คำตอบที่ 479
fiogf49gjkf0d
อีกนิดนึงครับ... อิอิ
ที่ว่ามันขับได้สนุกก็เพราะว่า..
แรงบิดสูงสุดของเจ้า TD27T มันได้ที่
22.0 kg-m ที่ 2,200 rpm
ซึ่งจากประสบการณ์การขับใช้งาน.. ทั้ง
ร่วมขบวนเดินทาง และขับไปตาม Hi-way ไหล่เขา
เช่นเส้นถนนลอยฟ้าอุ้มผาง หรือตามเขาไปภูเรือ หรือแม้แต่ตามเส้นทางเขาในภาคเหนือ
ส่วนใหญ่จะขับอยู่ที่เกียร์ 3 กับเกียร์ 4
โดยที่.. ถ้าแช่อยู่ที่เกียร์ 4 รอบเครื่องขณะนั้นก็จะอยู่ราวๆ 2,200 รอบต่อนาที
หรือว่า.. จะเร่งปีนเขาและเดินทางที่เกียร์ 3 รอบเครื่องที่ 2,200 รอบต่อนาที
ก็จะได้ความเร็วเดินทางไม่ช้าไม่เร็วจนเสียวเกินไปจริงๆครับ พี่หนึ่ง
พอดีที่กลุ่ม Dogtag ท่านหนึ่งใช้ Mitsubishi Triton
เครื่องยนต์ 2.5 เกียร์ธรรมดา
เวลาขับเดินทางในกลุ่ม ช่วงขึ้นเขา+โค้งซ้ายโค้งขวา
พี่เขามักจะบ่นเสมอเลยว่า.. ที่ความเร็วเดินทางกันอยู่นั้น
พี่เขาใช้เกียร์ 3... รอบก็สูงเกินไป
แต่พอใส่เกียร์ 4... รอบก็ต่ำไป
เลยมักจะขอให้ขบวนเพิ่มความเร็วเดินทางอีกนิด
เพื่อให้สามารถใช้เกียร์ 4 แล้วได้ช่วงแรงบิดสูงสุดพอดี.. แต่
การที่ขบวนจะเพิ่มความเร็วในขณะนั้นที่โค้งภูเขา ก็ไม่สามารถทำได้มากกว่าที่เป็นอยู่นั้น
เลยมักจะได้ยินเสียงบ่นเรื่องความเร็วเดินทางกับการใช้เกียร์ไม่ match กัน
จนถึงกับบ่นอยากขายรถทิ้ง... ประมาณนั้นเลยครับพี่หนึ่ง
แต่กับเจ้า T1 กระบะแดงผม..
อย่างที่บอกเลยครับ... ที่ความเร็วขบวนเดินทางนั้น
สามารถใช้เกียร์ 3 หรือ 4 ได้ความเร็วรอบเครื่องยนต์แถวๆ 2,200 rpm
ซึ่งก็คือที่ Max Torque ของเครื่องยนต์ TD27T พอดีเลยครับ.. ขับสนุกจริงๆครับ..
