คำตอบที่ 1
       ความร้อนน่าจะปกติ ขอรับ

ความเร็ว น่าจะมาจากยางใหญ่ ความเร็วจริงจะมากกว่า 120 นะขอรับ


อยากให้วิ่งกว่านี้ ก็อาจปรับปั๊ม หรือเอียงปั๊มหัวฉีดน้ำมันช่วย ลองปรึกษาร้าน Test ปั๊มก็ได้ ถ้าไม่ถอดล้างทั้งระบบ แค่ปรับแต่งราคาไม่เท่าไร่ แต่ควันอาจจะดำขึ้นหน่อยนะขอรับ

คำตอบที่ 2
       ผมว่าน่าจะเกิดจากท่อไอเสียมีขนาดเล็กเกินไป เครื่องดีเซล4d56tควรจะเป็นขนาด 2.5 นิ้วครับ

คำตอบที่ 3
      

คำตอบที่ 4
       ขอบพระคุณมากๆ ท่านRin ท่านปาปิก้า และท่านPCT 131
วันหยุดนี้ผมจะลองวิ่งทางยาวลองดูซักหน่อย สัปดาห์หน้าจะให้ช่างเขาลองเช็คดู แบบว่าถ้าวิ่งซัก 120 แช่ได้ แล้วเหลือแรงเอาไว้แซงรถพ่วงซักหน่อยคงอุ่นใจขึ้น
เรื่องยางก็สองจิตสองใจครับอยากให้เล็กลงถูกตังดี แต่ขนาดนี้เวลาเจอโคลนหรือดินอ่อนๆก็เป็นประโยชน์ แต่ยางแพงจัง
ขอบคุณทุกท่านครับ

คำตอบที่ 5
       น่าจะปรกติครับ
ยังพอปรับบูส เทอโบ เพิ่มได้อีก ก่อนไปแต่งปั๊ม
ข้อควรระวัง
เล่นแรงๆเร็วๆนานๆ ไม่น่าเชื่อ วัดความร้อนอันเดียวในรถ
หาหม้อนำ3ช่อง ใหญ่ตรงรุ่นใส่ หมุนเวียนนำดีๆ ช่วยได้

ยาง31 BF ดีกว่าครับ ถ้าเลือกได้ เลือกMax ที่นำหนักเบาๆ
จะช่วยได้มาก ( แต่ของเบาๆ ราคาแร้งแรง)
ขอให้สนุกครับ

คำตอบที่ 6
       ขยายท่อก่อนเถอะครับ.....เครื่องดีเซลท่อใหญ่กว่าเบนซินเยอะครับ

คำตอบที่ 7
       นอนไม่หลับเข้ามาดู ขอบคุณสำหรับคำแนะนำครับ พรุ่งนี้จะลองไปปรึกษาช่างเรื่องท่อและอื่นๆตามที่กรุณาแนะนำครับ

ผมอยากติดวัดบูส อปกรณ์ปรับบูสแต่ยังเล่นไม่เป็นครับ วัดนมือใหม่มากๆเรื่องดีเซลก็เทรอ์โบ แต่จะค่อยๆเรียนรู้ไปครับ

