WeekendHobby.com
เครื่องมือในการใช้งาน website =>> สมัครสมาชิก | Login | Logout | เปลี่ยนไอคอนส่วนตัว | เกี่ยวกับเรา | ติดต่อโฆษณา         View stat by Truehits.net


รบกวนถามเรื่อง เฟืองท้าย หน่อยครับ
tonkhao
จาก ปอแก้ว274
IP:192.55.18.36

พุธที่ , 16/11/2554
เวลา : 10:00

อ่านแล้ว = ครั้ง
 เก็บเข้ากระทู้ส่วนตัว
แจ้งตรวจสอบกระทู้
 แจ้งลบ
ส่งหาเพื่อน ส่งหาเพื่อน

       ตอนนี้ผมใช้ D4D 2.5S 4WD อยู่ครับ เปลี่ยนเครื่องแล้วเป็น 2J ยาง 31 นิ้ว
แต่ว่าเฟืองท้ายยังเป็นของเดิมอยู่
อยากเปลี่บน เฟืองท้ายใหม่ครับ ขอคำแนะนำด้วยว่าควรเปลี่ยนไปใช้ขนาดไหนดีครับ



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

แจ้งเพื่อเก็บขึ้นกระทู้พิเศษ คลิ๊กที่นี่แจ้งเพื่อนำขึ้นกระทู้พิเศษ

คำตอบแบ่งหน้าละ 30 คำตอบ ขณะนี้คุณอยู่ที่หน้า 1 จาก >>> 1  

คำตอบที่ 1
       SPEC 2JZ-GE
เครื่อง 2JZ-GE (COARER)
เครื่องยนต์ 2 JZ-GE
แบบ DOHC 6 สูบแถวเรียง
ความจุกระบอกสูบ 2997 cc
แรงม้า(PS/ RPM) 225 / 6200
แรงบิด (KG-M/RPM) 29.0 / 4800
ความกว้าง x ช่วงชัก 86.0 x 86.0
กำลังอัด 10:1
ระบบส่ง(เกียร์) 5 M/T
อัตราเฟื่องท้าย 4.083
ขนาดยาง 225 / 50 ZR16, 245/50 ZR16


เครื่อง 2JZ-GE ปี 95 (CROM)
เครื่อง ยนต์ 2JZ-GE
แบบ DOHC 6 สูบแถวเรียง
ความจุกระบอกสูบ 2997 cc
แรงม้า(PS/ RPM) 220 / 5600
แรงบิด (KG-M/RPM) 30 / 4000
ความกว้าง x ช่วงชัก 86.0 x 86.0
กำลังอัด 10:5:1
ระบบส่ง(เกียร์) 5 M/T , 5 A/T
อัตราเฟื่องท้าย 3.909
ขนาดยาง 225 / 50 ZR16, 245/50 ZR16


เครื่อง 2JZ-GE ปี 95 (ARISTO)
เครื่อง ยนต์ 2JZ-GE
แบบ DOHC 6 สูบแถวเรียง
ความจุกระบอกสูบ 2997 cc
แรงม้า(PS/ RPM) 230 / 6000
แรงบิด (KG-M/RPM) 29.0 / 4800
ความกว้าง x ช่วงชัก 86.0 x 86.0
กำลังอัด 10:1
ระบบส่ง(เกียร์) 4 A/T
อัตราเฟื่องท้าย 4.083
ขนาดยาง 225 / 50 ZR16, 245 / 50 ZR16


เครื่อง 2JZ-GE ปี 98 (ARSTO และ SOARER)
เครื่อง ยนต์ 2 JZ-GE
แบบ DOHC 6 สูบแถวเรียง
ความจุกระบอกสูบ 2997 cc
แรงม้า(PS/ RPM) 230 / 6000
แรงบิด (KG-M/RPM) 31.0 / 4800
ความกว้าง x ช่วงชัก 86.0 x 86.0
กำลังอัด 10:5:1
ระบบส่ง(เกียร์) 5 M/T
อัตราเฟื่องท้าย 4.083
ขนาดยาง 225 / 50 ZR16, 245 / 50 ZR16








 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

bow_54 จาก bow_54 110.49.234.126 พุธ, 16/11/2554 เวลา : 20:55  IP : 110.49.234.126   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 26146

คำตอบที่ 2
       ใช้เกียร์เดิม ?





