คำตอบที่ 1
       SHOGUN V43 6G72 เป็นรุ่นที่สิทธิผลนำเข้ามาขายเอง แปลกใจครับว่าไม่มีรายละเอียดได้ยังไง

คำตอบที่ 2
       เครื่องมาตราฐานของมิตซูบิชิไทย ข้อมูลที่ศูนย์มีครับ



ถ้าช่างใส่สายพานไทม์มิ่งไม่รู้จักดูมาร์คสายพานหรือดูไม่เป็นก็อย่าเอารถไปเสี่ยงทำครับถือว่ามือไม่ถึง เพราะว่าการหมุนตำแหน่งแคมและดูตำแหน่งมาร์คข้างเพืองเป็นอะไรที่เบื้องต้นมากสำหรับช่างยนต์


แรงขันฝาสูบอลูมิเนียมของ 6G ไม่ต่างกันมากกับระหัส 4G ในแลนเซอร์ทั้งหลายช่างชำนาญดูความหนาแล้วกะได้ว่าต้องเท่าไรตอนใส่ แม้ว่าจำนวนสตัดหัวสูบจะน้อยกว่าแต่ตัวใหญ่กว่า แล้วตอนรีทอร์คหลังวิ่งไปแล้ว 1000กิโล ต้องใช้เท่าไร แต่ทางที่ดีอย่าให้ช่างแบบนี้ทำรถให้เละจะดีกว่า เพราะปาดฝาใช้ปะเก็นฝาหนาขึ้น ต้องเพิ่มแรงกดสตัดหัวสูบอีก ช่างดีๆจะรู้ว่าใช้ตามสเป็ครถเดิมๆไม่ได้ เพิ่มเท่าไรขึ้นอยู่กับความหนาที่เพิ่มขึ้นของปะเก็น แล้วจะไม่มีคำถามแบบไม่คิดก่อนของช่างแบบนี้หลุดจากปาก



เท็คนิคอื่นๆก็คือ ถ้าไม่อยากปวดใจอย่าให้ช่างไร้ความชำนาญแบบนี้ทำรถให้ครับ





von Richthofen on Tour

คำตอบที่ 3
      

ผมไม่รู้เรื่องรถมากเท่าพี่ ๆ ในที่นี้ เเต่หากจากข้อมูลที่ผู้ตั้งกระทู้กล่าวมาเป็นจริง


" อย่าเสี่ยงกับสถานที่นั้นเลยครับ "

คำตอบที่ 4
       หวังว่าคงช่วยได้บ้างนะครับ แต่ผมเห็นด้วยกับคำตอบที่ 2 หากช่างรื้อแล้วไม่ดู Marks ต่าง ๆ ไว้ก่อน ก็แย่แล้วครับ สงสัยเป็นช่างรื้อรถจริง ๆ ผมลองดูรหัสรถคุณแล้ว GRPE ไม่มีในคู่มืออะไหล่ของปาเจโร่โชกุนที่นำเข้าโดยห้างสิทธิผลนะครับ คงเป็นรถนำเข้าจากบริษัทอื่น หรือประมูลกรมศุลมาก็ได้

คำตอบที่ 5
       มันชัดกว่านี้ไม่ได้เพราะเค้าจำกัดขนาดของ File ไว้ไม่ให้เกิน 100K รูปจริง ๆ ประมาณ 3 ร้อยกว่า K ครับ ขยายมากก็คงเบลอพอสมควร

คำตอบที่ 6
      

คำตอบที่ 7
      

คำตอบที่ 8
      

คำตอบที่ 9
      

คำตอบที่ 10
      

คำตอบที่ 11
      

คำตอบที่ 12
      

คำตอบที่ 13
      

คำตอบที่ 14
      

คำตอบที่ 15
      

คำตอบที่ 16
      

คำตอบที่ 17
      

คำตอบที่ 18
      

คำตอบที่ 19
      

คำตอบที่ 20
       คู่มืออะไหล่รถที่อ้างอิงครับ

คำตอบที่ 21
       รุ่นรถหน้าที่ 1

คำตอบที่ 22
       มันไม่ชัดเอาจริง ๆ ครับ เดี๋ยวผมพิมพ์ให้ว่ารถ พวงมาลัยขวาเครื่อง 3.0 มีรุ่นรหัสใดบ้าง ของผมตรงรุ่นและรายละเอียดบน Plate ที่ติดอยู่ใต้ฝากระโปรงก็ตรงครับ

