คำตอบที่ 1
      
สิ่งที่ควรทำสิ่งแรก ตั้งสติให้ดีอย่าเครียด นึกทบทวนให้ดีว่าเกิดอะไรขึ้นกับรถ อาการเป็นอย่างไร ค่อยๆหาไปทีละจุด เช่น จอดรถแล้ว Start ไม่ติดอย่างแรกที่ควรดูคือ ฟิวส์ สายไฟหลวมหรือเปล่า คลำหาไปทีละจุดความรู้พวกนี้ก็ได้มาจากอ่านประสพการณ์ของเพื่อนๆในเวปนี้แหละ สุดท้ายหาไม่เจอก็โทร.หาผู้รู้ ถ้าเป็นผมถึงขั้นนี้ผมจะโทร.หาพี่ Von ก่อน ถ้าพี่เค้ากำลังทำอะไรค้างอยู่ ก็คุณซ้ง ป๋าเอ คุณริน คุณบอย คุณมดดำ..ดำ หรือคนทีเรานึกออกต้องเจอซักคน เอ..แค่นี้ก็น่ากลับบ้านได้แล้วนะครับ ........

คำตอบที่ 2
       สองปีก่อน เคยช่วยขับเจ้าปาเหลี่ยม ของเพื่อนเข้า กทม. ขากลับ ถึงชุมพร ท่อน้ำมันเครื่องเลี้ยงแกนเทอร์โบหัก (รอยเก่า) ต้องช่วยกันรื้อ ช่วยกันแก้ แล้วบังเอิญว่ามีอู่อยู่ใกล้ๆ มีเครื่องยนต์เก่ารุ่นเดียวกัน ได้อาศัยท่อจากเครื่องเก่ามาแทน จึงได้กลับถึงบ้าน ประทับใจทุกเรื่อง ที่ไม่ประทับใจก็ที่มันซดน้ำมันมากไปหน่อย
จนถึงวันนี้ ถ้ามีเงินพอ เจอสภาพสวยๆ จะหาไว้ใช้ซักคัน

คำตอบที่ 3
       ความเร้าใจที่สุด เปลี่ยนเครื่องมาใหม่ ตอนเช้าขับบนทางด่วนจากงามวงศ์วานไปยังธรรมศาสตร์ ทดลองวิ่ง 120 จากเมืองทอง เกือบถึงทางลงบางพูน เร่งไม่ขึ้นรอบตก โชคดีที่ลงทางด่วนไปได้ ตรวจสอบปรากฏว่า น้ำมันหมด
ตอนเย็นขับกลับจากธรรมศาสตร์ ฝนตกหนักมาก วิ่งแบบระวังสุดๆ พอเลยทางลงบางพูน อาการเดิมเร่งไม่ขึ้นรอบตก โชคดีที่หลบเข้าจอดตรงซอกทางขึ้นทางด่วนได้ นั่งทบทวนรอฝนซาอยู่พักใหญ่ ตรวจสอบปรากฏว่า มีลมในระบบน้ำมัน ถ้าไม่ใช่เกียร์ธรรมดา รถข้างหลังคงกระแทกตายไปแล้ว

คำตอบที่ 4
       วันก่อนขับรถจากแยกรัชโยธิน มาจากเสนาฯ เลี้ยวขวาไปทางวิภาวดี พอเลี้ยวไปปุ๊บอาการเครี่องยนต์น็อคเงียบไปเลยครับ พร้อมกับกลิ่นไหม้ ๆ สตาร์ทอย่างไรก็ไม่ติด ไฟเตือน ไฟแบตโชว์ตลอด รถติดยาวเลยครับ โชคดีได้รถลากสำหรับทางด่วนผ่านมาลากไปให้ครับ แต่ต้องไปเข้าอู่ที่ไม่รู้จัก ไปที่อู่ตอนสามทุ่มกว่าแล้วยังดีที่ช่างยังดูให้ครับ ช่างพยายามไล่ระบบไฟ มาสะดุดตรงฟิวส์ในกล่องแบน ๆ ฝั่งคนขับใกล้ ๆ หม้อลมเบรก ตำแหน่งที่เขียนว่า ignition สายฟิวส์ขาด ทดลองตัดต่อใหม่แล้วติดเครื่องควันขึ้นบนสายฟิวส์จนขาดครับ เป็นอยู่ 2-3 ครั้ง ช่างแจ้งว่าโซลินอยด์สวิทชต์ที่ปั๊มเชื้อเพลิงเสียครับต้องเปลี่ยน ใช้ของ bosch ของใหม่ โดนไป 1500 กับค่าแรงอีก 400 บาท ก็ใช้งานได้ปกติจนถึงปัจจุบันครับ (ไม่มีทางเลือก)

คำตอบที่ 5
       เคยเสีย 1 ครั้ง ไฟช๊อตปา ต้องพึ่งพี่ von+ ป๋า a
แล้วก็พึ่งมอไซด์ไปตามช่างไดนาโม มาช่วยดำเนินการ แต่อยู่ในเมืองก็ไม่เสียว แต่ถ้านอกเมือง หรือที่กันดาร ต้องเตรียมความพร้อม+อะไหล่สำรอง ไว้หลาย ๆ ประเภทที่จำเป็น นะขอรับ

