดูแล้วไม่ใช่ฟังอย่างเดียว มันจะเป็นไปได้อย่างไรปาเหลี่ยมอะไร น้ำมันเบนซินตอน 10 กว่าบาทยังไปไม่ได้เลยนี่แก๊สอะไรจะประหยัดอย่างนั้น อย่ามาหลอกกันเลยครับท่านเดี๋ยวคนอื่นเขาจะเข้าใจผิดกันไปใหญ่ ถ้าแน่จริงหาข้อมูลเหตุผลใไห้มากกว่านี้หน่อยซิครับไม่ใช่พวกร้านแก๊สจะหลอกให้ปาเบนซินไปติดกันนะครับผมว่าคนระดับใช้ปาเจโร่คงมีความคิดพอนะ่ครับ

คำตอบที่ 10
       NGV ราคา 8.50 คงถูกกว่า LPG แต่ก็อนุโลมว่ากันที่ 8.50 บาท ต่อ ลิตร และถ้าคุณบอกว่าใช้วิ่งไปเชียงใหม่คิดได้ กม.ละเพียง 0.95 บาท/กม. รถคุณก็มีประสิทธิภาพประมาณ 8.947 กม./ลิตร ซึ่งก็เยี่ยมมากสำหรับปาเหลี่ยมเบนซิน 2500 c.c. ซึ่งผมก็เคยมีและขับอย่างไรก็ไม่เคยได้เลย (สำหรับน้ำมัน) คุณพรสมโชคดีมากเลยครับ แต่หากรถคุณติด LPG ราคามันแพงกว่า NGV ประมาณ 1-1.50 หรือเปล่า จำไม่ได้แน่ รถคุณก็ยิ่งมีประสิทธิภาพสูงขึ้นมากไปอีก (จากกม.ละ 0.95 บาท) คือ วิ่งได้ประมาณ 10-10.526 กม./ลิตร ผมนับถือมากเลย สงสัยโชกุน 3500 ต้องนับวันถอยหลังเป็นแก๊สแล้ว

คำตอบที่ 11
       จากข้อมูลที่เล่ามาเป็นไปได้ครับสำหรับรถเบนซิน ยิ่งถ้าเป็นรถนั่งธรรมดา ไม่ใช่รถใหญ่อย่างปาเจโร่ ตกประมาณกิโลเมตรละ 50 สตางค์เองครับ แต่ส่วนที่ประหยัดได้ในจุดนี้จะต้องพิจารณาถึงค่าซ่อมบำรุงที่มากขึ้นนิดหน่อยครับ (ในเรื่องบ่าวาล์ว) แต่ผมว่าน่าจะคุ้มค่าสำหรับคนที่เดินทางวันละหลาย ๆ กิโลครับ ลองพิจารณาดูครับ ช่วงแรก ๆ แนะนำให้คุณพรสมสังเกตอาการสักหน่อยนะครับ ว่ามีปัญหาเรื่อง back fire หรือเปล่า (ถ้ามีท่อเชื้อเพลิงอาจจะแตกได้) ถ้าระบบติดตั้งดีอยู่แล้วก็แล้วไปครับ มีข้อมูลการใช้งานช่วยเล่าให้เพื่อน ๆ ฟังด้วยนะครับ ปล. ระมัดระวังเรื่องน้ำมันเครื่องกับน้ำในหม้อน้ำด้วยนะครับ ผมเองว่าจะหาปาเบนซินมาติดตั้งแก๊สดูบ้างเหมือนกันครับ

คำตอบที่ 12
       ช่วยแนะนำด้วยครับพี่สมพร ทำอย่างไรจึงจะประหยัดแบบพี่ได้ ของผมปาเหลี่ยมเครื่องเบ็นซิน ติด LPG ถัง48ลิตร+สำรอง 16 กิโล ปตท 1ถังเหมือนกันครับ
แต่ความสิ้นเปลือง ในเมืองอยู่ที่กมละ.1.90บาท,
นอกเมืองอยู่ที่กมละ.1.30บาท เองครับ

คำตอบที่ 13
       ขอโทษครับพี่พรสม พิมพ์ชื่อพี่ผิด
ช่วยแนะนำด้วยครับ ทำอย่างไรจึงจะประหยัดแบบพี่ได้ ของผมปาเหลี่ยมเครื่องเบ็นซิน ติด LPG ถัง48ลิตร+สำรอง 16 กิโล ปตท 1ถังเหมือนกันครับ
แต่ความสิ้นเปลือง ในเมืองอยู่ที่กมละ.1.90บาท,
นอกเมืองอยู่ที่กมละ.1.30บาท เองครับ

คำตอบที่ 14
       ผมก็ติดแก๊ส
โดยเฉลี่ยวิ่งได้ประมาณ
5.5-6 กม./ลิตร (นอกเมือง)
4.5 กม./ลิตร (ในเมือง)
ประหยัดได้ระดับนี้ก็พอใจแล้วครับ เพราะราคาแก๊สลิตรละ 9.50 บาทเท่านั้น

คำตอบที่ 15
       มันแปลกดีน่ะถังแรก 65 ลิตร เติมกรุงเทพ ก็ประมา๋๋๋๋๋ณ620 บาท บวกกับ ถัง 16 กก อีกราคา 260 บาทก็จะเป็น880 บาท และถ้าวิ่งถึงเชียงใหม่ ก็ไปเติมเต็มถัง 65 ลิตร ราคาลิตรละ 10.50 บาท ก็จะประมาณ 680 บาท รวมราคา 1560 บาท ถ้าแก๊ส ประมาณ 160 ลิตร ตามราคาประมาณ 1500 บาท ทำไมต้องไปเติมที่ นครสวรรค์ และตากละครับ และถ้าถ่ายจากถังบ้าน จะเหลือประมาณ3 กก ต่อการถ่าย 1 ถัง คิดเอาเองครับไม่ทราบคุณพรสมทำได้อย่างไรครับ และถ้าเป็นไปได้ช่วยแนะนำร้านที่ติดให้หน่อยครับจะเป็นพระคุณอย่างยิ่ง

คำตอบที่ 16
       คุณ ตั้ง ค.ต. ที่10 NGV เขาคิดเป็น กิโล.นะครับไม่ได้คิดเป็นลิตร