คำตอบที่ 23
       รหัสตามคู่มืออะไหล่มีจริง ๆ เท่านี้นะครับที่เป็นพวงมาลัยขวา

V43W - GNXER6
V43W - GNXER6S
V43W - GNXVR6
V43W - NHVR6
V43W - RHVR6

คำตอบที่ 24
       ช่างศูนย์ใหญมิตซูซ่อมได้ห่วยแตกมากๆๆสู้เด็กอู่ไม่ได้เลย เอารถเข้าซ่อมไม่เคยหายแถมอาการหนักกว่าเดิมเปิดศูนย์ได้ก็ดีแล้ว ผมคนหนึ่งรักปาเจโจ่ แต่ภาพมิตซูตอนนี้แย่แล้ว ต่อไปสู้ค่ายอื่นไม่ได้แน่นอน

คำตอบที่ 25
       ก่อนอื่นขอขอบคุณทุกๆท่านที่ช่วยเหลือนะครับ แต่ผมจะทำยังไงดีละครับภูเก็ตมีศูนย์Mitsubishiที่นี่แห่งเดียวซะด้วย ไม่รู้จะมีอู่ไหนพอจะซ่อมใด้อีก ขอเพิ่มเติมรายละเอียดอีกนิดนะครับ นายช่างแจ้งว่าฝาสูบโก่ง 0.4 ยังไม่เกิน0.5 เลยยังพอที่จะปาดฝาสูบได้แต่เครื่องจะร้อนกว่าเดิมพอสมควรแต่ร้อนแค่ไหนยังบอกไม่ใด้ ส่วนประเก็นไม่มีแบบหนามีแต่ประเก็นชุดยกมาตราฐานของเครื่องรุ่นนี้เท่านั้นและตอนนี้ก็ยังรออะหลั่ยอยู่ อะหลั่ยขั้นต้นมี ประเก็นยกเครื่องชุดใหญ่ ปั๊มน้ำ แหวนสูบ ค่าปาดฝาสูบ และค่าแรง ประมาณราคาเบื้องต้นอยู่ที่ 4-5 หมื่นบาทครับ รถใช้มาประมาณ 125,000 km. นายช่างสัณนิฐานว่าน้ำแห้งเนื่องจากปั๊มน้ำรั่วครับ

คำตอบที่ 26
       ผมว่าคงไม่มีปัญหาเรื่องความร้อนหรอกครับ ตราบใดที่ระบบหล่อเย็นดี และยิ่งตามที่คุณบอกว่าการโก่งของฝาสูบยังไม่เกินเกณฑ์ ผมแนะนำให้เปลี่ยนยางท่อน้ำระบบหล่อเย็นและระบบ Heater ด้วย ของผมเพิ่งรั่วจากท่อยางหลังเครื่องซื่งรั่วนิดหน่อยแถบจะไม่รู้เลย เครื่องร้อนเกือบสุดเหมือนกัน ตอนนี้เปลี่ยนหมดทุกเส้นและลองดูความร้อนปรกติและน้ำไม่หาย โชคดีหน่อย มีสิ่งหนึ่งพึ่งเตือนนะครับ ปรกติปาเจโร่เหลี่ยมและโชกุนที่ใช้มา เวลาเครื่อง Heat ร้อนมาก ๆ ระบบแอร์จะตัด Compressor น้ำยาแอร์ ไม่ให้โหลดเครื่องยนต์และไม่ให้แผงแอร์ร้อน ด้วยการใช้ ตัวตัดระบบสายดินของ Compressor ที่ติดอยู่สใกล้เคียงกับ Sensor วัดความร้อน เจอกับตัวเองมาทั้งสองรุ่นเลยครับ หากต้องการข้อมูลที่ผมแนบมาให้ข้างบนก็บอกนะครับ มีทั้งอยู่ใน CD และหนังสือ เพื่อจะมีประโยชน์ในการประกอบได้ บอกชื่อที่อยู่มาแล้วกันผมจะส่งไปให้