คำตอบที่ 6
       เมื่อ 2 ปีก่อนช่วงปีใหม่แถวๆสิงห์บุรีขรถวิ่งอยู่ดีๆพอยกคันเร่งรถดับไฟโชว์ที่หน้าปัดสตาร์ทไม่ติดเลยลากไปให้นักเรียนช่างเทคนิคสิงห์บุรีที่เปิดบริการอยู่ริมทางซ่อมให้เปลี่ยนสวิทช์ตูดปั๊มใช้ของ IZUSU 800 บาทที่ กทม.ของ bosch 480 บาทครับตอนนั้นเท่าไหร่ก็ต้องยอมครับยังมีวิธีแก้ไขคือถ้ามีเครื่องมือถอดสวิทช์ออกมาแล้วดึงสปริงออกแล้วใส่เข้าไปใหม่ก็สตาร์ทติดแต่เวลาจะดับเครื่องใช้เข้าเกียร์แล้วเหยียบเบรคปล่อยครัชครับ

คำตอบที่ 7
       คือไปขับลุยกระโจนเนินมาแกวทุ่งสงเอาเมื่อวันที่ 13-14 นำยางพาราไปปลูกบนเขา เป็นเครื่อง 2LT 4*4 คานแข็งtoyota ตอนขับบรรทุกร้อนไม่เป็นอะไรครับแต่ แต่จอดไว้ทิ้งเช้าจะออกไปบรรทุกต่อกลับสตาร์ทไม่ติดเช็คไปเช็คมา
แบตหมดไป 1 ลูกยังไม่ติด ไปเจอสาเหตุจนได้คือ น้ำมันในกรองดีเซลไม่มีมาจากถังเลยปั๊มก็ไม่ขึ้น แต่ก่อนที่น้ำมันจะไม่มีน้ำมันในถังใหญ่
เหลือประมาณ 1/4 เลยทำการแก้ใขโดยการหาแกนลอนใส่น้ำมันดีเซลมาต่อสายเข้ากรองดีเซลโดยตรงไม่ให้ดูกมาจากถังสตาร์ทเครื่องติดปรกติพอเครื่องร้อนสักพักสลับสายจากถังใหญ่เข้าสู่กรองดีเซลเหมือนเดิมขับได้ และสคาร์ทก็ปรกติดีทุกอย่าง แต่อยากถามว่าสาเหตุที่ทำให้ขับมาน้ำมันไกล้หมดถังแล้ว เมื่อทิ้งไว้สัก 2-3 ช.ม มาสตาร์ทใหม่แต่สตาร์ทไม่ติดและน้ำมันไม่มีที่กรองดีเชลเป็นเพราะสาเหตุใดครับท่านผู้รู้เกี่ยวกับปั๊มและหัวฉีดไน ปาเจโร่เคยเจอสาเหตุนี้แนะนำหน่อยครับบางครังคิดว่าหัวเผาหรือไดสตาร์ทเสียได้ไปตรวจเช็คและซ่อมแก้ใข แต่ไม่ใช้จนมาเจอสาเหตุนี้ครับ และถ้าติดแล้วรถขับปรกติ เครื่องไม่มีสดุดเลยครับ เหยียบ 13-140 สบายครับ

คำตอบที่ 8
       ไปอ่านของบอร์ดเพื่อนบ้านมาครับ
เป็นกระทู้ของพี่ กระทิงไพร TOC221 ขออนุญาตินำมาบอกต่อครับ
มีประโยชน์ครับ

http://www.weekendhobby.com/offroad/toyota/question.asp?id=10890

คำตอบที่ 9
       ผมใช้ปาเหลี่ยมอยู่ครับ ปกติรถก็สตาร์ทติดประจำ มีวันหนึ่งสตาร์ทไม่ติด แบตก็ปกติน้ำมันก็มี ผมสุดท้ายช่างมาดูบอกว่าตั้องไปซ่อมปั้มใหม่ครับ หลังจากซ่อมแล้วเรียบร้อยดีครับ ผมว่าเราควรตรวจเช็คปั้มหัวฉีดบ้างนะครับ เผื่อไปต่างจังหวัดจะได้ไม่เจอปัญหาครับ

คำตอบที่ 10
       ผมเสียอยู่ 2 ครั้ง ครั้งแรกตอนเป็นสมาชิกใหม่กลับบ้านที่ระยองรีเลย์หัวเผาดังไม่หยุดไม่รู้จะทำไงดีชื่อแรกที่นึกได้คือพี่. วอน และพี่. วอนได้แนะนำไห้รู้จักพี่.ยากูซ่าซึ่งอยู่ที่ระยองช่วยไว้ และบอกสาเหตุว่าน่าจะเกิดจากไดชาร์ท ชาร์ทไฟไม่พอก็เลยเปลี่ยนไดชาร์ทซึ่งก็ได้ความช่วยเหลือจากพี่.วอนอีกเช่นเคยโดยหาไดชาร์ทมาให้ (ตอนนี้ยังใช้งานอยู่ ) และยังมีอีกหลายครั้งที่ผมได้รับความช่วยเหลือจากพี่ๆในชมรม ผมต้องขอขอบคุณอีกครั้งครับ

คำตอบที่ 11
       ในชมรมนี้ถ้ามาด้วยความจริงใจก็จะได้ความจริงใจกลับไป และมันก็เป็นอย่างนี้จริงๆครับ