คำตอบที่ 1
       ขอแบ่งนำเสนอเป็น 2 ส่วน นะครับ คือส่วนการใช้ไฟฟ้า และส่วนการผลิตไฟฟ้าครับ

 แก้ไขเมื่อ : 26/10/2555 23:47:16

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 2
       ขอเริ่มส่วนการใช้ไฟฟ้าก่อนครับ ภายในรถพ่วงผมใช้อินเวอร์เตอร์ 1200 วัตต์ ฝากเพื่อนซื้อจากคุณสุเทพ2 (ถ้าผิดขออภัย)เห็นบอกว่ารุ่นนี้หุงข้าวได้ครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 3
       ส่วนที่เป็นตู้ควบคุมการใช้ มีสวิตท์เมน 1ตัว และสำรองไว้สำหรับปั้มน้ำดื่มน้ำใช้ 2 ตัวครับ มีหน้าจอวัดโวล์ทมิเตอร์ DC (ซื้อจากคุณจอมพราน) และมีปลั๊ก DC สำหรับใช้อุปกรณ์ที่เป็นไฟ DC ครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 4
       ภายในตู้มีรีเลย์แบตเตอรี่ (เวลาไปซื้อให้บอกว่าป๊อกแป๊กตัดไฟ คนขายจะหาให้ง่ายขึ้นครับ ซื้อตามร้านขายอะหลั่ยรถทั่วไป) เอาไว้ตัดไฟบวกครับ คือถ้าไม่กดสวิตท์เมนก่อนก็จะไม่สามารถใช้ไฟได้ครับ และมีชุดฟิวส์ย่อย 6 ตัว/ชุด ต่อก่อนเข้าอุปกรณ์ทุกตัว เพื่อความปลอดภัยหากเกิดปัญหาไฟช็อตครับ (หมายเหตุ รีเลย์แบตเตอรี่ผมต่อวงจรให้จ่าย/ตัดไฟทั้งระบบครับ ไม่ว่าจะเป็นไฟ DC 12 V ที่ใช้ภายในรถพ่วง หรือ ต่อไปยัง อินเวอร์เตอร์ ที่ีจะแปลงเป็น AC 220V ครับ )

 แก้ไขเมื่อ : 27/10/2555 0:12:31

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 5
       เริ่มกันเลยครับเจาะฝากล่องใส่อุปกรณ์ ด้วยสว่าน แล้วตะไบแต่งให้พอดีกับอุปกรณ์ เผื่อไว้ขยายเพิ่มด้วยนะครับ (เครื่องมือแบบบ้านๆครับ)

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 6
       ผมขอข้ามการเข้าหางปลาสายเล็ก นะครับ มาเตรียมสายใหญ่ เช่นสายไฟหลักที่จะมาเข้า รีเลย์แบตเตอรี และต่อพ่วงมาจากแบตเตอรี่ ครับ ใช้สาย 16 สแควร์มิล นะครับ ทนกระแสได้ 60 แอมป์ ปอกเข้าหางปลา แล้วไล้ตะกั่วบัดกรีด้วยไฟแช็กแบบมีหัวฟู่นะครับ ง่ายดี สุดท้ายรัดหุ้มด้วยท่อหดครับ (ย่นเชียวครับ ท่อหดมันเล็กไปหน่อย)

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 7
       ประกอบอุปกรณ์ลงกล่อง ต่อสายไฟเข้าอุปกรณ์ตามวงจรที่ออกแบบไว้ (เดี๋ยวเขียนวงจรให้ครับ) แล้วเก็บสายด้วยเคเบิ้ลไทล์ (ยังไม่เรียบร้อยดีครับ) อย่าลืมเจาะรูระบายอากาศข้างกล่องด้วยครับ รีเลย์แบตเตอรี่ตอนใช้งานจะมีไฟไปเลี้ยงคอยล์ เอามือจับดูจะรู้สึกอุ่นๆครับ