คำตอบที่ 27
       ราคาอะไหล่ซ่อมขนาดนี้ทำไมไม่เปลี่ยนเครื่องใหม่ไปเลยครับค่าแรงกับของจุกจิกเท่าไรก็ไม่รู้ จะได้ตัดปัญหาเรื่องเรื้อรังความร้อนและเครื่องน็อกของฝาสูบที่โดนไสแล้วหาปะเก็นหนาไม่ได้

น็อกเซนต์เซอร์จะลดองศาจุดระเบิดลงทำให้กำลังตกและกินน้ำมันเพิ่มขึ้น ถ้าอาการหนักขนาดต้องเปลี่ยนแหวนด้วยผมว่าน่าจะเปลี่ยนเครื่องไปเลย


เปลี่ยนเครื่องน่าจะง่ายกว่าซ่อม ทางภูเก็ตน่าจะทำได้เพราะไม่ต้องใช้ความรู้อะไรมากนัก


ถ้ายังทำไม่ได้อีก ปีที่แล้วเพื่อนทางใต้ที่อยู่ยะลาเคยขอความช่วยเหลือจากศูนย์มิตซูที่ทางใต้ให้เอารถขึ้นมากรุงเทพฯโดยใส่ 18ล้อเปล่าที่ส่งใหม่รถเข้าศูนย์เข้ามาเปลี่ยนเครื่องในกรุงเทพฯมาแล้วไม่ยุ่งยากอะไรครับครั้งก่อนน่าจะจ่ายค่าเสียเวลาให้คนขับรถไปไม่กี่พันบาทครับ

คำตอบที่ 28
       ขอบคุณครับคุณตั้งและอ.Von จะติดต่อหาเครื่องสภาพดี หาได้ที่ไหนบ้างครับ เพราะผมไม่แน่ใจว่ายกเลิกอะหลั่ยได้ทันหรือไม่ หรือสามารถเปลี่ยนเฉพาะฝาสูบได้ไหมครับ เพราะไม่อยากให้เครื่องน็อกหรือกำลังตกครับ ครอบครัวผมท่องเที่ยวทางไกลด้วยรถคันนี้มากที่สุดเลยครับ ร่วมทางกันมานาน รักและไว้ใจ Pajero คันนี้ที่สุดครับ ทั้งตัวรถ เครื่องยนต์ และ อุปกรณ์ทุกชิ้นครับ มีความปลอดภัยและเสถียรภาพการทำงานสูงมากจริงๆ ครั้งนี้ก็เป็นการเสียครั้งแรกครับเจ็บซะหนักเลย อยากซ่อมให้กลับสู่สมรรถภาพเดิมๆให้มากที่สุด ขอบคุณอีกครั้งและขอให้ทุกๆคนสุขภาพดีนะครับ

คำตอบที่ 29
       อ. วอน ครับ รุ่นนี้เป้นรุ่นเดียวกับของผม หาเครื่องดีเซล แบบไหนลงดีที่สุดครับ ต้องการรุ่นที่ มีแรงมากกว่าเดิมครับ

คำตอบที่ 30
       สวยครับรถสวยมากสำหรับรุ่น 3000 เท่าที่เคยเห็นมา เกือบ Full Option เลย เพราะมีโป่งรอบคัน สี Two Tones คาดตรงกลาง มือเปิด/ปิด/กระจกมองข้างเป็นโครมเมี่ยม เยี่ยมครับ รถจากสิทธิผลไม่มีแบบนี้หรอกครับ ไม่แน่ใจว่าเป็นรุ่น Exceed ด้วยหรือเปล่าครับ

คำตอบที่ 31
       ผมเห็นใจและอยากช่วย แต่อยู่ถึงภูเก็ตไม่รู้ว่าจะไปนั่งยองๆช่วยดูให้ได้อย่างไรครับ

เรื่องเครื่องในกรุเทพฯหาได้แต่ส่งไปแล้วเรื่องรับประกันเครื่อง ไหนจะต้องเปลี่ยนอุปกรณ์จุกจิกพวกซีลหน้าหลังตัวดันลูกรอกที่เป็นไฮโดลิคสายพานเครื่องและชุดสายไฟ
จะมีปัญหาเพราะเวลาจะตีเครื่องกลับร้านมักโยเยไม่เหมือนทางนี้ที่ร้านมักเกรงใจอู่