คำตอบที่ 8
      

คำตอบที่ 9
       วันนี้ออกไปขับเล่นแถวอยุธยาครับ ได้เกือบครบทุกสภาพถนน เริ่มตั้งแต่วิ่งขึ้นโทลเวย์ตรงดินแดง ลงรังสิตแล้วไปทางบางปะอิน เป็นถนนคอนกรีตวิ่งความเร็วประมาณ 80-110 เข้าบางปะอินไปอยุธยา วัดพนัญเชิง แวะไหวพระ ความเร็วเท่าเดิมถนนดำ ตอนเช้าไม่ค่อยมีแดดถนนแห้ง พอแซงสิบล้อรถพ่วงแถวนั้นได้ แต่ส่วนใหญ่เขาวิ่งกันไม่เร็ว เที่ยงแวะทานก๋วยเตี๋ยวหมูตุ๋นตรงข้ามวัดใหญ่ แล้วตีกลับผ่านบางปะอินตรงไปทางศูนย์ศิลปาชีพ วิ่งเร็วขึ้นราวๆ100-110 ถนนดำ ไม่ค่อยมีรถ ความร้อนต่ำมาก ราวๆ 1/8
ช่วงนี้เจอฝนปรอยๆจนเกือบหนัก เลยเข้าทางด่วนกลับกรุงเทพ ถนนเปียกและซักครึ่งทางก็เจอทางแห้ง ลองวิ่งไปที่120 รอบขึ้นไปราวๆ3500 แช่อยู่สิบกว่านาที ความร้อนเพิ่มขึ้นอยู่ราวๆ 1/4 ลองเร่งเต็มที่ คันเร่งเหลือีกราว1/4 กดจนมิด ก็เร็วขึ้น 125 รอบเพิ่มราว 3800 แล้วไม่ไปต่อ ตอนเกิน 110 เครื่องดังขึ้นอีกนิด แต่ไม่มีอะไรสั่นหรือครางผิดปกติ เข้าใจเอาเองว่าอาจจะมีอะไรอั้นอยู่ เพราะน่าจะไปได้อีก
ท่อไอเสียดูแล้วราวๆสองนิ้วครึ่งครับ
พวงมาลัยผมมีช่วงฟรีราวๆสองนิ้วแต่เพาเวอร์ทำงานดี ช่วงล่างโช๊คทำงานดี ยางเดิมยี่ห้อ b แบบAT ดอกยังสวยแต่อายุ 5 ปีแล้ว เลยไม่ค่อยไว้ใจ ผมสูบลม 32 ทั้งสี่ล้อนุ่มกว่าเดิมที่สูบไว้ 35 แต่บนถนนเปียก ทั้งคอนกรีตและถนนดำ เกิน 100 พวงมาลัยจะเบาไปหน่อย
วันนี้ฝนลงเลยไม่ได้ลองทางลูกรัง เพราะขี้เกียจล้างรถครับ
ก่อนไปเติม B5 เต็มถัง วิ่งสบายๆไป 143 กิโล กลับมาเติมเต็มหมดไป 13 ลิตรกว่า ตกกิโลละ 2.66 บาท พอรับได้ครับ
อาทิตย์หน้าจะเอาไปให้ช่างเปลี่ยนสายพาน ยางแท่นเครื่องแท่นเกียร์ ถ่ายของเหลว ล้างหม้อน้ำเช็คป๊ม เปลี่ยนเบรคหน้า ฯลฯ รวมทั้งเช็คเครื่องตามที่พี่ๆแนะนำ ให้อุ่นใจแล้วคงต้องติดวัดบูส และวัดความร้อนเพิ่มให้ชัวร์
โดยรวมแล้วมีความสุขที่ได้เป็นเจ้าของปาเหลี่ยมในฝันกว่าสิบปี มาเป็นของตัวเอง ไปแวะจอดที่ไหนก็มีคนมองไม่ทราบว่าเพราะรถมันเก่าพอๆกับเจ้าของหรืออย่างไรแต่ไม่ว่ากันครับ
ต้องขอขอบคุณทุกคำแนะนำและกำลังใจจากทุกๆท่านครับ และยังอยากได้คำแนะนำทุกๆอย่างนะครับ น้องใหม่ก็จะเต็มไปด้วยคำถามครับ
ลืมไปครับเรื่องยางผมคงเลือก BF 31 ครับ เพราะลองกับยางเดิมสิ้นเปลืองไม่มาก ให้เพื่อนเช็คราคา ตกเส้นละ 5600 ไม่ทราบว่าแพงไปหรือเปล่า ผมอยู่แถวสัมมากรอยากได้ร้านแถวๆหัวหมาก ลาดพร้าว ที่บริการอื่นๆไว้ใจได้ เช่นเรื่องตั้งศูนย์ ถ่วงล้อ พี่ๆช่วยแนะนำด้วยครับ

คำตอบที่ 10
       ..เท่าที่อ่านดู ก็ไม่มี อาการผิด ปรกตินิครับ....(ตามความคิดผม) ใจเย็นๆครับ...บางอย่าง ที่คุณckea เอ่ยถึงว่าจะเปลี่ยน เช่นยางแท่นเครื่องแท่นเกียร์ เบรคหน้า ผมว่าลองเช็คดูก่อน มันอาจจะยังไม่เสียน๊ะครับ..ที่น่าห่วง หลักๆ ผมว่าก็เช็คสายพานราวริ้น ก่อนดีกว่าครับ(เพราะถ้าซื้อรถต่อมา เราอาจจะไม่รู้ว่าเจ้าของเดิมเปลี่ยนมานานรึยัง) ^01ถ้าเปลี่ยนได้ ก็นับ 1 ใหม่ที่เราเลย..

