คำตอบที่ 1006
fiogf49gjkf0d
คุณพงศ์....
1. เวลา Log in เข้ามาแล้ว.. แนะนำ ไม่ต้อง Log out ออกไปคับ
ของผมตั้งแต่ Log in เข้ามาได้ ครั้งกะโน้น... ยังไม่เคย Log out ออกไปเลย... กลัวเข้าไม่ได้นะ
2. ทุกอย่างก็จริงแบบที่คุณพงศ์ว่านั่นแหละ... แต่ขอแย้งประโยคที่ว่า
" และที่สำคัญคือ....
ทอร์ชั่นบาร์เราเสียบที่ปีกนกล่าง...ดังนั้นต้องมีการดรอป คานกลางตามลงมาด้วย...ทอร์ชั่นบาร์ห้อยต่ำ เป็นจุดล่อเป้า ใหม่ในการลุยของเราครับ... "
ใครว่าเราดรอปเพลาลงมา.. เลยเป็นจุดล่อเป้า...
เปล่าเลย... เพลามันก็อยู่ที่ตำแหน่งเดิมของมัน แบบที่มันเคยอยู่ ความสูงก็เท่าเดิมวัดจากพื้นถึง Torsion bar ก็เท่าเดิม... เราเอาแชสซีหนี Torsion bar ขึ้นไปต่างหากละ..
เวลาที่เรายกช่วงล่างแล้ว... จะได้อะไรบ้าง เพราะข้อเสียคุณพงศ์ว่ามาแล้วนิ..
1. มุมเข้าหา, มุมจาก และมุมค่อม มากขึ้นแน่ๆ สะดวกในการปีนป่าย
2. ลุยน้ำ.. ก็ได้ลึกขึ้นอีก... ข้อนี้บางท่านอาจจะว่า " ของผมเตี้ยก็ลุยได้ "
ไม่เถียงคับ... ใช่คับ ลุยก็ลุยได้.. แต่คุณเคยถูกน้ำในลำธารมันยกรถคุณลอย จนไม่สามารถควบคุมรถได้หรือป่าวละ.. ลอยไปตามแรงน้ำไหล ลอยไปตามยถากรรม
รถมันลอยได้.. ก็เพราะว่าน้ำในลำธารมันหนุนพื้นรถคุณ จนสามารถสร้างแรงยกขึ้นมาได้ ตามสูตรเลย.. P = F/A , Q = VA และ .... อิอิ จำบ่ได้แล้ว ต้องขอไปเปิดตำราก่อนนะ 555
ถ้าเรายกพื้นได้สูง... น้ำก็ต้องลึกจริงๆ และต้องเข้ามาหนุนพื้นรถเราด้วย.. ถึงจะลอย
ลำพัง..น้ำหนุนแชสซี ไม่สามารถสร้างแรงยกได้หรอกคับ... เพราะพื้นที่ ( A ) มันน้อย อย่างมากก็แค่ดันรถให้เป๋ออกจาก line เท่านั้นคับ..
3. ยกสูง.. เวลาค่อมก้อนหิน หรือท่อนไม้ ก็ระวังไม่กี่จุด ดังนั้นพื้นที่เสี่ยงใต้ท้องรถก็ลดลง
4. ยกสูง.. ถังน้ำมัน ก็ถูกยกขึ้นตามตัวถังด้วย.. ก็ลดความเสี่ยงตอนลุย
5. ยกสูง.. เวลาขับขี่รถบนถนน มันจะมองเห็นข้ามคาหลังรถเก๋งข้างหน้าเราไปได้อีกหลายคันเลย
6. อันนี้... ของผมเอง ผมว่ามันเท่ห์ดี ดูรถมันกำลังได้สัดส่วน ระหว่างความสูงกับความยาวของรถ ไม่ยาวเป็นเรือเกลือ... สรุป ข้อนี้คือ... ก็ผม(กู Sensor)ชอบนะ... 555