ที่ช่างทางโน้นบอกว่าดูมาร์คสายพานยังไม่เป็นแล้วจะรีเซ็ทกล่องสมองกลตอนลงเครื่องใหม่ตอนที่มันรวนเป็นหรือเปล่าก็ไม่รู้


ลองโทรมาปรึกษาประธานชมรม คุณซ้งดูดีกว่าครับ ข้อมูลเรื่องเครื่องเพียบพร้อมกว่าผมอีก เพราะรายที่ส่งรถมาจากศูนย์มิตซูยะลามาซ่อมกรุงเทพฯก็ได้เส้นสายมิตซูบิชิของคุณซ้งสั่งการให้ศูนย์มิตซูกรุงเทพฯกับยะลาจัดการให้นี่แหละครับ


ผมแนะนำแบบนี้เสี่ยงต่อบางท่านที่ไม่ชอบหน้าคุณซ้งจะรุมถล่มผมว่ามีส่วนได้ส่วนเสียต่องเงินในกระเป๋าเพื่อนอย่างมากครับ แต่โทรปรึกษาฟรีๆน่าจะไม่โดนว่าอะไร


คุณ PCT50 ดีเซลตัวนี้น่าจะเป็น 4M40 ตรงรุ่นเดิมๆเหมาะที่สุดครับ ใช้ประหยัดกว่าตัวเบ็นซินและแรงฉุดลากดีกว่าแบบเห็นได้ชัด แต่ตีนปลายอาจจะไม่ยาวเหมือนเบ็นซินแต่ถ้าวิ่งได้เกิน 140น่าจะพอใจแล้วครับ

คำตอบที่ 32
       ขอบคุณครับ อ.von ตัวผมเองขับไม่เกิน120 อยุ่ แล้วครับสำหรับรถสูงอย่านี้ เคยไปหาลูกค้าที่หาดใหญ่ คนขับรถของลูกค้าพานั่ง trooper วิ่ง160ยาว จนผมต้องบอกเขาว่าเบาๆลงหน่อยครับ เขาบอกว่า160ธรรมดา สำหรับเขาเพราะวิ่งต่างจังหวัด ผมก็คิดในใจ ควำมาจะจำร่างตัวเองได้มั้ยนี่


ส่วนรถคุณสถาพร สงสัยจะยาว ผมก็กลัวเครื่องผมจะเป้นอย่างนี้

คำตอบที่ 33
       เพื่อนๆครับ ผมหา Rebuild Manual ของเครื่องรุ่นนี้ใด้แล้ว(6G72) ครับละเอียดมากพร้อมภาพประกอบเยอะทั้งเล่ม ใครอยากมีเก็บไว้กรุณาส่ง e-mail มาหาผมที่ sathaporna@csloxinfo.com นะครับ แล้วผมจะส่งเป็น File ขนาดประมาณ 4MB เปิดด้วยโปรแกรม Acrobat Reader ให้ครับ

คำตอบที่ 34
       เสร็จแล้ววันนี้ครับ ผลงานออกมาดีกว่าที่คิดไว้(ในใจผมเอง) เครื่องเงียบกว่าเดิม ช่างบอกว่ามีสะดุดตอน Slow เล็กน้อยแต่ตอนลองขับเองก็จับความรู้สึกไม่ใด้ จากนี้คงต้องทดสอบอัตราสิ้นเปลืองละครับ เติมเต็มถังวันนี้ก็ 2,400 บาทแล้วครับเฮ่อ ต้องขอขอบคุณทุกๆคนอีกครั้งครับที่ให้ความรู้และข้อควรระวังในเรื่องต่างๆ อ๋อเกือบลืม ผมหา Rebuild Manual for 6G72 ใด้แล้วครับ ละเอียดมากๆพร้อมรูปประกอบทุกขั้นตอนเลยถูกใจนายช่างมากๆ ใครคิดว่านำไปใช้ประโยชน์ใด้กรุณาทิ้ง e-mail ไว้นะครับ ผมจะส่งเป็น File PDF ให้ ขนาด File ประมาณ 4 MB ได้มาจากชมรม Offroad Malaysia ครับ

