คำตอบที่ 1
       คิดอยู่เหมือนกันครับ
อันที่จริง เล่นของเดิม SUZUKI 16V น่าจะจบงายที่สุด ถึงแม้ว่าราคาเครื่องจะแพงไปครึ่งต่อครึ่ง แต่ผมว่ามันจบทีเดียว
1. ตัวรถไม่ถูกดัดแปลง เช่นแท่นเครื่อง แท่นเกียร์ เป็นต้น
2.ไม่มีการผสมข้ามพันธุ์ ไม่ต้องจับเกียร์มาชนกับเครื่องไหม่
3. อ่างน้ำมันเครื่องนี่สำคัญ ของเดิมหลบเฟืองท้ายอยู่แล้วไม่ต้องดัดแปลง ซึ่งเป็นจุดสำคัญ
4. ระยะการวางตำแหน่งเครื่องอยู่ที่เดิม นำหนักสมดุล
5. ระบบระบายความร้อนเดิมไม่ต้องดัดแปลง
6. อื่นๆ อีกมากมายที่เดิมๆๆๆๆๆๆๆ
7. ที่สำคัญ ประมาณงบในการทำได้แน่นอนไม่บานปลายให้กลุ้มใจๆๆๆๆๆๆๆ
สุดท้ายจะประหยัดเงินตราที่สุด คือเครื่องแพงก็จริง แต่ค่าวางประหยัด ต่างจากค่าเครื่องถูก ค่าวางบานปลาย 555
เห็นมาเยอะ เจ็บมาก็เยอะ