ยังไง ก็ รอข้อมูลจาก พี่ๆท่านอื่นอีกครับ

คำตอบที่ 11
       ขาวิ่งเร็วพอแต่เบรคจะสั่นมาที่เท้ออนุญาตให้ดูรูปรถผมหน่อยครับ
ผมเอาไปให้ช่างซึ่งก็เป็นน้องๆเขาตรวจดูรอบนึงแล้ว สายพานสมควรเปลี่ยน ยางแท่นเครื่องและเกียร์ที่จริงยังมีอไม่มีอาการแต่ควจดูแล้วหมดอายุเช่นกัน ลูกปืนล้อหน้าก็คงขยับดูแล้ว ผมขับแทบไม่รู้สึกหรือได้ยินเสียงผิดปกติ ส่วนเบรคเเจียร์จานและเปลี่ยนผ้ลยให้ถ้วิ่งเร็วๆเบรคแล้วจะสั่นมาที่เท้าก็เลยให้เจียร์จานและเปลี่ยนผ้าเบรครวมทังตรวจสอบทั้งระบบ เพราะไม่กี่วันคงได้ขึ้นเขาแน่ๆ คิดว่าเขาคงอยู่กับเราอีกนานครับ จะได้นับหนึ่งกันใหม่และอุ่นใจดีด้วย
เวปนี้อบอุ่นสำหรับชาวปาจริงๆครับต้องขอขอบคุณ

คำตอบที่ 12
       ดูเต็มๆคันครับ

คำตอบที่ 13
       มุมนี้คงไม่ค่อยได้เห็นกัน
เจอผมที่ไหนทักทายเรียกใช้ได้ครับ เพราะรู้สึกเป็นหนี้ชาวปาที่นี่ ที่ได้เข้ามาหาความรู้พักใหญ่แล้ว

คำตอบที่ 14
      

คำตอบที่ 15
      

คำตอบที่ 16
       ล่าสุดผมเอารถไปเข้าอู่แล้ว ปรากฏว่าพอถอดหม้อน้ำออกก็เจอรอยชำรุดของหม้อน้ำที่โดนพัดลมฟันมาแผลน่ากลัว แต่รถไม่มีรอยชน ก็เลยสันนิษฐานว่าช่างของเจ้าของเดิมคงหาหม้อน้ำสภาพนี้มาใส่ดูภายนอกถ้าไม่รื้อออกมาจะไม่เห็น นี่ถ้าไม่ถอดมามีหวังซวย ได้รายการเปลี่ยนให้ชัวร์อีกแล้ว ปั๊มน้ำก็มีคราบและรอยซึม เปลี่ยนอีกเหมือนกัน ส่วนสายพานไทม์มิ่งกรอบน่ากลัว ลูกปืนล้อหน้าดำปี๋แถมมีคราบสนิม
เจอแต่รายการที่ทำใจไว้แล้วครับ วันนี้รื้อต่ออีก ยังไม่ทราบจะเจออะไร ก็เลยเล่าสู่กันฟัง ถ้าหาอะไหล่ชิ้นไหนไม่ได้คงต้องรบกวนปรึกษานะครับ

คำตอบที่ 17
       เป็นเรื่องปกติถ้าใช้รถยนต์มือ 2,3 หรือ 4

ถ้าใจรัก เข้าใจสภาพ และรู้ว่าแหล่งอะไหล่มี ไม่ต้องกังวล พาไปให้ช่างรู้ใจเราและรถ ก็จะสำเร็จ


ของกระผมได้มารอบูรณะอีก 1 เดือนเต็ม (ทำเฉพาะเสาร์-อาทิตย์) ซื้ออะไหล่เองทั้งหมด โดยใช้ของเก่าเทียบ และสั่งตามเบอร์ของ ก็จะได้สินค้าตามที่ต้องการ


ใจเย็น ๆ ค่อย ๆ ทำ จะสมคุณค่าเมื่อสำเร็จ นะขอรับ

คำตอบที่ 18
       เป็นธรรมดาครับพี่ckea ใช้รถมือสองต้องทำใจ ไม่ใช่จะเป็นแต่เจ้าpajeroอย่างเดียว เป็นทุกยี่ห้อและทุกคันแหละครับ เพราะเราไม่รู้ประวัติการใช้จากเจ้าของเดิมเดิมมาก่อน

กับผม ตอนได้เจ้าปามาใหม่ๆก็เหมือนกับพี่นี่แหละ เปลี่ยนนู้นซ่อมนี่ แบบว่าค่อยๆทำไปอันไหนสำคัญมากก็รีบทำอันนั้นก่อนตามลำดับและกำลังตังค์ อ้อ.ที่สำคัญอะไหล่เจ้าปาก็หาง่ายราคาไม่แรงด้วย