คำตอบที่ 35
       รบกวนขอไฟล์ด้วยคนครับคุณป๋อ ขอบคุณครับ

ball777@gmail.com

คำตอบที่ 36
       บอดี้โชกุน ทั้ง 3 ละ 5 ประตู ถ้าเป็นเครื่อง v6-3500 อยากเปลี่ยนเป็นดีเซล ลงเครื่อง 4M40 ได้โดยดัดแปลงน้อยสุดและรถไม่ช้ำด้วยครับ

ส่วนถ้าเป็นเครื่อง V6-3000 อยากเปลี่ยนเครื่องดีเซล ลงเครื่อง 4D56 ได้โดยไม่ดัดแปลงมาก ค่าใช้จ่ายถูก เกียร์ลูกเดิมดัดแปลงนิดหน่อย และตัวรถไม่ช้ำด้วย แถม.......ประหยัดน้ำมันกว่าด้วยครับ เครื่องตัวใหม่เวอร์ชั่นใหม่ แรงม้ามาก ผมลองวางกันแล้วครับ วิ่งได้ดี ประหยัดด้วยครับ

คำตอบที่ 37
       แค่น้ำหายช่างเก่งทางใต้มีมากมาย ส่วนใหญ่ช่างจะบอกงานเล็กๆไม่น่าแนะนำให้ถึงขนาดเปลี่ยนเครื่องเลยทำอย่างกับเครื่อง5-6000บาท ซ่อมไปเหมือนฟิตใหม่โครตแพงก็ไม่ถึง18000บาท

คำตอบที่ 38
       รถยุโรปน้ำหายปาดฝาเปี่ยนแหวนอย่างBMW E-39ของผมทำมายังไม่ถึง13000บาทเลย เสียรถหมด นอกจากเครื่องน๊อค ยังน่าฟิตใหม่มากกว่าเลย เครื่องเก่าช่างผีมือไม่ถึงเราต้องมาซ่อมอีกเยอะ เครื่องเดิมดีอยู่แล้วซ่อมใหม่

คำตอบที่ 39
       หรืออยากจะเปลี่ยนเครื่องก็6G74พัฒนาล่าสุดไปเลยหรือดีเซลก็4M41แจ๋วสุดในระบบดีเซลในเมืองไทย เครื่อง2ตัวนี้เจแปนออกมาเมื่อปี1999เดือนกันยา ส่วนเครื่อง4M40เจแปนออกเมื่อ1996 ส่วน6G72ของคุณเจแปนออกปี1989 และ4D55,4D56,4D56tเจแปนว่างจำหน่ายตั้งแต่ปี1982คือ4D55 ปี1986คือ4D56คุณลองคิคดูเครื่องบางรุ่นโบราณมากใช้เครี่องรุ่นใหม่พัฒนามาอย่างสุดยอดประหยัดน้ำมันสุดๆในเครี่องยนต์ระดับเดียวกันMITSUBISHIคือจ้าวความแรงและประหยัดสุดในปัจจุบัน

คำตอบที่ 40
       ส่วนเครื่อง4D56Tเมืองไทยนิยมมากและนิยมนำไปแข่งเพราะทนทานเปลี่ยนเทอร์โบว์ใหญ่อีกนิดใส่ปั๊ม12มิล แรงเหลือล้นไม่ต้องกลัวเครื่องพัง ปรับบูท8-12ก็พอ

คำตอบที่ 41
       ราคาแถวเซียงกงตั้งแต่18000-35000แล้วแต่เขาจะขายหรือคนซื้อฉลาดแค่ไหน เกียร์6000-15000เดินถามได้หาง่ายเหมือนซื้อลูกอม

คำตอบที่ 42
       สงสัยครับคุรซ้ง v6-3000 ทำไมแนะนำลง 4d56 ลง 4m40 ไม่ได้เลยรือ
รือว่าขายึดแท่นเครื่อง 3000 กับ 3500 ไม่เท่ากันครับ