 แก้ไขเมื่อ : 26/10/2555 23:54:11

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 8
       ออกมาภายนอกรถพ่วง ต่อสายเข้ากับแบตเตอรี่ รัดด้วยเคเบิ้ลไทล์ สายที่ใช้เป็น 16 สแควร์มิลด้วยนะครับ อ้อผมใช้ฟิวส์ของเครื่องเสียงขนาด 60 แอมป์ เพื่อป้องกันไฟช็อตครับ โดยใส่ไว้ทั้งด้านใช้ไฟ และด้านผลิตไฟครับ หรือท่านจะใส่เฉพาะด้านใช้ไฟก็สุดแท้แต่นะตรับ

 แก้ไขเมื่อ : 26/10/2555 23:41:41

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 9
       พร้อมใช้งานแล้วครับ ลองดูเลย ละกัน อ้าวแบตเตอรี่ไฟอ่อนแล้วครับ เดี๋ยวเราออกไปทำส่วนการผลิตไฟกันต่อวันพรุ่งนี้นะครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 10
       ก่อนนอนคืนนี้ขอเสนอภาพโครงการจิตอาสาของนักศึกษาเทคนิคอุตสาหกรรม วท.ท่าหลวงซิเมนต์ไทยอนุสรณ์ สักนิดนะครับ สถานที่อุทยานธรรมวิปัสสนามวกเหล็ก จ.สระบุรี ครับ

 แก้ไขเมื่อ : 27/10/2555 0:46:42

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 11
       ภารกิจ ขนหิน เทปูน ก่ออิฐ เชื่อมโครงเหล็ก และขุดหลุมส้วม ครับ
วัตถุประสงค์เพื่อพัฒนาสมองซีกซ้าย (Soft Side) ของนักศึกษาทีกำลังจะจบออกไปสู่สังคม อย่างสมบูรณ์ ทั้งด้านวิชาการและจิตพิสัยที่ดี
(ไม่รู้จะได้แค่ใหนแต่จะพยายามทำต่อเนื่องไปเรื่อยๆครับ) (พยายามต่อไป..ทาเคชิ)

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 12
       อันนี้เป็นวงจรที่ใช้สำหรับต่อด้านใช้ไฟในรถพ่วงครับ ขออภัยที่ใช้สัญลักษณ์ L1 และ N แทน DC12V ครับเนื่องจากโปรแกรมที่ใช้เขียนเค้าไม่มีระบบ 12 โวลท์ดีซี คร้บ
สวิตท์ S1 ทำหน้าที่จ่ายไฟให้คอยล์ของรีเลย์ K1 ซึ่งเป็นรีเลย์แบตเตอรี สำหรับฟิวส์หลัก F= 60 แอมป์และ คอนแทค K1 ทำหน้าที่จ่ายไฟไปยังอุปกรณ์ทั้งหมด ดังนั้น ถ้าไม่กด สวิตท์ S1 ก็จะไม่มีไฟจ่ายออกไปใช้งานครับ ส่วน M1 M2 เป็นปั้มน้ำครับท่านไม่ต้องต่อใช้งานก็ได้ครับ

 แก้ไขเมื่อ : 27/10/2555 7:17:39

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 13
       สุดยอดครับ.......อยากเห็นในส่วนของเครื่องปั่นไฟครับว่ามีการปั่นอย่างไร........

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 14
       สำหรับด้านผลิตไฟ 12 ดีซี ผมใช้ไดชาร์จ 70 แอมป์ของคุณกบ เสือตอครับ (เป็นที่ปรึกษาบ้านพิดฯ.ให้ด้วยครับ ขอบคุณจากใจครับ)ต่อไฟชาร์จจากขั้วบวกของแบตเตอรี่ ผ่านฟิวส์ 60แอมป์เข้าที่ขั้ว B ของไดชาร์จ ด้วยสายขนาด 16 สแควร์มิล นะครับ (มีผู้รู้หลายท่านให้ใช้สาย 10 สแควร์มิลแล้วไม่ต้องต่อผ่านฟิวส์ก็ได้ นะครับ ไม่ว่ากันแต่ผมเป็นรถพ่วงกลัวการกระทบกระแทกเดี๋ยวช็อตกันละก้อ ยุ่งเชียวครับ)