แต่พอทุกอย่างเริ่มเข้าที่เข้าทาง ทีนี้แหละว่างเป็นเที่ยว ยิ่งใช้ยิ่งชอบ ขึ้นเขาลงห้วยก็บ่ยั้น ขับเรื่อยๆไม่ต้องรีบร้อน80,90ดูวิวสองข้างทาง กับเนที่รู้ใจสักคนหรือจะสองคนแค่นี้ก็สุขแล้ว (แต่ถ้าสองคนอาจมีปากเสียงได้ เพราะจะแย่งกันนั่งหน้า..ฮิฮิ.. )

ยังงัยขอให้เจ้าปากลับคืนสู่สภาพปกตินะครับ...เพื่อมิตรภาพครับผม ...

คำตอบที่ 19
       ขอบคุณครับสำหรับกำลังใจ ผมซ้อมขับกินลมชมวิวไว้แล้วครับ จะลำบากอีตรงหาเนว์รู้ใจนี่แหละครับ ต้องมาขอฝึกวิทยายุทธ แต่แปลกนะครับขับเจ้าปาไปจอดที่ไหนสาวๆเหลี่ยวมอง ผิดสังเกต ตงเป็นข้อดีอีกประการนึงของเจ้าปาครับ

คำตอบที่ 20
       ฮั่นแน่..คุณckea รู้ข้อดีของเจ้าปาแล้วใช่มะ ระวังนะครับสาวที่ไหนได้นั่งแล้วจะติดใจ

อ้อ..เบาะนั่งปรับเปลี่ยนเป็นที่นอนได้นะครับ เผื่อฉุกเฉิน..ฮิฮิ..ขำขำ

ส่วนเนว์ที่รู้ใจต้องมาขอฝึกวิชากับท่านพี่Rinนะครับ เพราะพี่เค้าคารมเป็นต่อรูปหล่ออีกต่างหาก

เกือบลืม..ถ้าได้เนว์รู้ใจมากๆ บางจังหวะก็อาจจะได้ยินเสียงอื้อๆจากเบาะข้างๆนะครับ

คำตอบที่ 21
       โอ้โห......ถูกพาดพิงประเด็นหลักซะแล้ว


มันเป็นความจริงสำหรับเจ้า PAJERO นะขอรับ
ต้องระวัง ห้ามใจอ่อนเด็ดขาด ขอเตือน อีกครั้ง ห้ามใจอ่อน นะขอรับคุณตุ่น

คำตอบที่ 22
      

คำตอบที่ 23
       มิน่าละครับปารุ่นใหญ่บางคันเขาถึงได้หาม่านติดรอบคัน

คำตอบที่ 24
       วันนี้คืบหน้าแล้วครับ เปลี่ยนสายพานเรียบร้อยกำัลังเตรียมปรับวาวล์ รถผมใช้ปั๊มไฟฟ้า

คำตอบที่ 25
       ตรวจเช็คเทอร์โบยังอยู่ในสภาพเรียบร้อย ใบพัดสมบูรณ์ไม่หลวมคลอน ตกลงท่อไอเสียก็พอไปได้ แต่ไม่มีมิเตอร์วัดบูส พรุ่งนี้ได้ของคงทันที่เครื่องเรียบร้อย ได้ลองปรับแต่ง เผื่อจะได้กำลังเพิ่มอีกหน่อยพร้อมกับปลายอีกนิดไว้เผื่อแซง ผมจะติดมิเตอร์วัดความร้อนไว้เผื่อเหนียว
เบรคไปเจียจานมาเรียบร้อยเปลี่ยนผ้าเบรคดีหน่อย เอาใำห้ชัวร์เผื่อขึ้นเขา และยามเปียกน้ำ ของเดิมผ้าเบรคก็ยังหนาแต่เป็นผ้าราคาถูกที่สุดในท้องตลาด ตอนเบรคในความเร็วสูงมีสั่นมาถึงเบรค
เหลือเปลี่ยนยางแท่นเครื่องแท่นเกียร์ เปลี่ยนหม้อน้ำลูกใหม่ และยกหน้าอีกนิด เพราะของเดิมลงมายัน

วันหยุดคงได้ลองกันซักตั้ง เหลือแต่ยางซึ่งเล็งๆ BF ไว้ แต่อาจต้องทำใจเหลือ B ตัวเดียว หรือาจจะกลายเป็น D หรือ M เพราะต้องลงกับเครื่องไปพอแรงแต่ก็จำเป็น