คำตอบที่ 43
       V6-3500 กับ V6-3000 ขายึด กับยางแท่นเครื่องไม่เหมือนกันครับ แต่ถ้าจะลงก็ได้ทุกเครื่องครับ อย่างเช่นเอาเครื่อง โตโยต้ารุ่น2Jไฮเทค วางในรถ BMW ที่ใช้เครื่องล้าสมัยกินน้ำมันก็ยังได้ครับ ช่างไทยเก่งที่สุดในโลกอยู่แล้วครับเรื่องดัดแปลง แต่ไม่ค่อยละเอียด ละออ มองข้ามสิ่งเล็กสิ่งน้อยบางจุด แล้วมันกลับมาทำให้เป็นจุดสำคัญของเครื่องพังในตอนหลังได้ครับ แต่จะให้ดี ให้เนียน รักรถแค่ไหน เปิดฝากระโปรงแล้วดูดีไม่เสีย สายพันธ์หรือข้ามรุ่นจนเสียรถนั่นแหละครับ หรือจะรักบอดี้ไม่สนใจใคร ไม่ขายรถใช้ให้พังกันไปข้างนึง ก็ทำได้ทุกกรณีครับ ขออนุญาตยกตัวอย่างเพื่อนสมาชิกที่โคราช ใช้รถปาเจโร่โชกุน เครื่องV6-300 มานาน เข้าศูนย์ซ่อมหมดไปหลายตังค์มากจนอ่อนใจ คิดจะเปลี่ยนเครื่อง 4D56T ตามที่ผมแนะนำก็ไม่กล้าเพราะหลายคนพูดว่าไม่วิ่ง อืด ซดน้ำมัน ตัดสินใจอยู่นานเกือบปี แล้ววันนึงก็ลองเชื่อผมให้ผมเปลี่ยนเครื่องให้ ตอนนี้แกมีความสุขมากครับ ราคาเครื่องก็ถูกถ้าเกิดพังขึ้นมาก็เสียเงินนิดหน่อย แถมตอนนี้เค้าประหยัดค่าน้ำมันไปได้อื้อเลยครับ จากเบนซิน 6-7กม/ลิตร แต่ตอนนี้เค้าวิ่งได้ตั้ง 11 กม/ลิตรของดีเซลแน่ครับ ที่ความเร็ว 100-120กม/ชั่วโมง เค้ายังบอกว่ารู้อย่างนี้เชื่อคุณซ้งไปตั้งนานแล้วไม่รู้ทนได้ไง^ 01^

คำตอบที่ 44
       เครื่อง ปาเจโร่ตัวใหม่ ดีเซล3200 ตัวเดดียวกับ 4m41 รือเปเปล่าครับ commonrail รือเปล่าครับ ได้ยินมาว่า ประหยัดขนาด 13-18 กม/ลิตร
สงสัยเครื่องยังแพงอยุ่ คุณซ้ง เดินเล่นเชียงกง เห็นบ้างมั้ยครับ ราคาเท่าไร

คำตอบที่ 45
       ลืมตอบคำตอบ30ของคุณตั้ง สติกเกอร์ ที่ติดรถมามันเขียน GLS ครับ .......exceed สงสัยต้องเป็นรุ่นที่ มี moonroof ครับ

คำตอบที่ 46
       คำตอบที่ 44
เครื่อง ปาเจโร่ตัวใหม่ ดีเซล3200 ตัวเดดียวกับ 4m41 รือเปเปล่าครับ commonrail รือเปล่าครับ ได้ยินมาว่า ประหยัดขนาด 13-18 กม/ลิตร

ตัวที่ขายที่เชียงกงยังไม่ใช่ commonrail เป็นปั๊มไฟฟ้า สามารถมาเปลี่ยน เป็นปั๊มกลไก ได้ ส่วนราคาเคยเห็นที่ปทุมวันต่ำสุดก็เฉียดแสน ไม่มีกล่อง ECU ต้องมาแปลงปั๊มเอาครับ

คำตอบที่ 47
       ตอบคำตอบที่30
มี Stickerนูน Exceed ที่เหนือไฟเลี้ยวแก้มซ้ายและมี Sun+Moon Roof บนหลังคา ไฟเลี้ยวหน้าซ้าย-ขวามีโป่งนูนออกมาด้านข้างครับ

ขอแชร์ข้อมูลหน่อยครับเคยลองเช็คราคาเครื่อง 4M41 จากศูนย์อาทิตย์ก่อน
ตัวเครื่อง ~ 180,000 บาท
ชุดเกียร์ ~ 150,000 บาท