คำตอบที่ 1
       ยางรุ่นนี้ดอกเป็นทรง Uniform ครับ ไม่มีทิศทางกลับด้านอย่างไรก็เหมือนเดิม

เป็นยางรุ่นที่ผมไม่ชอบเลยรุ่นหนึ่งเพราะดอกรูปตัว S มันจะรีดน้ำสวนทิศทางรถวิ่งด้านหนึ่งตามทิศอีกด้านหนึ่งแล้วตอนฝนตกจะสะบัดละอองโคลนมาเกาะกระจกมองข้างกับกระจกหน้าต่างรถทำให้มองลำบาก เวลาล้างรถมันก็จะหนักแรงตอนเอาโคลนออกจากข้างรถด้านที่ดอกยางสวนทางครับ

คำตอบที่ 2
       เข้าใจแล้วครับ ขอบพระคุณ คุณvon มากครับ

คำตอบที่ 3
      

คำตอบที่ 4
      

คำตอบที่ 5
       ขอข้อมูล Dunlop AT3 ด้วยครับ กะว่าจะเปลี่ยนอยู่พอดี

คำตอบที่ 6
       ยางที่มีทิศทางการหมุน จะมีลูกศรบ่งบอกที่แก้มยาง หากไม่มีลูกศรบ่งบอกก็ใส่ไงก็ได้ครับ ส่วนใหญ่จะเป็นยางที่ใช้ความเร็วสูงและต้องการการเกาะถนน เพราะออกแบบการรีดน้ำทางเดียวให้ประสิทธิภาพสูง ยาง Dunlop AT2 เท่าที่เคยใช้หากช่วงล่างไม่แน่นจริง ๆ มันจะเกิดการกินเป็นบั้ง ๆ ที่ขอบยาง ผมเลยใช้ BS 694 แทนแล้ว ตอนนี้เห็น Michelin ออกยางใหม่ LTX AT2 ตามนี้ http://www.michelin.co.th/thai/tyre_catalog/TyreDetail.jsp?TyreId=421&VehicleId=4

คำตอบที่ 7
       AT3 ลายคล้าย กับ BS 694 แต่ถูกกว่า คิดว่ารุ่นไหนดีกว่าครับ ( รถปกติจะเดินทางเหนือบ่อยมาก)ยางเก่าบวมแล้ว

คำตอบที่ 8
       เคยใช้ AT2 เป็นบั้ง ๆ ใน Paj เหลี่ยม พอใช้โชกุนเปลี่ยนเป็น BS694 ล่าสุดลองน้ำเกือบล้วน ๆ ตลอดทางไปกลับสุราษ วิ่งเร็วตลอดและทั้งพระราม 2 ตอนยังไม่เสร็จ ก็พอใจและรอดชีวิตมาได้ ยิ่งช่วงชุมพร-นครศร๊ ฝนตกสุด ๆ ตอนนี้ก็ใส่ BS ใน Sport Cruiser D4D 3.0 อีกคัน แต่ขอเลือกที่ทำในญี่ปุ่นอย่างเดียวนะครับ ยางมาเล/อินโด Just Says "NO" ส่วน Michelin LTX AT2 ใหม่ก็น่าสนใจหากราคาถูกกว่าก็ยิ่งน่าสน ระหว่าง Dunlop กับ BS694 ต้องหาข้อมูลเพิ่มเติมจากสมาชิกที่ใช้อยู่ หากไม่ลุยไม่ลองยางพวกกลุ่ม HT (Highway Terrain) ดูบ้างละครับ มันจะนุ่มและการยึดเกาะมากกว่า

คำตอบที่ 9
       แต่ก่อนใช้แก้มบางๆ เมื่อรถโยนตัวรู้สึกไม่มั่นใจเลย บางลายเมื่อวิ่งผ่านหลุมน้ำข้างทาง รถแทบหมุนตาม พอใช้รุ่นนี้ อาการโยนตัว/ดึงข้างใดข้างหนึ่ง ลดลงมากๆ ให้ความมั่นใจเวลาเข้าโค้งแรงๆ แต่เสียอย่างเดียว ยางมันหนาและหนัก กินน้ำมันเพิ่มขึ้นครับ

คำตอบที่ 10