 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

bow_54 จาก bow_54 110.49.234.126 พุธ, 16/11/2554 เวลา : 21:04  IP : 110.49.234.126   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 26147

คำตอบที่ 3
       หล่อหัวหมู ชนเกียร์เดิมครับ



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

tonkhao จาก ปอแก้ว274 124.120.166.78 พุธ, 16/11/2554 เวลา : 21:45  IP : 124.120.166.78   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 26154

คำตอบที่ 4
       ที่ผมเคยใช้ ชนเกียร์ Kz ที่ 8:39 ครับ ยาง31"



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

sa-kai จาก SAKAI 223.204.75.191 พุธ, 16/11/2554 เวลา : 23:15  IP : 223.204.75.191   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 26159

คำตอบที่ 5
       copy มาจากในนี้น่ะครับ





 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

bow_54 จาก bow_54 110.49.233.119 พฤหัสบดี, 17/11/2554 เวลา : 10:09  IP : 110.49.233.119   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 26189

คำตอบที่ 6
       อัตราทดเกียร์ Tiger D4D 2.5
เกียร์ 1 : 4.313
เกียร์ 2 : 2.330
เกียร์ 3 : 1.436
เกียร์ 4 : 1.000
เกียร์ 5 : 0.838
เกียร์ถอย : 4.220
อัตราทดเฟืองท้าย 3.909 ครับ



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

bow_54 จาก bow_54 110.49.233.119 พฤหัสบดี, 17/11/2554 เวลา : 10:09  IP : 110.49.233.119   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 26190

คำตอบที่ 7
       8/39 แมทช์ที่สุดกับยาง 31 ที่เกียร์ 4 อัตราทด = 1 น่ะครับ ความเร็ว, รอบเครื่อง, ความรู้สึกในการขับขี่ ใกล้เคียงสเปคเดิม ๆ ใกล้เคียงมากที่สุด ..........

นอกนั้นรอบจัดทุกเกียร์ มาเร็ว+หมดเร็ว ที่เกียร์ 5 รอบเครื่องสูงขึ้นประมาณ 7 - 10 % ครับ 2,000 กลายเป็น 2,100 ( กินน้ำมันเยอะขึ้นแน่ ๆ ).......

หรือถ้าลดเฟืองท้ายลงซักเบอร์ (9/41) น่าจะใกล้เคียงทุกเกียร์ ทั้งนี้ทั้งนั้น อยู่ที่การใช้งานเป็นหลักน่ะครับ.......

^_^



 แก้ไขเมื่อ : 17/11/2554 11:33:33



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

bow_54 จาก bow_54 110.49.233.119 พฤหัสบดี, 17/11/2554 เวลา : 10:19  IP : 110.49.233.119   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 26192

คำตอบที่ 8
       ขอบคุณทุกท่านครับ
ขอถามต่ออีกหน่อยครับ
8/39 กับ 9/41 ต่างกันอย่างไร ในเรื่องการขับขี่ครับ ต้นเป็นอย่างไร ปลายไหลหรือเปล่า
ขอบคุณครับ



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

tonkhao จาก ปอแก้ว274 192.55.18.36 พฤหัสบดี, 17/11/2554 เวลา : 10:32  IP : 192.55.18.36   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 26195

คำตอบที่ 9
      
ถ้าเอาทรรศนะเรื่องเฟืองเกียร์ ..... แนน่นอน สองตัวนี้ ห่างกันเรื่องอัตราทดแน่ๆ และที่ผมเน้นอีกอย่างนึงคือ ดูที่เฟืองขับต้นครับ คือ ยิ่งหยาบ ยิ่งจะมีความสั่นสัเทือนสูงขึ้น เนื่องจาก ฟันเกียร์แต่ละฟันเวลามันวิ่งเข้ากัน มันจะขบกันอยู่สักเล็กน้อยตามวิสัยหน้าฟันเกียร์ ด้วย โค้ง อินโวลูท (Involute) ซึ่งยิ่งหยาบยิ่งจะขบกันมากขึ้น แรงสั่นสะเทือนขณะเฟืองเกียร์ทำงานก็จะสูงขึ้นด้วย ดังนั้น รถที่เน้นความนุ่มนวล จึงมันจะใช้เฟืองต้นละเอียดขึ้น เช่น อย่างผมเน้นวิ่งในเมือง ทางดำ ยาง HT ผมเล่นยันเฟืองต้น 11 เลย ที่ใช้อยู่ คือ 11/41 ครับ



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

kz wanzer จาก KZ Wanzer 125.27.72.228 พฤหัสบดี, 17/11/2554 เวลา : 13:22  IP : 125.27.72.228   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 26211

      

คำตอบแบ่งหน้าละ 30 คำตอบ ขณะนี้คุณอยู่ที่หน้า 1 จาก >>> 1  



website รองรับการใช้งานทุกระบบปฏิบัติการของ PC Tablet SmartPhone ทุกระบบสามารถโพสข้อความและรูปภาพได้โดยไม่ต้องย่อไฟล์
เพื่อความปลอดภัยในการใช้ website WeekendHobby.Com สมาชิก เท่านั้น จึงจะตั้งกระทู้ หรือ ตอบกระทู้ได้ครับ
Login Click ที่นี่
สมัครสมาชิก Click ที่นี่



Since 22, Feb 2001 hit counter View My Stats  Truehits.net      วันศุกร์,29 มีนาคม 2567 (Online 2516 คน)