คำตอบที่ 3
เครื่องเบนซินรุ่นเก่า ๆ ที่ใช้ทองขาว+คอนเดนเซอร์ วัดรอบจะใช้สัญญาณจากขั้ว - ของ Coil ไปเป็นตัวคำนวณที่วัดรอบ แต่บางทีก็ใช้ทั้ง + - จาก Coil ไปใช้เลย ส่วนหลัง ๆ ที่เป็น Coil Over Plug คือ Coil เหนือหัวเทียน ก็คงสัญญาณจาก Pulse Sensor ที่อยู่ท้ายแคมชาร์ป หรือที่ต่อพ่วงมา (โลกยุคใหม่ซับซ้อนมากขึ้น)
ส่วนดีเซลรู้สึกจะมี Pulse Sensor เหมือนกันแล้วแต่ว่าจะเอามาจากส่วนใดของเครื่อง ในเครื่องนิสสัน TD27 จะมี Sensor แม่เหล็กวัดสัญญาณสัมผัสจากเฟืองที่วิ่งผ่านว่ากี่รอบ ในเครื่องแต่ละเครื่องต้องดูเอาครับเทคโนโลยีไปไกลเหลือเกิน ต้องยอมว่าปัจจุบันโง่ขึ้นมาก ๆ เทียบกับโลกใหม่ ๆ เหมือน ๆ กับเครื่องยนต์สมัยใหม่แทบจะไม่ให้ซ่อมกันเองเลย และทุกอย่างเป็นไฟฟ้าหมด แม้แต่สายไฟพวก Sensors หากเอาสายไฟที่มีค่าความต้านทานไม่ถูกต้องไปต่อแทน ก็ทำเอารวนง่าย ๆ เพราะมันส่งสัญญาณแรงดันไฟฟ้าไม่เหมือนเดิม ไม่หนุกเลยครับสู้เครื่องโบราณไม่ได้เช่น คาบู / ปั๊มน้ำมันแบบกระเดื่อง / คอยส์ / ทองขาว หากปั๊มน้ำมันเบนซินเสีย แค่ต่อสายดูดยกกระป๋องสูงหน่อย Syphon น้ำมันเข้าคาบู ก็กลับบ้านได้ สมัยนี้ลากอย่างเดียว