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 15
       อีกเส้นใช้สายเล็กลง (ผมใช้ไม่เกิน 2 สแควร์มิลครับ) ต่อจากขั้วบวกของแบตเตอรี่ผ่านฟิวส์ 5-10 แอมป์เข้าสวิตท์แล้วต่อเข้าที่ขั้ว S ของไดชาร์จ (ไม่เข้าใจปรึกษาคุณกบ เสือตอนะครับ) เพื่อจ่ายไฟเข้าขดลวดไดชาร์จครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 16
       ส่วนระบบขับของผมใช้เครื่องยนต์เบนซิน 5 แรงม้า ใช้พูเล่ย์ร่อง A นะครับจะพอดีกับร่องพูเลย์ที่ไดชาร์จพอดีครับ (ในภาพเป็นร่อง B ครับ แถวบ้านไม่มีครับต้องทนใช้ไปก่อน)
รอบแรกผมใช้พูเล่ย์ขนาด 4-6 นิ้ว เป็นตัวขับผลคือพอกดสวิตท์ปล่อยไฟเลี้ยงขดลวดไดชาร์ตปั๊บ...เจ้าไดชาร์จฉุดกระชากเครื่องยนต์ดับเลยครับ ลองไปปรึกษาผู้รู้คือพี่ประทีป เจ้าของอู่ประทีปการช่าง อ.บ้านหมอ พี่ประทีปจัดการเปลี่ยนพูเลย์ด้านขับเล็กลงเหลือ 2-3 นิ้วครับ ผลคือ ชาร์จไฟได้ครับไดชาร์จไม่ฉุดเครื่องจนดับเหมือนทีแรกครับ ลองวัดกระแสชาร์จดู วัดได้ 25 แอมป์ครับ

 แก้ไขเมื่อ : 29/10/2555 19:19:26

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 17
       กลับมาตอนเย็นลองสตาร์ทเครื่องชาร์จไฟดู 30 นาที เปิดโวล์ทมิเตอร์อ่านค่าได้ 12.7 โวล์ท ขณะชาร์จครับ เข้าใจว่ารอบเครื่องยนต์คงไม่พอสำหรับการชาร์จแรงๆได้ แต่ก็พอมีแนวทางปรับปรุงต่อไปแล้วครับ สำหรับช่วงนี้ภารกิจการสอนและกิจกรรมทางการเรียนของนศ.กำลังเริ่มต้นคงจะยุ่งไปอีกสักพักละครับ ขอบคุณที่ติดตาม หากมีสาระที่เป็นประโยชน์อยู่บ้างขอยกให้ครูที่ปรึกษาทั้ง 2 ท่าน (คุณกบและพี่ประทีป) นะครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 18
       ท้ายนี้ ผมคิดว่า เจ้าชุดผลิตไฟใช้เองนี้ ถ้าเรามีของอยู่แล้ว เช่นไดชาร์จ แบตเตอรี่ เครื่องยนต์เบนซิน ผมว่าทำเล่นเป็นงานอดิเรกก็โอเค นะครับ แต่ถ้ายังไม่มีของอยู่เลย ผมว่าซื้อที่เค้าีขายก็จะดีกว่านะคับ ....สำหรับผมอาศัยว่าได้ทำในสิ่งที่ชอบ (แต่ยังไม่อยากไปที่ชอบ) นะครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 19
       ว่างๆจะเข้าไปชมนะครับผมอยู่หนองโนครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 20
       ยินดีที่รู้จักเพื่อนสมาชิกชาวซูที่หนองโนครับ มาเที่ยวที่วท.ได้ครับ หรือจะมาทำรถเองก็ยินดีนะครับ มีเครื่องไม้เครื่องมือบริการฟรีครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 21
       สุดยอดครับ......ครูแมน

แสดงความคิดเห็นย่อย