โชคดีหน่อยก็ตรงที่พรุ่งนี้เช้าดีเซล B5 ลดราคาลงมาอีกนิดแล้วครับ

ไว้คืบหน้าค่อยมาเล่าอีกครับ ตามประสามือใหม่กำลังเห่อ

คำตอบที่ 26
      

คำตอบที่ 27
       เสาร์อาทิตย์นี้อดแล้วครับ พอประกอบเครื่องหม้อน้ำใหม่เข้าไป ปรากฏว่าช่างไล่ลมอยู่เป็นชั่วโมงก็ยังไม่หมด เริ่มมีคราบน้ำมันปรากฏว่าต้องรื้อฝาสูบออกมา เจอแจคพอต ฝาสูบคงโก่งตรงฝาสูบบางสูบเป็นรอยขรุขระ ประเก็นก็เยิน เสาร์อาทิตย์นี้คงต้องไปปาด และทดสอบด้วยน้ำ ดีที่ช่างบอกว่ายังปาดได้ เอาไงเอากัน เพราะเครื่องตัวนี้ยกขึ้นเมื่อปี 47 หลายปีโขอยู่ ยังถือว่าโชคดีที่เจอเสียก่อน ไม่งั้นมีหวังวิ่งทางยาวก็ออกอาการ
ติดวัดบูสแล้ว เวลาติดเครื่อง เบิลอยู่กับที่อยู่ที่ 10 ความร้อนก็ขึ้นประมาณ 80 นิดหน่อย ไม่ทราบว่าปกติหรือเปล่า
ตอนนี้ได้แต่ภาวนาว่าปาดฝาประกอบเสร็จคราวนี้ คงไม่มีของแถมอะไรอีก เพราะตอนนี้งบซื้อยางแหว่งไปสองล้อแล้วครับ

อยากขอคำแนะนำว่าเครื่องรุ่นนี้พอปาดฝาแล้วมีอะไรต้องสังเกตหรือระมัดระวังบ้าง สมรรถนะจะยังพอเดินทางไกลแบบสบายๆ และอัดเป็นบางช่วงพอได้ไหมครับ จะต้องระวังความร้อนและบูสซักประมาณแค่ไหนถึงจะปลอดภัยครับ

คำตอบที่ 28
       มารายงานความคืบหน้าครับ ฝาที่ไปปาดได้มาแล้ว เสียดายก่อนไปลืมถ่ายรูปไว้ดู

คำตอบที่ 29
       ถ้าดูใกล้ๆก็ยังพอเห็นร่องรอย ช่างบอกว่าฝาโก่งพอสมควร บางจดก็ชำรุดเขาก็พอกให้ใหม่ วาวล์ก็บดมาใหม่ เปลี่ยนปลอกวาวล์บางตัวที่รั่วครับ

คำตอบที่ 30
       คราวนี้มาดูที่ลูกสูบเสื้อสูบ สภาพก็ตามอายุขัย กระบอกสูบมีรอยไม่เรียบบ้าง ตรงขอบๆเสื้อสูบช่วงบนๆที่ไม่โดนแหวนจะหนากว่า ไม่สามารถตรวจดูได้มากกว่านี้เพราะต้องรื้อเป็นการใหญ่ แต่อาการเดิมๆที่ผมเคยเล่าไว้ก็น่าจะวางใจว่าคงพอไปได้อีกซักพัก
พูดถึงช่างที่เป็นน้องๆก็กลัวว่าเราจะว่า เพราะตอนเอาเข้ารถยังวิ่งได้ดีพอสมควร ถ้าไม่แกะออกมาก็คงไม่ทราบอาการ

คำตอบที่ 31
       ดันลืมใส่รูป เรื่องแหวนจะหลวมหรือไม่ก็คงต้องสังเกตว่าน้ำมันเครื่องจะหายหรือเปล่า

คำตอบที่ 32
       เทอร์โบของผมเล็กนิดเดียว แต่ก็ยังทำงานดี
วันนี้ช่างประกอบเรียบร้อย คราวนี้น้ำไม่มีลมและเครื่องเดินดี นประโยชน์บ้างครับ เพราะดูๆแล้วเรื่องฝาโก่งนี่คงเจอกันบ่อย
ถ้าพรุ่งนี้ลองผ่าน ก็คงเก็บงานเล็กๆน้อยๆ คราวนี้จะได้ลองใกล้อาจจะไปขึ้นเขาใหญ่ดูซักรอบ
คราวนี้ก็คงต้องรอยาง เพราะยังไม่ได้รวมบิลล์ค่าเสียหาย